Удар в трансмиссии по центру или сзади. что может быть ?

[dva_rus]

Добавлю в обсуждение и свою порцию пинков, возникают при включении -R( небольшой толчек, пинок всегда) без разницы горячая или холодная, и при движении накатом на малой скорости в пробках при нажатии на газ тоже пинок  чувствительный, в остальном при движении все тихо коробка работает плавно, при переключениях на D или N без проблем.

Прочитал где-то что замена  шайб №52 и 56 может устранит все мои траблы, насколько это правда, или нужна замена всего узла №51.

За ранее благодарен за ответы, если кто может поделиться опытом.

[Олег с Ботанической]

Есть понятие суммарного люфта моста, каждый зазор со временем увеличивается, а  на  WK/WH это особенно выражено.  Эазоры начиная от колес::: ступица- наружный шлиц полуоси, внутренний шлиц полуоси-полуосевая шестерня, полуосевая шестерня- сателлит, сателлит- палец сателлитов, палец- корпус дифа, зазор в паре + то же на другой стороне. Поэтому замена тех деталей о которых вы пишете, даст частичный и небольшой эффект.

[Николай Пименов]

Не, ну если именно им "конец" - то эффект какой-то будет конечно, но что-то не припомню чтоб именно они "кончались" первыми, до всего остального по списку.

Если это действительно суммарный люфт моста - то его же можно померить/ощупать, где именно по цепочке люфт. А то ещё бывает банальный люфт всего моста - когда сайленты в рычагах кончились...

[Олег с Ботанической]

11 минут назад, Николай Пименов сказал:

, но что-то не припомню чтоб именно они "кончались" первыми, до всего остального по списку.

....вот и я не припомню. Более того, ни разу не встречал их явной кончины, хотя мостов этих перебрал предостаточно.

[TISA]

Привествую, поделюсь своими наблюдениями, обслуживал задние тормоза, менял тормозные диски,  колодки,покрутил навесу задний мост, обнаружил люфт в мосту, наверно в паре.

В работе немешает, по ощущениям  сперва люфт как с трением, типа в шлисах износ ,  выбераю зазор с сопротивлением на трение, вязкое сопративление,а потом только люфт в паре моста, зазор в зацепление шестерен..

В движение нету толчков, не ударов, покрутил кардан на предмет износа в  крестовинах, идиально, насколько я понимаю в этом деле..

Пробег под 260000км..

Крепкий авто..

Изменено 4 сентября, 2019 пользователем TISA

[Николай Пименов]

Люфты на всех сочленениях (кроме пожалуй люфтов в шлицах заметных) и должны быть - тепловое расширение никто не отменял, они туда конструктивно заложены (во все шестеренчато-гипоидные соединения). Вопрос в их величине...

[dva_rus]

В 04.09.2019 в 18:40, Олег с Ботанической сказал:

....вот и я не припомню. Более того, ни разу не встречал их явной кончины, хотя мостов этих перебрал предостаточно.

Вот нашел где прочитал про эти шайбы, правда это на  KJ

[dva_rus]

В 04.09.2019 в 18:26, Николай Пименов сказал:

Не, ну если именно им "конец" - то эффект какой-то будет конечно, но что-то не припомню чтоб именно они "кончались" первыми, до всего остального по списку.

Если это действительно суммарный люфт моста - то его же можно померить/ощупать, где именно по цепочке люфт. А то ещё бывает банальный люфт всего моста - когда сайленты в рычагах кончились...

 

[Николай Пименов]

Вам же ясно написано, что это износ не шайб, а сателлитов, просто псевдолечение данной проблемы избрано шайбами, а не нормальной заменой сателлитов.

Износ сателлитов зависит от мощности передаваемой через мост - а 3,7 самый слабый мотор и у него просто силенок маловато угрохать настолько сателлиты. При следующей или при внеплановой замене масла просто прощупайте сочлеения в узле дифференциала и главной пары - и будет ясно кто там помер.

[dva_rus]

19 часов назад, Николай Пименов сказал:

Вам же ясно написано, что это износ не шайб, а сателлитов, просто псевдолечение данной проблемы избрано шайбами, а не нормальной заменой сателлитов.

Износ сателлитов зависит от мощности передаваемой через мост - а 3,7 самый слабый мотор и у него просто силенок маловато угрохать настолько сателлиты. При следующей или при внеплановой замене масла просто прощупайте сочлеения в узле дифференциала и главной пары - и будет ясно кто там помер.

а с чего вы взяли что я про износ шайб говорю, вопрос был в том что при износе сателлитов поможет ли замена шайб(они разные по толщине) как в вышеуказанном посте, на KJ , интересно было мнение того кто их менял на WH  и почувствовал эффект(или не почувствовала) а не просто умозаключения про псевдолечение.

Изменено 11 октября, 2019 пользователем dva_rus

[Николай Пименов]

Массово явление износа сателлитов на WK не зафиксировано, в том числе на гораздо более сильных мотором авто. Поэтому ваша уверенность в том, что они изношены вызывает вопросы... что возвращает к изложенной выше мысли

В 11.10.2019 в 01:25, Николай Пименов сказал:

При следующей или при внеплановой замене масла просто прощупайте сочленения в узле дифференциала и главной пары - и будет ясно кто там помер.

 

[Dimitriz]

У меня вся проблема была в изношенных саленблоках передней раздатки! Товарищ переключал передачи, а я в яме искал люфты. После замены - тишина!

[Aleks40]

В 13.10.2019 в 00:19, Николай Пименов сказал:

Массово явление износа сателлитов на WK не зафиксировано, в том числе на гораздо более сильных мотором авто. Поэтому ваша уверенность в том, что они изношены вызывает вопросы... что возвращает к изложенной выше мысли

 

Есть такая болячка, уже на трёх машинах видел. Даже ось сателит в корпусе начинает люфтить. 

[ASAT]

2 часа назад, Dimitriz сказал:

У меня вся проблема была в изношенных саленблоках передней раздатки! Товарищ переключал передачи, а я в яме искал люфты. После замены - тишина!

А это где и как?

[Николай Пименов]

Это он тыковку так обозвал.

3 машины (наверняка все - дизельные) и общий парк WK в стране - несоизмеримы.

[ASAT]

4 часа назад, Николай Пименов сказал:

Это он тыковку так обозвал.

3 машины (наверняка все - дизельные) и общий парк WK в стране - несоизмеримы.

Я извиняюсь, я вынужден и тут спросить, а что это такое? Передний редуктор штолле? 

[Николай Пименов]

Тыковка (англ. Pumpkin) - сленговое название межколесного редуктора при независимой подвеске. Корпус с дифференциалом, подвешивается на кузов/раму/подрамник, имеет 1 вход и 2 выхода на колеса (экзотику типа 3 моста или вал отбора мощности опустим). В случае заднего привода чаще всего имеет форму овоща, в честь которого и назван.

[dva_rus]

В 14.10.2019 в 19:32, Dimitriz сказал:

У меня вся проблема была в изношенных саленблоках передней раздатки! Товарищ переключал передачи, а я в яме искал люфты. После замены - тишина!

как себя проявляла данная проблема? ( удары при переключении, при движении накатом и т.д.)

[Гость kisa9898]

3 минуты назад, dva_rus сказал:

как себя проявляла данная проблема? ( удары при переключении, при движении накатом и т.д.)

наверное не раздатки а редуктора. Даная проблема выглядит при трогании щелчок удар, типа крестовина на кардане.

[Dimitriz]

Были удары при переключении передач, как на ходу так и на месте. Так же на ходу, когда отпускаешь педаль газа.

[Dimitriz]

Да, сайлентблоки на переднем редукторе.

[ASAT]

6 часов назад, Dimitriz сказал:

Были удары при переключении передач, как на ходу так и на месте. Так же на ходу, когда отпускаешь педаль газа.

Хотелось уточнить. Удары на месте при переключении R-N-D я так понял были? Тут понятно про сайленты переднего редуктора. А были ли именно удары(резиновоглухие) при сбросе газа и резком нажатии при равномерном прямолинейном движении? Про удар под сброс газа при нажатии на тормоз и почти перед остановкой понятно, это причуда нашей коробки...

[Dimitriz]

Да, удары про переключении R-N-D и во время движения при отпускании педали газа, типа езды накатом.

[ASAT]

12 часов назад, Dimitriz сказал:

во время движения при отпускании педали газа, типа езды накатом.

А при нажатии на газ и отпускании, нажатии и отпускании и т.д. были ли удары (именно при нажатии тоже?), вспомнить можете? 

[Dimitriz]

Точно не помню, вроде бы были, т.к. из 3 сайленов 2  были в хлам разбиты.

[ASAT]

16 часов назад, Dimitriz сказал:

Точно не помню, вроде бы были, т.к. из 3 сайленов 2  были в хлам разбиты.

Хм, спасибо.

У меня сайленты жесткие, но проверю, еще раз их...