Перейти к содержанию

WK или WJ за 650


Александр08

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

но капризней машины я не видел.

 

ну хз, батя шестой год катается и горя не знает.
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В грязь не полезу, так для души штоли машина. Повыше и посерьезнее. 5.7 очень надежный двиг, как пишут.

WK рулится приятнее WJ,4,7 и 5,7 хорошие моторы оба.

Если есть возможность платить налог на 5,7,бери с 5,7.

 

Если нет-то бери с 4,7.

 

Обьявы на машины лежат за 650-700к-в том числе и овер есть WK

 

 

Я тоже особенно в грязь не лезу,макс что на этом видео(зацени как едет на шоссейной резине)

 

Изменено пользователем w01f
0
Опубликовано

Тогда выбирать буду, что в лучшем состоянии. Там около 10 машин наберется и тех, и тех.

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что в лучшем состоянии.

WJ/WK
или
WK 5,7/4,7?
0
Опубликовано

WJ overland

WK 5.7,  4.7

выбор очень маленький, поэтому кто будет в лучшем состоянии

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Насчет ВК не скажу, вжик четвертый год. Скажу честно машиной очень доволен несмотря на все капризы. 90% трат по своей дурости или по дурости недобросовестных сервисменов. Нет на рынке живых вжиков. Продаются трупы с пробегами за мильен и диким колхозом! Оттуда и все проблемы.

ВК хорошая машина, но не внутри не снаружи никак душа на нее не лежит(

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

WJ overland WK 5.7,  4.7

 

Несоветую.

 

Или вжик или викей,это разные машины...

Реши что тебе больше нравится...

 

И не торопись,может найдешь клубную машину хорошую.

вот чел 2 месяца продавал 5,7,в конце за 650 отдавал.

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/46253-izuchaiu-spros-na-wh-57-hemi-2007-overland/

Изменено пользователем w01f
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Мое личное, у других по другому,

за ТРИ года подвеску  менял в круг ЧЕТЫРЕ раза, пробег в год 15т.км.

машина ездила исключительно по городу.

Брал нормальный живой жип, все было хорошо.

За три года ввалено было больше 400тр, при стоимости 525.

Это просто в ремонт необходимого. Ни чего лишнего.

Если даже убрать оттуда откровенный развод в грибках (~80)

все равно сумма получается большая.

 

WG мостовая машина, рулиться будет хуже WK.

 

У Саши Доктора были два виджея, у него был не такой трешь как у меня, он их просто вовремя сбрасывал.

Я как наивный чукотский мальчик думал, что сейчас я это сделаю, и мне хватит тыщь на 50, ага, как же.

Если ТС готов вложить стоимость покупки за три года в машину, тогда пусть выберет не гнилой вариант виджея за 300.

 

Продал виджей и испытал какое то феерическое чувство свободы от геммороя.

Сейчас зедка, ей в марте стукнуло 20 лет.

Когда пройдет период "жопасденьгами", этот джип не продам.

Куплю что то другое в довесок. Но этого зверя не отдам.

0
Опубликовано

Это штож получается..?

вжик геморойный, вк в моем бюджете будут скорее всего с проблемами.

зедка тех годов убитая будет, даже если за сколько-то взять и сколько-то вложить... ситуация близится к тупику. Зедтка, зедтка, зедтка..........))

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ситуация близится к тупику

соберись с мыслями и сделай так, как хочется тебе  :) ... и никого не слушай... и меня, в том числе  :)

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вжик геморойный, вк в моем бюджете будут скорее всего с проблемами.

"Проблемы" надо смотреть какие,если там пару шаровых в ходовке поменять,это не проблемы..
Ты б\у авто покупаешь,неважно вжик или вк,в любом случае мелочевку какую нить надо будет делать.
Главное не купить труп на ходу =)
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Это штож получается..?

вжик геморойный, вк в моем бюджете будут скорее всего с проблемами.

зедка тех годов убитая будет, даже если за сколько-то взять и сколько-то вложить... ситуация близится к тупику. Зедтка, зедтка, зедтка..........))

 

Зедка, это

 

минусы:

мост перед-зад, для лес-рыбалка хорошо, по трассе больше 140 как бы не айс

приборка из 90 годов

машина 20-ти лет

переодические глюки (не отказы) по электрике

в живом кузове найти сложно

коробка 4 ступени и скорее всего будет на подходе к замене (45тр в красногорске)

лобовое стоит под не правильным углом, заходящее солнце в отражении от торпеды бликует на лобовом

из продаваемых на сегодня машин много с лютым  дешманским колхозом

едет с места чуть хуже чем виджей, с нуля до 80, виджей просто как ракета.

 

плюсы:

вечный магнум 360 5.2 (в моем варианте)

комфорт сидений, за 20 лет ни трещин ни провалов.

если что то сломалось и ты это сделал то на 100-200т.км хватит. После замены на моем косяков от прежнего владельца, Валера из Ногинска приглашал на ТО в следующем году, я пообещал приехать раньше, его вопрос меня порадовал. "а зачем? у тебя же с машиной теперь все хорошо"

стоимость ремонта и стоимость запчастей (!!!!!)

просто ремонтопригодность

взаимозаменяемость запчастей от брендовых производителей до нонейм.

можно заменить часть узла, на ВК в подвеске кое что придется менять узлами в сборе

0
Опубликовано

я вот что подумал: у меня есть пузотерка, аккорд отличный, взять тогда для своих утех zj и не париться. Если он такой простой и надежный. А я хотел хонду продать, а можно и так сделать.

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

выбор очень маленький

Вот пойди да посмотри

Например

 

https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1037427730-e9cafc/

 

https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1027252355-c608/

 

 

Про зетку забудь,это авто для фанатов,которые хорошо знаю что хотят и что покупают.

К тому же как она будет заколхожена за 20-25 лет,ты по причине неопытноти не поймешь.

 

 

 

это все равно что хотеть купить 5-8 летний мерс,а потом поменять мнение и решить покупать мерс 1980г.в,велик шанс нарватся на авто из под таксиста =))

 

 

 

 

Изменено пользователем w01f
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

 

 


К тому же как она будет заколхожена за 20-25 лет,ты по причине неопытноти не поймешь.

 

Соглашусь, но если найти без колхоза, то будет счастье.

0
Опубликовано

Пусть будет под жопой проверенная и надежная хонда, а зедка буду искать неспешно, как второе авто и хобби.

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Чисто по своим ощущениям за 8 лет владения.

ВЖИК это:

Плюсы

-он неплохо выглядит

-он неплохо едет

-4,7 хороший мотор,около 300 тык пробега-менял передний сальник коленвала и поддон картера(мех посоветовал)

-45рфе-хорошая коробка-пробег тот же-при следующей замене жижи поменяю поддон.

-запчасти недорогие,при наличии спеца обслуживание ваще не напрягает.

-возможность улучшайзинга под хотелки владельца

-хорошая ремонтопригодность

Минусы

-возраст и как следствие,состояние кузова.Так что нужно искать спеца по кузовне с ВЖИКОопытом. Я искал спеца по порогам и полам более 3(!) лет.Нашел))

-4 передачи на дорестайле(до 2001)

Итог:

Вжик не стоит лифтовать более 2"-достаточно проставок.

Брать надо машину с квадрой(ибо мифических канадцев с квадрой и 242 я лично не видел),потом можно поставить 242-сочетание варилоков и 242 вещь,убеждался не однажды.

Ступицы лучше отдать Скайдрайву на переточку под сменный подшипник.

Если машина-дорестайл-поставить передние суппорта акебоно.

Установить усиленные рычаги подвески.В Питере это рычаги от Даймлера(полагаю,такие же делают и в других местах).

Вариантов оптики тоже море.

Напоминаю:все вышеизложенное-мои ЛИЧНЫЕ ощущения и опыт,которые могут отличаться от ощущений и опыта камрадов.

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пусть будет под жопой проверенная и надежная хонда, а зедка буду искать неспешно, как второе авто и хобби.

Или можно взять 5,7 вк,а в хонду садится не захочется потом.

Это я как бывший владелец е36 328 купе говорю =)

 

 

сомневаюсь что у тебя тапор или еврей =)

Изменено пользователем w01f
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть ли какие систематические проблемы, которые бы указывали в целом на неудачное поколение WJ?

Нету таких.

 

вжик геморойный

Выбирать с пристрастием и без спешки, и никакого геморроя :)

0
Опубликовано

Все стало на свои места. Оставляю пузотерку и беру ZJ. Спасибо, что составили интересную дискуссию - в ней и родилась моя истина.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вот и правильно!!!! Я так же хотел!!! Но зедка все деньги на пузотерку сьела))))))

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


едет с места чуть хуже чем виджей, с нуля до 80, виджей просто как ракета.
Враньё, в любом случае ZJ едет быстрее WJ, в ЮТьбе полно роликов ZJ vs и все в одну сторону, что против ZJ нет никого.

 

 


Оставляю пузотерку и беру ZJ. Спасибо,
А я тебе сразу сказал, что нет вариков кроме этого, а ты сомневался!
0
Опубликовано

 

 


А я тебе сразу сказал, что нет вариков кроме этого, а ты сомневался!

Пока сам не дойду, ничего не поможет!) Все оказалось гораздо проще :up:

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


потом можно поставить 242-сочетание варилоков и 242 вещь,
Дерьмо полное, даже не надо заморачиваться, ведь в ней слабый дифф и слабая муфта включения пер моста. Лучше 231 - й нет, и не будет. Я на ней дым на асфальте регулярно пускаю задом, а при гололёде втыкаю перед.

дык там и копейка рвет Камаро...

 

 

Тока подготовленная, а ZJ всех "рвёт" в стоке, ты посмотри ЮТьюб!

 

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Есть же на форуме пару достойных зэдек в продаже, конечно и ценник на них немаленький, но они стоят того

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

@Alex1971,

Я езжу с 242 на 4,7 пять лет.Без проблем.

Впрочем,оспаривать Ваше мнение не буду.Вы ведь явно знаете лучше меня.

Про "Пускаю дым задом"-спасибо,повеселили.

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Враньё, в любом случае ZJ едет быстрее WJ, в ЮТьбе полно роликов ZJ vs и все в одну сторону, что против ZJ нет никого.

 

Все же вжик уезжает от зедки, кто бы там что не говорил...

 

https://www.youtube.com/watch?v=vK-5xCxHc1U

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ой сомневаюсь я!!)))) и ролик резанный!)))

Изменено пользователем dzdm
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну а по паспорту сколько разгон до 100?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ну а по паспорту сколько разгон до 100?

тут не уверен,но момент больше на магнуме и по паспорту вроде,вроде 7.6

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Сергей245
    • naer
    • ales1988
    • Архаровец
    • Павел2020
    • Romek
    • Stas_306
    • Giraffe
    • Habs
    • Sergey Commander
    • porokin
    • Dimon_69
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...