Очистка клапана EGR на CRD 3.0 WK/WH

[Andy99]

а на какие ноги подали 12В - там из 3 - + с - и управление...

 

 

Подавал на все по переменки. Просто не подумал .

[up6]

жестко Вы его встряхнули... но новый будет однозначно лучше

[Van777]

Подавал на все по переменки. Просто не подумал .

Ни фига се! Ну теперь только два варианта, первый - отключить программно (что не факт как поведет себя программа управления, у меня отключен, но сам клапан исправен). Ну а второй - покупка нового.

[egrman]

жестко Вы его встряхнули... но новый будет однозначно лучше

[Andy99]

Сегодня разобранный клапан подключил к авто. При включеном зажигании на клемах которые выходят во внутрь было на одной 3,3В на другой 6,5В заводить побоялся. Потом собрал клапан поставил на место, завел ЧЕК и молния не горят, через 3 минуты (засек время) все вернулось на круги своя. 11 числа приедет товарищ будем пробовать снимать сего авто. и тестить. Вариантов пока нет. Или есть?

 

Ни фига се! Ну теперь только два варианта, первый - отключить программно (что не факт как поведет себя программа управления, у меня отключен, но сам клапан исправен). Ну а второй - покупка нового.

 

 

 

А как отключить программно у нас здесь диллера нет ни где. Самый близкий Сургут там тоже нет.

[Van777]

Самый близкий Сургут там тоже нет.

Тогда точно, только один вариант, замена на новый. Отключить его можно только на программном уровне, а это значит сканер по любому нужен. Даже просто чтобы отправить свою прошивку сюда Тыц , как я и делал находясь в Минске. Там Вадим изменил параметри работы моего клапана EGR и отправил обратно. Залили все назад, дело 15мин. И с клапаном все проблемы закончились. Авто сразу вздохнуло свободней.

Изменено 8 февраля, 2012 пользователем Van777

[Andy99]

Тогда точно, только один вариант, замена на новый. Отключить его можно только на программном уровне, а это значит сканер по любому нужен. Даже просто чтобы отправить свою прошивку сюда Тыц , как я и делал находясь в Минске. Там Вадим изменил параметри работы моего клапана EGR и отправил обратно. Залили все назад, дело 15мин. И с клапаном все проблемы закончились. Авто сразу вздохнуло свободней.

 

 

А где взять мою прошивку и как связаться с человеком. У нас в городе это одна машина друг у меня в Нижневартовске. Сканер найти могу, но он ведь только может ошибку показать, если я правильно понимаю.

[Сергей 71]

На днях столкнулся с ЕГР Обороты больше 3000 не даёт, пропала динамика, загорелся чек. Поехал на диагностику, приговор, клапан.

Предложили почистить, стоимость 6 500 руб.

Решил почистить сам, залез на форум, нашёл ссылки,достал инструмент и в перёд. Клапан снял быстро (спасибо форуму) визуальный осмотр показал, что девайс в отличном состоянии, всё работает, нагара нет, для справки пробег 193 000 км!!!

На всякий случай клапан промыл бензином, всё протёр и смазал. Установил, завёл чудо не произошло. Звоню на сервис, объясняю, что да как, они давай к нам снимать ошибку.

Сегодня приехал, снять ошибку не удалось, приговор. менять клапан. Клапан поменяли, подключили комп, опять пишет ошибку, проблема с клапаном.

Машину оставил. Вечером звонок, нашли причину, неисправность в дроссельной заслонке. В наличии нет, заказали из Москвы. Жду пятницу, посмотрим чем закончиться эта история.

Изменено 8 февраля, 2012 пользователем Сергей 71

[up6]

а какая ошибка была?

[Van777]

А где взять мою прошивку и как связаться с человеком. У нас в городе это одна машина друг у меня в Нижневартовске. Сканер найти могу, но он ведь только может ошибку показать, если я правильно понимаю.

Нет, нужен сканер который считает программу из блока управления клапана EGR твоего авто. Лучше всего получить консультацию у Вадима из той конторы по моей ссылке. Телефон Вадима +74955143256

[Сергей 71]

а какая ошибка была?

Номер ошибки не знаю, а смысл был таков, 50% открытия клапана ЕГР

[up6]

Номер ошибки не знаю, а смысл был таков, 50% открытия клапана ЕГР

 

нужно номер...

[Andy99]

На днях столкнулся с ЕГР Обороты больше 3000 не даёт, пропала динамика, загорелся чек. Поехал на диагностику, приговор, клапан.

Предложили почистить, стоимость 6 500 руб.

Решил почистить сам, залез на форум, нашёл ссылки,достал инструмент и в перёд. Клапан снял быстро (спасибо форуму) визуальный осмотр показал, что девайс в отличном состоянии, всё работает, нагара нет, для справки пробег 193 000 км!!!

На всякий случай клапан промыл бензином, всё протёр и смазал. Установил, завёл чудо не произошло. Звоню на сервис, объясняю, что да как, они давай к нам снимать ошибку.

Сегодня приехал, снять ошибку не удалось, приговор. менять клапан. Клапан поменяли, подключили комп, опять пишет ошибку, проблема с клапаном.

Машину оставил. Вечером звонок, нашли причину, неисправность в дроссельной заслонке. В наличии нет, заказали из Москвы. Жду пятницу, посмотрим чем закончиться эта история.

Сергей, а после пуск/стоп ошибка проявлялась сразу или через какое-то время? У меня это вылазило не сразу.Сегодня снял патрубок рециркуляции. Вот, что в нем. Думаю нужне лезть чистить коллектораи глушить заслонки и ЕГР. Ой как не хочется.

[mixser]

На днях столкнулся с ЕГР Обороты больше 3000 не даёт, пропала динамика, загорелся чек. Поехал на диагностику, приговор, клапан.

Предложили почистить, стоимость 6 500 руб.

Решил почистить сам, залез на форум, нашёл ссылки,достал инструмент и в перёд. Клапан снял быстро (спасибо форуму) визуальный осмотр показал, что девайс в отличном состоянии, всё работает, нагара нет, для справки пробег 193 000 км!!!

На всякий случай клапан промыл бензином, всё протёр и смазал. Установил, завёл чудо не произошло. Звоню на сервис, объясняю, что да как, они давай к нам снимать ошибку.

Сегодня приехал, снять ошибку не удалось, приговор. менять клапан. Клапан поменяли, подключили комп, опять пишет ошибку, проблема с клапаном.

Машину оставил. Вечером звонок, нашли причину, неисправность в дроссельной заслонке. В наличии нет, заказали из Москвы. Жду пятницу, посмотрим чем закончиться эта история.

Была похожая ситуация.. заменил swirl и всё поехало см. ТУТ

[Van777]

Небольшое дополнение к теме.

Смазывать привод клапана EGR ни в коем случае не нужно! Именно из-за этого могут возникнуть проблемы с работой штока, там очень плотная подгонка между деталями. С этим я уже на эксперементировался, сам ролик смазать можно, но если смазка попадет на шток, он начнет заедать, и чек неизбежен.

[Сергей 71]

Сегодня забрал авто из сервиса, заменили дроссельную заслонку, всё гуд!

Ремот + заслонка = 16 250 руб.

[Andy99]

Вчера ездил в Вартовск к товарищу, сняли его ЕГР поставили мне, авто поехало, поставили мой ему авто, не едет. Вывод: менять ЕГР или отключать его. Летом поеду в Москву поищу ДизельБуст, пока снял разъем с МАФа. Расход увеличился не на много в приделах 1,5 л. А можно так ездить длительное время?

[Van777]

Красава! Как близнецы.

[Andy99]

Всем привет. Приобрел маслоотделитель. Может кому интересно.

[андрей]

Всем привет. Приобрел маслоотделитель. Может кому интересно.

Где? Почем? Принцип работы? Ну и т.д.

[egrman]

штаер с напиханными сеточками, вполне справляет с отделением масла! проверенно лично. Андрей а ты поставил?

Изменено 3 марта, 2012 пользователем egrman

[Andy99]

Где? Почем? Принцип работы? Ну и т.д.

Приобрел вот здесь наложеным платежом с доставкой 1700р. http://www.ajstyle.ru Работает просто как отстойник-накопитель.

[андрей]

штаер с напиханными сеточками, вполне справляет с отделением масла! проверенно лично. Андрей а ты поставил?

Привет Егор! Я на штаер так и не решился.Опасаюсь, что в морозы конденсат замерзнет, а потом кусок льда разнесет турбину. Еще тешу себя надеждой, что инженеры МБ и Крайслера рассматривали разные варианты и не поставили маслоуловитель не по причине удешевления производства, а в силу некритичности проблемы попадания масла в турбину и далее.Еще успокаивает расчет количества попадаемого во впуск масла.Если по твоим наблюдениям на 4 т.км пробега (Омск-Сочи) ты сливал 100-150 мл. из штаера, то получается вместе с литром топлива сгорает 0,3 милилитра масла максимум, что очень незначительное количество. А львиная доля сажевых отложений на деталях выпускной системы двигателей авто некоторых форумчан я думаю больше от использования топлива классом ниже, чем евро-4 в силу более высокой зольности.

П.С.Может я и не прав.

Изменено 5 марта, 2012 пользователем андрей

[Andy99]

Если внимательно посмотрите на фото маслоотделитель стоит рядом с котлом подогрева, по этому он не замерзает ни в какие морозы. Испытано на Паджеро и Патруле. Ездил до -57С.

[egrman]

то получается вместе с литром топлива сгорает 0,3 милилитра масла максимум, что очень незначительное количество. А львиная доля сажевых отложений на деталях выпускной системы двигателей авто некоторых форумчан я думаю больше от использования топлива классом ниже, чем евро-4 в силу более высокой зольности.

Андрей!

[Jek]

Выскочила ошибка 1408 - Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self - Test range, горит чек, машина поведение не изменила(динамика, равномерность работы и тп). Что может быть? Может помочь очистка клапана ERG? Спасибо. Commander 2007.

Изменено 19 марта, 2012 пользователем Jek

[kolhoznik69]

По расходу пока наверное точно не скажу, мотаюсь в основном по городу, хотя больше точно не стал, а считать эти громульки... Главное двигателю легче работать стало. По цене что то около 280 зеленых.

Добрый день Иван,

как я понял -Вы делали это дистанционно, не пригоняя авто в Мск. думаю для многих это актуально.

поделитесь пожалуйста информацией:

1.каким сканером и как снимали/ставили прошивку двигателя?

по возможности -координаты людей, которым отправляли прошивку.

2.необходимо ли дополнительное вмешательство в механику двигателя, или достаточно было изменить параметры прошивки?

3.не появилось ли со временем ощущения, что 280 зеленых потрачены впустую.

спасибо

[kolhoznik69]

расход реально упал. Сейчас комп. показывет 13ть по городу. Причем передвигался 70% по дворам и со средней скоростью не более 30 км.час.

До этого, в таком режиме движения, показывал расход 25 литров.

как с расходом дела? насколько объективны указанные цифры?

хоть и дал зарок -на этом авто не заморачиваться с расходом, но привычка...

[Van777]

Добрый день Иван,

как я понял -Вы делали это дистанционно, не пригоняя авто в Мск. думаю для многих это актуально.

поделитесь пожалуйста информацией:

1.каким сканером и как снимали/ставили прошивку двигателя?

по возможности -координаты людей, которым отправляли прошивку.

2.необходимо ли дополнительное вмешательство в механику двигателя, или достаточно было изменить параметры прошивки?

3.не появилось ли со временем ощущения, что 280 зеленых потрачены впустую.

спасибо

Прошивку отпровляли Вадиму сюда Тут. Насчет сканера не подскажу, я даже внимания не обратил. Через 15 мин. залили все обратно и я уехал. Капот при этом не открывался, делается все через диагностический разьем.

На данный момент мотор работает без проблем, о клапане давно забыл, никаких чисток, аварийных режимов и т.д.

Изменено 9 июня, 2012 пользователем Van777

[K.SHABARSHEV]

У меня очень большой расход масла а из трубы вылетает черный дым завтра буду искать egr и нужна помощь по поиску сажевого фильтра так как авто из Европы а тамЕвро 4 если кто занимался фильтром подскажите где находится

Спасибо