Перейти к содержанию

Замена амортизаторов на KL


Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Пришел новый амортизатор с ОАЭ цена 10000 руб. Подскажите технологию замены(где стоит верхняя опора в арке или в багажнике?).


Какие размеры интересуют?

4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано

Замена проста - домкрат, под аркой верхний крепеж, на нижнем рычаге тоже крепеж, замена минут 15-20, в салон лезть не надо, все меняется снаружи

4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано

Какие размеры интересуют?

В сжатом/разжатом состоянии

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. В районе передней левой стойки с морозами появился скрежет при работе амортизатора. Обратился к ОД там посмотрели и сказали, что потеков не видим и нарушей в работе тоже... Спустя пол года к скрежету прибавился и стук при переезде кочек, ямочек и т д. Что с этим делать и как бороться, подскажите?

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Rodjer,сменить ОД?)  

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

попробую обратиться к другому...

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Cherokee Trailhawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, форум.

 

Вчера заглянул в заднюю арку своего KL TrailHawk и увидел ничем не прикрытый шток амортизатор. Пыльник есть, но легко вместе с отбойником ходит вверх-вниз. Скажите, так у всех или только у меня? если шток открыт всем ветрам и грязям, то это сильно приблежает его смерть.

post-37932-0-56736000-1485848670_thumb.jpg

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

У меня аналогичная ситуация. Такая конструкция, однако.

  • 4 месяца спустя...
7
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk (KL)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни. У меня также проблема была. На ТрейлХоук стоит задний родной амортизатор с номером 68157912АЕ 1А16034А 55553Е.

Взял б/у от версии чироке спорт или лонгетьюд с номером 68157907АF 1A16586А 55553Е.

Теперь я реально чувствую, что на одну сторону задняя подвеска стала жёстче! Прям бухает при переезде лежачих полицейских. ВИНа номара донорского чирка у меня нет, к сожалению.

Может кто пояснить всё же есть в них разница или нет?

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

На Jeep Cherokee SPORT вот такие:

post-39874-0-27156000-1497268662_thumb.jpg

post-39874-0-89421900-1497268889.jpg

7
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk (KL)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ВНИМАНИЕ!!!!

Сравнили задние аморт.стойки от ТрейлХоук и Спорт. Не верьте что они одинаковые!!! У них даже корпуса разной длины!!! У ТрейлХоук подвеска выше и стойки соответственно длиннее!!! Не повторяйте мою ошибку, коллеги!

7
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk (KL)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот подтверждение.

Левая стойка с версии Спорт. Правая родная от ТрейлХоук. Уровень колес соответствующий.

post-39514-0-38582000-1497606531_thumb.jpg

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Офигеть, а я хотел пружины повыше замоделить, поубивал бы все амортизаторы.

  • 1 месяц спустя...
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Камрады, потек левый задний аммо.

С покупки полтора года пробег 18ткм режим езды 100% асфальт 95% город 5% межгород

Пзц, но вопрос не в этом.

 

1. Это гарантия?

2. Меняют в паре?

 

ЗЫ:

Правильно понимаю, что трейловский комплект по кругу задерет машинку на пару см.?

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1. Машина на гарантии?

 

2. По гарантии нет

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Естессно

 

С покупки полтора года пробег 18ткм

 

 

И еще:

Покупал в дженсере, ТО прохожу в Авилоне.

Я так понимаю за гарнтией могу куда угодно обратиться?

Написал в Авилон пока - нравятся они мне.

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Конечно, где хотите

  • 2 недели спустя...
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Авилон.

Запись на ТО на субботу 9-30.

Приехал в 9-00, машину сдал в 9-10.

Уехал в районе 13 часов.

Аммо поменян без вопросов, машина помыта, техническая мойка, но помыта.

Вопросов нет кроме того, что долго пипец.

 

Заодно подтвердили, что чероки уходит с рынка.

Отчет закончил.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


техническая мойка
А у Вас в наряд заказе мойка отдельной строкой или включена в стоимость ТО? В последний раз заметил, что мойка отдельно и стоит 240 руб, а машину так только ополоснули, для технической мойки пойдет, для оплаченной мойки халтура полная.
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

350 р взяли с меня. Помыли рлохо(

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

 

 


Заодно подтвердили, что чероки уходит с рынка.

а можно поподробнее? 

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Мне тоже интересно, что значит уходит, с какого рынка, российского?

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С российского. Чероки больше не будут поставлять, делают ставку на компас

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Денег за мойку не взяли поэтому хз.

Аммо кстати не поменяли, сегодня заметил что стоит старый.

Хня какая то, ща буду звонить.

 

ЗЫ:

Если аммо норм. и обращение ложное - должны были взять денег за мойку и диагностику

Если аммо сдулся, то почему не поменяли

Где у меня неверная логика тут?

 

ЗЗЫ:

Ахаха, я лажанул

Переговорил с мастером

Это пыльник они со старого переставили

Изменено пользователем Bang
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
2 / JeeP Wrangler Rubicon JK Unlimited 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Потек передний левый, комплектация Лимитед 3,2,  оффициалы ценник задрали до 30+ тыс за один )))

Узнал парт номера левый 5168590АЕ и правый 5168591АЕ.

Заказали с Tascaparts.com за 140 Американских баксов

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

@Yoj36, передний не знаю, а задний в Авилоне мастер сказал порядка 7 косарей стоит

1
Автомобиль: Cherokee 5 TH
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да есть разница, трэйлхок

Левый 05274531af

Правый 05274530af

Передние

Задние где то были записаны, позже скину

Они разные, отличие в том что у трейла жесткая подвеска, у других комплектаций тоже есть такие параметры

4х4 внедорожная подвеска, жёсткая

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Потек передний левый, комплектация Лимитед 3,2,  оффициалы ценник задрали до 30+ тыс за один )))

Узнал парт номера левый 5168590АЕ и правый 5168591АЕ.

Заказали с Tascaparts.com за 140 Американских баксов

правый обычно четный, левый нет... не ошиблись ?

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Мастер, кстати, сказал, что трейловские пружины встают на лонжик и дают пару сантиметров клиренса т.к. они длиннее.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 263 гостя (Посмотреть всех)

    • Александр А.Б.
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 803
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...