Перейти к содержанию

Режим Sport - что он дает?


Гость Dimsa

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: Новочебоксарск
Опубликовано
Опубликовано

Не прав... Дернул спорт, и ЕСЛИ обороты ниже ~1500об/мин, то обычно сразу включает передача вниз.....

Грубо говоря в СПОРТ старается держать обороты не ниже начало турбо-наддува... Реакция на резкое нажатие газа уже вообще другая...

Подскажите пожалуйста, а режим СПОРТ на ходу включать можно или только необходима остановка????

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

конечно, можно на ходу, никаких остановок не надо

  • 1 год спустя...
23
Автомобиль: GC 3.0 V6 бензин 2016 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На 3-х литровом бензе режим спорт очень заметен. 

реакция на педаль газа мгновенная без задержек

движок крутиться почти до отсечки

даже уже при обгоне на скорости > 100 при включение спорта - этот режим мгновенно включается, что разок помогло, авто начинает заметно бодрее ехать

и заметил что машина жестче становится! хотя у меня не пневма, пока не искал в чем причина, специально не "убеждал" себя что должно еще что-то произойти, т.е. эффекта плацебо нет, неужто стоят амортизаторы с регулировкой жесткости?

 

Изменено пользователем Rus@Lan
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Rus@Lan сказал:

неужто стоят амортизаторы с регулировкой жесткости?

 

Ага, щаз!)

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
В 24.01.2018 в 22:18, Rus@Lan сказал:

На 3-х литровом бензе режим спорт очень заметен. 

реакция на педаль газа мгновенная ....

 

и заметил что машина жестче становится! .....неужто стоят амортизаторы с регулировкой жесткости?

 

Какой волшебный спорт режим :))))

А из машины не выходил? Может как в такси... спойлера появились колеса другие?)))

 

Первый раз про пружины с регулировкой жесткости было круче :)))

23
Автомобиль: GC 3.0 V6 бензин 2016 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Тормоз сказал:

Какой волшебный спорт режим :))))

А из машины не выходил? Может как в такси... спойлера появились колеса другие?)))

 

Первый раз про пружины с регулировкой жесткости было круче :)))

смешно))

В следующий раз выйду - посмотрю))))

Но если серьезно, возможно такой эффект появляется из-за того, что момент смещается на задние колеса, может с этим как-то связано?

Ощущение более жесткой подвески есть - это 100%.

Вот еще, может как-то режим ГУРа меняется? Хотя у меня он и так настроен на режим "спорт"...

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю...

для меня это режим зеленый флажочеГ.... ничего не меняется кроме флажка на панеле

23
Автомобиль: GC 3.0 V6 бензин 2016 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 27.01.2018 в 16:52, Тормоз сказал:

Не знаю...

для меня это режим зеленый флажочеГ.... ничего не меняется кроме флажка на панеле

Очень странно. Скорее всего тупо кнопка не работает

23
Автомобиль: GC 3.0 V6 бензин 2016 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Также это может быть некой особенностью вашего авто, хотя вряд ли, но по подписи Автомобиль:Джони нифига непонятно какой у Вас авто

Изменено пользователем Rus@Lan
23
Автомобиль: GC 3.0 V6 бензин 2016 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати Rusich понравилось Ваше сообщение. Видимо у него те же проблемы

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Rus@Lan сказал:

Очень странно. Скорее всего тупо кнопка не работает

Скорей всего есть с чем сравнить ;)

Я в этой теме писал... как по моему мнению должен работать спорт режим.

А это.... - просто флажок 

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Rus@Lan сказал:

Кстати Rusich понравилось Ваше сообщение. Видимо у него те же проблемы

Видимо ему тоже есть с чем сравнить.

23
Автомобиль: GC 3.0 V6 бензин 2016 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Тормоз сказал:

Скорей всего есть с чем сравнить ;)

Я в этой теме писал... как по моему мнению должен работать спорт режим.

А это.... - просто флажок 

Повторюсь, у Вас движок какой? Может в этом разница, если дизель возможно этот режим мало что дает, а вот для самого слабого бензинового движка как у меня разница ощутима

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Дизель с чипом.. 

Но это не важно... коробка не работает в алгоритме спорт 

23
Автомобиль: GC 3.0 V6 бензин 2016 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Тормоз сказал:

Дизель с чипом.. 

Но это не важно... коробка не работает в алгоритме спорт 

Как раз таки очень важно)

У дизеля момент чуть ли не вдвое выше)).

хотя...а до чиповки пробовали спорт режим?

 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 03.02.2018 в 09:40, Тормоз сказал:

Я в этой теме писал... как по моему мнению должен работать спорт режим.

А это.... - просто флажок 

на бензине вполне адекватно работает, я тоже писал )

но это если не пользоваться круиз-контролем - с ним хуже. 

кроме того,иногда и драйв - а  его использую очень редко, в основном если бензин кончается ) - работает более адекватно, не торопясь переключать вверх. но опять же не на круизе

Изменено пользователем vs.
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

vs. я помню, но все равно, сравнивая с БМВ... там спорт реально СПОРТ 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

может быть )

а ты сравниваешь с бензиновым или дизельным вариантом спорта на гч? 

Изменено пользователем vs.
  • 1 месяц спустя...
23
Автомобиль: GC 3.0 V6 бензин 2016 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 24.01.2018 в 22:18, Rus@Lan сказал:

На 3-х литровом бензе режим спорт очень заметен. 

реакция на педаль газа мгновенная без задержек

движок крутиться почти до отсечки

даже уже при обгоне на скорости > 100 при включение спорта - этот режим мгновенно включается, что разок помогло, авто начинает заметно бодрее ехать

и заметил что машина жестче становится! хотя у меня не пневма, пока не искал в чем причина, специально не "убеждал" себя что должно еще что-то произойти, т.е. эффекта плацебо нет, неужто стоят амортизаторы с регулировкой жесткости?

 

Значить так, всем неверующим.

Да, аморты видимо без изменения жесткости. Но мне не показалось, что машина становится жестче, просто руль становится более чувствительный, смотрим мануал:

 

IMG_20180330_154147.jpg

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 30.03.2018 в 18:08, Rus@Lan сказал:

Значить так, всем неверующим.

Да, аморты видимо без изменения жесткости. Но мне не показалось, что машина становится жестче, просто руль становится более чувствительный, смотрим мануал:

Один из приёмов маркетинга, простая замануха. Если у вас чистый электроусилитель руля, то при увеличении скорости где нибудь после сотни возможно «зажимание» вала, все остальное плацебо, имхо… Ну может ещё крутящий больше на зад перекидывает да есп «распускает».

23
Автомобиль: GC 3.0 V6 бензин 2016 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Manzel сказал:

Один из приёмов маркетинга, простая замануха. Если у вас чистый электроусилитель руля, то при увеличении скорости где нибудь после сотни возможно «зажимание» вала, все остальное плацебо, имхо… Ну может ещё крутящий больше на зад перекидывает да есп «распускает».

1) я это заметил не читая ничего, также не ожидал ничего кроме изменения режимов коробки, так что эффекта "плацебо" нет

2) чувствуется на всех скоростях

 

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
В 30.03.2018 в 18:08, Rus@Lan сказал:

Значить так, всем неверующим.

Да, аморты видимо без изменения жесткости. Но мне не показалось, что машина становится жестче, просто руль становится более чувствительный, смотрим мануал:

 

IMG_20180330_154147.jpg

В мануале еще написано, что необходимо согласовывать свои действия с дорожным покрытием.

Жаль не указали устно или письменно и на какой адрес отправлять согласование 

23
Автомобиль: GC 3.0 V6 бензин 2016 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Тормоз сказал:

В мануале еще написано, что необходимо согласовывать свои действия с дорожным покрытием.

Жаль не указали устно или письменно и на какой адрес отправлять согласование 

В http://www.rosavtodor.ru/ пиши))))

 

А где это в мануале написано, в каком контексте?

 

P.S. Мне выдали новый мануал (с цветной обложкой), где про 3 литровый движок есть инфа, хотя оказалось, что все жидкости = 3.6.

До этого был старый - так там ни про спорт режим ничего нормально не было написано, ни про 3л двиг.

И вот странность. Я написал в представительство о том, что нет информации о макс. массе буксируемого прицепа с тормозами для 3л., мне сказали, что в новом мануале это есть ну и на словах сказали, что 1488 кг. Но в мануале написано не так. Что 3.0, что 3.6 - одинаковый максимальный вес -1488, и только для авто с усиленным(или улучшенным - сейчас точно не помню) охлаждением что для 3.0, что для 3.6 макс. масса 2268 кг. Вот это как узнать, какое охлаждение двигателя на конкретном авто?

23
Автомобиль: GC 3.0 V6 бензин 2016 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел по VIN коду: Standard Duty Engine Cooling (((

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоже поменял старый мануал на новый цветной. но почитать руки не доходят... надо почитать, чтобы повзрывать мозг представительству :) 

  • 6 месяцев спустя...
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
В ‎09‎.‎02‎.‎2018 в 20:43, Тормоз сказал:

vs. я помню, но все равно, сравнивая с БМВ... там спорт реально СПОРТ 

Шли годы... 

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
В 23.10.2018 в 17:16, Alexsh_kz сказал:

Шли годы... 

и? 

  • 3 недели спустя...
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
В 27.10.2018 в 23:56, Тормоз сказал:

и? 

Да перечитывал ветку, годы прошли от начала ветки, а всё не прекращаются попытки сравнения режима спорт JEEP и BMW

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А всетаки что именно даёт режим спорт?

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Alexsh_kz сказал:

Да перечитывал ветку, годы прошли от начала ветки, а всё не прекращаются попытки сравнения режима спорт JEEP и BMW

это не возможно сравнить! 

у БМВ - это спорт

у JEEP - это режим зеленый флажочек 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 262 гостя (Посмотреть всех)

    • victor 55
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.