Замена масла в АКПП ZF (WK2 рестайл)

[zorge799]

4 часа назад, Руслан21 сказал:

какие "подводные камни" могут встретиться при замене масла?

1. Три винта поддона (спереди по ходу машины), которые из-за подрамника ОЧЕНЬ неудобно откручивать. Нужен г-образный торкс.

2. Не забыть, что после заливки нужно долить еще 0.5 литра масла.

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/48039-zamena-masla-v-akpp-zf-wk2-restayl/?do=findComment&comment=1523303

Изменено 16 февраля, 2019 пользователем zorge799

[Гость]

Разновидности поддонов АКПП ZF 8HP45/50/70 

Фильтр 1 (1087298053/1087298247) поставляется на конвейер практически для всех КПП: 8hp45/50/51/70/75/76 Aston Martin, Chrysler 300С, BMW, Land Rover, Jaguar, Maserati.
Как видно, он идет в сборе с прокладкой и фильтром, стандартный для этих КПП, и думаю знаком многим, резиновая прокладка вставлена по периметру и охватывает всю площадь соприкосновения картера с корпусом КПП. Уплотнительное кольцо на маслозаборнике установлено. Фильтр намертво встроен в поддон. Вместе с поддоном поставляется набор болтов.

Фильтр 2 (0501220214/0501219037) менее распространён, но так же известен и вызывает массу дискуссий. Устанавливается на конвейер JeepGrand Cherokee WK2 , Ram 1500 и Dodge Durango.
Комплектуется, аналогично фильтру 1 (1087298247), но БЕЗ болтов,
их можно приобрести отдельно, они во всех трёх вариантах одинаковые.
Отличается от фильтра 1 высотой (около 1 см, см. фото 3), что приводит к небольшому увеличению заправочного объема. Также расположение магнитов по бокам от фильтрующего элемента и сами магниты являются цельными (на фильтре 1 имеют решетчатую структуру)

Фильтр 3 (1102298003), самый редкий вариант. (Нужно сказать и самый дорогой). И самый габаритный (высота). C завода, такой картер можно увидеть только на марке BMW в M версии, с КПП 8НР75,
— фильтр отдельно стоящий;
— прокладка уже имеет металлический контур и прорезиненную внутреннюю часть;
— магниты (2шт) как и у "американского" собрата, но находятся на обратной стороне фильтра.
Болты стандартные, как и в первых двух вариантах.
Данный поддон имеет самые лучшие показатели по теплоотводу, по сравнению со штатными рабочая температура АКПП снижается примерно на 10 градусов
Сложности при установке данного поддона могут возникнуть из-за нехватки пространства между защитой и поддоном (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

И в заключение: все фильтры являются взаимозаменяемыми; посадочные места ПОЛНОСТЬЮ совпадают.

Сложности установки могут возникнуть из-за недостатка пространства под КПП (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

 

Пост восстановил. Но от своего имени. Почему? Потому что! 
 Авторство не мое. На "лайки" не претендую.

@Nordicus спасибо за восстановление картинок

Файл- инструкцию по замене и подбору фильтров-поддонов залил на форум и прикрепил ссылку

 

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем Гость
добавил картинки, поблагодарил Nordicus, добавило ссылку на инструкцию

[Леха 50]

Здравствуйте. Такая проблема. Заметил подтеки масла с верху коробки. Аж до поддона дотекло. Особенно сильно со стороны кардана. Подозреваю, что с сапуна подбегает. Может шланчик слетел с него? Если он вообще там есть этот шланчик? Визуально посмотреть неполучается. Мешает кардан и глушитель. И рука непролазит. Может есть у кого информация какая? Джип стоял пять недель на морозе. И заводили раз в неделю на прогрев по паре часов. Может с этим связано как то? IMG_0341.JPG

Зачем его вообще греть если машина без движения, смысла в этом нет, лучше точно для неё не будет.

[Ivanovich]

подозреваю, что течет моторное масло из развала блока цилиндров - там стоит мерзкая детать под названием маслокулер... очень часть ведет себя именно так... стоит недорого и есть в наличии - могу выслать хоть сегодня

Сколько стоит эта мерзкая деталь?

[up6]

Вин в личку напишите, поглядим

[Poland]

подозреваю, что течет моторное масло из развала блока цилиндров - там стоит мерзкая детать под названием маслокулер... очень часть ведет себя именно так... стоит недорого и есть в наличии - могу выслать хоть сегодня

Тоже согласен.Можно снять пластиковую крышку с двигателя и посветить фонариком в развал.Если масло есть,тогда кулер.

[up6]

Кулер уже поехал путешествовать по нашей cтране

[Ivanovich]

Светил я в развал фонариком, видно черноту мокрую.

[Poland]

Светил я в развал фонариком, видно черноту мокрую.

А должно быть сухо.

[kapsihor]

Сегодня поменял масло в коробке. Поддон ZF, масло фирменное. Комплект для замены 14т. + 2- работа. Делали при мне. Стружки в поддоне не обнаружено, криминала-тоже. Мастер сказал, что масло менять надо, несмотря на необслуживаемость. Следующая замена по их рекомендации-через 35-40 тыс. с заменой поддона через раз.

Вообще мне ребята понравились, все объяснили и рассказали. Правда, запись к ним долгая. Втулку не меняли, сказали, не сопливицы и не хрен ее трогать.

Изменено 1 апреля, 2017 пользователем kapsihor

[Йода]

Вообще мне ребята понравились, все объяснили и рассказали. Правда, запись к ним долгая. 

Ним, кто такие?

[pasus13]

Сегодня поменял масло в коробке. Поддон ZF, масло фирменное. Комплект для замены 14т. + 2- работа. 

 Где брали комплект, можно ссылку, спасибо.

[kapsihor]

Ним, кто такие?

akpp03, они же zfcenter. У них четыре подъемника, бывают все заняты. Они занимаются и ремонтом АКПП. Да, кстати, поддон ничем не отличается от того , который был.

Где брали комплект, можно ссылку, спасибо.

Брал в AVT Group на Звенигородском. Изменено 2 апреля, 2017 пользователем kapsihor

[pasus13]

Благодарю за подсказку, еще одно уточнение: на сайте AVT указаны 2 типа комплектов, обычный и с глубоким поддоном, для одной и той же акпп 8HP70. Какой брать для ZF?

Изменено 18 мая, 2017 пользователем Nordicus

[xmo97]

@pasus13, можно с ними посоветоваться, они в курсе.

Я у них ждал долго глубокий, но как я понял из разговора, разница с неглубоким в мм ничтожна.

[kapsihor]

Благодарю за подсказку, еще одно уточнение: на сайте AVT указаны 2 типа комплектов, обычный и с глубоким поддоном, для одной и той же акпп 8HP70. Какой брать для ZF?

Для Крайслера-глубокий. Для БМВ такой же толко углубления нет. У них на сайте он так и идёт для Крайслер. Изменено 2 апреля, 2017 пользователем kapsihor

[kofin2010]

Всем добрый день! Вчера поменял масло в коробке на wk2 3.6 2013г.в., пробег 86000 км, делали полную замену через трубки охлаждения с заменой поддона (фильтра), слитое масло темно-серого цвета, стружки нет, залили red line c+ ATF, по ощущениям коробка стала работать приятнее, мягче, дергания при переключениях вообще исчезли.

[xmo97]

@kofin2010, это временно, уверяю вас. У меня все так же было. Потом снова появятся, родимые. Видимо, это некая неотъемлемая конструктивная особенность на Джипе.

[Йода]

Благодарю за подсказку, еще одно уточнение: на сайте AVT указаны 2 типа комплектов, обычный и с глубоким поддоном, для одной и той же акпп 8HP70. Какой брать для ZF?

По этому вопросу перетерто в этой теме в р-не 18-20 страницы 

Типа если ездить по асфальту то вполне хватит не глубокого поддона 

[Ivanovich]

@kofin2010, это временно, уверяю вас. У меня все так же было. Потом снова появятся, родимые. Видимо, это некая неотъемлемая конструктивная особенность на Джипе.

Полностью согласен.

[Йода]

Желающие приобрести поддон 0501219037 есть? 

А то говорят минимум два надо заказать за 4277 руб. 

 

Получил поддон 4 200 и 1,5 мес ожидания

Сейчас еще дешевле 3 900 

 

Фото с парт-номерами - под спойлером:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Гость]

 Во вы заморачиваетесь! Все кто сливал масло, у того ни стружки и масло не темное! Так нафига все это? Или производители дураки? Может и движки менять после 50? Не мешайте машине работать!

[Йода]

 Так нафига все это? 

можно почитать тему, все ответы есть

у всех разное отношение к машине... есть кто 1-2 года и на выброс. за это время можно вообще ничего не делать... даже масло в двигателе не менять...

а я когда начинаю продавать машину... очередь обычно из желающих ее купить ... пока еще ни разу даже в автору размещать объяву не успевал 

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем Тормоз

[faceless]

. У меня все так же было. Потом снова появятся, родимые.

а не связано ли это с недоливом? ну по началу все ок потому что не во все дырки затекло. потом когда все растечется масла уже недостает? что если подлить? у меня такая ситуация. перетерлись трубки АКПП и масло выгнало. уехал на эвакуаторе в МСК. так масло долили, трубки заменили. И после этого и по сей день у меня дерганье особенно на 1-2-3 перекл. пока холодная. Как нагреется, то или рывков нет или они минимальны. Но ДО того как всё это началось коробка работала просто идеально! я грешу на недолив, но проверить я не знаю как, а доливать по 50 граммов и тестировать как то не хочется (боюсь как бы хуже не стало)

 

 

или как здесь 

 

 

Предыдущая замена (частичная) слили 4,5 литра, смогли втолкнуть через пробку залива всего 3 литра. Остальные 1,5 литра была осуществлена доливка через магистраль с масляного радиатора. По другому не вмещалось.

вытекло больше,а залить меньше получилось

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем faceless

[xmo97]

Ну это легко проверить - открутить заливную пробку при температуре масла в коробке 30-50С и долить сколько дольется. Лишнее выльется.

У меня рывки появляются и исчезают, думаю здесь только софт виноват - алгоритм обучения, рваная езда.

[faceless]

думаю здесь только софт виноват - алгоритм обучения, рваная езда.

кстати а как проверить? мысль об этом тоже проскакивала, но по другому я ездить не могу. (наверное надо жене давать ездить)

и про долив через пробку, вроде как перелив масла тоже плохо.

для чего тогда щуп придумали если можно по пробке доливать?

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем faceless

[xmo97]

Какой щуп? Щуп на 5-ступке. У нас нет щупа - доливаем в заливное отверстие, пока обратно не польется.

Важно это делать в интервале температур, так как тепловое расширение объема существенное у трансмиссионки, и на горизонтальной поверхности.

[vs.]

сильный перелив - плохо, если масло пенится. небольшой перелив - хорошо

[vvv001]

коробка 21dfl845re  - через что заливали масло?

[xmo97]

сильный перелив - плохо, если масло пенится. небольшой перелив - хорошо

а так понимаю, если пенится, должно через сапун вылезать и вонять?

небольшой перелив наверно теоретически может быть хорош для тех, у кого постоянный недогрев коробки. вот как у меня, допустим.

я стал менять жижи в специализированных на американцах сервисах и надеюсь они знают что делают.

за всеми все равно не проверишь.

[sanygros]

 Сказали, что менять надо на 100 000 км. Но в сервисной книжке ни в одном ТО эта работа не прописана.

Просьба знатоков подтвердить или опровергнуть эту информацию. Неужели действительно 65 тыщ? В голове не укладывается...

 

У меня 31000 пробега, менял радиатор...полилось масло, чернючее и гарью попахивает.Купил канистру масла 5л +прокладку. Фильтр в поддоне буду промывать (не вижу смысла менять полностью). На буржуйском сайте видел его в разборе. Там кусок паронита и все.

На коробке есть заливная пробка...

[vs.]

а так понимаю, если пенится, должно через сапун вылезать и вонять?

 

 

не обязательно, мне кажется. Иван может прояснит )