Дизель 3.0 затроил, затарахтел и заклинил

[кефа морис]

сегодня снял и разобрал турбину.

вот ещё

[Гость]

имхо, вот и причина поломки изначальная

[Max99]

Ошметки турбы закидали впуск...но им через кулер пройти нужно...

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем Max99

[Max99]

Надежность турбин сейчас у всех хромает.

[Лунный пчел]

Garrett.

[кефа морис]

имхо, вот и причина поломки изначальная

 

Ошметки турбы закидали впуск...но им через кулер пройти нужно...

как ошметки попадут во впуск? И впускной клапан не поврежден. это ошметок или клапана выпускного или седла повредил крыльчатку горячую. а на ладони кусочек привода геометрии-вот почему она приклинила не понятно и сломал его я когда пытался разработать. а на 1 и 2 фото этот кусочек уже припаян в аргоне на место. сегодня всё отмою и буду собирать. 

Изменено 25 апреля, 2016 пользователем генасик

[кефа морис]

Только не кидайте в меня тапки типа эта турбина не будет работать.

[Cyxou]

Страниц 20 назад Ваня все равно оказался прав.

[LoginWK2]

, купи ремкомплект для турбины и отремонтируй сам.

Я так понимаю, что есть необходимый инструментарий и руки из нужного места растут.

Помимо обломанной крыльчатки, наверняка уже у штока люфт есть.

 

Зачем ставить это ? Она не будет дуть нормально! Будет снова Джеки Чан на приборке.

И я бы еще интеркулер отцепил и посмотрел внутрь нет ли там масла внутри и живы ли соты.

Изменено 25 апреля, 2016 пользователем LoginWK2

[Цитрамон]

Здоровая турбина у нас... На бмв вообще лилипуты по сравнению с нашей.

[кефа морис]

купи ремкомплект для турбины и отремонтируй сам.

Я так понимаю, что есть необходимый инструментарий и руки из нужного места растут.

Помимо обломанной крыльчатки, наверняка уже у штока люфт есть.

Артур, ремкомплектами (картриджами) нашими, фирмы ещё не торгуют. звонил сказали в разработке, вези свою восстановим. Дальше,- люфта нет и минимального все крутится как надо! Дуть она в любом случае будет нормально, силу наддува регулирует геометрия, самое худшее это она будет не додувать на максимальной нагрузке я думаю максимум процентов 5- это для меня не критично. поставлю эту на этот мотор и попробую как и что. а вот с моим родным мотором заморочусь по полной, турбину уже нашёл исправную. Снять поставить уже опыт есть- Мах99 как в воду глядел, чуть по чуть разобрал дома в гараже и таки снял!!! причем ушло на это часа 4 максимум, и это по незнанке, -да гемору достаточно но что поделать, всяко лучше чем снимать движок. Спасибо огромное Денису с форума-Единственный человек рассказал с чего нужно начинат( оказывается нужно снять жабо дворники и вуаля!!)!  В интеркуллер только с холодной крыльчатки ошмётки могут попасть, а она у меня целая, а с горячей ошметки надо искать в глушаке. крыльчатку на горячей улитке мог повредить инородный предмет вылетевший из камеры сгорания, то бишь кусок клапана или гнезда, носик форсунки скорее приплюснутый, хотя его тоже не исключаю.

[кефа морис]

Страниц 20 назад Ваня все равно оказался прав.

В чёМ? Искал не нашёл, скопируй сюда пожалуйста.

Изменено 25 апреля, 2016 пользователем генасик

[Cyxou]

Страница 18 (надо же, почти угадал 20 страниц назад ), сообщение 348 я имел ввиду, когда вкратце и логично была изложена возможная причина (версия причины) случившейся в вашим мотором беды и, как следствие, указание пути, что нужно сделать, чтобы минимизировать затраты на ремонт и восстановление.

 

Вам доказывали обратное, что ДВС стоит вполне адекватный и в принципе более чем надежный исходя из среднестатистических показателей.

Далее, страниц 10 спустя разговор начался про выяснение года и прочего. Если же форум "заботать" серъезно, выключая все советы бывалого Александра с обезьянками на аватаре, то, увы, 2012 год действительно был какой-то неудачный для данных CRD-ДВС. Опять же, в пределах статистики. Просто в этом году начался большой рост продаж сего авто и с данным двигателем, автомобиль был "распробован", был вполне народным тогда по цене и как говориться, пошел в массы. Думаю причина в этом. Статистика по годам вероятно известна FCA и, без указания присутствующих тут персоналий, дилерам, в том числе, они может быть в скором времени поделятся, когда новую модель проталкивать начнут

 

А вообще, друзья, думаю большинство из вас согласится со следующим утверждением: большинство средств массовой информации и массовых коммуникаций так или иначе притягивает негатив. Вернее негатива притягивает побольше и сильно побольше, чем позитива. Причем лукавство как раз в том, что позитив может быть кратковременнен, а негатив накапливается. Поэтому со всей информацией из подобных источников нужно обращаться осторожно, не принимая близко к сердцу, если вы не желаете сии отрицательные заряды тянуть к себе.

 

И наш замечательный форум поэтому такой и достойный, потому что с одной стороны здесь сидят интересующиеся, понимающие, вникающие и способные фильтровать информацию люди, а с другой - несмотря на то, что когда у кого-то (скажем так - "новенького" для форума) беда, он ищет на просторах интернета что-то похожее и почти гарантированно попадает сюда излагая свою историю. Когда же просто все хорошо - тоже не ленится и пишет на хорошем порыве, но уже меньше.

Когда же все идет ламинарно, то и писать вроде как и не о чем, а такого в наших машинах большинство - они просто работают как должны, вот и все.

Изменено 25 апреля, 2016 пользователем Cyxou

[Закат]

ну раз капнули тему, то может уважаемый Геннадий расскажет как у него дела и чем все закончилось?

[кефа морис]

ИЩУ МОТОРИСТА ГРАМОТНОГО!!! ИЛИ ЛИТЕРАТУРУ ПО РЕМОНТУ. ВОЗМОЖНО ОТГОНЮ В ТРЕЙДИН.

[Cyxou]

Геннадий, вам грамотный специалист по этим ДВС уже тут давал советы.

 

Сильный человек на то и сильный, что ему хватает силы и возможностей признать свои ошибки и изменить немного неверно выбранный путь и самое главное, тогда этих сил с возможностями хватит на то, чтобы своевременно свернуть на правильную дорожку. А то, что уже было потрачено, но не дало результата, считайте платой за опыт. Прошло уже, что волноваться...

Свяжитесь с Иваном и обсудите ситуацию по телефону, изложив уже набитые шишки - это в том числе исключит другие возможные отклонения в неправильные стороны.

По крайней мере точно снизите потенциальные дальнейшие возможные затраты и/или повысите стоимость трейд-ина для вашего авто. Хуже точно не будет...

Изменено 30 мая, 2016 пользователем Cyxou

[кефа морис]

всем здрасьте! долго осутствовал, был в командировке. Сейчас начну плотно заниматься ремонтом. сегодня снял масляный фильтр и увидел вот это 

http://imgdepo.com/id/i9379254

http://imgdepo.com/id/i9379255

http://imgdepo.com/id/i9379257

http://imgdepo.com/id/i9379259

http://imgdepo.com/id/i9379263

http://imgdepo.com/id/i9379266

http://imgdepo.com/id/i9379267

явно бронза, есть фрагменты до 1,5мм. У кого какие мысли, откуда стружка? Диагностика показала 2 форсунки работают в минус. Ну и этот глухой стук в наушниках прослушивается с поддона сильнее всего. и на сильно прогретой мигает сигнальная лампа низкого давления масла. Из какого металла вкладыши на наших двигателях? 

[Snow1972]

Шатунные вкладыши, шатунные пальцы. Но это мое мнение! 

[Lobsterman]

Весёленькое "порно" на картинках  ... похоже не зря мотор сотку стоил у барыг ... 

 

1) Я конечно не уверен, но он форсунку чтоль "проглотил" когда то в молодости ????

Не целиком, конечно ... распылитель например .  А хотя бы картер открутить ему перед первым запуском , забыли чтоль ?

 

2) Еще мысль(может и глупая)  , а может это втулки турбины накрошены ??? Или они из металлокерамики теперь и другого цвета ?

[Цитрамон]

Супротек похожий осадок даёт

[кефа морис]

Супротек похожий осадок даёт

Если бы только пыль желтая то можно бы подумать и на присадки, но тут голимая стружка, склоняюсь к мнению Snow1972.

[кефа морис]

Добрый всем день! Наконец то наступил момент сборки , в блоке загильзовал первый цилиндр в механике в краснодаре, в остальных цилиндрах восстановил хон, промерил шатун. коленвал. все ок, у колена 1сотка изгиб, заверили что это ни о чём. фрезой сняли плоскость 5 соток, собственно вопрос к знающим, какую ставить прокладку под ГБЦ, стояла 1.06мм следующая идёт 1.16мм., склоняемся к установке ремонтной, и встал вопрос о целесообразности установки новых поршневых колец,пробег у моих 48000, зазор в блоке не более 0.4мм., проблема в том что кольца не поставляются , только в сборе с поршнями а это уже перебор, подобные размеры 83х2 стоят на мерсе 221,. спринтерах дизельных и т.д. их тоже прикупить  проблематично только неоригиналы гётц или колбеншмидт. Опять же неизвестно так на них сняты фаски как на моих или нет? и имеет ли это значение? Я думаю не стоит колхозить а оставить свои, а как вы скажите, знающие люди! Заодно может у кого есть моменты затяжек постели колена головок и т.д. Да, и каким клеем мазать болты Шестерен коленвала и распредвалов? Спасибо. Перелопатил весь инет , мануалов по ремонту джипа после 2011 года так и не нашёл.

Изменено 15 июля, 2016 пользователем генасик

[Гость]

Колбеншмит ставят на конвеере много автопроизводителей. В том же фольксвагене поло калужском в моторе их поршевая. Так что бояться не стоит.

Если голову не шлифовали, то прокладку ставь такую же, как и была. Толщина прокладки вообще выбирается из высоты выступания поршней из блока.

[кефа морис]

Колбеншмит ставят на конвеере много автопроизводителей. В том же фольксвагене поло калужском в моторе их поршевая. Так что бояться не стоит.

Если голову не шлифовали, то прокладку ставь такую же, как и была. Толщина прокладки вообще выбирается из высоты выступания поршней из блока.

голову не шлифовали , а вот плоскость блока после фрезеровки сняли 5 соток. Млин а я уже купил ремонтную. получается я увеличил камеру сгорания на 5 соток. на наш мотор колец нет только на мерсовский, они (моторы) очень похожие.

Изменено 15 июля, 2016 пользователем генасик

[Гость]

Бог с ней, с камерой. Не в ней суть.

Последнее предложение перечитай из предыдущего поста.

[кефа морис]

Бог с ней, с камерой. Не в ней суть.

Последнее предложение перечитай из предыдущего поста.

перечитал, что заказывать по новой прокладки? на что повлияет то что поршня будут на 5 соток выступать меньше?

[Гость]

Не меньше, а больше.

Вообще, в принципе монописуально на толщину прокладки, если ставят толще, чем было. Объем камеры сгорания увеличится на несущественные доли от объема. Больше не меньше, поршня с головой не встретятся.

[ruby12]

господа, есть еще инфа по вопросу? машины не молодеют, стоит рассматривать к покупке итальянский дизель с пробегом к сотке?

[Гость]

Инфа была, но была бережно снесена администрацией форума и пока (а может, и никогда уже) не восстановлена.

 

Вообще они если до сотки пробежали без проблем, то и дальше ходят. 

[EmerA]

17 минут назад, ruby12 сказал:

господа, есть еще инфа по вопросу? машины не молодеют, стоит рассматривать к покупке итальянский дизель с пробегом к сотке?

Юр, я тут вроде тоже озадачился...., но что то мне пока расхотелось... - мерсодизель как то больше доверия внушает....     Не вижу причин переплачивать...., а переплатить за неушатанный аппарат при продаже своего за копейки, придётся не хило... А так если денег много, то почему бы не махнуть...