Замена вискомуфты 249

[Гость]

Замена вискомуфты в раздатке 249

Весь процесс разбит на несколько этапов:

1. Подготовка

2. Демонтаж раздатки.

3. Замена вискомуфты в раздатке

4. Установка раздатки на место

Сразу хочу сказать огромное спасибо Дмитрий Димитрову (Quadra) за подробные консультации, без которых бы мало что получилось.

Материалы и инструмент которым пользовался:

1. Набор дюймовых ключей и головок.

2. Набор метрических ключей и головок.

Что интересно, видимо потому что моя машина в РФ уже лет десять, некоторые болты метрические, ну а некоторые дюъмовые.

3. Собственно виновник торжества – Вискомуфта.

4. Щипцы для разжима стопорных колец – позволит сэкономить значительное количество времени и нервов. Обязательно приобретите или возьмите попользоваться.

5. Щетка с железной щетиной.

6. Хомут на 8-20 мм.

И просто необходим на некоторых этапах один или два помощника.

Этап 1. Подготовка

Этот этап можно пропустить если Вы не давно снимали раздатку, если нет то накануне крайне желательно сняв защиту раздатки (если такая есть, у меня она есть) хорошенько пролить WD40 весь крепеж, которые придется откручивать. Необходимость состоит во первых в проникающем и смазывающем свойстве самой ВД-шки, что значительно упростит отдавание гаек и болтов, ну и во вторых смоется с поверхности крепежа грязь, которая может не позволить нормально накинуть ключ или головку. В общем можно подбирая по очереди ключи из-за грязи выбрать несоответствующий ключ, сорвать грани, крепежа и хлебнуть немало горести.

И так заливаем WD40: 6 гаек крепления раздатки к коробке. Раздатка держится исключительно на шести шпильках заглушенных в раздатку. Кроме того не обойтись без снятия карданов, поэтому для заднего кардана необходимо тем же WD40 пролить болты крепления крестовины со стороны хвостовика заднего моста. Аналогично для переднего кардана проливаем болты крепления крестовины шарнирного узла расположенного рядом с раздаткой.

Этап 2. Демонтаж раздатки.

При работе придерживался принципа не разбирать пока не сдвину с места весь крепеж, поэтому, сначала отдал весь крепеж карданов, потом раздатки. Этот принцип мог помочь в случае нештатной ситуации (например сломанный или сорванный болт) так чтобы можно было быстро свернуться и уехать своим ходом в автосервис.

Начинаем разборку с карданов. Те болты, которые вчера заливали WD40, откручиваем ключом на 5/16. Сначала "отдаем" с места все болты, и только потом откручиваем. Шляпку одного из болтов я сорвал указанным ключом (неправильно накинул и наискосок срезал грани), выручило только то, что после срыва на него подошел ключ на 8 из метрического набора. Кстати этот же ключ можно использовать для остальных болтов. Болты полностью пока не выкручиваем.

Затем переходим к раздатке.

Откручиваем рычаг переключения режима работы раздатки. И отводим, куда-нибудь в сторону.

Затем собственно крепление раздатки к коробке. Всего гаек 6 штук. Головка 13. Нижние 2-е гайки отдаются очень просто, хотя для удобства можно использовать 1 кардачик из набора. С четырьмя верхними особых проблем тоже нет. Единственно для двух верхних гаек потребуется 2-а карданчика насаженных друг на друга, головка 13, удлинитель 30 см и вороток. Делал так, сначала головку насаженную на два карданчика одевал на гайку, затем проложив карданчики по удобному маршруту вставлял удлинитель с воротком. Придерживая карданичики одной рукой так чтобы они не сворачивались в "фигушку", а головка плотно сидела на гайке, другой рукой проворачивал вороток.

Если весь крепеж сдвинут с прикипевшего места удачно, то продолжаем.

Теперь самое время слить жидкость из раздатки. В качестве емкости для сбора жижи я использовал пластиковую 2-х литровую бутылку и воронку. Откручиваем сначала верхнюю, а потом аккуратно нижнюю пробки раздатки ключом на 1-3/16. Ловим жидкость в емкость даем стечь минуты три. После этого вворачиваем пробки на место, затягивать их нужды конечно нет.

Отсоединяем от раздатки два разъема и сапун.

Возвращаемся к карданам и откручиваем все болты. Не знаю, кто как я отметил совмещенные участки хвостовиков и карданов, для соответствия при сборке. Затем вставив в промежуток между крестовиной и хвостовиком монтировку аккуратно сдвигаем с места кардан. Задний кардан, освободив из хвостовика, аккуратно вытаскиваем из раздатки. Вал, который вытащен из раздатки заворачиваем в пакет и весь кардан убираем в сторону. Передний кардан, отсоединенный от раздатки может прекрасно полежать на подрамнике с краю.

Все болты чтобы не следить за ними наживлял на их родные места.

Теперь кладем перекладину под раздатку, берем домкрат раздвигаем его с небольшим усилием уперев в раздатку.

Откручиваем весь крепеж раздатки. У меня одна шпилька выкрутилась из радатки, а остальные пять гаек нормально скрутились со шпилек, как и положено. Зовем напарника, убираем домкрат, и аккуратно снимаем раздатку, кладем её на перекладину. Все раздатка снята. Все гайки наворачиваем на шпильки. Занавес. Антракт.

Этап 3. Замена вискомуфты.

Процесс разборки раздатки и снятия вискомуфты по шагам отлично описан в библии в картинках. Чтобы потом меньше протирать узел крепления раздатки (речь о раздатке) к коробке я завернул в полиэтилен и подвязал веревочкой. Желательно пере началом разборки хорошенько почистить корпус раздатки от грязи металлической щеткой, следите чтобы не насыпать грязи внутрь раздатки ну и осторожнее с сальником.

Затем по инструкции в картинках учитывая, наверное самое главное, наличие щипцов для снятия стопорных колец позволит Вам сэкономить приличное количество времени и нервов. Не забудьте перед сборкой счистить все остатки герметика.

Старая вискомуфта у меня снялась очень легко, а новая никак не хотела садиться на место, видимо зубцы шлицевого соединения раздатки с наружным валом (чуть-чуть не совпадали), вискомуфта на садилась на последний сантиметр. Вращая хвостовик переднего кардана убедился, что вискомуфта частично зацепилась зубами за вал, поэтому решил её помочь сесть на место. Плоский деревянный брусок и молоток резиновым обухом убедили вискомуфту в неизбежности её заточения в коробку. После этого собираем в обратном порядке:2-а последовательных стопорных кольца, насос (не забудьте соединить его трубку со штуцером торчащим справа), потом подшипник и стопорное кольцо подшипника.

Протираем тряпочкой, наносим герметик ну и надеваем крышку помощью все тех же щипцов. Занавес. Короткий антракт.

Этап 4. Установка раздатки на место

Все бы не чего, но ставить раздатку на место нужно как минимум вдвоем. С помощью какой-то матери раза со второго это нам это не удалось. Поэтому положив перекладину, поставили на неё домкрат, сверху водрузили раздатку. Придерживая раздатку руками поднимали её домкратом до нужной высоты потом прицелившись накинули вал и продели шпильки и наживили гайки. Плотнее подпер домкратом и дальше накрутил и притянул все болты.

Прикрутил рычаг переключения режима работы раздатки, подключил разъемы и притянул хомутом сапун. Прикрутил карданы. Прикрутил защиту раздатки.

Занавес!

s7951420.jpg

1685805.jpg

4869860.jpg

1380193.jpg

s7682174.jpg

s7055268.jpg

s1028317.jpg

[Гость]

Сразу извеняюсь за качество снимков! ... использовал сотик, фоток мало потому что руки в масле почти постоянно ..

[DIMASSS]

как снять задний хвостовик на раздатке ,ни фигу не получается?

[mawgli]

А мне меняли виску без снятия раздатки. Все про все заняло 30 минут. Делал летом у Олега на Ботанической.

[Гость Stratovarius]

Quote (mawgli)

А мне меняли виску без снятия раздатки. Все про все заняло 30 минут. Делал летом у Олега на Ботанической.

+1!.. с разговорами и проч.,почти час делов!...

[vnuk163]

mawgli, Stratovarius, и как его виска??? нарикания есть?? он вроде гарантию бессрочную дает!

[Гость Stratovarius]

skrutuy, ну я почти полгода езжу - всё отлично!... (тьфу-тьфу-тьфу!)..

[vnuk163]

ну я думаю с ней никаких проблем не должно быть - репутация у человека всероссийская!!! просто гарантия интересная - он там какое-то ноу-хао применяет?!

[Гость Stratovarius]

Quote (skrutuy)

он там какое-то ноу-хао применяет?!

да нет...всё как обычно..старую тока забирает себе и куда то отсылает потом,а ему,взамен,приходят новые!...

[vnuk163]

ох шайтан!!!!

[Гость Stratovarius]

Quote (skrutuy)

ох шайтан!!!!

ага...причём из моей,старой,вообще силиконо-металлизированная херь вылезать начала,так он всё равно забрал!... Укатал я муфту (и то,не "вусмерть"),чуть больше,чем за три года...хотя,скока до меня "катали" - не знаю..

[mawgli]

Полгода езжу, полет нормальный. Когда после замены первый раз выехал с ремонта, показалось машина не моя. По кругу поездил, ничего не козлит, нупрям волшебник! Да, старую он забирает.

[Aking]

Какие симптомы отмирания выскомуфты?

[mawgli]

При крутом повороте на малой скорости машина начинает козлить и слышно как переднее колесо с внутренней стороны поворота пробуксовывает. У меня проявлялось на прогретой машине.

Подробней смотри здесь Тынц

[Aking]

У меня на режиме раздатки 4 All, такое ощущение что передний мост не цепляет, машина часто срывается в юз. При прохождении большого кольца иногда иногда вдруг передок начинает дергать в сторону поворота, буд то колеса тянуть начинают. Появилось когда снимали задний кардан и выгоняли машину с СТО на заблокированном межосевом, хотя могу ошибаться, могло быть и раньше, но в городе не так скользско было.

[Гость]

А мне меняли виску без снятия раздатки. Все про все заняло 30 минут. Делал летом у Олега на Ботанической.

 

Может тогда кто-нибудь раскажет секрет как снять стопорное кольцо чтобы снять кожух раздатки, не снимая раздатки с машины?

 

... думаю людям будет полезно знать, а то мля раздатка очень неудобно снимается и ставится в одно лицо без домкрата и спец. преблуд.

[Гость]

как снять задний хвостовик на раздатке ,ни фигу не получается?

 

Думаю что Вы уже справились но на всякий случай отвечу:

 

Речь видимо идет о задней крышке раздатки

http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/NP249/parts.htm

 

Так вот на ней (на крышке) если посмотреть на неё сверху есть плоская пластинка прикрученая на два болтика их нужно открутить, под ней находится стопорное кольцо, разомкнув которое можно стащить эту самую крышку и продолжить демонтаж компонентов.

[БМДшка]

Вот сдесь фото оч подробно

 

Ребят, а если вытащу я вискомуфту, можно ли ее разобрать? на фото видны 2 винта под звездочку Хочу попробовать пока эконом вариант с вискомуфтой, не понравится закажу в ммм.йэбэй.сот

[Механик]

<b>Замена вискомуфты в раздатке 249</b> <p> Весь процесс разбит на несколько этапов:

1. Подготовка

2. Демонтаж раздатки.

3. Замена вискомуфты в раздатке

4. Установка раздатки на место <p> Сразу хочу сказать огромное спасибо Дмитрий Димитрову (Quadra) за подробные консультации, без которых бы мало что получилось. <p> Материалы и инструмент которым пользовался:

1. Набор дюймовых ключей и головок.

2. Набор метрических ключей и головок.

Что интересно, видимо потому что моя машина в РФ уже лет десять, некоторые болты метрические, ну а некоторые дюъмовые.

3. Собственно виновник торжества – Вискомуфта.

4. Щипцы для разжима стопорных колец – позволит сэкономить значительное количество времени и нервов. Обязательно приобретите или возьмите попользоваться.

5. Щетка с железной щетиной.

6. Хомут на 8-20 мм. <p> И просто необходим на некоторых этапах один или два помощника. <p> <!--IMG1--><a href="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/47/7951420.jpg" target="_blank" title="Нажмите, для просмотра в полном размере..."><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/47/s7951420.jpg" align="" /></a><!--IMG1--> <p> <b>Этап 1. Подготовка</b>

Этот этап можно пропустить если Вы не давно снимали раздатку, если нет то накануне крайне желательно сняв защиту раздатки (если такая есть, у меня она есть) хорошенько пролить WD40 весь крепеж, которые придется откручивать. Необходимость состоит во первых в проникающем и смазывающем свойстве самой ВД-шки, что значительно упростит отдавание гаек и болтов, ну и во вторых смоется с поверхности крепежа грязь, которая может не позволить нормально накинуть ключ или головку. В общем можно подбирая по очереди ключи из-за грязи выбрать несоответствующий ключ, сорвать грани, крепежа и хлебнуть немало горести.

И так заливаем WD40: 6 гаек крепления раздатки к коробке. Раздатка держится исключительно на шести шпильках заглушенных в раздатку. Кроме того не обойтись без снятия карданов, поэтому для заднего кардана необходимо тем же WD40 пролить болты крепления крестовины со стороны хвостовика заднего моста. Аналогично для переднего кардана проливаем болты крепления крестовины шарнирного узла расположенного рядом с раздаткой.

<b>Этап 2. Демонтаж раздатки.</b>

При работе придерживался принципа не разбирать пока не сдвину с места весь крепеж, поэтому, сначала отдал весь крепеж карданов, потом раздатки. Этот принцип мог помочь в случае нештатной ситуации (например сломанный или сорванный болт) так чтобы можно было быстро свернуться и уехать своим ходом в автосервис.

Начинаем разборку с карданов. Те болты, которые вчера заливали WD40, откручиваем ключом на 5/16. Сначала "отдаем" с места все болты, и только потом откручиваем. Шляпку одного из болтов я сорвал указанным ключом (неправильно накинул и наискосок срезал грани), выручило только то, что после срыва на него подошел ключ на 8 из метрического набора. Кстати этот же ключ можно использовать для остальных болтов. Болты полностью пока не выкручиваем.

Затем переходим к раздатке.

Откручиваем рычаг переключения режима работы раздатки. И отводим, куда-нибудь в сторону.

Затем собственно крепление раздатки к коробке. Всего гаек 6 штук. Головка 13. Нижние 2-е гайки отдаются очень просто, хотя для удобства можно использовать 1 кардачик из набора. С четырьмя верхними особых проблем тоже нет. Единственно для двух верхних гаек потребуется 2-а карданчика насаженных друг на друга, головка 13, удлинитель 30 см и вороток. Делал так, сначала головку насаженную на два карданчика одевал на гайку, затем проложив карданчики по удобному маршруту вставлял удлинитель с воротком. Придерживая карданичики одной рукой так чтобы они не сворачивались в "фигушку", а головка плотно сидела на гайке, другой рукой проворачивал вороток.

Если весь крепеж сдвинут с прикипевшего места удачно, то продолжаем.

Теперь самое время слить жидкость из раздатки. В качестве емкости для сбора жижи я использовал пластиковую 2-х литровую бутылку и воронку. Откручиваем сначала верхнюю, а потом аккуратно нижнюю пробки раздатки ключом на 1-3/16. Ловим жидкость в емкость даем стечь минуты три. После этого вворачиваем пробки на место, затягивать их нужды конечно нет.

Отсоединяем от раздатки два разъема и сапун.

Возвращаемся к карданам и откручиваем все болты. Не знаю, кто как я отметил совмещенные участки хвостовиков и карданов, для соответствия при сборке. Затем вставив в промежуток между крестовиной и хвостовиком монтировку аккуратно сдвигаем с места кардан. Задний кардан, освободив из хвостовика, аккуратно вытаскиваем из раздатки. Вал, который вытащен из раздатки заворачиваем в пакет и весь кардан убираем в сторону. Передний кардан, отсоединенный от раздатки может прекрасно полежать на подрамнике с краю.

<!--IMG2--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/47/1685805.jpg" align="" /><!--IMG2-->

Все болты чтобы не следить за ними наживлял на их родные места.

<!--IMG3--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/47/4869860.jpg" align="" /><!--IMG3-->

Теперь кладем перекладину под раздатку, берем домкрат раздвигаем его с небольшим усилием уперев в раздатку.

<!--IMG4--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/47/1380193.jpg" align="" /><!--IMG4-->

Откручиваем весь крепеж раздатки. У меня одна шпилька выкрутилась из радатки, а остальные пять гаек нормально скрутились со шпилек, как и положено. Зовем напарника, убираем домкрат, и аккуратно снимаем раздатку, кладем её на перекладину. Все раздатка снята. Все гайки наворачиваем на шпильки. Занавес. Антракт.

<b>Этап 3. Замена вискомуфты.</b>

Процесс разборки раздатки и снятия вискомуфты по шагам отлично описан в библии в картинках. Чтобы потом меньше протирать узел крепления раздатки (речь о раздатке) к коробке я завернул в полиэтилен и подвязал веревочкой. Желательно пере началом разборки хорошенько почистить корпус раздатки от грязи металлической щеткой, следите чтобы не насыпать грязи внутрь раздатки ну и осторожнее с сальником.

Затем по инструкции в картинках учитывая, наверное самое главное, наличие щипцов для снятия стопорных колец позволит Вам сэкономить приличное количество времени и нервов. Не забудьте перед сборкой счистить все остатки герметика.

Старая вискомуфта у меня снялась очень легко, а новая никак не хотела садиться на место, видимо зубцы шлицевого соединения раздатки с наружным валом (чуть-чуть не совпадали), вискомуфта на садилась на последний сантиметр. Вращая хвостовик переднего кардана убедился, что вискомуфта частично зацепилась зубами за вал, поэтому решил её помочь сесть на место. Плоский деревянный брусок и молоток резиновым обухом убедили вискомуфту в неизбежности её заточения в коробку. После этого собираем в обратном порядке:2-а последовательных стопорных кольца, насос (не забудьте соединить его трубку со штуцером торчащим справа), потом подшипник и стопорное кольцо подшипника.

<!--IMG5--><a href="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/47/7682174.jpg" target="_blank" title="Нажмите, для просмотра в полном размере..."><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/47/s7682174.jpg" align="" /></a><!--IMG5-->

<!--IMG6--><a href="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/47/7055268.jpg" target="_blank" title="Нажмите, для просмотра в полном размере..."><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/47/s7055268.jpg" align="" /></a><!--IMG6-->

<!--IMG7--><a href="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/47/1028317.jpg" target="_blank" title="Нажмите, для просмотра в полном размере..."><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/47/s1028317.jpg" align="" /></a><!--IMG7-->

Протираем тряпочкой, наносим герметик ну и надеваем крышку помощью все тех же щипцов. Занавес. Короткий антракт. <p> <b>Этап 4. Установка раздатки на место</b>

Все бы не чего, но ставить раздатку на место нужно как минимум вдвоем. С помощью какой-то матери раза со второго это нам это не удалось. Поэтому положив перекладину, поставили на неё домкрат, сверху водрузили раздатку. Придерживая раздатку руками поднимали её домкратом до нужной высоты потом прицелившись накинули вал и продели шпильки и наживили гайки. Плотнее подпер домкратом и дальше накрутил и притянул все болты.

Прикрутил рычаг переключения режима работы раздатки, подключил разъемы и притянул хомутом сапун. Прикрутил карданы. Прикрутил защиту раздатки. <p> Занавес!

Ч

 

 

привет одноклубникам Конечно все хорошо описано но вот в чем вопрос как точно определить то что виска сдохла Выворачивал руль трогается вроде нормально Домкратил переднее колесо но на каком режиме коробки проверять не знаю Что то не очень хотелось раздатку разбирать хотя это не вопрос сам в сервисе работаю На инфе постоянно подсвечиваются все колеса Что в данном случае делать посоветуйте вчем причина И в чем разница виски од и простой Да и в какую цену выливается ремонт сколько стоит виска и цепь

 

А мне меняли виску без снятия раздатки. Все про все заняло 30 минут. Делал летом у Олега на Ботанической.

 

Привет НУ икак работает нормаль Адресок черкни поточней олега