Куча ошибок

[Денвер]

Доброго дня всем!

Имеем проблему: плохой запуск на холодную, больше НИ КАКИХ симптомов и проблем нет, ВООБЩЕ НЕТ!

Собственно вопрос: за какими запчастями бежать в магазин?

Сделал диагностику, и вот что получил:

P012C Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Low Downstream of throttle valve (Датчик давления на входе в турбокомпрессор/приводной нагнетатель - низкий уровень сигнала )

P2269 Water in Fuel Condition (Вода в топливе )

P2264 Water in Fuel Sensor Circuit (Датчик наличия воды в топливном фильтре - неисправность электрической цепи)

P053A Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit /Open (Подогреватель сапуна вентиляции картера - обрыв цепи )

P0628 Fuel Pump "A" Control Circuit Low (Управление топливным насосом - низкий уровень сигнала )

P0646 A/C Clutch Relay Control Circuit Low (Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера - низкий уровень сигнала )

B1138 Audio [+] output #12 (TBD) circuit high

P0237 Turbocharger (TC) boost pressure sensor/supercharger (SC) boost pressure sensor A – low input (Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя - низкий уровень входного сигнала )

Изменено 6 сентября, 2016 пользователем Денвер

[shurilla]

Что то много всего.... может групповой разъем где то отошел?

или масса где шалит...х.з. тут эл.схемы нужны.

[General]

Имеем проблему: плохой запуск на холодную, больше НИ КАКИХ симптомов и проблем нет, ВООБЩЕ НЕТ!

Собственно вопрос: за какими запчастями бежать в магазин?

Сделал диагностику, и вот что получил:

Я бы на вашем месте съездил к нормальному диагносту со старсканом и прогнал бы тесты по тнвд, компрессии, турбине.

По поводу воды, поменяйте топливный фильтр, воду фиксируют там.

[Денвер]

Фильтр (оригинал) и 5.000 не прошел...

[E_Gun]

Причем здесь фильтр?

 

Вода одинаково хорошо скапливается и в оригинале и в не оригинале.

Раз пошла такая "пьянка", та кнужно не только фильтр менять, но и воду из бака удалять, уж не знаю, присадками или физическим просушиванием.

Но для начала нужно посмотреть надежность крепления проводка "массы" под одним из болтов крепления кронштейна топливного фильтра.

Действительно, гирлянда ошибок как то подозрительно по одной ветви проводки собралась.

[Денвер]

При том что датчик реагирующий на воду стоит именно в фильтре...

 

То есть все эти ошибки на одном проводе (грубо говоря) висят?

[E_Gun]

Так массу в первую очередь. А потом стереть ошибки и посмотреть, что останется.

По идее, если в фильтре вода, дизель вообще не должен заводиться.

Да, на одном не проводе, но "хвосте", кроме топливного насоса, пожалуй.

Изменено 6 сентября, 2016 пользователем E_Gun

[General]

Да не, у меня с такой ошибкой заводится, и накапливается вода в нем примерно за полгода

[Денвер]

А ткните пальцем где датчик хотя бы один из перечисленных в ошибках находится?

Датчик воды знаю где))

Изменено 6 сентября, 2016 пользователем Денвер

[General]

Датчики по давлению турбины тебе ничего не скажут без диагностики, как бы долго ты их не разглядывал ))))

[Денвер]

Так массу в первую очередь. А потом стереть ошибки и посмотреть, что останется.

Ошибки стираю, а они все заного появляются, даже не появляются а остаются я бы сказал... Зажигание при этом включено, двс не работает..

Датчики по давлению турбины тебе ничего не скажут без диагностики, как бы долго ты их не разглядывал ))))

Проводку от них хочу посмотреть...

[General]

Можно поинтересоваться, как производится стирание?

[Денвер]

Нажимаю кнопку сбросить DTC, потом захожу в раздел ошибок. а там уже вся эта куча...

 

Про зажигание ошибся, оно ВКЛ, а двс не заведен...

[General]

Ошибки стираю, а они все заного появляются, даже не появляются а остаются я бы сказал... Зажигание при этом включено, двс не работает..

Проводку от них хочу посмотреть...

Ничего эта проводка не скажет, если бы был обрыв, турбина бы не запустилась.

Нажимаю кнопку сбросить DTC, потом захожу в раздел ошибок. а там уже вся эта куча...

Про зажигание ошибся, оно ВКЛ, а двс не заведен...

 

Прибор то какой, китайский ЕЛМ чтоли?

[Денвер]

Ничего эта проводка не скажет, если бы был обрыв, турбина бы не запустилась.

А эти ошибки вообще могут влиять на ХОЛОДНЫЙ запуск авто? Горячий с полусекунды пускается, даже если еле теплый...

[E_Gun]

А ткните пальцем где датчик хотя бы один из перечисленных в ошибках находится?

Датчик воды знаю где))

 

Подогреватель сапуна вентиляции картера - обрыв цепи  - На шланге от клапана PCV перед его входом в патрубок турбины.

Управление топливным насосом - низкий уровень сигнала -  На ТНВД, только их два вроде как, какой - не знаю

Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя -  На корпусе дроссельной заслонки

[shurilla]

 

 

То есть все эти ошибки на одном проводе (грубо говоря) висят?

Нет, например, проводов много, но в одной косе ("пучке") с общей массой в конкретной точке кузова - ослабили массу и сразу "умирает" куча цепочек, отсюда и "обрыв" и "низкий уровень"

[Денвер]

 

 

Прибор то какой, китайский ЕЛМ чтоли?

Да

Нет, например, проводов много, но в одной косе ("пучке") с общей массой в конкретной точке кузова - ослабили массу и сразу "умирает" куча цепочек, отсюда и "обрыв" и "низкий уровень"

Понял. И всё таки из всего перечисленного что нибудь может на холодный запуск влиять?

[олегТТ]

Да кто ж их поймет этих инженеров джипа,и как они реализовали весь алгоритм.На первый взгляд не может влиять,но это опять лишь предположения. Иногда влияет то,что даже в принципе влиять не может.

Имхо действительно нужен нормальный родной сканер. С этим все равно будут сомнения.Вот поэтому все эти китайские аналоги, слизанные с нормальных продуктов порой и не катят...

[Денвер]

Олег, а свечи по ходу дела не причем...

[General]

Да

 

Вопросов больше нету. Продолжаю советовать следовать 3му посту данной темы.

Олег, а свечи по ходу дела не причем...

И свечи, и блок свечей, и форсунки на слив в обратку, много причин, нужно ехать к нормальному к диагносту с нормальным сканером и гонять тесты, см. 3й пост данной темы.

[Денвер]

Вопросов больше нету. Продолжаю советовать следовать 3му посту данной темы.

И свечи, и блок свечей, и форсунки на слив в обратку, много причин, нужно ехать к нормальному к диагносту с нормальным сканером и гонять тесты, см. 3й пост данной темы.

Дима, да понял я))

[shurilla]

 

 

свечи по ходу дела не причем...

 

Во-во, походу вот что мешает запуску:

"P0628 Fuel Pump "A" Control Circuit Low (Управление топливным насосом - низкий уровень сигнала )"

[Денвер]

Во-во, походу вот что мешает запуску:

"P0628 Fuel Pump "A" Control Circuit Low (Управление топливным насосом - низкий уровень сигнала )"

Хорошо, а почему в течении дня все не просто нормально а ОТЛИЧНО? Запускается даже слегка теплый как часики за четверть оборота стартера...

[олегТТ]

Олег, а свечи по ходу дела не причем..

Да я на них и не грешил...

Возможно именно датчик темп.некорректно работает.Не чувствует низкую темп.- подает сигнал о высокой,вот напруга на свечи и не подается(или недостаточно как в жару).

[Денвер]

Да я на них и не грешил...

Возможно именно датчик темп.некорректно работает.Не чувствует низкую темп.- подает сигнал о высокой,вот напруга на свечи и не подается(или недостаточно как в жару).

Так ошибки то нет по нему...

[олегТТ]

Некорректно это не значит,что совсем сигнала нет.Он может выдавать неправильные показания.Кривая шкалы могла измениться.

Но опять таки это гадание ни на чём. Думаю,правильно будет все же нормальным сканером почитать.

Но сканер ведь тоже далеко не всегда указывает на причину.Не везде можно всё измерить.Даже на Шаттле такого нет.

Изменено 6 сентября, 2016 пользователем олегТТ

[murey]

@Денвер,

Езжай на нормальный сканер.От Андрюхи up6 далеко живешь?с ним спишись

[Денвер]

@Денвер,

Езжай на нормальный сканер.От Андрюхи up6 далеко живешь?с ним спишись

Я не знаю где Андрюха живет))

[Денвер]

Постараюсь коротко:

Все те ошибки которые описаны в первом сообщении этой темы "висели" в памяти и были НЕ АКТИВНЫ (нахватал я этих ошибок сам когда беспорядочно отключал датчики и пробовал запустить ДВС)... При чем дешевый китайский диагност с алиэкспресс их НЕ СТИРАЛ... собственно почему я и думал что они активны...

Поехал я к Андрюхе (up6) он все ошибки стер и все стало красиво и хорошо...

Итог таков: все мои мучения с запуском были из за НЕИСПРАВНОГО БЛОКА РОЗЖИГА...

Купил новый, поставил и всё стало хорошо!

P.S. Старый блок "звонился" идеально, и при вскрытии не было обнаружено не единого замечания...

Всем спасибо!