Перейти к содержанию

черокес 5.2 литра статистика расходов?


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: мицубиси л 200
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Хочу купить чероки 5.2 литра 98 года с пробегом 150-200 тыс. км. При условии, что за ним ухаживали. Вопрос к знающим тему владельцам таких авто. Сколько в год будет затрат на ремонт такого авто. И просит ли такое авто денег постоянно или вложишься один раз и на длительное время забыл что такое ремонт.? Заранее большое спасибо. Машину беру как второе транс. средство только для покатушек и дальних поездок по шоссе. И есть ли смысл брать такого гранда или лучше копить на гранда ( боченка)? с меньшим пробегом

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

славянин, Как повезет!!!! biggrin вернее что попадет!!! biggrin лично умя выходит 30л 100км смешанной езды город+ деревня нароботки часов много при небольших пробегах по деревне из за этого и 30л расход если чисто город то около 21 22л при умеренно спокойной езде! мне машина попалось на которой нече не делалось тоесть все родное еше! поэтому затраты добрые и еше смотря че ставить какие части и какие масла лить ставлю оригинал и лью тоже машину взял 2 года назад вложил пока 200000р при условии что сыкономил 150000 на ремонте мотора! и еше все зависит от места проживания! я в Сибири цены на запчасти довольно дикие к примеру шатун с поршнем всборе 12тр+ к нему комплект колец 3.6р И ЭТО НА 1 цилиндр!!! или к примеру ремонт акпп 60 -80 рубчиков!!!! запчасти есть конечно и аналоги...... + еше важно где будеш ремонтировать!!! я все делаю сам! так бы еше больше вышло!!!

Quote (славянин)
или лучше капить на гранда ( баченка)?

Думаеш с ним проблем не бывает??? biggrin

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

славянин, смотря как повезет, смотря какие пробеги..в принципе как alekseyv8, сказал, так и есть.

ЗЫ. Лучше чтоб коробка и раздатка была уже отремонтирована/заменена, но опять-же..как повезет

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
славянин, Искать надо ухоженный, трудно у меня друг ищет (найдет), много смотрели и в столице и в Питере, убитых море! sad У меня машина со своего рождения ну с нескольких месяцев своей жизни, за 15 лет эксплуатации вложил не так уж и много, подвеска зад и перед по кругу 2 раза коробка с раздаткой раз, мосты раз, да и все в общем то (цен не пишу везде по разному) ремонтю только сам, в этом году пороги меняю, сгнили внешние короба под пластиковыми накладками, незаметно так сцуки biggrin заодно салон разобрал подновить хочу засрал сильно, а так машина как машина, расходники стараюсь оригинал ставить, в основном деньга уходит на горючку у меня мозги прошитые бензонасос выносной и форсунки высокой производительности - прет нормально так biggrin расход зимой 35-37л sad а так если не гонять и топливная арматура стандарт в 20 ку укладывался.
Max8110
5
Опубликовано
славянин, дароф! да ребята много осветили! а так полюбасу бу авто замена всех жидкостей, колодки диски тормозные и так на вскидку! так что 50000р хдето мож и меньше для собственного спокойства а там уж как выдет! если сильно говно месить после каждой катушки будешь на подъемнике висеть! а если в меру то от 20000р в год! ну естественно лифт и тд не считается!
Max8110
5
Опубликовано
славянин, ну бензину без пробок 18-19 а с московскими пробками 20-25. на катульках когда как! и ешо зависит от состояния авто-двигло, кислородник-лямба зонды, рос.заслонка и тд
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Ща человек испугается и купит дэу матиз!!)))))))))) lollollollollollollol

Max8110
5
Опубликовано
Tamboor, ага и лифтанет! и лейблы поменяет biggrinbiggrinbiggrin
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Нет оку с прицепом, чтоб всё влезло и мало жрало winkbiggrinbiggrinbiggrinbiggrin

Max8110
5
Опубликовано
kot1977, гы как тамбур сказал деу матиз с АКПП biggrinbiggrinbiggrinbiggrin
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
max8110, Ну тогда оку с АКПП!))
Max8110
5
Опубликовано
Tamboor, епт а она с мета тронется? или ее на части порвет!? biggrin не я так подумал надо бра biggrin ть беларусь!!!!!! и лифт biggrin ват biggrin не надо и везде biggrin пройдет ну салон ток сделать biggrinbiggrin
Max8110
5
Опубликовано
Tamboor, так чаво у тя с машин проблем куча?
0
Автомобиль: мицубиси л 200
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Quote (kot1977)
Нет оку с прицепом, чтоб всё влезло и мало жрало

зря biggrin такой вариант есть, а точнее был у меня, http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=34929 угнали сволочи, мицубиси л 200 влезет в багаж много ест саляры по трасе от 6-9 по городу 13 л. вот это вариант. да только мода пошла на них угон за угоном. начиная с февраля этого года, даже в нашем пикап клубе очень много угнали.

Max8110
5
Опубликовано
славянин, ну 5.2 манинка серьезная и 6-9 и 13 не отделаешси и даже на 4 литровом нет такого расхода! если ток дизел 2.5 вроде был jeep немец но он сапсем слабый еле еле короче не jeep biggrin
0
Автомобиль: мицубиси л 200
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

да расход 20 литров устроит, ведь машину хочу взять только для трассы и покатушек. Главное не влететь с крупным первым ремонтом постоянным вложениями не заморачиваться часто. Вот как это увязать в жизнги? surprised

Опубликовано

Quote (max8110)
дизел 2.5 вроде был jeep немец

был...тока дизель на нём итальянский...ни одного ещё человека не видел,кто б его похвалил.... angry

Max8110
5
Опубликовано
Stratovarius, согласен но делалось для немцев!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 88 гостей (Посмотреть всех)

    • AS8
    • Кислый
    • CpaM
    • up6
    • tracker99
    • Os_ii
    • john dreik
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...