Перейти к содержанию

Требуется ТО подушек безопасности


SOS

Рекомендуемые сообщения

24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

На приборном дисплее появилось сообщение "Требуется ТО подушек безопасности" и зажглась красная лампочка. Есть возможность сообщение сбросить, лампа (символ подушки) горит постоянно. Пробег 47500, около 3х лет.  Смотрел в регламент ТО 3 - никакого облуживание подушек не предусмотрено, а к дилеру - 1000 км...    Кто прошел через это, прошу , поделитесь опытом. Все-таки лампочка красная - настораживает..

  • Партнёр клуба
7 581
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ошибки надо сковырнуть

24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Ошибки надо сковырнуть

Андрей, ковырял тремя прогами через ELM327- нет ошибок и все тут. А красная лампочка горит. Может это таким образом указывается на неисправность модуля ORC - рекол Р67 мне не удалось сделать, т.к. у дилера не было модулей на замену? Может  что  другое .. .  Уже машинка без гарантии и к дилеру в такую даль не хожу., поэтому и спросил ...  

  • Партнёр клуба
7 581
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Елм, скорее всего, не видит то, что нужно

24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Может быть. Других приборов нет. Немного подожду, если не потухнет, придётся делать рекол.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Реколл делать обязательно!!

24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Реколл делать обязательно!!

Хочу поделиться информацией по теме.  Сегодня жена заметила, что ее (пассажирское) сиденье не регулируется. Я залез под него, там один из разъемов разъединился.. Подсоединил , и кресло стало, как новое -крутит во всех плоскостях. При этом потухла и эта красная лампочка с подушкой и сообщением о ТО. Решил проверить. Заново отключил разъем - сообщение о ТО на дисплее вернулось вместе с лампой.  Так как  модуль для  рекола уже успел заказать, поеду через пару недель в путешествие на профилактику.   :to_become_senile:  

  • 5 месяцев спустя...
57
Автомобиль: JGC CRD 8A Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Периодически, после того, как сзади посидит особо длинноногий возникает ошибка подушек. Подергать разъёмы под пассажирским сиденьем помогает на несколько месяцев.

Устал дергать все разъёмы, прошу знающих людей подсказать - какой именно отвечает за подушки? :)

 

 

post-21223-0-15828000-1485846827_thumb.jpg

Изменено пользователем l0m
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

GREEN

  • 2 года спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 3.0TD
Опубликовано
Опубликовано

помогите победить: 

 

авто мне досталось с горящей лампочкой айрбэга на приборке и сообщением "Требуется ТО подушек безопасности".

и не работали все кнопки на руле.

был порван шлейф подрулевой. в двух местах, оба шлейфа в улитке. 

да и ладно: улитка закуплена, поменяна, кнопки заработали.

но лампа подушки горит и сообщение о ТО не пропало.

 

чтение ошибок с помощью Appcar DiagFCA  выдает ошибки:

 

ОRC - Occupant Restraint

Num of DTCs: 2

No.

DTC code

DTC status

Description

1

B0001-2B

Active

Driver Frontal Squib 1 Control-Wires Shorted Together

2

B0002-2B

Active

Driver Frontal Squib 2 Control-Wires Shorted Together

 

стереть их не получается. они мгноговенно появляются снова.

 

куда копать?

 

  • Партнёр клуба
7 581
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

улитка это часть модуля рулевой колонки... отдельно как бы не идет.... что Вы поменяли???

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 3.0TD
Опубликовано
Опубликовано

на разборе купил подрулевой переключатель в сборе. Оттуда извлечена рабочая улитка. Поменял.  Всё

  • Партнёр клуба
7 581
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ясно...

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

а сама подушка подключена?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 3.0TD
Опубликовано
Опубликовано

Вчера победил:

- скинул клемму, снял подушку, снял руль, снял подрулевой переключатель

- прозвонил пиропатроны (сопротивление есть), прозвонил шлейф улитки - все норм, все четыре (которые к подушке) ок , ничего не закорочено.

- подцепил подушку к шлейфу , прозвонил со стороны выхода из улитки - ок (сопротивление есть)  

- зачистил на подушке две клемы.

- подергал "зелёный коннектор" под сиденьем водителя

 

собрал, лампа погасла!

прочитал ошибки - из активных перешли в записанные. стёр успешно.

 

в итоге : где-то контакта не было

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, Sohan сказал:

- подергал "зелёный коннектор" под сиденьем водителя

А как вы его разбирали? У себя пытался просто в стороны рассоединить, не получилось, такое впечатление, что какая-то фиксирующая защёлка держит. А силу приложить побоялся, как бы этот раз'ем не сломать...

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

фотку разъёма, подскажу, как фиксатор снять

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
В 01.08.2019 в 21:12, Лунный пчел сказал:

фотку разъёма, подскажу, как фиксатор снять

Извините за качество, сгибался в три пооибели, чтобы камеру засунуть

IMG_1185.JPG

IMG_1186.JPG

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

 

В этом месте нет фиксатора.

Просто надо нажать на язычок.

 

С уважением.

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 3.0TD
Опубликовано
Опубликовано

Новый прикол: периодически при работающем двигателе (автомобиль неподвижен, рычаг в «Р») открываю водительскую дверь – через секунду загорается лампа на приборке и сообщение о необходимости ТО для подушки. Закрываю дверь – через секунду гаснет лампа, все нормально.

Какой разъем на этот раз? )  

  • 11 месяцев спустя...
12
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 2014
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Тоже сработал чек подушки сегодня. Перед этим сложил - разложил спинку правого переднего сиденья, но сразу не загорелся. На шиномонтаже поменяли колёса, после завёл и вылез чек. Вопрос такой - не может от того что сильно большой крен сделали домкратами?

  • Партнёр клуба
7 581
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

может коннекторы сиденья глянуть??

12
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 2014
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Да - это они. Сегодня залез, тупо разобщил и соединил обратно зелёный разъём под сиденьем и чек погас... Хотя визуально всё было на месте.

  • 1 год спустя...
103
Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает где на  ГЧ 14 МГ стоят передние датчики удара? Подскажите пожалуйста.

По левому датчику ошибка появилась...

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Screenshot_20220621-234532_Chrome.thumb.jpg.1b6959e3f1bda239b7b0af13d459457e.jpgПередние должны стоять в районе телевизора.

Изменено пользователем Giraffe
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

 

13 часов назад, evin сказал:

Кто знает где на  ГЧ 14 МГ стоят передние датчики удара? Подскажите пожалуйста.

По левому датчику ошибка появилась...

Проверить все разъёмы на морде, обычно в них косяки.

103
Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Лунный пчел сказал:

 

Проверить все разъёмы на морде, обычно в них косяки.

конечно начну с этого, нужно понимание где разьемы, что снимать чтобы к ним подлезть.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • anton909
    • Серый73
    • vic
    • Ivan1978
    • Dubrovsky
    • Gr.Eb-r
  • Бортжурналы

    1. Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100620
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...