Замена масла в АКПП ZF (WK2 рестайл)

[zorge799]

4 часа назад, Руслан21 сказал:

какие "подводные камни" могут встретиться при замене масла?

1. Три винта поддона (спереди по ходу машины), которые из-за подрамника ОЧЕНЬ неудобно откручивать. Нужен г-образный торкс.

2. Не забыть, что после заливки нужно долить еще 0.5 литра масла.

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/48039-zamena-masla-v-akpp-zf-wk2-restayl/?do=findComment&comment=1523303

Изменено 16 февраля, 2019 пользователем zorge799

[Гость]

Разновидности поддонов АКПП ZF 8HP45/50/70 

Фильтр 1 (1087298053/1087298247) поставляется на конвейер практически для всех КПП: 8hp45/50/51/70/75/76 Aston Martin, Chrysler 300С, BMW, Land Rover, Jaguar, Maserati.
Как видно, он идет в сборе с прокладкой и фильтром, стандартный для этих КПП, и думаю знаком многим, резиновая прокладка вставлена по периметру и охватывает всю площадь соприкосновения картера с корпусом КПП. Уплотнительное кольцо на маслозаборнике установлено. Фильтр намертво встроен в поддон. Вместе с поддоном поставляется набор болтов.

Фильтр 2 (0501220214/0501219037) менее распространён, но так же известен и вызывает массу дискуссий. Устанавливается на конвейер JeepGrand Cherokee WK2 , Ram 1500 и Dodge Durango.
Комплектуется, аналогично фильтру 1 (1087298247), но БЕЗ болтов,
их можно приобрести отдельно, они во всех трёх вариантах одинаковые.
Отличается от фильтра 1 высотой (около 1 см, см. фото 3), что приводит к небольшому увеличению заправочного объема. Также расположение магнитов по бокам от фильтрующего элемента и сами магниты являются цельными (на фильтре 1 имеют решетчатую структуру)

Фильтр 3 (1102298003), самый редкий вариант. (Нужно сказать и самый дорогой). И самый габаритный (высота). C завода, такой картер можно увидеть только на марке BMW в M версии, с КПП 8НР75,
— фильтр отдельно стоящий;
— прокладка уже имеет металлический контур и прорезиненную внутреннюю часть;
— магниты (2шт) как и у "американского" собрата, но находятся на обратной стороне фильтра.
Болты стандартные, как и в первых двух вариантах.
Данный поддон имеет самые лучшие показатели по теплоотводу, по сравнению со штатными рабочая температура АКПП снижается примерно на 10 градусов
Сложности при установке данного поддона могут возникнуть из-за нехватки пространства между защитой и поддоном (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

И в заключение: все фильтры являются взаимозаменяемыми; посадочные места ПОЛНОСТЬЮ совпадают.

Сложности установки могут возникнуть из-за недостатка пространства под КПП (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

 

Пост восстановил. Но от своего имени. Почему? Потому что! 
 Авторство не мое. На "лайки" не претендую.

@Nordicus спасибо за восстановление картинок

Файл- инструкцию по замене и подбору фильтров-поддонов залил на форум и прикрепил ссылку

 

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем Гость
добавил картинки, поблагодарил Nordicus, добавило ссылку на инструкцию

[Sted]

А у меня еще дрожит как поведенное сцепление в конце схватывания первой и второй передачи при езде в пробках. Машина на продленной гарантии еще год, вот я и задумался - а надо оно мне, замена масла? Может пусть помрет сама в этот период?

[vs.]

 

Пробег 63ткм. Теперь думаю - щас пойти сменить или еще покатать. 

я полагаю - пора. 

[xmo97]

@Sted, я бы заменил. Вдруг перестанет. Деньги не такие большие, как если разбирать собирать.

PS. Хотя, если авто на гарантии - то еще лучше отвезти дилеру - пусть он меняет (масло или всю коробку).

Изменено 31 августа, 2016 пользователем xmo97

[EAGLE GRAY]

Добрый день.

Вчера тоже поменял масло на пробеге 90т.км.

Поддон 501219037 покупал через поисковик www.zzap.ru, масло RAVENOL ATF 8 HP FLUID NEW через www.oem-oil.com (там же покупаю и масло в двигатель).

Всего на замену ушло 4,65 литра, хотя думал что должно уйти больше.

 

При замене на магнитах старого поддона скопилось изрядное количество продуктов износа (серая консистенция, похожая на графитовую смазку без ежиков).

Старое масло не горелое, но уже темно-зеленого цвета.

Тем кто решится на замену...рекомендовал бы это делать на пробеге 80т.км....при условии что режим эксплуатации средний, без рывков с места и таскания различных лодок и прицепов.

 

Через 10т.км планирую произвести частичную замену масла не снимая поддона для уменьшения концентрации старого масла в общем объеме.

Изменено 31 августа, 2016 пользователем EAGLE GRAY

[Svoi37]

@EAGLE GRAY, Привет, земляк!   Если не секрет, то где делал? Ответ можно в личку.

[xmo97]

Алгоритм заполнения маслом коробки

И алгоритм проверки уровня масла в коробке

Изменено 31 августа, 2016 пользователем xmo97

[EAGLE GRAY]

Алгоритм известен...ничего сложного))

 

Через боковую пробку заливается масло до перелива,

затем запускается двигатель с нажатой педалью тормоза,

не снимая ноги с педали переключается селектор передач из положения паркинг до драйва и обратно с интервалом 10сек,

доливается масло до перелива,

пробка устанавливается на место

 

Цена замены 2000 руб (с учетом замены поддона).

Изменено 31 августа, 2016 пользователем EAGLE GRAY

[xmo97]

@EAGLE GRAY, а сливать как? В смысле то что в трубках, радиаторе, гидротрансформаторе? 

[EAGLE GRAY]

Масло сливается через сливное отверстие в поддоне,

заменяется поддон, дальше по алгоритму))

[EAGLE GRAY]

Юмор - это хорошо))

Изменено 31 августа, 2016 пользователем EAGLE GRAY

[Panovsa]

В Челябинске, дилер при замене ставит поддон 1087298247 низкий,  заказал глубокий, какой и стоит сейчас, 1087298361 жду, масло MOTUL ATF VI - 9 литров на двойную замену.

[Гость Deonis]

 

 

Купил глубокий поддон 1087.298.361.

А фото поддона сбоку можно?

[xmo97]

У меня тоже, как у @EAGLE GRAY, ушло без малого 5л. Думаю заехать через пару дней залить еще раз пять литров, чтоб жижа новее была. Так что 9л на двойную может не хватить, @Panovsa.На самом деле второй раз без снятия поддона заливается не более 4л, так что 9л на двойную замену достаточно.

На магнитах стружки не было, но была такая взвесь металлическая, на ощупь типа ила (пробег 63ткм):

Вот ее видно - облепила магниты:

Сфоткал номер оригинального поддона, кто сомневается насчет глубокого-неглубокого:

Он глубокий, абсолютно такой же как вышеупомянутый 1087298361 (просто последний - это набор поддон+813 винтов, а 0501219037 - это сам поддон).

В принципе новые винты смысла ставить немного - если удастся купить просто поддон, лучше так и сделать.

 

@Deonis, старый поддон выбросил, в профиль не сфоткал, но глубину видно изнутри:

 

И, кстати, новую пластиковую втулку для проводов поставить не удалось - для этого пришлось бы снимать мехатроник, что делать не хотелось вообще.

Кстати, по втулке - вроде бы она все-таки меняется без снятия мехатроника, но мы не поняли как, поэтому оставили старую.

Она крепится в правом заднем углу, если стоять по направлению движения.

 

Апдейт на следующий день. Сделал вторую замену масла без снятия поддона, чтобы поменьше старого осталось в коробке. Зашло 4л.

 

Если общий объем системы 8,5л и ресурса масла должно хватать на ~100ткм (по данным ZF менять надо на 80-120ткм в зависимости от условий), то за две замены новизна масла составит ((4,8*100% + 3,7*40%)/8,5*4,5+4*100%)/8,5=86%

 

Тыщ через 20-30 можно будет опять обновить масло без замены поддона.

Изменено 1 сентября, 2016 пользователем xmo97

[Гость Deonis]

8 винтов

да? Их там тринадцать.

[xmo97]

да? Их там тринадцать.

Да, винтов, конечно, 13.

Изменено 1 сентября, 2016 пользователем xmo97

[_alesandro]

Всем привет!

 

Есть специалисты по коробкам автомат?

У меня вопрос))) хелп по возможности…

При пробеге 80 000 поехал первый раз в новый сервис на ТО, до этого обслуживался у официалов…. Сервис сказал, что нужно поменять масло в коробке… ну надо меняйте…

Приезжаю вчера на следующее ТО (90 000) сервис нужно менять масло в коробке….

Я возмущаться как так только меняли? Они говорят что замена была частичная, что это практикуется…. Но масло опять не того цвета….

Коробка без рывков, тяжести не таскал….

Просвитите плиз…  

[up6]

цвет масла в студию...

 

 

имхо - катайтесь спокойно... частичную замену рекомендует сам Крайслер

[_alesandro]

так где я его возьму) вчера предлагали пойти посмотреть) 

а толку я в этом ни чего не понимаю)

[Denis.86]

Тут все пережевано, читай!    http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33206-zamena-masla-v-akpp-zf/

[_alesandro]

спс

[xmo97]

@_alesandro, ну если они хотят поменять на 90ткм только масло, т.е. без замены поддона (которая была на 60ткм) - то вобщем правильно они говорят.

А если разводят второй раз на замену поддона - то не нужно так часто его менять.

 

А по маслу - я бы вообще дал инструкцию в 30ткм начинать частичные смены масла через одно ТО, через одну замену  - с заменой фильтра.

Пока сам дойдешь до этого, консультантом станешь. Люди конечно не понимают - им сказали замена - они понимают буквально - полная замена масла на новое, как в ДВС.

Изменено 2 сентября, 2016 пользователем xmo97

[funtic79]

В Челябинске, дилер при замене ставит поддон 1087298247 низкий, [/size] заказал глубокий, какой и стоит сейчас, 1087298361 жду, масло MOTUL ATF VI - 9 литров на двойную замену.[/size]

Вроде между низким и глубоким поддонами разницы практически нет...( по информации из AVT GROUP - разница при заливе- 300 грамм масла), а по поводу Motul чья рекомендация? И можно ли смешивать с родным маслом?

Изменено 3 сентября, 2016 пользователем funtic79

[funtic79]

@EAGLE GRAY,@EAGLE GRAY,

Добрый день.

Вчера тоже поменял масло на пробеге 90т.км.

Поддон 501219037 покупал через поисковик www.zzap.ru, масло RAVENOL ATF 8 HP FLUID NEW через www.oem-oil.com (там же покупаю и масло в двигатель).

Всего на замену ушло 4,65 литра, хотя думал что должно уйти больше.

 

 

На купленном поддоне была в комплекте прокладка? Болты от старого поддона все пошли, резьба не сорвалась? (Они ж алюминиевые)

Изменено 3 сентября, 2016 пользователем funtic79

[EAGLE GRAY]

@EAGLE GRAY,@EAGLE GRAY,

Добрый день.

Вчера тоже поменял масло на пробеге 90т.км.

Поддон 501219037 покупал через поисковик www.zzap.ru, масло RAVENOL ATF 8 HP FLUID NEW через www.oem-oil.com (там же покупаю и масло в двигатель).

Всего на замену ушло 4,65 литра, хотя думал что должно уйти больше.

 

 

На купленном поддоне была в комплекте прокладка? Болты от старого поддона все пошли, резьба не сорвалась? (Они ж алюминиевые)

Прокладка интегрирована в поддон.

 

Болты поставили старые, единственное некоторые неудобно откручивать.

Изменено 4 сентября, 2016 пользователем EAGLE GRAY

[funtic79]

Получается, как и советовал xmo97, оптимальный вариант ( с точки зрения финансов) покупка одного поддона (5000 руб. примерно). Осталось с маслом разобраться - motul, ravenol, zf, mopar или ещё чего...

[vs.]

 

Если общий объем системы 8,5л и ресурса масла должно хватать на ~100ткм (по данным ZF менять надо на 80-120ткм в зависимости от условий), то за две замены новизна масла составит ((4,8*100% + 3,7*40%)/8,5*4,5+4*100%)/8,5=86%

 

 

после первой замены осталось ок. 41 % старого масла (1 - 5/8.5), после второй - ушло еще ок. 19% старого (41 х 4/8,5), т.е. нового масла прим. 60% после 2-х твоих замен. 

а линейно или нет масло регрессирует - неочевидно, скорее, что не.

Изменено 4 сентября, 2016 пользователем vs.

[xmo97]

@funtic79, так как с новья производителем ZF наверняка залита жижа ZF, а даже после двух частичных замен в системе остается изрядно старого масла (), то лучше не смешивать и залить предписанную производителем ZF Lufeguard8. Тем более он стоит не сильно дороже Мотюлей, а именно 1100 руб/л.

 

после первой замены осталось ок. 41 % старого масла (1 - 5/8.5), после второй - ушло еще ок. 19% старого (41 х 4/8,5), т.е. нового масла прим. 60% после 2-х твоих замен. 

а линейно или нет масло регрессирует - неочевидно, скорее, что не.

насчет нелинейно - это понятно, тут от всего зависит.

насчет пропорций - не, доля нового масла после двух замен больше 60% - ведь если только после первой замены его доля уже 100-41=59%, то как после двух замен будет 60%?

из 41% оставшегося масла после первой замены надо вычитать 19%.

 

Для проверки:

в первую замену осталось 3,5л старого масла (8,5-5), во вторую замену слилось еще 4/8,5 от этого объема (1,65л). То есть осталось 1,85л...ну пусть 2л старого - то есть нового масла в системе 75-78%.

Учитывая то, что старое масло не совсем уж убитое - когда оно вытекало, ну по виду потемнее нового, но никак не черное и не горелое, общая годность всего объема как раз и будет около 86%.

[funtic79]

xmo97, склоняюсь именно к этому варианту.

[Sted]

Согласен. Если коробка не разбирается полностью - лучше заменять на ZF, или Mopar. Думается, это одно и то-же масло.

[EAGLE GRAY]

Какой объем входит если менять масло не снимая поддона?