Уровень масла в двигателе

[LAV]

Всем добрый день!

На днях столкнулся вот с какой ситуацией. Недавно проходил очередное ТО, специально просил залить масло в двигатель именно по щупу, а не по литрам, так как один раз уже переливали. Залили вроде как именно по щупу. После ТО отъездил пару тысяч километров и решил проверить уровень масла в двигателе, вдруг угорает и нужно дозалить, так как намечается дальняя поездка. Каково же было мое удивление когда вынув щуп я обнаружил уровень масла сантиметров на пять выше максимальной метки. Поехал на работу. С работы связался с сервисом в котором мне сказали - приезжай откачаем лишнее. Вечером после работы перед поездкой в сервис решил проверить уровень ещё раз, машина простояла восемь часов - уровень на максимальной метке. Думаю ладно, может стояла немного задрав передок, поеду всёже в сервис. Приехал. Ждал пол часа, но масло даже не поднялось до максимальной метки, машина стояла на ровной площадке. Решил ничего не откачивать. Сегодня утром опять проверяю уровень, машина простояла 12 часов, он опять выше метки сантиметров на пять.

Посоветуйте что делать, откачать всетаки немного масла или при длительной стоянке оно откудато стекает в большем количестве? Машина ночью стоит в гараже на бетонном полу, правда под передними колесами уже имеются небольшие продавлины и получается что передок чуть-чуть накланен в перед, ну наверное на пару градусов, может это так влияет на уровень?

[Max8110]

LAV, дык масло оно ведь текучее зараза и тянучее когда заливают ровно по щуп остальное что течет по стенкам оказывается в итоге в низе и уровень поднимаетси

[LAV]

У меня есть подозрение, что это лишнее масло за ночь стекает из масленого фильтра, так как он стоит вертикально и довольно высоко. Такое может быть?

[Scorp]

LAV, Чего-то ты какие-то чудеса рассказываешь.

Урвень масла на 5 см выше или все-же мм. Если мм, то это нормально. Оно действительно за ночь может стекать.

[LAV]

Quote (Scorp)

Урвень масла на 5 см выше или все-же мм.

Именно сантиметров.

Я вчера когда у работы проверял и уровень оказался в норме, то подумал что у меня утром с просонья глюк был. Но сегодня утром ситуация повторилась, именно на 5 сантиметров выше максимума. Мистика какая-то.

[Scorp]

Можно вопрос.... Только ты не обижайся..... Ты вытаскиываешь щуп утром, протираешь его, вставляешь обратно, затем вытаскиваешь и смотришь уровень масла. Так?

[LAV]

Да я не обижаюсь, с чего обижаться то.

Если честно, то просто вынимаю и смотрю.

Ну в следующий раз попробую протереть. Неужели это может серьезно повлиять на показываемый уровень на щупе? По идеи за 12 часов все масло должно было слиться в картер и не оставлять лишних следов на щупе.

[litvin]

Если рассуждать теоретически, то расстояние между мин. и макс. на щупе примерно сантиметра 4-5., что соответствует 1л масла.

Масло с фильтра вытекать может, а его объём примерно равен 0,8-1,0л ( на дизеле фильтр по-моему больше, чем на бензинке), следовательно это как раз и будет соответствовать 5 см. Но это тория.

А на практике: если моторист перед установкой фильтра залил в него практически этот литр и умудрился быстро вкрутить (без пролива масла, однако) и после этого довел уровень до максимума, то вполне возможно.

Но с другой стороны, если поставить фильтр сухим, то после того как он заполниться, уровень должен упасть на теже 4-5 см.

Вывод: надо читать инструкцию в какой последовательности производиться сия процедура.

В систему смазки двигателя CRD 3,0 входит 9,5 литров, включая фильтр. На худой конец можно все это масло вылить и измерить. ( как вариант) Зато голова болеть не будет. Ну и при очень большом переливе кривошипно-шатунная группа взбило бы масло так, что была бы откровенная пена.

Короче,думаю, что такого быть не может.

[litvin]

Quote (LAV)

Неужели это может серьезно повлиять на показываемый уровень на щупе?

Может.

[Scorp]

Quote (litvin)

Если рассуждать теоретически, то расстояние между мин. и макс. на щупе примерно сантиметра 4-5., что соответствует 1л масла. Масло с фильтра вытекать может, а его объём примерно равен 0,8-1,0л ( на дизеле фильтр по-моему больше, чем на бензинке), следовательно это как раз и будет соответствовать 5 см. Но это тория.

Все правильно, только в фильтре поменьше, где-то 0,5. А еще в моторе клапана стоят, которые препяствуют сливу масла из головки в картер. Чтобы после остановки в первый момент пуска мотор на испытывал малянного голодания. Если они не дежат то при запуске в первый момент будет слышен харктерный стук.

[LAV]

Я когда самостоятельно меняю масло в автомобиле, то придерживаюсь следующей технологии. В маслянный фильтр немного масла, закручиваю, заливаю в двигатель по максимуму и завожу на несколько секунд двигатель, как только лампа давления тухнет, то глушу, жду несколько минут чтобы масло стекло в картер, проверяю уровень и при необходимости долеваю до максимума.

Думаю на дизельных двигателях технология примерно такая же.

У меня есть ещё 124-й мерсик, там правда бензиновый движок и фильтр поменьше, но стоит он тоже на верху. Аналогичного эффекта как у Коммандера пока не наблюдал.

У Коммандера пены в масле нет. Похоже действительно за счет большого объема фильтра уровень масла при длительной стоянке увеличивается.

[LAV]

Quote (Scorp)

А еще в моторе клапана стоят, которые препяствуют сливу масла из головки в картер. Чтобы после остановки в первый момент пуска мотор на испытывал малянного голодания. Если они не дежат то при запуске в первый момент будет слышен харктерный стук.

Стуков при пуске ни каких лишних нету.

Если я не ошибаюсь, то конструкция масленного фильтра должна что-то иметь препятствующее сливу из него масла. Может попробывать поменять для начала фильтр?

[Scorp]

LAV, Леш поробуй для начала протереть щуп перед измерением уровня. А потом уже будем думу думать дальше.

[Scorp]

Quote (Scorp)

Если я не ошибаюсь, то конструкция масленного фильтра должна что-то иметь препятствующее сливу из него масла.

Все правильно

[LAV]

Quote (Scorp)

Леш поробуй для начала протереть щуп перед измерением уровня. А потом уже будем думу думать дальше.

Хорошо, так и поступлю. Спасибо.

[litvin]

Quote (Scorp)

только в фильтре поменьше, где-то 0,5.

да чёт я маху дал. Это меня понесло .

Сейчас специально сходил посмотрел, только на Гранде дизельном (08г). Стоит с утра.Если щуп не протереть, то вообще ничего не понять. С одной стороны выше см на 3, с другой просто подтёки. Протёр - уровень в норме - 3мм ниже максимума.

Quote (Scorp)

Леш поробуй для начала протереть щуп перед измерением уровня

Думаю проблема уйдет.

[LAV]

Да, как говориться век живи - век учись. Протирка щупа тряпочкой помогла. Сегодня утром вынул щуп, масла опять на нем выше максимума, протер, вставил, вытащил и оказалось что уровень в порядке. На всякий случай повторил процедуру. Уровень по середине между максимумом и минимумом.

Немного стыдно, что поленился изначально проверить уровень как положено. Спасибо всем откликнувшимся.

[Scorp]

Очень рад, что помогли решить "проблему"