Перейти к содержанию

Пин-код от штатной магнитолы


vvvolyn

Рекомендуемые сообщения

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
334
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
40 минут назад, Giraffe сказал:

2410

Спасибо!

значит у HarmanBecker, не смотря на поколения uconnect-mygig, алгоритм не изменился.

пы.сы.  у меня получилась 2400, с всё той же дельтой. надобно всё таки добить скрипт и убрать дельту.

19
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Долинская
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Gosudar сказал:

Спасибо!

значит у HarmanBecker, не смотря на поколения uconnect-mygig, алгоритм не изменился.

пы.сы.  у меня получилась 2400, с всё той же дельтой. надобно всё таки добить скрипт и убрать дельту.

2410 правильный код, алго как у Becker 4  digits. Такой же как  и для Mersedes 

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@REZON Что, 8 евро, проехали мимо?

 

334
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
56 минут назад, REZON сказал:

алго как у Becker 4  digits. Такой же как  и для Mersedes

Не сталкивался с uconnect-8.4, да и с Мерседес то-же.

Мне было важно понять, что алгоритм не изменился.

Спасибо.

 

Кстати алгоритм прост:  четырехзначное число, состоящее из 4х последних цифр серийного номера, представляется в двоичном формате.

Проверяется каждый бит по очереди, если бит установлен, то в искомом коде устанавливается нужный бит, сдвинутый по маске. 

Иногда в искомом коде получается - пятизначное число, тогда значение "пятого" числа не просто отбрасывается, а прибавляется к существующему, вот тут у меня и получается - дельта, возможно из-за портирования алгоритма  на php , программист-самоучка.

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Ялта
Опубликовано
Опубликовано

Помогите!!!! Заблочилась магнитола «uconect» перерыл всю макулатуру в машине пин кода не где нету!!! Вот данные с наклейки может ктото знает что делать. 

Type: NTG4 REW

*TOOBE 149703886*

Supplier: 36670 I

* P05064402AF*

19
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Долинская
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, Seruy сказал:

Помогите!!!! Заблочилась магнитола «uconect» перерыл всю макулатуру в машине пин кода не где нету!!! Вот данные с наклейки может ктото знает что делать. 

Type: NTG4 REW

*TOOBE 149703886*

Supplier: 36670 I

* P05064402AF*

+38 099 23 07 916 Viber . WhatsApp

0
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Ялта
Опубликовано
Опубликовано

Помогите!!!! Заблочилась магнитола «uconect» перерыл всю макулатуру в машине пин кода не где нету!!! Вот данные с наклейки может ктото знает что делать. 

Type: NTG4 REW

*TOOBE 149703886*

Supplier: 36670 I

* P05064402AF*

IMG_3715.jpeg

334
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
В 08.07.2025 в 15:29, Seruy сказал:

Type: NTG4 REW

*TOOBE 149703886*

Supplier: 36670 I

* P05064402AF*

 

для Harman Becker

идем по ссылке - http://gosudar.no-ip.org/index.php?mode=mygig-code

вбиваем 4 последние символа серийного номера и получаем код

 

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

добрый день.wk2 2014 года.Заказал магнитоллу с большим экраном.Кто подскажет где взять код?

19
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Долинская
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Шурик86 сказал:

добрый день.wk2 2014 года.Заказал магнитоллу с большим экраном.Кто подскажет где взять код?

Фото наклейки на всеобщее рассмотрение...

0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

магнит.jpg

Только что, Шурик86 сказал:

магнит.jpg

вот она

19
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Долинская
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, Шурик86 сказал:

магнит.jpg

вот она

9845

В 10.07.2025 в 21:22, Gosudar сказал:

 

для Harman Becker

идем по ссылке - http://gosudar.no-ip.org/index.php?mode=mygig-code

вбиваем 4 последние символа серийного номера и получаем код

 

по твоей ссылке код  8845 и он наверняка не корректен

0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо большое

334
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, REZON сказал:

он наверняка не корректен

угу, переполнение не учитывается.

я так и не поправил :(

0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

к сожалению он не корректен. Ребят может кто то подсказать как узнать код от магнитоллы

145
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

@Шурик86 ты оба предложенных пробовал?

0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пробовал 8845 не подходит

а какой второй?

19
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Долинская
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Шурик86 сказал:

к сожалению он не корректен. Ребят может кто то подсказать как узнать код от магнитоллы

тестируй код в авто, на столе может не работать

0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в авто не работает

145
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано
19
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Долинская
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Шурик86 сказал:

в авто не работает

Внимательно перечитай топик №193

  • 5 недель спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

(ГУ Harman Uconnect 5.0 VP2H EU, T00BE176371480)
Подскажите,  верно понимаю, что код разблокировки 8740.

 

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep WK2 2011(мод 2012) 3
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

ГЧ ВК2 3,6л 2011г.

Поменял монтажный блок(там где все предохранители под капотом, в старый попала вода и начались проблемы с запуском, что-то пытались пропаивать, но проблема не ушла - то заводится с первого раза, то со второго-третьего, а как-то минут 15 кнопку давил). 

 Вопрос темы - при замене снимал массу с аккума, после того как завел, на ГУ вылез запрос кода, и высветился номер устройства T00AM1811T0696. Сможет кто-то помочь?

 Вопрос уже не в тему - после замены блока вылезли иконки не рабочего АБСа , антибукса, включенного ручника, и подушка безопасности., парктроник не работает. И самый главный геморрой - при первом запуске(после замены блока) завёлся с кнопки, а второй раз уже на кнопку реагировать перестала, но ключом заводится без проблем. В этот блок гдето прописывается, и ошибки с кнопкой из-за этого, или с блоком разбираться  -  это связано с состоянием самого блока(блок б\у с Владика с якобы японской малопробежной машины. Парт номер  соответствует моему. Визуально был в идеале). 

IMG_20251107_084605.jpg

  • Партнёр клуба
7 542
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в чужом блоке чужой вин, его надо инициализировать, по хорошему... либо покататься, чтобы он обменялся информаций, но, по моему, все равно потребуется процедура

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
В 07.11.2025 в 13:52, KostaPRM сказал:

Добрый день!

ГЧ ВК2 3,6л 2011г.

Поменял монтажный блок(там где все предохранители под капотом, в старый попала вода и начались проблемы с запуском, что-то пытались пропаивать, но проблема не ушла - то заводится с первого раза, то со второго-третьего, а как-то минут 15 кнопку давил). 

 Вопрос темы - при замене снимал массу с аккума, после того как завел, на ГУ вылез запрос кода, и высветился номер устройства T00AM1811T0696. Сможет кто-то помочь?

 Вопрос уже не в тему - после замены блока вылезли иконки не рабочего АБСа , антибукса, включенного ручника, и подушка безопасности., парктроник не работает. И самый главный геморрой - при первом запуске(после замены блока) завёлся с кнопки, а второй раз уже на кнопку реагировать перестала, но ключом заводится без проблем. В этот блок гдето прописывается, и ошибки с кнопкой из-за этого, или с блоком разбираться  -  это связано с состоянием самого блока(блок б\у с Владика с якобы японской малопробежной машины. Парт номер  соответствует моему. Визуально был в идеале). 

IMG_20251107_084605.jpg

vin есть донорского автомобиля

 

Модуль TIPM надо адаптировать под вашу тачку, это не так просто сделать

19
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Долинская
Опубликовано
Опубликовано
В 07.11.2025 в 12:52, KostaPRM сказал:

Добрый день!

ГЧ ВК2 3,6л 2011г.

Поменял монтажный блок(там где все предохранители под капотом, в старый попала вода и начались проблемы с запуском, что-то пытались пропаивать, но проблема не ушла - то заводится с первого раза, то со второго-третьего, а как-то минут 15 кнопку давил). 

 Вопрос темы - при замене снимал массу с аккума, после того как завел, на ГУ вылез запрос кода, и высветился номер устройства T00AM1811T0696. Сможет кто-то помочь?

 Вопрос уже не в тему - после замены блока вылезли иконки не рабочего АБСа , антибукса, включенного ручника, и подушка безопасности., парктроник не работает. И самый главный геморрой - при первом запуске(после замены блока) завёлся с кнопки, а второй раз уже на кнопку реагировать перестала, но ключом заводится без проблем. В этот блок гдето прописывается, и ошибки с кнопкой из-за этого, или с блоком разбираться  -  это связано с состоянием самого блока(блок б\у с Владика с якобы японской малопробежной машины. Парт номер  соответствует моему. Визуально был в идеале). 

IMG_20251107_084605.jpg

код в личке

0
Автомобиль: Jeep WK2 2011(мод 2012) 3
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за информацию. Буду искать спеца, кто адаптировать сможет в Перми.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

У бывших дилеров был диагност Алексей Байден :)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 1 анонимный, 644 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • ilgiz
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 758
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...