Перейти к содержанию

Что делать, когда не заводится COMPASS ?


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Значит она работала в пассивном режиме через CAN-шину. Вполне современно такое решение.

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток. При очередной попытке поехать, мой Компас (2012 год) повел себя неадекватно - при попытке завести двигатель слышен щелчок реле и все! Ни звука бензонасоса, ни стартера. При открытии капота наблюдается кипение электолита у плюсовой схемы (вытекает на поверхность). Напряжение на клеммах пока не замеряла, проверю, но нужен совет знающих людей. 1. Как понять, что вышел из строя именно аккумулятор? 2. Если проблема не в нем, то в чем может быть дело? 3. И еще один, наверное глупый вопрос, но в котором пока не разобралась - можно ли будет буксировать машину до сервиса?

Всем заранее спасибо!

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Аккумулятор на замену, короткое замыкание в одной из банок. Напряжение упало, не хватает мощности для работы стартера, отсюда и щелчок. 

Если не заведен двигатель не будет тормозов и руля. Только эвакуатор.

Можно привезти новый аккумулятор к машине, не обязательно везти для этого в сервис.

12
Автомобиль: Grand Cherokee '07 4
7 Limited
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Замкнуло одну/несколько банок аккумулятора. Срочно скинуть клеммы, обе. Купить батарею, установить и радоваться жизни.

0
Автомобиль: Jeep compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну если это аккумулятор, то естественно никуда машину не повезу. Но, насколько я поняла, коротыш може быть не только на акуме, но и сети авто. И вот как это понять, где конкретно короткое?

30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Нужен новый аккумулятор, приятель с прибором и мозгами или автоэлектрик.

0
Автомобиль: Jeep compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А прибор какой нужен? И для чего?

0
Автомобиль: Jeep compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Юрий, вопрос может и глупый, но я сейчас представила, как обзваниваю приятелей и уточняю, с прибором ли они... стало забавно )))

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

с какого года аккумулятор? (для статистики)

0
Автомобиль: Jeep compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Предыдущий хозяин говорит, что с прошлого. Но когда я прошлой зимой меняла акум на своем предыдущем американце (родной заметьте акум!!! Приехавший вместе с доджиком из Америки в 2007 г), меня в Большом Аккумуляторном Магазине порадовали, что нынешние аккумуляторы, если сказать помягче - ненадежны. Рекордом их магазина был аккумулятор умерший через 20 минут после установки на авто. Средний срок жизни аккумулятора по их статистике - 2 года. Сейчас мой акум вполне себе мог не пережить чудный Питерский ноябрь с метелью, морозом и дождем с оттепелью.

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Юрий, вопрос может и глупый, но я сейчас представила, как обзваниваю приятелей и уточняю, с прибором ли они... стало забавно )))

Если не поймут какой прибор, скажите, что ещё мозги нужны к прибору.

0
Автомобиль: Jeep compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Юрий, простите, но бессодержательно. Мне ведь тоже надо объяснить, что требуется. Согласитесь, что фраза: "Машинка не заводится, возьми прибор, мозги и едь ко мне" звучит гораздо хуже фразы, к примеру: "Нет ли у тебя мультиметра замерять напряжение на аккумуляторе и в сети моего авто?". По этому и уточняю, что за прибор и что им конкретно необходимо будет определить. Если что, то мультиметр есть и у меня и замерять напряжение на аккумуляторе и в сети авто я могу и сама. Мне бы понять, что с этими цифрами делать далее, ибо электрик я другой спецификации. Если Вы имели ввиду прозвон цепей для определения места короткого в цепи, то тут уж точно никого звать я не буду, ибо звонить свою вишенку под хмурым Питерским небом точно не стану, только в условиях сухого бокса, тобишь на сервисе.


Ох, простите великодушно! Перепутала ники! Предыдущее сообщение адресовано не Юрию, а Acovant

34
Автомобиль: Jeep Commander
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Ну, если Вы женщина с тестером, то:

1. В режиме постоянного напряжения, ничего в автомобиле не включая, измерьте напряжение на аккумуляторе. Должно быть не меньше 12V. Если меньше, меняем аккумулятор и переходим к п.3 (скорее всего, так и будет).

2. Если больше, то включаем зажигание и зовём помощника. Измеряем напряжение при положении ключа "стартер".  Должно быть не меньше 9V. Если меньше - пытаемся зарядить аккумулятор или воспользоваться подменным (позаимствованным у соседа на время).

3. Берем новый (заряженный, соседский) аккумулятор, проверяем, что зажигание выключено, надеваем плюсовую клемму и аккуратно прикладываем минусовую клемму к клемме аккумулятора (не надеваем, а просто прикладываем). Если в этот момент проскочит "во-о-от такая искра" (небольшое искрение может иметь место), то к электрикам.

4. Надеваем минусовую клемму и пытаемся завестись. Если не получилось - снимаем минусовую клемму и к электрикам.

0
Автомобиль: Jeep compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ООО!!!! Вот это я понимаю - инструкция! Андрей, спасибо огромное! Если завтра наша чудная погода хоть чуть-чуть изменится, проделаю все рекомендованные Вами операции.

P.S. Надеюсь, что все же аккумулятор (как наименьшее зло).

4
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. JEEP Compass декабрь 2012г.в. 2.4 бензин, акпп, пробег 81000. В марте 2013 стал счастливым обладателем нового Compassa, брал в Ирбисе. Зимой 2014 Появилась проблема которую не могу решить до сих пор. Вышел однажды утром, поворачиваю ключ, загорается лампочки, и дальнейшем повороте ключа лампочки тухнут и ничего не происходит, тишина. Минут через 20 таких манипуляций вседе удалось завести. Это повторилось еще пару раз за зиму. Конечно обратился по гарантии, ошибок не нашли. Обращался раза 3 с этой проблемой. В итоге мне сказали привези машину на эвакуаторе именно в тот момент когда она не заводится и возможно мы найдем проблему. Но жил я в 400км от дилера и не факт что я приеду, а она там не заведется. В следующую зиму это повторилось. Утром приехал на работу, вечером не смог завести, пробовал прикупить, снять аккумулятор, сгореть его и поставить теплый, ничего не помогло. В итоге стоял 3 дня пока температура не упала с -8 до 0. Потом это повторилось после мойки авто приблизительно в туже температуру. Я начал обращать внимание что это напрямую зависит от большой влажности и -8. Диллер сказал когда не будет заводится попробуй проверить пусковое реле отвечающее за пуск стартера, возможно не исправно. Вчера утром в -10 завел, а днем в -3 уже не смог, вечером в -4 тоже не смог. Машина стоит. Если у кого то было что-то подобное или знаете где находится это реле помогите пожалуйста. А то имею новую машину, езжу 3,5 года, а зимой не машину помыть и уехать в нужный момент не могу.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

снимаете левое переднее колесо, левый передний подкрылок и видите под фарой коробку с реле - вытаскиваете их по очереди и удивляетесь

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

всё жду когда это проблема и меня настигнет. жду и готовлюсь. а посему вопрос: где посмотреть:

1. какие (за что отвечают) стоят там реле?

2. их расположение на блоке?

3. какие марки реле прикупить на замену для резерва?

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Вероятно эта проблема становится ближе, если машина живёт на улице.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

всё жду когда это проблема и меня настигнет. жду и готовлюсь. а посему вопрос: где посмотреть:

1. какие (за что отвечают) стоят там реле?

2. их расположение на блоке?

3. какие марки реле прикупить на замену для резерва?

1. стартера, вентиляторов, asd реле

2. надо курить схему под конкретный вин

3. от хундая с некоторым маленьким колхозом

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

1, 3 спасибо.

2. мой вин у Вас есть (левая пластиковая накладка водительского сидения)

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1. не за что

 

2. завтра у меня и сама накладка будет - :)))

0
Автомобиль: Jeep compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем участвовавшим, проблема решена путем замены АКБ. Похоже предыдущий скончался. При подключении тестера без нагрузки показал 12,6 В, а вот при подключении нагрузочной вилки уже изменил свои показания на 9. Установлен новый акум, машина завелась, претензий больше не предъявляла.

Для аккумуляторной статистики: приобретен новый аккумулятор Варта, 60 А/ч, 600 А. Предыдущий был установлен неведомой марки, 45 А/ч, 450 А (если верна найденная мной информация, то это маловато для Компасса).

4
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за совет. Снял подкрылок, вытащил реле и вправду удивился, на одном реле отгнила ножка. Спасибо большое. Реле поставил обычное от Лады Калины.

4
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

post-16964-0-03562300-1480262346_thumb.jpg

Фото реле и их расположение в блоке

post-16964-0-04602800-1480262554_thumb.jpg

post-16964-0-47646000-1480262567_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

помогло?

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: компас 2012
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

доброго времени суток! тоже встал вопрос с незаводящимся компасом((( какой номер реле и где сиё найти/заказать??? заранее благодарствую

4
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Да конечно помогло. Прошёл месяц, заводится в любую температуру и влажность без проблем.

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за совет. Снял подкрылок, вытащил реле и вправду удивился, на одном реле отгнила ножка. Спасибо большое. Реле поставил обычное от Лады Калины.

Подходит любое реле лишь бы ножки совпадали?

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Любое...если не подойдут ноги реле-обточить до размера на точиле! 

Говорят Хюндаевские реле один в один

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 96 гостей (Посмотреть всех)

    • Maxigal
    • Wally
    • tracker99
    • Yllymah
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 85158
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...