Перейти к содержанию

Загорается молния с чеком на дизеле


dixon

Рекомендуемые сообщения

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 18.09.2019 в 19:10, igor500 сказал:

Посмотрел через сигнализацию Старлайн коды ошибок. Висит две:

 P0101

P0299

 

ищите дырку в патрубках

TechMoparPlus
140
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 18.09.2019 в 19:10, igor500 сказал:

Посмотрел через сигнализацию Старлайн коды ошибок. Висит две:

 P0101

P0299

 

Добрый день.

 

Данные ошибки указывают  на низкое давление наддува и неправильный расход воздуха.

Как Вам правильно тут подсказали, осматривать нужно фильтр, патрубки наддува и интеркуллер.

 

С уважением.

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

20190924_122524.thumb.jpg.e0d7437d6081b86742625438d92ccbed.jpgВ в процессе поиска неисправности снял воздушный патрубок, который подходит к дроссельной заслонке. Внутри обнаружил болтающееся уплотнительное резиновое колечко. Вставил его в паз, после чего посадка патрубка стала гораздо плотнее. Раньше он остался рукой без усилия, теперь сидит плотно. Ошибка не ушла. Где то на форуме читал, что должно там быть 2 кольца. Так это? 

И на самой турбине тоже болтается приходящий шланг. Там чтобы его снять нужно пружину  отнимать или как то повернуть и тянуть?

Что там за датчик стоит перед дроссельной заслонкой? Похож на МАФ.

20190924_122856.jpg

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Maf же после фильтра сразу стоит, а это температурный

TechMoparPlus
140
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

На фото датчик температуры.

 

Ищите дальше, проверьте герметичность патрубка, который проходит около блока ABS, бывали случаи его перетирания о трубки.

Потом проверить герметичность резонатора и интеркуллера. 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
В 13.09.2019 в 16:58, igor500 сказал:

а MAP он где? 

Вот Отсюда и вниз про MAP почитай, там и место его будет указано, около турбины, и кто как чистил его

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Я, кстати, по совету клубней, как почистил maf и map, больше ошибки 0299 и 1424 не видел, тьфу 3 раза )) вот теперь ещё и температурный почищу, раз ты напомнил ))

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

После смены сервиса ОД на более желающий работать, дырка в патрубке была найдена. Патрубок, который слева от резонатора (черный платиковый цилиндр возле замка капота) если смотреть.на машину со стороны капота.  Временно был замотан изолентой, а новый заказан у @up6

Вероятно, причиной стало то, что пластиковый пистон, который держит резонатор, вышел из своего отверстия, в результате резонатор отогнулся вперед и вниз, из за этого патрубок стал в каких то случаях соприкасаться с двигателем. Ну и соответственно протерся. Резонатор в дальнейшем вместо пистона закреплю болтом.

Спасибо @TechMoparPlus и @Лунный пчел за советы.  А то с нашим ОД каши не сваришь.

  • 1 месяц спустя...
Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано

После замени аккумулятора не перестаёт жужжать дроссель. Выскочила ошибка P0638. Машина едит как ехала. Разборка показала, что съедена шестерня большая, чёрная.  Понимаю, что трындец  дросселю и надо приобрести новую, но цена как всегда, космос. Цена ладно, но сроки доставки тоже не радуют.  На других марках эти шестерни можно достать и стоит копейки. Ребята, никто не в курсе, как обстоят дела у нас. 

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пока в лидерах узловая замена

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Вот она, зараза.

15750067260763496531826670908743.jpg

Все сделано для её замены.

Вопрос, где ее взять?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Американец тут собирались клапан для маслокулера вытачивать металлический,  может и шестерню такую кто выточит, вечную)

63
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

На туарегах дизельных тоже была такая проблема, в том числе у меня. Люди изготавливали из металла, я взял неоригинальный дроссель vdo Siemens который уже прошел в три раза больше оригинала. На гранда нет замены?

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Boosel сказал:

@Американец тут собирались клапан для маслокулера вытачивать металлический,  может и шестерню такую кто выточит, вечную)

Стальная сожрет другую шестеренку, а на уже не меняется. 

Конечно если задаться целью можно отремонтировать все.

Эта шестерня прямо создана для замены. Открутил крышку (4 винта, если правильно помню) и она прямо сверху. Вынул, вставил, и поехал)))

Вопрос где ее взять

купить 3Д принтер

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Можно попробовать на 3Д принтере напечатать. Только материал нужно правильный подобрать, там разные есть.

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано

Заморочился этим вопросом, нашёл контору которая на высоком уровне делает эти шестерни на многих авто, но именно наших, они не делали. Делают на мерседесах, ренджах, фордах, на бмв, Ситроен и ещё не помню,  на многих. На этих марках дроссель стоит дешевле , чем наш, и народ катается  на них не беднее нас, но они заморочились с изготовлением этих шестерен и  даже конструкции посмотрел, у них, покруче нашего будет. У меня в голову не укладывается, что мы такие богатые или такие безрукие, что за этот долбанный дроссель готовы отдать минимум 30тыров и ждать две, три недели. А ведь это случиться у всех на дизеле. На авито, на  запзапе, на разборках их нет, а если есть, просят сумасшедших  денег. Даже Андрей мне ответил, что они  в тренде.  Я свою шестерню отдал пока на завод, обещали сделать то ли из капралона, то ли из нейлона.  Нашёл у себя в городе 3Д принтер, там тоже обещали помочь, посмотрю после завода ,что получится.  Ребята,  а вам хочу посоветовать, снять, открыт и поменять смазку, если она там есть. В моем смазки вообще не было. Мне ещё повезло , что ответная часть этой шестеренки, фото кстати опубликовал американец, живая.

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Solist сказал:

. На гранда нет замены?

Нету этой зарази. VM своём репертуаре. Дроссель не бош, не Сименс, а именно VM.

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Американец сказал:

Вот она, зараза.

Сергей  а как решили вопрос? Ответная часть живая? У меня  это зараза по меньше съедено.

Опубликовано
21 минуту назад, Boni505 сказал:

...Ребята,  а вам хочу посоветовать, снять, открыт и поменять смазку, если она там есть. В моем смазки вообще не было. Мне ещё повезло , что ответная часть этой шестеренки, фото кстати опубликовал американец, живая.

А какую смазку использовать? Белую? Фото разобранного Дросселя нет? 

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, Vietnamez сказал:

Фото разобранного Дросселя нет? 

Фото самого не делал, есть только фотки шестерёнки как  у американца, плюс  размерами. Смазку, думаю как в редукторе для дворников, белую.

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
В 28.11.2019 в 16:37, Boni505 сказал:

Машина едит как ехала

Но есть одно но.  Глушение двигателя происходит грубее и когда двигатель работает на холостых, переменно жужжит дроссель, ищет своё место  и при этом  тяга на турбине тоже в такт жужжания дёргается . На ходу ни знаю, пока  ничего не ощущаю и передвигаюсь очень ограниченно. P. S автозапуск  с телефона, заводит двигатель и сразу  глохнет, делает ещё две попытки и засыпает.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
В 29.11.2019 в 22:52, Boni505 сказал:

 Ребята,  а вам хочу посоветовать, снять, открыт и поменять смазку, если она там есть. 

а можете описать процесс как смазать?

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
В 29.11.2019 в 23:07, Boni505 сказал:

Сергей  а как решили вопрос? Ответная часть живая? У меня  это зараза по меньше съедено.

Заменой дроселя.

В 29.11.2019 в 23:15, Vietnamez сказал:

А какую смазку использовать? Белую? Фото разобранного Дросселя нет? 

могу сфоткать, в гараже валяется.

Ждет пока ему шестеренку найдут)))

Опубликовано

Смазать шестерню эту лучше смазкой (не маслом) для безынерционной рыболовной катушки.

  

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Boosel сказал:

а можете описать процесс как смазать?

Там сложного ничего нет. Сняли дроссель, отвернули шурупчики, смазали и в обратной последовательности.

  • 2 недели спустя...
Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
В 01.12.2019 в 11:19, Американец сказал:

 

Ждет пока ему шестеренку найдут

Для себя заказал на завод,  уже поставил, все работает. А, для вас друзья,  нашёл на просторах интернета . Сайт называется  http://3d-cxema.ru/katalog?start=120 .  Артикул нашей шестерёнки 3D99. Все размеры совпадают, но описывают как мерседесовский 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

а там, под капотом, не сильно жарко будет для того пластика, из которого она делается? просто на их сайте 

 

Основные технические характеристики пластика RELAX:

Температура эксплуатации:

 

от -40°С до +70°С

 

это я так, мысли вслух

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
В 15.12.2019 в 12:39, Boosel сказал:

а там, под капотом, не сильно жарко будет для того пластика, из которого она делается? просто на их сайте 

Ответ с того сайта на ваш вопрос: " На практике таких проблем не было ни разу, рабочая температура ДВС порядка 90 град, а это заслонка она гораздо холоднее. " и обещают возврат денег, если что.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • AL-powerman
    • вадим 912
    • Алексей1911
    • Wally
    • tracker99
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.