Перейти к содержанию

Диски и резина на KJ


Гость andrew199

Рекомендуемые сообщения

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня забрал из транспортной компании "посылочку", производство Китай, об этом пишут и на коробке и на дисках огромными буквами именно поэтому думаю что это не подделка, а производство Pro Comp в Китае.

 Потратил 30 000 диски с доставкой до ТК и 328 услуги ТК.

Заказывал здесь http://www.quadratec.com/products/product_search.php?pg=4&mn=Pro+Comp+Wheels+and+Tires?????

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@Borisch105,\

 

 http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31404-diski-pro-comp-dlja-kasheja/?p=807299 Пост 12 этой темы.

На заводских дисках значок Крайслера и надпись CHINA.


Крупными буквами.


Рядом со значком.

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34, нормално встали? За суппорта не цепляют?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Нет, ни за что кроме защиты спереди не цепляют.

Да и об защиту только чиркали, подтянул проволокой об этом писал выше.

  • 5 месяцев спустя...
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

Купил штампованые диски с KJ на R16. Размер резины на них по идеи 235\70\16, но мне бы хотелось поставить 235\75\16. Будет ли такая резина тереть о что либо? Кто ставил такой размер?

1
Автомобиль: cherokee renegade 2004
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тоже интересно, какую грязевую резину можно поставить на штатные диски, чтоб ни чего не подрезать и ни чего не задевало

  • 1 месяц спустя...
27
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2.4l 2002г
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Собственно, форум перелопатил но в памяти ничего по этому поводу не отложилось. Встанут ли 15е диски на KJ(в частности 2002 года)? До супорта там и при 16 очень близко.

Также интересует вопрос, достаточно ли вылета 30-32 для установки резины шириной 265?

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

15диски только с отрицательным вылетом -19

265- лифт + игра с вылетом дисков + скорее всего срезать клык и прочий гимор с бачками омывателя и стабом.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Тормоза не дадут.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да ставили уже 15шки -19 + 32 колеса с резкой...

27
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2.4l 2002г
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


15диски только с отрицательным вылетом -19
С этим вылетом супорта уже за пределами диска оказываются?

 

 


265- лифт + игра с вылетом дисков + скорее всего срезать клык и прочий гимор с бачками омывателя и стабом.
Я думал что весь этот гимор больше с диаметром колеса связан, нежели с шириной. Что то все больше сомнений.
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вроде как.

Тут, по-моему есть человек, ездящий на 15шках с минусом, ник frookt http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6376-lift-liberty-kj-2001-2007-37/?p=750052. Ступки еще как расходник становятся)

 

Высота не является константой при изменяемой ширине, вот пример для наглядности http://www.jeep.avtograd.ru/liberty/faq/tires_wheels.htm 

245/75 r16 245/70 r16 - колеса одинаковые, даже 265 чуть выше.

Изменено пользователем makarych81
27
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2.4l 2002г
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Тут, по-моему есть человек, ездящий на 15шках с минусом, ник frookt http://jeep4x4club.r...07-37/?p=750052. Ступки еще как расходник становятся)

Значит 15 радиус отменяется, не хочу ступицы в расходник превращать.

 

 


Высота не является константой при изменяемой ширине...

Это то понятно, я брал ширину без относительно к другим параметрам.

Прикинул на бумажке колесики, получилось что при прочих равных при увеличении ширины с 225 до 265, требуется арка на 20мм шире, т.е если 225 впритык, то для 265 недостаточно увеличить вылет, колесо не будет упираться сбоку в подкрылок но будет упираться спереди и с сзади.

Подумываю уже забить на это и поставить 245. Оптимальный вылет для 265 +20-25 и найти диски 16 радиуса с таким вылетом за вменяемую цену, нереально.

  • 3 месяца спустя...
13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Я так понял не все оленьи рога встанут на Либерти? Нужно какие то конкретные искать?

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня вечером еду покупать. Как узнать что они от гранда ZJ?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Визуально, фото давай

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Фото нет. Поеду глядеть вживую.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как узнать что они от гранда ZJ

"Оленьи рога" называются. Белый диск с золотым нутром.

R16 5x114.3 ET25

Вот такие должны быть:

post-3849-0-83693300-1424875773_thumb.jpg

post-3849-0-33881400-1424876006_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl, Спасибо! 

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Именно такие,

в порошок чёрный или в графит задуть - самый бюджетный и симпатичный вариант для Кащея

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Взял. Настолько идеальное состояние, что красить жалко) Сегодня поставлю, посмотрю что получится.

  • 2 месяца спустя...
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!

Поставил наконец-то диски Dotz Dakar 7x16/5x114.30 D71.60 ET13.

Но вот незадача - родные колпачки не влезли:

IMG 20150521 131748

IMG 20150521 131815

IMG 20150521 131804

Некрасиво.

Какие есть идеи, чем прикрыть дырку в центре?

Думаю, надо какие-то колпачки под болты в форме чашек. Но сходу не нашел.

Буду благодарен за идеи, наводки.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

DOTZ 4X4 КОЛПАКИ

 
Колпаки не входят в комплект к дискам! Вы можете заказать их отдельно. Ниже Вы можете скачать файл по подбору из ассортиментного ряда.
 
(в самом низу страницы)

 

 

p.s. а ещё из старых масло-фильтров делают - http://www.xn--24-6kclv.xn--p1ai/forum/index.php/topic,6914.msg146544.html

)))

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Отбой воздушной тревоги!

 

Шиномонтажники долбклюи!

 

Колпаки зажимаются гайками:

IMG 20150521 150123

IMG 20150521 150135

  • 3 недели спустя...
11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Купил штампованые диски с KJ на R16. Размер резины на них по идеи 235\70\16, но мне бы хотелось поставить 235\75\16. Будет ли такая резина тереть о что либо? Кто ставил такой размер?

Николай, резину не поставили случайно. Тоже думаю такую, в пиндосии пишут не задевает.

  • 4 месяца спустя...
87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Нет ни за что кроме защиту спереди не цепляют, да и об защиту только чиркали, подтянул проволокой об этом писал выше.

А что и где вы проволокой подтягивали? 

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Вроде понятно писал:

 

Нет, ни за что кроме защиты спереди не цепляют. Да и об защиту только чиркали, подтянул проволокой об этом писал выше.

 

Может фото поможет:

post-21577-0-85713500-1445762878_thumb.jpg

  • 5 недель спустя...
8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни, может пригодится кому резя зимняя Nokian Hakkapelita SUV R 235/65/17 

Изменено пользователем Cure
  • 4 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Потеплело!!!

...

В обновке.

Шикарно смотрятся!

Как резину поставишь новую , выложи фото, интересно очень..

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 154 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Yurich
    • barm
    • up6
    • Mira_beta
    • C070CC
    • Ilya_zhg
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...