Перейти к содержанию

Максимальная скорость WK2


Гость Dimsa

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

@merdok,Ну это с чипом! Я на своём ещё не чипованном до 206 км разогнался .  А сейчас пока негде было топнуть!

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


220 без проблем

резина наверное с индексом Т? не страшно?

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оба русские?
1 наверное точно. кто еще мог на 6,4 2 турбины впихнуть и 4 атм надуть. да и ламбо только мы покупаем.
Изменено пользователем dispel83
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Нарушаем? :shades:

Да, в конкретном случае.... Поетому и стыдно :)

В Германии тот же режим небыл нарушением, но там было тяжело поддерживать ету скорость - больше машин по дороги ....

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера 209км/ч по GPS... Но опять только для експеримента на 2-3км и чуть-чуть с горки (в начало записа, а потом за 200км/ч - горизонтальная поверхность)... Разгонялся уверенно, и лучше чем то Ауди, которое видно дальше по 'фильму' (оно было сразу за меня в начало разгона).....

Скорость - в субтитры (от GPS).. После достижение 209км/ч уже уменьшил 'газа' для плавное снижение скорости, поетому скорость медленно сползает вниз......

Но не уверен дизелный движок удержить ли такая более продолжительная нагрузка :) Больше експериментов врядь ли стоит делать...

 

Изменено пользователем slowtraveler
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@merdok,маньяк
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


недели две назад на м-4 250 км\ч
  :blahblah:  :blahblah:  :blahblah:  :lol:  :lol:  :lol:
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

200 км/ч в Ярославль. Дальше камера помешала. Но нет ощущений, что поехал бы быстрее.

Но потом заметил, что был в обычном режиме, т.е. экономичной, не спорт.

А даст ли что то спорт режим к максимальной скорости?

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Жоро, с Тарговище ехал или с Софии?  Дорогу сделали через перевал или в Бургас ехать надо?:)

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

@Cyxou, более быстрая и короткая дорога София-Варна всегда была по северном пути (не через Бургас :) )... Остальное - на ЛС ...

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Еще пару лет на гарантии - когда попробовать если не сейчась :) 

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На прошлой неделе раскочегарил до 218 по gps на м11.

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Джип Гранд Чероки лимитед
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Разгонял до 208 вроде запас есть но больше не разогнался такое ощущение как будто ограничитель срабатывает

Изменено пользователем ИгорьП
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так напоминает все клубы. Везде есть такая тема. А цифры все растут и растут. только смысл их? В реалии мало мест, где больше 130 можно погонять. По трассе после 160. да и тормоза у нас на такие скорости не рассчитаны, после 160 тормозит вяло.

2
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

WK2 3.6 дорестайл, по спидометру до 160 еще разгоняется, до 180 кое-как , к 200 уже с горки толкал))

Но предпочитаю так не делать, уже со 130 на нем оттормаживаться страшно, пока еще ни на одном америкосе (кроме срт) не встречал нормальных тормозов.

Изменено пользователем FlyingRider
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня на машине МЧС ведел наклейку: "Обгоняй смело, твою почку уже ждут."

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну как сказать - тесты делал в максимально безопасные условия (например даже в Германии по трассе без ограничения не ехал так быстро, посколько в конкретный момент условия не позволяли)...

И основная причина - узнать/доказать, что машина выполняет ТТ параметры согласно производителя...

Разница между 120 и 150км/ч на дизеле почти 2л/100км :)

40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

До 193 разгонялся весело и уверенно. Дальше, не смотря что на  тот момент запас под педалью казался большим, увы- только 200 под горку. Огорчил... Все по спидометру, в жизни значит еще хуже

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Все по спидометру, в жизни значит еще хуже

На мое удивление (и резко отличающиеся от остальные машины на которые ехал) ошибка спидометра у Джипа минимальная...

При сравнение с GPS спидометр показывает только +1:+2км/ч в целом скоростном диапазоне...

Даже задумался - наверно делает какие-то коррекции от своему GPS-ку, посколько не заметил изменение погрешности при замене колес с немножко отличающийся диаметр...

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler, у меня 18" , спидометр и GPS идеально показывает скорость, когда установлены шины размерностью 265/65-18, на стоковых колесах 265/60-18 по спидометру скорость выше.

Шины зима - лето, приходится корректировать.

2
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На выходных проверял) точно по жпс)))

и тут кто-то писал про расход, ехал по М4 круиз 150 - 15+-, при круизе 130 - 12.3, размер резины штатный

Есть небольшая проблемка с колесами, так что думаю, что расход будет на 0может3или4 ниже.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


при круизе 130 - 12.3,

При круизе всегда расход больше по нашим холмистым дорогам!

2
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При круизе всегда расход больше по нашим холмистым дорогам!

Да, соврал, точно, цифры были ровные 130 -13, 150-15 =)

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 AT Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Максималку с загрузкой выдавал 200 км, еще можно было бы навалить но страшно.

2
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Максималку с загрузкой выдавал 200 км, еще можно было бы навалить но страшно.

Мне кажется у нас у всех разные чирокезы, даже с одним и тем же 3.6

По мне, так за 180 запаса у него вообще никакого.

Да и не предназначена эта машина для подобной езды.

Мы тут с женой поговорили, решили, что надо срт покупать))

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В покупке срт меня останавливает только налог . Это если брать двухгодовалый , новый , то ещё и ценник .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 373 гостя (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Алексей 1980
    • brat-kondrat
    • Alex745
    • Desert Fox
    • Белый грязный
    • Алекс1975
    • voffka_li
    • TRS Motors
    • Alexkul
    • Антон Рафаилевич
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.