Перейти к содержанию

Подогрев сидений WJ


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: WJ
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

НЕ работает подогрев 5 точки. Готовь сани летом, сказал я и полез искать обрыв, как в энциклопедии. Поднял обивку на сидении и не нашел ни одного обрыва.

Что дальше? Брать мультиметр и звонить все подряд?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Та же фигня. Снял сиденье, залез под кожу сидушки и не нашел никаких подгоревших проводов. Дальше с мультеметром проверил разъемы, но они отличаются от тех что указаны в энциклопедии, там про ZJ написано.

4631razyemy.jpg

3 разъема, 1 на 4 провода и 2 по 2 провода.

Которые по 2 провода без обрывов. В разъеме на 4 провода черные похоже идут к термостату (большое сопротивление), а между цветными нет контакта. Это означает обрыв в сидушке?

0
Автомобиль: WJ
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Походу никто не делал такого, придется к электрикам ехать...

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Dover, Gen1976, в энциклопедии есть одно решение такой проблемы:

насколько мне известно, большинство WJ/WG по подогреву сидений стоят на recall'е. позвоните диллеру и пусть это будет его головная боль.

Убедитесь, пробейте по VIN'у

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/index.htm

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Veter, проверял, мой VIN отзыву не подлежит.
66
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

VIN Number:

1J4GWB8N2 YY119670 Vehicle Description:

JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED 4X4 SPORT UTILITY 4-DR Model Year:

2000

Recall and Customer Satisfaction Notification Information:

Click on description to view document

Description Type Issue Date Status

ELECTRIC RADIATOR FAN

SAFETY

08/30/2006

INCOMPLETE

 

у меня по вину только с вентилятором какой то реколл......а с подогревом та же песня.....странно

0
Автомобиль: WJ
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

По реколу нет ничего... Провода повезу электрикам показывать, ну его...

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Починил свой подогрев наконец. Обрыв был в сидушке по результатам обследования мультиметром. Сняв сиденье и вытащив все 3 спицы которыми крепится кожа к поролону, нашел небольшой обгоревший участок там же где и у fire. Обрыв был в одном месте. Зачистил кабель с обоих концов на 2 см, сделал скрутку и посадил на этот участок термоусадку. Посмотрим, насколько его хватит...

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
handsDover, вот молодца. представляю, как порадовался, когда сам починил и все заработало. Жму руку молодому инженеру!
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Veter, спасибо! cool Действительно, было приятно - не только 4 тысячи сэкономил, но и еще разобрался как эта штука работает и в следующий раз туда можно будет снова смело лезть...тьфу,тьфу,тьфу smile

Кстати, еще пару моментов хотел уточнить. Чтобы снять общий разъем питания под сиденьем, после того как отвернули 4 болта, надо повалить кресло назад и тогда будет нормальный доступ к разъему.

Самое сложное при сборке сиденья - вернуть спицы на место, особенно боковые. После второго кольца воткнуть их в материю у меня не получилось, но кожа и так держится нормально.

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7crd
Город: Talinn
Опубликовано
Опубликовано

я че хотел то...что значит посадил на этот участок термоусадку.самому надо решить проблему аналогичную,вот и интересуюсь... biggrin

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

сейчас так делают вместо обычной скрутки. так надежнее.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (sergeiest)
я че хотел то...что значит посадил на этот участок термоусадку.самому надо решить проблему аналогичную,вот и интересуюсь...

термоусадка это как в предыдущем ролике. Фен необязательно использовать, можно и зажигалкой. smile

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ну да, можно и зажигалкой biggrin

но в ролике по технологии tonguev

  • 3 недели спустя...
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Продолжение истории smile

Пару недель назад снова перестал работать подогрев водительского сиденья. Разобрав сиденье, я расчитывал найти обрыв в месте моей скрутки (как многие писали, через неделю место соединения прогорает). В месте скрутки все было нормально, но мультиметр показывал обрыв в этом же нагревательном элементе, который я чинил. Разобрав нагревательный элемент (читай - аккуратно разрезав его верхнюю часть ножом пополам), обнаружил обрыв дальше по кабелю. Вобщем я понял что весь нагревательный провод уже старый и может оборваться в любом месте, решил его заменить. У меня был метр МГТФ кабеля сечением 0,1 мм^2. Вытащил старый провод, там примерно 60 см проложено зигзагами. Отмерил новый, аккуратненко проложил его по всей площади нагревательного элемента также зигзагами и концы подключил к разьему. Новый провод к нагревательному элементу крепил клеевым пистолетом, им же соединял верхний и нижний слои нагревательного элемента. Уже 2 недели отлично работает, каждый день.

Фотографий, к сожалению, не делал, не на что было.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Я мне ОД по реколу заменили (жалоб на работу не было, но вроде слишком мощный стоял), полет нормальный.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
NEW, а если реколл просрочен по дате судя по официальному сайту Крайслера, то шансов растрясти ОД на замену уже нет?
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Veter)
а если реколл просрочен по дате судя по официальному сайту Крайслера, то шансов растрясти ОД на замену уже нет?

ХЗ, мне весь мозг вынесли - когда машину пригоните для работ по отзыву? Даже просили письменный отказ от проведения данных работ в это обращение на сервис написать.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ладно, ща в тему Автолайта чиркану. посмотрим, что ответят

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Veter)
ладно, ща в тему Автолайта чиркану. посмотрим, что ответят

Можно ОД обзвонить (их осталось 2 + 2 сервисных партнёра) и проверить по телефону на действующие отзывы.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а перчислить смогешь? мэйджор, автолайт и... ?

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Рекол срока давности не имеет.

На Чероки по реколу мне меняли гидротрансформатор коробки уже после окончания гарантии и я специально подвел к 40 000 что бы и жидкость автомата на халяву поменяли за счет крайслера. Получилось.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Как и всех вышел из строя подогрев сидений.На следующей неделе займусь установкой и инсталляцией комплекта "ЕМЕЛЯ" с подключением на штатные выключатели.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
sirantony, с тебя отчет! как можно подробнее. может и мне предстоит
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Не вопрос.Постараюсь сделать.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
sirantony, давай. Если все красиво получится, то переложим в раздел "Своими руками" и потомки тебя благодарить будут
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (NEW)
а если реколл просрочен по дате судя по официальному сайту Крайслера, то шансов растрясти ОД на замену уже нет? ХЗ, мне весь мозг вынесли - когда машину пригоните для работ по отзыву? Даже просили письменный отказ от проведения данных работ в это обращение на сервис написать.

подскажите, а если авто из штатов, можно по отзыву в России к ОФ.ДИЛ. ездить?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • ЕД Евгений Дегтярев degtya
    • Aiden31
    • Xterra34
    • Сергей_
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 82717
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...