Перейти к содержанию

Выбор аккумулятора на Компасс


Владимир780

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Compas
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем вечерка, сегодня утром сел аккумулятор (4 года), почему не понятно, сколько они вообще ходят? машина 12 года, официалы сказали, что на них стали ставить литиевые аккумуляторы, в сервисной книжке никаких характеристик нет, в магазине показал фото шильдика - ничего не понятно, сколько ампер?, какая пусковая мощность? и вообще какой лучше купить? 

 

Заранее благодарен.

post-26515-0-10774300-1459880381_thumb.jpg

  • 5 недель спустя...
4
Автомобиль: jeep compass i рестайлинг
Город: Дзержинский МО
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Сегодня умер аккум (2013 г.в.) возник вопрос! когда сел в машину и понял что ему хана, "Джеки Чан" должен моргать или нет? и вообще, как-то он странно сдох, потому что предпосылок к этому не было(

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Джеки Чан" показывает проблемы с двигателем... но не с аккумулятором


а какие предпосылки должны быть?

4
Автомобиль: jeep compass i рестайлинг
Город: Дзержинский МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"Джеки Чан" показывает проблемы с двигателем... но не с аккумулятором

а какие предпосылки должны быть?

так он и не горел до этого,  а сегодня просто начал моргать когда повернул ключ зажигания... вот и думаю это нормально и исправить ли это просто зарядив аккум?

а на счет предпосылок... ну должен он хоть заводиться плохо перед тем как сдохнуть?))) 

Изменено пользователем Андрей Загребин
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Моргающий "Джеки Чан" - это хуже, чем постоянно горящий...

Что происходит при повороте ключа? бензонасос качает? стартер крутит?

Скиньте клеммы с АКБ минут на 10-15

Изменено пользователем ~sparrow~
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ну должен он хоть заводиться плохо

не факт...

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

может банку замкнуть... можно забыть выключить какой-нибудь потребитель...

Мультиметр есть для замера напряжения АКБ?

4
Автомобиль: jeep compass i рестайлинг
Город: Дзержинский МО
Опубликовано
Опубликовано

может банку замкнуть... можно забыть выключить какой-нибудь потребитель...

Мультиметр есть для замера напряжения АКБ?

Так я же говорю :) аккум сел, точно! т.к. на индикации самого аккума показывает "черный глаз") поставил его на зарядку, сам пёхом на работу, как приду домой поставлю, будет все ясно...

Отпишусь по результату. А на счет моргающего "джека" это вы меня озадачили :(

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


озадачили

без паники)

4
Автомобиль: jeep compass i рестайлинг
Город: Дзержинский МО
Опубликовано
Опубликовано

без паники)

 Как оказалось, просто сдох аккум... зарядил, поставил ВСЕ ГУД!

  • 5 недель спустя...
20
Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

ТО сделайте аккуму, проверьте уровень электролита, плотность.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@artlob,у нашего плотность была низкой, поэтому в мороз электролит превращается в кисель и.....все...

Отогревается дома и показывает нормальный заряд. Зима прошла -проблема ушла.

К зиме будем брать новый

20
Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

@artlob,у нашего плотность была низкой, поэтому в мороз электролит превращается в кисель и.....все...

Отогревается дома и показывает нормальный заряд. Зима прошла -проблема ушла.

К зиме будем брать новый

Я конечно не спец по аккумуляторам, но думаю Ваш рано еще списывать на покой.

Может добавить электролит, или вообще заменить? А что на этот счет говорит всемирная сеть?

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@artlob,"необслуживаемый" -обслужили :)

Вскрыли, долили/разбавили. Но.... длительные стоянки -и всё... сигналка высаживает напрочь. Поэтому -только новый. Я вот мужа допилила, сейчас перед отпуском и возьмем, наверное. Боюсь, что оставляя машину на турбазе на две недели, пока уходим в ущелье на палаточное прожитьё, он опять издохнет, а прикурить будет не у кого....

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для таких случаев придумали http://carku-russia.ru/tovar/carku-e-power-elite/

Пользуюсь периодически, очень доволен.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe,есть такаястанция, пользуемся вовсю уже на 4-й машине. От неё и насос лодку качает.

НО:

зимой кисель электролита никак не пронимает... поэтому все равно аккум надо сменить

post-27972-0-99355900-1465296839_thumb.jpg

  • 2 года спустя...
39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 05.04.2016 в 21:39, ~sparrow~ сказал:

тут для меня невнятно написано, там же калибр 2.0 литра, на движок 2.4 акком с теми же характеристиками подходит?

Вот ещё нарыл вроде неплохой акком:

https://www.drive2.ru/l/463255036181349060/?page=0#comments

 

Varta Silver Dynamic D39 (563 401 061) 

Инфа для авто на бензине 2,4.
Технические характеристики:
Емкость (Ач) : 63
Длинна (max) мм : 242
Ширина (max) мм: 175
Высота (max) мм : 190
Пуск. ток EN : 610
Вес кг : 15,64
Полярность: Прямая (российская)
Гарантия: 2 года
Страна-производитель: Чехия

 

Подскажите плиз, такой акком подойдёт на Compass 2.4 ?

А то мой помирает...

 

39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

вот такой ещё предлагают в магазинах


Аккумулятор автомобильный Varta Blue Dynamic D43 (5601270543132)

Емкость    60 А·ч
Пусковой ток    540 А
Полярность    Прямая
Вес    14 кг
Габариты ДШВ    242х175х190 мм
Гарантия    2 года
Страна-изготовитель    Чехия

 

262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 05.04.2016 в 22:20, Владимир780 сказал:

 показал фото шильдика - ничего не понятно, сколько ампер?, какая пусковая мощность? и вообще какой лучше купить?

Измерить размеры( мм )и посмотрите полярность (прямая или обратная) поиск по интернету дальше брать по максимальному размеру и току и по толщине кошелька, а там как повезет. Это расходник от 2 до 8 лет!

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Пусковой ток лучше выбирать ближе к оригиналу, 450 А

39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Acovant сказал:

Пусковой ток лучше выбирать ближе к оригиналу, 450 А

Спасибо!

39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 минут назад, Acovant сказал:

Пусковой ток лучше выбирать ближе к оригиналу, 450 А

Вы имели в виду:

ток хол. прокр. EN 540 A

?

 

может 540?

Изменено пользователем S.Anton
39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Acovant сказал:

Мне нравится этот https://www.autoakb.ru/catalogitem/4721/

А "Ток холодной прокрутки:  510 А" вместо 540 A нормально прокатит? Я, кстати, так и не пойму на Compass 2.4 - 540 ампер или сколько? На калибре 2.0 - 540 А говорят...

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@S.Anton на 2.0 и 2.4 бензинках один и тот же АКБ

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Mopar Part No.: BB086525AA

 

5b806e26b043c_.PNG.21c6f574aadef7427f1fbd93c67d7ef9.PNG

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно проверить соответствие по ссылке

http://parts-catalog.moparrepairconnection.com/catalog-2/itemdetail/magneti-marelli-offered-by-mopar/bb086525aa

Ток пусковой на 2,4 525 А

Изменено пользователем Acovant
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 214 гостей (Посмотреть всех)

    • mixelson
    • Gribnik
    • nord53
    • Alexq
    • MarkS
    • even 16
    • Белый грязный
    • Егор Пятигорск
    • GTApex
    • Антон Рафаилевич
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.