Перейти к содержанию

Разлетелась раздатка


mos-ad

Рекомендуемые сообщения

19
Автомобиль: WK2 3.6L Limited
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

давай разберём, найдём причину.

Да. Цепь в хлам. Она и разбила корпус. Из-за чего произошло не выяснишь уже. В TJ говорят, что скорее всего заводской брак. Я сильно не насиловал понижайку. Возможно брак и я добил. Так коробки разлетаются, когда залазишь по самое не балуйся. Я так не делал. Представительство сказало, что могут поразбираться, но только у официалов.

С новой раздаткой машина какая-то другая стала или это пока мои "тараканы". Как-то по другому она вроде ехать стала, и на понижайке в том числе.

19
Автомобиль: WK2 3.6L Limited
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

75 Раздатка, 13 работа - это было оговорено, но еще я масло в двигателе поменял, фильтра и дали скидку. Всего получилось 93.

Опубликовано

 

 


75 Раздатка, 13 работа
мда, поторопился, можно было бы дешевле сделать, рублей так на 15ть ^_^
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

"Заводской брак" - а как они это определили? Что за популизм? Как можно определить, без проведения экспертизы???

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Охренеть, да ладно!

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ужасное зрелище.
Лучше бы не смотрел. Теперь буду бояться понижайку врубать.
ну вас нафиг.

19
Автомобиль: WK2 3.6L Limited
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

 

 


поторопился, можно было бы дешевле сделать, рублей так на 15ть

Возможно и поторопился. Но что же теперь делать.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ездить!

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Перестать раскачивать говнотёрки :lol2:

19
Автомобиль: WK2 3.6L Limited
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Перестать раскачивать говнотёрки

Нет. На это я пойти не могу (с) :)

  • 2 недели спустя...
19
Автомобиль: WK2 3.6L Limited
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Вот чего мне человек с драйва написал:

 

Ник: Speedi8s

Новая раздатка для 3.6L имеет номер 52853665AG, стоимость новой 98900руб. + вес. по официальному регламенту замена производится за 3,5н/ч
Б/у раздатки как правило имеют один и тот же дефект в виде вытягивающейся цепи( по каталогу 68071223AA) и зализанные шестерни. Данный косяк проявляется при трогании с места создается ощущение что передние колеса доганяют задние небольшим рывком, на скорость не влияет вообщем-то, так что такие раздатки были заменены по гарантии и имеют минимальные пробеги.

 

Может или местный у нас, или из официалов кто.

Так что кто на гарантии - живо на замену :)

post-14155-0-26373500-1459571355_thumb.jpg

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня решил сменить резину,приехал,нажал две кнопки-пневма вверх,пневма вниз. Сменили резину,сел в машину и случайно нажал две кнопки- помощь при спуске и LOW в режиме Р, без очков увидел,что какая-то надпись на экране появилась,подумал,что все включилось,включил заднюю скорость и поехал назад,раздался глухой удар и машина поехала рывками  метра 2 проехал,остановился ,понял,что не то нажал, перешел на нейтральную вкл-выкл. LOW,медленно поехал вперед-глухие удары и толчки ,метров 200 доехал до гаража. Вопрос,что сломалось и на сколько руб.,примерно? В режиме вкл. LOW назад ехать нельзя? Буду благодарен за ответы. Спасибо.

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Вот чего мне человек с драйва написал:

Может или местный у нас, или из официалов кто.

Так что кто на гарантии - живо на замену :)

Под №1 похож на дифференциал, у нас же вроде его нету

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В режиме вкл. LOW назад ехать нельзя? Буду благодарен за ответы. Спасибо.

В LOW назад ехать можно, а вот с режимом помощь при спуске не уверен. Будучи на Джип-территории меня инструктор вообще просил убрать ногу с педалей когда под горку включили помощь при спуске. Почитайте мож Чо в инструкции написано

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

помощь с горы срабатывает обычно при отпущеной педали газа...

в режиме лоу назад ехать можно, но каждое переключение драйв то реверс сопровождается обычно более сильным толчком, при наличии люфтов может и стуком даже

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Под №1 похож на дифференциал, у нас же вроде его нету

21DHY ITC, на каких такие стоят, на Дуранго, я так понимаю это и есть честный полный привод

19
Автомобиль: WK2 3.6L Limited
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

случайно нажал две кнопки- помощь при спуске и LOW в режиме Р

а так разве можно сделать? у меня low включается только на нетрали, а помощь при спуске, только на ROCK.

 

 

медленно поехал вперед-глухие удары и толчки

Я бы включил еще раз понижайку и попробовал бы проехать несколько метров вперед, если будут снова глухие удары, то, ИМХО, придется ремонтировать раздатку. А может все хорошо будет :) Если на гарантии, то гонять раздатку в хвост и гриву и если что к официалам, вышибать дверь ногой и кричать: "...ну что, сволочи, продали мне машину..." :)

Потому что у меня тоже были глухие-цикличные! удары, даже сначала похожие на работу АБС и доносились они спереди слева откуда-то.

Изменено пользователем mos-ad
17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я бы включил еще раз понижайку и попробовал бы проехать несколько метров вперед, если будут снова глухие удары, то, ИМХО, придется ремонтировать раздатку

Пробовал, при движении вперед вроде нет грохота, при движении назад  в обычном режиме- грохот и рывки, в LOW ,даже пробовать во второй раз опасаюсь.

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Внесу свои пять копеек

Пустив кровь, джип остался на ходу, даже понижайка работала.

 

gallery_7517_1279_13284.jpg

 

Зубы молочные выпадают, наверно коренные лезут. 

Изменено пользователем SEV-25
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@SEV-25,это как так получилось ? Что делали , чтоб так корпус лопнул ?!
48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Так вот на фото видно, зуб шестеренки торчит, буксовал слегка в гаражах.

Места было мало, обороты были около 4-5, дошлифовал до твердого грунта ну и джип прыгнул вперед, чтобы не въехать в гараж  - резко нажал тормоз...сдал назад увидел пятна на снегу.

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Пробовал, при движении вперед вроде нет грохота, при движении назад в обычном режиме- грохот и рывки, в LOW ,даже пробовать во второй раз опасаюсь.

Сегодня повторил все манипуляции,которые проделал вчера. (В очках). При совместном нажатии на кнопки LOW и" Помощь при спуске" ,действительно,появляется надпись ,но это предупреждение о том,что ,чтобы вкл. LOW,надо перейти на нейтраль N, а помощь просто не вкл. Так что это не могло быть причиной грохота.Сегодня поездил по всякому-ничего не грохочет. Прямо какое-то чудесное исцеление, но что-то же гремело!

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зубья шестеренки раздатка перемалывала :D.

А если серьезно, брак не массовый, но имеет место быть.    

Изменено пользователем SEV-25
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Порошковая металлургия - зло.

43
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так это получается, что раздатка ГЧ одноразовая? Я когда покупал мня уверяли, что шасси как на МЛ. Неужели и на МЛ так?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 458 гостей (Посмотреть всех)

    • Васякот
    • TRS Motors
    • MixaVIP
    • up6
    • Aiden31
    • ромус
    • Pro100vet
    • Yugin
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 80918
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep глохнет, стоит включить задний дворник

      Машину 2010 года с пробегом около 180 тысяч привезли на эвакуаторе. Изначальный симптом был странный: на работающем моторе владелец включал заднюю щётку, электрика по приборке начинала жить своей жизнью, а следом двигатель глох.

      Связи между дворником и работой мотора не прослеживалось, поэтому владелец разобрал заднюю дверь и снял разъём моторчика. После этого двигатель перестал запускаться вовсе.

      Почему неисправный моторчик дворника отрубает мотор

      В ТРС-Моторс начали с прозвонки линий от блока питания до заднего дворника, искали потерю контакта. Виновником оказался сам моторчик задней щётки.

      Питание тут распределяет блок TIPM, и все основные блоки машины сидят на общей земле, на одном минусовом проводе. Когда моторчик неисправен, при вращении щётки он начинает кидать плюс на эту земляную линию. TIPM видит ненормальный уровень на земле и в целях защиты её отключает.

      На той же земле висят блоки управления двигателем. Без сквозного сигнала земли они не работают, поэтому мотор и глохнет. По этой же причине снятый разъём не помог, а сделал хуже: землю это не восстановило, и без неё машина просто перестала заводиться.

      Замена моторчика вернула питание блокам

      Поставили другой моторчик заднего дворника. TIPM перестал ловить ложный плюс на земле, питание блоков восстановилось, двигатель завёлся штатно.

      Заодно разобрались с передними щётками: владелец жаловался, что они не парковались в исходное положение, после ремонта встают в нулевую точку как положено. Прокатились, проверили: машина заводится, задний дворник работает, приборка при его включении не моргает.

      Плавающая электрика на Jeep этих лет — сначала прозвонка потребителей

      Если на Jeep этих лет при включении заднего дворника электрика начинает чудить или мотор глохнет, не спешите снимать разъём моторчика. Проблему это не решит, а машина рискует вообще перестать заводиться, как вышло здесь. Дело в самом моторчике, который пробивает плюс на общую землю.

      Общая земля на таких машинах становится слабым местом: один неисправный потребитель утягивает за собой блоки управления двигателем. Появилась плавающая электрика без явной причины — диагностику стоит начинать с прозвонки потребителей на этой шине, а не с замены блоков наугад. Если же машина глохнет без всякой связи с дворником, причину ищут в другом: питание, датчик коленвала, топливная система.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...