Перейти к содержанию

Максимальная скорость WK2


Гость Dimsa

Рекомендуемые сообщения

758
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV, все зависит от дороги... Бывало - на хороший пустой аутобан держал спокойно и такие скорости, хоть и для дизеля ето наверно не самая удобная скорость... Хорошо, что есть круиз-контроль, чтоб не чувствовать насколько глубоко утонул педаль газа :) 

Комфортабельно, довольно уверено и 'плотно' едет -  не раскачивает (хоть на пневме)... Но с другая сторона как уже много раз сказывали - физика не измениш - при такие скорости тормозной путь такой, что остановка сможет планировать в следующий городок :)

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Одно в РФ хорошо  :D "следующий городок" наступит не скоро... 900км. хода маловато в нашей стране, требую увеличить соляробак и тем самым понизить центр тяжести... Летайте на здоровье  :P

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV, все зависит от дороги... Бывало - на хороший пустой аутобан держал спокойно и такие скорости, хоть и для дизеля ето наверно не самая удобная скорость... Хорошо, что есть круиз-контроль, чтоб не чувствовать насколько глубоко утонул педаль газа

Есть производители, для которых частично безлимитные автобаны и лимитные, но относительно быстрые автострады разные, включая Альпы и прочие европейские массивы - домашний приоритетный рынок, а для джипа домашний и приоритетный рынок это прямые хайвеи с известными драконовскими ограничениями скорости. И этим все сказано

  • 1 год спустя...
Опубликовано
10 минут назад, patot сказал:

дизель не ездит

Хватит нести ересь в массы :) Дизель разгоняется чуть больше 200, сам проверял с GPS :wizard:

Опубликовано
Только что, patot сказал:

у него ограничение установлено на 175

нет там такого ограничителя

3 минуты назад, patot сказал:

ездить 200 на этой резине опасно

индекс скорости резины у меня позволяет. Да и долго ехать на такой скорости негде

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

(сообщения перенесены в соотв.тему)

 

@patot да мы уже поняли, что вы "прям эксперт по Jeep". 

Только вот суждения Ваши - сплошной комок противоречий.

Даже в последней фразе два взаимоисключающих утверждения.

Сначала: 

1 час назад, patot сказал:

для европы ограничитель... для дизеля на 202 км/ч.

и тут же:

1 час назад, patot сказал:

CRD 2014 ограничитель на 192 км/ч  не снимается

Рекомендую почитать тему с начала.

 

 

758
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, patot сказал:

для европы ограничитель  5,7 стоит на 224 км/ч, а для дизеля на 202 км/ч.

Личная практика показывает дизель спокойно разогнался до 209км/ч ...

Видео где-то выше по теме помоему уже выложил...

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Дизель может. Я на чипованном дизеле преодолевал 212км/ч

правда это по спидометру, чо там на самом деле ...но точно больше 192

но это все равно слишком быстро для нашей чугунной телеги

160 - предел относительной комфортности, да и то на дорогах вроде Новой Риги

 

758
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На моем дизеле при штатной резине 20" разница при 200 км/ч точно +1 км/ч, сравнивал с GPS (209 km/h по GPS = 210 км/ч по спидометру)...

Поставил летнюю резину 275/50/20 - разница уже около -1 км/ч при такой же скорости, т.е. спидометр показывает чуть-чуть меньше, чем GPS.

Так-что ошибка не такая и большая...

Изменено пользователем Nordicus
5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почитал я тут посты одного автора и чёта навеяло...

 

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR  не тебе одному:secret:

Очень похоже что это о нем

 

 

 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, patot сказал:

дизель не ездит,   бензин едет, только так ездить никто не захочет, с расходом в 100литров на 100км

Нормально дизель едет 200+. Может просто Ваш не едет)))

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, patot сказал:

CRD 2014 ограничитель на 192 км/ч  не снимается

Всё сымается и едет )))

IMG-20170715-WA0016.jpg

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот ведь... а у меня на 200 или 199 срабатывает ограничитель... и какой гад его поставил? а Иван снять не захотел )

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

На проданном ГЧ 5.7 я туарегу давал трубы мои нюхать...на 260  км...правда он был перепрошит и тормоза убил сразу, пришлось протачивать...

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
23 часа назад, patot сказал:

у него ограничение установлено на 175, ездить 200 на этой резине опасно, у меня был внедорожник с максималкой 275км ч, но там была специальная резина, мы видим постоянно ездюков на внедорожниках, в канавах.

это ж не из-за резины они там. 

стандартная, не специальная резина  бывает W -270.  Y - 300,  z еще, да и от кратковременного превышения скорости индеска ничего не будет. 

стандартная резина на джипах, конечно, фиговенькая стоит. 

Изменено пользователем vs.
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, patot сказал:

от этого индекса ничего не остается через год,  из за  российских ям

Давайте уже перестанем нести пургу, ок?

 

И хочу отметить, что в этой теме не говорится о том, что на макс.скорости, которую показывает спидометр, участники поливают везде и постоянно.

100% сообщений просто информируют, что на прямом чистом участке дороги была достигнута вот такая скорость. Только и всего.

  • 4 года спустя...
4
Автомобиль: WK2 Trailhawk 2021
ACC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересная тема в новом прочтении.

Месяц назад, после открытия М12, разгонял своего Джипика до уровня «что получится» в режиме круиз-контроль.

Испытал на 180 и 190 км/ч на протяжении приблизительно 20 минут в каждом режиме.

Поскольку 190 км/ч по умолчанию интереснее, опишу свои ощущения именно при данной скорости.

Положительные моменты: машина при указанной скорости устойчива и рулибельна. На этом положительные моменты заканчиваются и начинаются отрицательные.

1. Коробка после достижения 160 км/ч начинает играться передачами от 4 до 8 в непрерывном режиме, приспосабливая двигатель к оптимальному режиму, но видимо, из-за нехватки мощности адаптации не хватает. По сей причине эти колебания положительных эмоций не вызывают, но вызывают вопрос: а сколько при скорости 190 км/ч проживёт двигатель, коробка и раздатка???

2. Система удержания в полосе для такой скорости не предназначена. Начинает излишне интенсивно пытаться подруливать, что вызывает ощущение неустойчивости машины. И здесь палка о двух концах: оперативно отключить/включить функцию удержания невозможно, только неспешно и через меню «Руля». Проще от неё избавиться совсем, но она приятна в использовании в городе.

3. Жрать, естественно, начинает, как не в себя.

4. Ну и становится понятным применение двигателей hemi. Несомненно, с их мощностью при скорости 190 км/ч «игра» коробки передачами прекратится.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

На чипдизеле ни на 180, ни на 210 никакой игры коробки нет - ну если только на 7 перескочит при разгоне

Жрет умеренно, единственно - греется довольно активно, особо долго так не погонять, но долго и негде

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже тестировал на Питерской платке. 210 почти всю дорогу - ни каких нареканий, коробка работает отлично, передачи никуда не скачут.

p.s.

На питерской платке нет камер на скорость, но есть камеры наблюдения, так вот, когда едешь 210 программа антирадар не успевает договорить фразу "Впереди камера наблюдения", как проскакиваешь эту камеру. :)

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
В 29.10.2023 в 00:39, Юджин Кей сказал:

Испытал на 180 и 190 км/ч на протяжении приблизительно 20 минут в каждом режиме.

60 км без тормозов??? Круть👍😁

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
В 29.10.2023 в 00:39, Юджин Кей сказал:

Коробка после достижения 160 км/ч начинает играться передачами от 4 до 8 в непрерывном режиме, приспосабливая двигатель к оптимальному режиму, но видимо, из-за нехватки мощности адаптации не хватает.

Таких шалостей на своем не наблюдал

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 70 гостей (Посмотреть всех)

    • Yihibalov
    • Ккк0100
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.