Перейти к содержанию

Тормозная система на KJ


seq2008

Рекомендуемые сообщения

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


и прокачал тормоза в одиночку
А вроде речь только про замену ТЖ шла . Что - в системе воздух был ? Я в одиночку меняю (если система в порядке) так : сначала шприцем откачиваю из бачка (в Кащеевский влезает порядка 250 - 300 мл) , заливаю в него свежую ТЖ , одеваю трубочку  на штуцер и опускаю ее в бутылку , потом штуцер откручиваю и всё самотеком ...

Из ямы вылезаю только ТЖ в бачок добавить . Если лень ждать (из задних особенно слабо течет), тоже шприц использую .

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Да так, на всякий случай :)

  • 2 недели спустя...
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ключом на 10 - не получится, сорвете грани...

 

мне головкой на 10 сорвать грани не удалось...

 

"Поддавить" педаль тормоза

 

еще такие крышки на бачки используют...post-27284-0-17789200-1465506545.jpg :good:

 

 

Клапан обратки от ВАЗа должен быть "белый"

а чем плох "водяной затвор" - трубочка опущенная в бутылку с тормозухой?

Изменено пользователем Кот_ученый
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Делать можно по-разному, главное - результат!

Лучше бы вместо критики создали свой пост с рекомендациями и картинками...

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лучше бы

я ничего нового не выдумал,специнструмент не использую для этой операции,хитромудрые изобретения в виде крышек с сосками тоже.....= поэтому поста не будет

...или вот пост: штуцер с места стронуть головкой на 10 , далее можно даже без бутылки и трубки но помошник в этом случае незаменим- он качает а я штуцер кручу...в безлюдных и малонаселенных местах этой операцией не заниматься (или запастись помошником заранее...) :up:

 

 

вместо критики

боже упаси... :secret:

полностью согласен : "...

Делать можно по-разному, главное - результат!

 

"

Изменено пользователем Кот_ученый
7
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

колодки перед зад , тормозухи брал 1,5 литра ушло 1л.

post-33668-0-99250700-1466142206_thumb.jpg

post-33668-0-60303000-1466142208_thumb.jpg

post-33668-0-25978700-1466142209_thumb.jpg

post-33668-0-89461700-1466142209_thumb.jpg

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cerokee KJ
Город: Khimki
Опубликовано
Опубликовано

Всем ДВС !!!

 

Проблема такая :

 

При покупке авто поменял передние тормозные диски с колодками и жижу . проехал 10 тыс  и при торможении заколотило в руль 

 

Поменял диски и колодки на Райбестос . Проехал 10 тыс и опять заколотило  :mad:  :mad:  :mad:

 

Тяги ,рейка ,подвеска ,балансировка - все OK !

 

 

Подскажите , клонить сталкивался ???И кто какие диски использует ???

 

 

 

В чем может быть проблема ?

 

Заранее спасибо !

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Темы объединены.

Изменено пользователем Arny-xxl
  • 1 месяц спустя...
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил диски и колодки japan parts, проехал 500 км, пока тихие, не скрипят.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проблема в том, что диски перегреваются и их ведет, они идут волнами и поэтому начинают бить

1. сами диски гамно, плохой чугун или вообще стальные(вряд ли конечно стальные, но случаи слышал). 

2. Подклинивают колодки и сильно перегревают хороший диск, который раскаленный попадая в лужу может повести.

Я бы про рейку еще подумал, но если ее проверяли....Поставь колодки старые, просто попробовать с ними, в них может быть еще дело, липнуть могут(но это уж совсем если подвальный Китай подсунули)

Изменено пользователем Томомболо
  • 6 месяцев спустя...
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Разобрался (я так думаю ...) с задними тормозами : диски (10 лет) и внутренние колодки (5 лет) здорово прогнили , деталюшки 3 и 4 были практически  сварены между собой . http://cats.plentycar.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5ZWFyPT0yMDA2fHxzdHM9PXsiMTAiOiJDaHJ5c2xlciIsIjMwIjoiMjAwNiBLSiAtIEpFRVAgTElCRVJUWSIsIjQwIjoiNCBQQVJLSU5HIEJSQUtFIiwiNTAiOiIwMiAxMjAgUEFSS0lORyBCUkFLRSBBU1NFTUJMWSxSRUFSLERJU0MifXx8bW9kZWxJZD09MTAwMDkxMDcwNDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwfHxyZWY9PTEwMDA5MTA3MDQxMTY0NjAwMDAwMDAwMDAwMDAwMHx8Z3JwSGFzaD09YjZlZTB8fHN1Ykdyb3VwSWQ9PTEwMDA5MTA3MDQxMTY0NjEzNjg1MzMwNjYwMDAwMHx8aW1nPT05NDA%3D

Зачистил деталюшки и обработал их алюминиевым спреем , поставил новые диски Brembo , колодки CMX964 (раньше они же очень достойно отработали) и ручниковые 701PG , направляющие смазаны - суппорт двигается хорошо , поршень выходит/утапливается довольно охотно .  

Все работает нормально - тормозят качественно , ручник держит/отпускает как полагается и все такое . Но вот обратил внимание , что задние тормозные диски греются не меньше (а то и сильнее) передних . :blink:

То ли я раньше внимания не обращал , то ли что-то пошло не так  . Помнится , на всех авто задние всегда более прохладные были . Прокатился на супружнином Солярисе - после городских маневров задние тормозные диски (в отличии от передних) все-таки можно пальцами потрогать не обжигаясь . Сегодня прохватил на кащее километров тридцать по Новорижскому и остановился , практически не трогая педаль тормоза - и передние и задние диски чуть теплые . Заехал в город , через пяток километров (и десяток-другой торможений) опять проинспектировал : плюнул - шипит и перед и зад .

Вопрос к коллегам : это норма , или у меня одного так ?

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


через пяток километров (и десяток-другой торможений) опять проинспектировал : плюнул - шипит и перед и зад

если б я тапку в пол каждые 250-500метров а потом тормозил до нуля = посчитал бы такой разогрев нормой - для такой езды.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если б я тапку в пол каждые 250-500метров

 

Я не торможу так уж прямо "в пол" , но , например , пока проедешь перекресток - три четыре раза на тормоз приходится нажать . В общем-то , петлять по Кунцеву без  нескольких нажатий на тормоз за километр невозможно даже ночью .

 Так что по сути - зад всегда греется не меньше переда ?

Изменено пользователем tracker99
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

 

Вопрос к коллегам : это норма , или у меня одного так ?

 

Всё то же самое,

аналогично

  • Нравится 1
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@seq2008, значит , можно выдохнуть ! :D

А мне чего-то все такая картина мнится : еду я под дождем и передние колесные диски в районе ступицы сухие , а задние мокрые целиком . Наверное это не про кащея ...

Изменено пользователем tracker99
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

Так что по сути - зад всегда греется не меньше переда ?

У себя не замечал чтобы вообще грелось - тормозить наверно не умею. Передние колодки должны сильнее "цепляться" и греться соот-но(имхо).

  • Нравится 1
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

У себя не замечал чтобы вообще грелось

 

Да я тоже не замечал - черт дернул потрогать , поэтому и прошу коллег проверить на своих авто .

 

Передние колодки должны сильнее "цепляться" и греться соот-но(имхо).

 

Согласен , ведь диаметр переднего поршня почти в полтора раза больше заднего . Но и теплоотвод у передних дисков/колодок существенно больше , чем задних . Вот и размышляю теперь : фрикционный материал и впереди и сзади одинаковый (CMX) ; если прохватить не трогая тормоз  , то нагрева нет , т.е. ни ручник , ни рабочая система , ни подшипники нагрев не провоцируют ...

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

черт дернул потрогать ,

 

потрогаю-отпишу
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

потрогаю-отпишу

 

Ждемс . В связи с этим

 

тормозить наверно не умею.

 

рекомендую такой (мой :D ) режим : все возвращаются с работы , на "домашней" , защищенной шлагбаумом , парковке как обычно осталось всего пара мест ;

  пилить еще километра три , на пути шесть "лежачих полицейских" , два светофора , четыре нерегулируемых правых поворота и два левых ;

мое направление двухполосное , но впереди гордый крендель едет посередине (жопа над белым пунктиром , так ему удобней целиться) и смещается в одну из полос только когда наконец-таки заметит в зеркало заднего вида  пару-тройку моих энергичных "накатов" на его бампер ...  :mad:

Если проще , три-четыре набора 60 - 70 км/ч и оттормаживание (не плавное !) до 20 км/ч . Все это уместить в пару минут , после этого осадить до остановки и плюнуть на тормозные диски . Если не шипит , потрогать пальцем .

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если проще , три-четыре набора 60 - 70 км/ч и оттормаживание (не плавное !) до 20 км/ч .

чуждая мне манера - но попробую когда один буду = с жониным вистибулярным аппаратом будет попадос на химчистку салона :mamba:

14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Весна пришла, мой "подснежник" выехал на прогулку...

Торможу на 70-ти. Машину ведёт влево! Подруливаю рулём вправо и мягко снижаю скорость. Аккуратненько в гаражи свернул. Правый водительский тормозной диск раскалённый пшикает как утюг, левый, тоже "пшикает", но явно тише...

Задние прохладные, даже ржавчина не вся оттёрлась... 

...глубокий печальный вздох ...

Ручник, поднимался почти на 12 и еле держал авто, хоть сервисмены его подкручивали и деньги за это брали. Нихрена не работает.

Педаль явно чувствуется, что завоздушена: жмёшь на неё, а она как мяч под ногой,  и на середине стопорится.

Теперь ручник упирается на 11, или, даже, на 10. Не знаю, держит ли ручник, плюнул поймал такси и поехал по делам.

 

P.S. Надо сказать ,что из бачка ГУРа ушла жидкость и правая половина морды, включая малюсенький радиатор, в этой жидкости.

Не машина а яхта на колёсах. Знал бы, что придётся по кругу поменять в ней ВСЁ... не поверил бы, а так, так и выходит.

И что бесит, нет самоблока в заднем мосту: на прямом месте разворачивает! Может и кайф дрифтануть на повороте, но мне нужна стабильная езда туда, куда я смотрю, а не туда. куда жопу заносит. Отдельную тему заведу. Нужно решать этот вопрос. Jeep должен быть внедорожником! Это как мужик, но не мужик. Фу, блин!

А разборщики, хуже...: 5 - 7 тысяч за старое зеркало в сборе... Китайское не надо, болтается уже одно на скотче: какой-то добрый муд@к со двора в "ледяной дождь" помог мне без спроса и сложил, хоть бы телефон оставил, я бы ему спасибо сказал.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Правый водительский тормозной диск

 

О как ! Прульный кащей в Москве !  :wacko:

 

И что бесит, нет самоблока в заднем мосту: на прямом месте разворачивает! Может и кайф дрифтануть на повороте

 

Хмммм ...

Если говорить про асфальт , то именно для того , чтобы дрифтовать , блок и  ставят в задний редуктор . Т.е. чтобы оба колеса (в пробуксовке !) резко снизили сцепление с покрытием . Если пробуксовывает только одно из задних колес , задница виляет неуверенно , либо вообще не виляет .

14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Правый водительский" =))) Ах, эмоции.

Диск, конечно, левый. Это если смотреть "из салона".

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это если смотреть "из салона".

 

Дык он (как и руль , впуск , вакуумный усилитель и т.п...) всегда "левый" , хоть спереди подойди , хоть сзади , хоть с любого бока . Вариантов нет !!!  ;)

Но это - как бы и хрен с ним . По прежнему интересен баланс нагрева исправных тормозов ...

Изменено пользователем tracker99
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

У меня перед греется сильнее.

  • Нравится 1
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Тааак ...

Пока имеем две бензинки с одинаковым нагревом и один дизель с более горячим передком .

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

3.7 бензин...

Передние диски ощутимо греются при активной езде. Тормоза исправны на 150%, просто тяжеловато им приходится.

 

Если левый греется сильнее, то смотрите и делайте ревизию суппорта. Кащей очень чуствителен к состоянию тормозной системы.

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тянуло в лево. Оказалось, что правый поршень имел дефект в виде отколовшегося кусочка размером с ноготь мизинца. И ржавьё. Заменено на Мопар (от 6UP).

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня перед греется сильнее. Впрочем при движении в дождь все колеса одинаково влажные.

 

Дважды, в середине лета прошлого года и этой весной после замены колодок, наблюдал перегрев переднего правого колеса.

 

В первый раз почувствовал запах горящих колодок, остановился на 20 минут, подождал пока остынет, дальше ехал еще 45км дог гаража, нагрева нет все ок. Ну делать ничего не стал, ездил лето, зиму.

 

Этой весной заменил колодки, смазал направляющие, проверил состояние пыльника на поршне, все ОК. Собрал, поехал и опять перегрев. Снял колесо, отвел отверткой колодку (отошла легко). Через 25 км остановился проверить - опять перегрев. Делать ничего не стал, подождал полчаса, поехал. Еще 10 минут чувствовал легкое притормаживание, потом все наладилось. И вот уже 7000км все ок.

 

Никто с таким не сталкивался? Поршень из суппорта не вытаскивал, но под пыльником все чисто, никаких настораживающих явлений нет...

Изменено пользователем vdk
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Никто с таким не сталкивался?
- Обычная притирка. У меня всегда подобное бывало на нескольких марках авто. Новые колодки притираются и всё ок.
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • fa2k
    • Ромирос
    • Карлеоне
    • kotgmi
    • Wally
    • even 16
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 299
    • Максимум онлайн одновременно
      615

    kotgmi
    Новый пользователь
    kotgmi
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.