Перейти к содержанию

Коленвал попалам


Каменный

Рекомендуемые сообщения

23
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD
Город: Сочи Ессентуки
Опубликовано
Опубликовано

Обращаюсь за помощью к Вам многоуважаемые Клубни!

Случилась с моим индейцем (CRD 12 модельного года) беда, стукнул двигатель, пробег 144 тыс. км. При вскрытии обнаружили перелом "колена".

По совету моториста, мной был куплен мотор-донор с прогоревшими седлами клапанов, но целым блоком и коленвалом.

На сегодняшний день возникла другая проблема, а именно подбор размера коренных вкладышей.

Кроме того мастер попросил пошаговую инструкцию :blink:  по ремонту нашего Maserati двигателя.

Что посоветуете?

 

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а именно подбор размера коренных вкладышей.
Путние мастера все размеры шеек и вкладышей держат в бошке, так что рекомендую поискать таких мастеров. А зачем надо подберать другие вкладыши на донора, и тем более коренные?
23
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD
Город: Сочи Ессентуки
Опубликовано
Опубликовано

Мой мастер, к сожалению первый раз с таким двигателем столкнулся, посему и хотел свою бошку подгрузить информацией. У донора, со слов моториста, вкладыши необходимо заменить по причине их износа.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


со слов моториста, вкладыши необходимо заменить по причине их износа.
А каково состояние вкладышей на твоём моторе?
23
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD
Город: Сочи Ессентуки
Опубликовано
Опубликовано

А каково состояние вкладышей на твоём моторе?

Двигатель я не видел, но полагаю что повреждения не совместимы с жизнью.

23
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD
Город: Сочи Ессентуки
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis,спасибо, эту тему я изучил всю. 

Сначала мы их пользуем, потом они нас <_<  

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Путние мастера все размеры шеек и вкладышей держат в бошке, так что рекомендую поискать таких мастеров. А зачем надо подберать другие вкладыши на донора, и тем более коренные?

Путные мастера такие моторы хорошо если второй раз видят. Это же первые ласточки .. А вообще, печально напоминает начало эпопеи с поломкой колен на дизеле ЛР.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Путные мастера такие моторы хорошо если второй раз видят. Это же первые ласточки .. А вообще, печально напоминает начало эпопеи с поломкой колен на дизеле ЛР.

Ну до эпопеи надеюсь не дойдет, но приятного мало. Кстати, а как у нас с запчастями на двигатель? Проблема LR заключается еще и в том, что при такой поломке там меняют шорт-блок целиком - нет у них отдельно вкладышей, нет коленвалов и т.д. и т.п. - стуканул, меняй целиком (ну разве что без навесного).

23
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD
Город: Сочи Ессентуки
Опубликовано
Опубликовано

Ну до эпопеи надеюсь не дойдет, но приятного мало. Кстати, а как у нас с запчастями на двигатель? Проблема LR заключается еще и в том, что при такой поломке там меняют шорт-блок целиком - нет у них отдельно вкладышей, нет коленвалов и т.д. и т.п. - стуканул, меняй целиком (ну разве что без навесного).

Запчасти на двигатель имеются, правда цены на них совсем не демократичные. Оригинальная прокладка головки блока порядка 20 тыров стоит, коленвал - 70 и тд.

А у меня возникла проблема с подбором вкладышей, их четыре типоразмера существует.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Запчасти на двигатель имеются, правда цены на них совсем не демократичные. Оригинальная прокладка головки блока порядка 20 тыров стоит, коленвал - 70 и тд.

А у меня возникла проблема с подбором вкладышей, их четыре типоразмера существует.

Ну да, ценник не слабый, правда у роверов шорт что-то в роде 300т.р. стоит, плюс прокладки, работа и т.д. и т.п., да еще чтоб до движка добраться - кузов поднимать надо (рамник же) - а это не в каждом сервисе возьмутся.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вкладыши подобрали у лэнд роверов, проблема была с валами, они долго не шли в продажу, сейчас вроде появилось что то обходное

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

Купил прокладки ГБЦ оригинал по VM по 5тыс в комплекте с болтами, и сальники колена тоже оригтнал по полтора рубля, А также есть колено и блок и вкладыши, звони еси чо 89620201528

  • 3 недели спустя...
23
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD
Город: Сочи Ессентуки
Опубликовано
Опубликовано

Как-то не густо с идеями  :wacko:

  • 3 недели спустя...
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

ЗВИЗДЕЦ...

какой процент китайско-итальянского дизеля за 300 000 км перехаживает?  :(

3
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Волжский
Опубликовано
Опубликовано

Видимо 300 тыщ не преодолимый барьер.

762
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

OFFTOPIC (извиняюсь) @merdok, наверно знаеш, что Звездец один из углов 'треугольника смерти' Звездец-Грудово(ныне - Средец) и Елхово- 3-ая армия, в который каждый новобранец всячески старался не попасть..

Сейчась там все разграблено цыганам...

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

3я болгарская армия?

762
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

3я болгарская армия?

Да... Когда имели армию :) А сейчась - видно на фотки :)

Изменено пользователем slowtraveler
  • Гость закрыл тема
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 203 гостя (Посмотреть всех)

    • Вован4937
    • Четыре Три Два
    • up6
    • unrealgt
    • Михаил 21
    • sergk1970
    • Александр 051
    • Маким
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.