Перейти к содержанию

Клипсы и прочий крепеж.


Рекомендуемые сообщения

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

В следствие ремонта были поломаны клипсы на машине, пострадали за идею так сказать) Подобрал по образцам в магазине с клипсами, а они болтаются в посадочных местах.

В общем, кто знает, выложите плиз каталожные номера клипс, чтобы можно было их заказать. Я начну список, думаю это может всем пригодиться.

Передний бампер:

-Клипса между подкрылком и внешней стороной бампера со стороны колеса, их там 4 на 2 стороны.

-Клипса под фальшрадиаторной решёткой- 5 по-моему (или 6)

-Клипса юбки нижняя черная на дорестайле. Их там 9 штук вроде. У меня только 5 стоят, надо докупить)

 

Декоративная решётка:

-Клипсы крепления - 6 штук

 

Защита двигателя пластиковая:

их там 3 штуки, первая от бампера и средняя связываются между собой болтами, Но есть и клипсы. Хорошо бы номер их найти... Также защита крепится и к железной части, забыл уже в какой области, завтра посмотрю :crazy:

 

Двери:

-Клипсы крепления (у меня жёлтые)

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Я просто поехал на авторынок и подобрал по образцам идентичные. А некоторые просто болтами заменил - следующий раз снимать - удобнее и целыми будут.

Как раз подкрылки на болты посадил.

 

 

а по каталогу запчастей типа:

04857108 - 4 штуки передний бампер

06503598 - 6 штук задний бампер

 

Но это могут бы не совсем те. Они все подбираются по длине и диаметру.

  • 1 месяц спустя...
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

В нашем колхозе трудновато по образцу подбирать.. Пришел со старыми, купил похожие - не подходят. :( Пока так и езжу без них.

Пришли правда в губу переднюю, теперь все на месте)

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

В жигулевских магазинах их много стали продавать, сам там беру похожие по диаметру и длине.

  • 4 недели спустя...
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

На днях битый час бегал между машиной и магазином, штук 25 перепробовал, почти подобрали. В итоге методом тыка, и испорченных клипс посадил юбку и подкрылки на место. Сложнее с юбкой, там посадочные прямоугольные и широкие, круглые клипсы проворачиваются и выдавливаются, с квадратными был напряг, пришлось дорабатывать круглые:-) но как говорится: если долго мучаться - что-нибудь получится!

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Да, с клипсами тоже столкнулся когда ставил фаркоп- многие поразлетались. Методом подбора воткнул большую часть диаметром 8мм и 6.7мм, благо наконец в нашей дыре хорошие люди открыли магазин где этих клипс навалом

  • 2 года спустя...
14
Автомобиль: Jeep
Город: Альметьевск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, подскажите номер клипсы, нигде найти не могу (WK2). Соединение накладки на крыло с крылом)) как то так
Спасибо! 

 

post-29682-0-71297800-1450424462_thumb.jpg

post-29682-0-79705800-1450424472_thumb.jpg

post-29682-0-47099100-1450424489_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

68172 491AA

  • 5 месяцев спустя...
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Решил создать раздел по данной тематики.

По мере поступления данных буду дополнять.Благодаря вам я находил орегинальные номерки на пистоны.

Но закупать их у диллера было глупо неадыкватная цена портила все.

Но на Али все есть за гумманую цену.

Ну приступим..

 

Chrysler 6503598 Gm 21030249 N 807389S

У меня стояли в арки заднего колеса скрепляли защиту и бампер.

Используеться для отверстий диаметром 8 мм..

 

По мере поступления клипс буду дополнять..Всем удачи.

post-2949-0-60889400-1469720531_thumb.jpg

post-2949-0-13099500-1469720539_thumb.jpg

post-2949-0-41529800-1469720548_thumb.jpg

post-2949-0-27383600-1469720555_thumb.jpg

Изменено пользователем TISA
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

@TISA,

было бы не плохо  понимать под что та или иная  клипса. 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Я стараюсь дать описание где стоит.Орентируюсь по своему авто.

Не исключаю что они могут стоять и в других местах..или на моем авто они стояли не на своих местах.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Продолжим.

Клипса скрепляет передний бампер и сполер.

Количество клипс разниться у меня стоят все помоему 9 штук минемум 5..

Номерок

52089485AE это белая клипса.

68034329АА это черная клипса.

По габоритам и размерам одинаковые по цене разница в разы у нас..

post-2949-0-10956800-1469722667_thumb.jpg

post-2949-0-38580100-1469722675_thumb.jpg

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Дополню.

Как и говорил выше сфера использования широкая.

Клипса

5159077АВ

На машине стоит на заднем бампере 2 штуки.Деталь под номер 12..

Место расположения видно на фото.

post-2949-0-53119400-1469723390_thumb.jpg

post-2949-0-25627300-1469723476_thumb.jpg

post-2949-0-22361600-1469723484_thumb.jpg

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет вот получил очередные клипсы. На чертеже номер 6.

Mopar 34201621

Если верить описанию используються для крепления подкрыльников на Jeep.

Стоят впереди и сзади..

Будут новые поступления продолжу..

Всем удачи.

post-2949-0-46149700-1470236619_thumb.jpg

post-2949-0-74790000-1470236626_thumb.jpg

post-2949-0-41482800-1470236634_thumb.jpg

post-2949-0-84559100-1470236640_thumb.jpg

Изменено пользователем TISA
  • 2 недели спустя...
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привет.Сегодня получил очередную посылку с клипсами.

Показываю.

GM 14063981 FORD N803043-S CHRYSLER 6500911

Где стоят пока точно не знаю сам не сталкивался с ними.

Народ кто в курсе ,дайте сылку на клепочник для них.

И как зовется правельно на Англиском данная преблуда.

Или дайте сылку на Алиэкспрес для покупки ее там.

Еще немного инфы по ним..

post-2949-0-58860400-1471444566_thumb.jpg

post-2949-0-96780800-1471444573_thumb.jpg

post-2949-0-35511800-1471444580_thumb.jpg

post-2949-0-32554600-1471444708_thumb.jpg

post-2949-0-39970700-1471444714_thumb.jpg

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Гаечный ключ накидной на 8 и плоскогубцы, вот тебе и клепочник)

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо за способ.

Но если и дадут номерок на приблуду с меня спасибо..

Дома есть клепочник со смеными носиками может он прокатит..

Пока не могу проверить .На даче долеко от меня.

Если кто знает где стоят добавте в топике..

Жду еще один тип наших пистонов что используються на нашем авто.Как придет выложу тут с описанием и фото.

Пока все..

Надеюсь что мой труд комуто пригодиться..

Изменено пользователем TISA
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за способ.

Но если и дадут номерок на приблуду с меня спасибо..

Дома есть клепочник со смеными носиками может он прокатит..

Пока не могу проверить .На даче долеко от меня.

Если кто знает где мтоят добавте в топике..

Жду еще один тип наших пистонов что используються на нашем авто.Как придет выложу тут с описанием и фото.

Пока все..

Надеюсь что мой труд комуто пригодиться..

Клепочник прокатывает. Потом лишнее скусить бокорезами.

 

Спасибо!

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Клепочник прокатывает. Потом лишнее скусить бокорезами.

 

Спасибо!

А стоят то где?

Похоже, для крепления проводки к кузову в салоне. Так?

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Позиция номер 9. Клипса с последнего сообщения.

post-2949-0-63712400-1471500650_thumb.jpg

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фига себе! А почему их так много то?

Или, просто, меньше пакета не продаются?

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Я купил лот 100 штук за 11 евро за все.

Если поискать наверно и меньше в лоте клипс можно найти.

У нас на месте 10 штук стоит 6 евро в простом магазине ,у дилера от 3 до 5 евро за одну штуку.

Клипсы уневерсальные стоят на многих авто- друзей много пригодяться..

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


52089485AE это белая клипса.

Поиск по этому номеру выдает что это втулка стаба, причем заднего:

http://exist.ru/price.aspx?pid=E2107105

https://www.emex.ru/f?detailNum=52089485AE

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Chrysler 6503598 Gm 21030249 N 807389S

Есть еще более бюджетные номера для 8мм клипс:

Vag 8e0825267

Lex WW-4358

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Пистон крепления дефлектор бампера переднего, (GCh 0510), MOPAR (68034329AA, 05159132AA,68033794AA)

Jeep Commander 2008-2010 Jeep Grand Cherokee 2005-2012 - 68034329AA, 05159132AA, 68033794AA, 05179395AA

Спасибо что подметили не стыковку.

Исправляюсь.

post-2949-0-97191200-1471518671.jpg

  • 2 недели спустя...
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привет,выкладываю очередную покупку.

Клипцы не точная копия а потбор по совету старших товарищей..

Используеться для крепления бамперов.

Если где еще используеться -прошу добавить..

post-2949-0-11441100-1472570353_thumb.jpg

post-2949-0-08768900-1472570362_thumb.jpg

post-2949-0-31800500-1472570372_thumb.jpg

post-2949-0-23512400-1472570379_thumb.jpg

post-2949-0-55868400-1472570386_thumb.jpg

17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано
  • 3 недели спустя...
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, закупился в экзисте 8мм ваговскими клипсами 8e0825267 по 7р\шт. - цена огонь! :good:

54f7e06s-480.jpg

После антикора закрепил ими подкрылки (засовываются туго, но вполне), вместо одноразовых штатных клепок.

Также черную накладку на заднем бампере (та что сверху у края двери багажника), а то там две отсутствовали.

Вообщем, рекомендую. (8мм клопов на любой машине полно, а на рынке просят от 20р\шт)

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

 


по 7р\шт. - цена огонь!

В чине обошлись меньше трёх)

  • 2 недели спустя...
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2005
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Привет вот получил очередные клипсы. На чертеже номер 6.

Mopar 34201621

Если верить описанию используються для крепления подкрыльников на Jeep.

Стоят впереди и сзади..

Будут новые поступления продолжу..

Всем удачи.

Ссылку дайте пожалуйста на али на эти клипсы

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 888 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • up6
    • PVL
    • WinAce
    • porokin
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1002
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...