Перейти к содержанию

Максимальная скорость WK2


Гость Dimsa

Рекомендуемые сообщения

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vladk, хорошо, понял... Просто  вес у джипа большой... Поетому сможешь 'сделать' не более 60-70% 'конкурентов' по динамике...

Потом добавь плохая аеродинамика - на максималке наверно более 50% конкурентов быстрее (любая легковушка за 130-140 л.с. будеть иметь более высокая максималка)...

Да, у джипа параметры такие, что удобно ехать на нем, не выделяясь от потока ( а даже если отжигаешь - то и быстрее чем людей, которые хоть и имеют потенциал, но не пользуют его по максимуму)...

Поетому и считаю, что на джипе можно и нужно ехать не отжигая, но не и медленно... Уверенно, комфортабельно... 

Ну а преимущества Джипа - в других дисциплинах  :)

Изменено пользователем Nordicus
438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Жора, почти микроскопический гольф 140 лс http://www.autonet.ru/auto/ttx/volkswagen/golf/299723

имеет разгон чуть хуже, а максималку - чуть выше (из-за ограничителя у джипа) ;)

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vladk, хорошо, понял... Просто  вес у джипа большой... Поетому сможешь 'сделать' не более 60-70% 'конкурентов' по динамике...

Потом добавь плохая аеродинамика - на максималке наверно более 50% конкурентов быстрее (любая легковушка за 130-140 л.с. будеть иметь более высокая максималка)...

Да, у джипа параметры такие, что удобно ехать на нем, не выделяясь от потока ( а даже если отжигаешь - то и быстрее чем людей, которые хоть и имеют потенциал, но не пользуют его по максимуму)...

Поетому и считаю, что на джипе можно и нужно ехать не отжигая, но не и медленно... Уверенно, комфортабельно... 

Ну а преимущества Джипа - в других дисциплинах  :)

 

Гы! ))) Да ведь все эти, тут, они про Москву пишут - они ж не в России живут.

Ну да, они где-то от въезда на МКАД до съезда с него на чём-то там разогнались. Не, они по платной в объезд Одинцово от кассы до кассы газанули. Не, они еще по МКАД-Шарик кого-то там сделали.

 

Не, эти виртуальщики - не интересны. Я про реальные дороги говорю.

Нормально тут жип, рулит. И делает на реальной дороге виртуальных асфальтных гонщегов на раз!! ))) 

Изменено пользователем vladk
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

такое ощущение, что Вы не столько про машину, сколько про себя. Поокладка рулит, вопросов нет,

Джип болтается в проруби, относительно тех машин, что рассчитаны не на американские хайвеи а на автобаны.

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну не сказал бы - джип достойно принимает дыри по дороге... Хоть намного лучше например GL, которого начинают бросать по дороге даже мелкие кочки. И намного лучше чем легковушка...

Просто думаю (да и не только думаю, но и вижу), что на реальной дороге совсем логично (да и согласно физические законы) джип не сможеть поворачивать так как легковушка... Не сможеть ускорять даже так, как легковушка на 70л.с. меньше... Не сможет гоняться по максималки с легковушка на 100л.с. меньше...

В етом нет ничего удивительного - кому хочеться драг и гонки - есть легковушки и спортивные модели...

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Дыры действительно неплохо отрабатывает Джип.

Я живу сейчас в Подмосковье и там этого добра хватает, чуть в сторону от трассы и сразу колдобины.

Подспустил колеса до 2.2 и не замечаю.

Конечно, Тойота ЛК не замечает дыры еще лучше, но так она и рулится, и разгоняется хуже.

Везде компромиссы.

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

такое ощущение, что Вы не столько про машину, сколько про себя. Поокладка рулит, вопросов нет,

Джип болтается в проруби, относительно тех машин, что рассчитаны не на американские хайвеи а на автобаны.

 

Ну да - я действительно про реальные дороги и про "реальные" машины на реальных дорогах.

Когда я говорю в теме про летние шины и, там, занудно упоминаю BF Goodrich A/T - я ж это неспроста.

 

Есть Джип, есть - реальные дороги. С кеми меряемся, с теми и меряемся.

Жип - рулит. Асфальтово-скоростные - отдыхают. Так - понятно?

 

 

P.S. Я, хоть и москаль и все эти москальские ужимки знаю, но живу я сейчас во Владивостоке.

На майские праздники сгоняли с супругой поразвлечься в Хабаровск.

Джип - рулит! ))

P.P.S. Чиста для информации:

туда, в дождь, "от дома до дома" - 8ч40м,

обратно, солнечно, 7ч35м

P.P.S. Считал не от города до города, а именно "от дома до дома" - от моего подъезда до гостиницы и от гостиницы до моего подъезда. 

Изменено пользователем vladk
438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а что там, дорога плоха, но камер нет? :)

и скока там км?

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

750км

Дорога - неплохая (есть убитые участки, есть участки, где дорогу строят, но в целом - нормальные 3 балла), камеры - есть.

Изменено пользователем vladk
  • 3 недели спустя...
143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

 

 


максимальная скорость 195 и не верьте что кто-то гонял 210-220 и больше, он свои паспортные выбежать не может (касается дизеля);

204 км/ч по гармину автобан, немечина

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, но первая машина, на которой максимум не выдавал.

Максимальная скорость была 193-194 по спидометру. Запас еще был, но небольшой.

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Видимо действительно есть машины с ограничения по скорости, и машины без такие...

Помоему в Ланч-е встречал где то информация в плане 'сколько раз достигнут ограничитель', только сейчас не вспомню ограничение по мощности, обороты или по скорости было...

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Цитата из партнерской темы про чип-тюнинг:

При чиповке было снято ограничение по макс.скорости - разогнался на объездной Н.Новгорода до 210 км/ч, раньше больше 195 не получалось!!!
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Цитата из партнерской

 

ток хотел написать ;)
59
Автомобиль: WK2 5.7 HEMI
Город: Над вольной Невой
Опубликовано
Опубликовано

200 км/ч автобан Германия. Шины NOKIAN HAKKA Z. Был еще большой запас, но не было места... У нас больше 150 ездить не получается. все время приходится оттормаживаться.

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, обладатель hemi отписался, но тема не раскрыта :D

До 200 я разок разогонялся, эту скорость набирает легко, запас есть, а сколько - неизвестно, небыло возможности разогнаться больше.

И там где до 200 разгонялся, сейчас камеры. До Германии далеко, так что придется оставаться в небытье :D

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эта машина не рассчитана на такие скорости, начиная от тормозов и кончая рулежкой и амортизаторами, лично мне больше 165-170 на ней ездить стремно. После других авто. Разве что на отдельных прямых прямиках и не в полосе около отбойника.

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А то я за несколько лет владения не знаю :wacko:  Сам я больше 160 не езжу, и то это кратковременно, на обгонах типа. Крейсерская у меня 120.

Пару раз хотел только проверить, сколько может машина, условия позволили только до 200 разогнаться, а на более так и не нашел места, времени.

 

p.s. WK2 по сравнению с WJ это как дорожный болид, вот на WJ 4,7НО на скорости выше 140 было совсем неуютно, тут и управляемость и тормоза и надрывная работа двигателя в минусе.

145
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee L WL 3
6 Summit Reserves
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Разгонял до 204, далее места не хватает. Но стабильно 160 хожу, на управляемость не жалуюсь. Напрягает другой момент, на скорости близкой к максимальной температура масла меня откровенно пугает. Поэтому езжу так, чтобы температура не легла выше 100-102.

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Разгонял до 204, далее места не хватает. Но стабильно 160 хожу, на управляемость не жалуюсь. Напрягает другой момент, на скорости близкой к максимальной температура масла меня откровенно пугает. Поэтому езжу так, чтобы температура не легла выше 100-102.

 

Вот давно хотел спросить - а как Вы узнаёте температуру масла в движении?

Тыкал в разные менюшки - там такого нет.

 

С какого года началось это?

Изменено пользователем vladk
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

@vladk, На рестайловском дизеле видно на самом екране - рядом с напрежение бортовой сети и т.д.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Geep Grand Cherokee 3.0 бензин 2014г.в.
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

3.0 бензин, максимальная скорость 186 кмч, больше не едет :)

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Кмк не всё там просто с АКПП и мозгом... У меня 3,6 в жару то же больше этого не пошёл однажды...

5
Автомобиль: Джип Гранд Чероки лимитед
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано

Разгонялся с GL 350d шли нос к носу до 208 по спидометру запас ещё был наверно срабатывает отсечка.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На своём гонялся с м-кой. По спидометру валит до 240 км/ч. По GPS не пробовал.

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Вчера на платнике Москва-Солнечногорск :)

post-22616-0-86833100-1500188129_thumb.jpg

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лишенка, двойная.

 

Оборотов сколько? 3300? У тебя лим ведь тоже?

У меня 191-192, 3000 ровно, больше - ограничитель.

 

Саш, не на спорт-режиме пробовал?

 

Знающие подскажите, спорт режим может лимит увеличить до 3300? Не подумал его включать когда пару раз разгонял авто.

Изменено пользователем Cyxou
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

спорт режим может лимит увеличить до 3300?
Точного ответа нет, но пообсуждать можно здесь.
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Саш, не на спорт-режиме пробовал?

На фото видно что горит зелёный флажок, значит спорт-режим

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 2 562 гостя (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • Роман 51
    • Voligors
    • tracker99
    • Neek
    • Мишган
    • Rommel-86
    • up6
    • buzz
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43931
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...