Перейти к содержанию

ТО после гарантии


Сергей771

Рекомендуемые сообщения

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Юрко сказал:

Единственный выход - открыть ему свой сервис и все опять там будут собираться! :good:

Спасибо Юрий за доверие, но есть одно НО. Что бы вести в России прибыльный бизнес, нужно уметь обманывать(всех, и клиентов,и работников, и гос.органы)

Я не умею обманывать.

Лукавить-умею,обманывать-нет.

Поэтому в близжайшее время РХЧсервис не откроется вновь.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, up6 сказал:

Я настолько близок, что дальше уже будет запредельно близко -:))).

Даешь Андрея в каждую квартиру джипера )))

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Лунный пчел сказал:

Я не умею обманывать.

Лукавить-умею,обманывать-нет.

Тонкая грань между этим и каждый ее видит по-своему. Клиентов и заказчиков обманывать - последнее дело!

Я просто по своей наивности  хочу помочь и подсказать. Можно зарабатывать, наращивая обороты и количество клиентов, а можно грабить единичных.

Но клиентов отпугивают не только (не сколько) цены, а непредсказуемости качества обслуживания.

Я уже говорил, что при установке мопаровской защиты вручил медную смазку и попросил обработать все винты, пока они новые. Меня заверили, что все винты обработаны. И каково же было моё удивление, когда я возился на эстакаде и обнаружил, что НИ ОДИН винт так и не был обработан ни какой смазкой!

В прошлом году на ТО также привез свое масло и попросил отдать обратно канистрочку с излишком масла, может пригодиться,  в т.ч. и для хоз.нужд. После То у Олега несколько раз спрашивал про это, но он так ничего мне из цеха не смог вынести. Почему? Есть основания полагать, что масло без щупа просто все 8 литров вылили из канистр в двигатель и потом не желали обнародовать это! При любом другом раскладе, никто бы эту мелочь упорно не зажимал бы.

Вот это меня пугает больше высоких цен, т.к. за это можно заплатить очень и очень дорого. Кстати, в Мопар Плюсе без всяких напоминаний у меня переспросили, забрал ли я остатки масла.

Конечно, ошибки и недоработки у всех могут быть, но не все с этим борются. Если будет процветать круговая порука, то они так и будут повторяться!

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Лунный пчел сказал:

...с Вашим пробегом,я бы не стал делать его...

Спасибо. Я лучше как-нибудь подъеду и мы переговорим. Просто тут писали, что нужно ежегодно это делать. Я вообще не делал.

У меня был хороший знакомый в Автоганзе, он дорос потом до начальника отдела продаж и потом выше. Всегда мне советовал обслуживаться на оф.сервисах, даже после окончания гарантии. Мол, если что, то всегда там помогут. Но всегда были отрицательные нюансы: то поцарапают, то еще что.

Как-то меняли там ремень ГРМ и на боковой опоре двигателя потом ввернули не 3 винта, а всего 1. Я и тогда ездил мало. Через 1 тыс.км почувствовал какой-то визг в двигателе. Пришлось обращаться в местный сервис и там обнаружили, что двигатель перекосился (этот 1 винт просто лопнул!), крышка ремня ГРМ зажалась и ремень терся о неё. Это хорошо, что ещё новый ремень был и не в дороге это все произошло. А ведь, я готовился к поездке в Европу на этом авто!

Все отремонтировали (быстро и не дорого), перед этим сфоткали, составили акт. Я с ним, с фотками и с поломанными деталями и остатками винта приехал в Автоганзу и потребовал компенсации за проведенный , хоть цены и были намного ниже дилерских.

Ты, наверное, догадываешься, что они сначала пообещали, взяли реквизиты карты, помурыжили месяц и потом ушли в несознанку. И тот друг ходил к директору, обращался я в Независимость, но так правды и не добились.

Вопрос к знатокам, может у нас все такие дилеры и не нужно искать хороших? Люди то везде одинаковые, наши! А у дилеров их очень много и все хотят повышенную зарплату, один звонок несколько человек принимают, выспрашивают, отфутболивают и потом еще и обвиняют клиентов. А у частников просто дармоедов меньше.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Юрий, Вашу историю про защиту надо вынести в шапку этой темы... А может даже внести в сервис-мануал отдельным абзацем - :))))

 

 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, up6 сказал:

Юрий, Вашу историю про защиту надо вынести в шапку этой темы...

Я тебе уже советовал, заканчивай гадости делать! Ты себя считаешь крутым знатоком, не пристало тебе тогда опускаться до такого, держи себя в руках!

Ты прято-таки получаешь великое удовольствие, когда людям дилеры косячат. Прослеживается из темы в тему.

Изменено пользователем Юрко
Опубликовано
3 часа назад, up6 сказал:

Юрий, Вашу историю про защиту надо вынести в шапку этой темы... А может даже внести в сервис-мануал отдельным абзацем - :))))

 

 

Андрей, аккуратно с некоторыми камрадами на форуме. А то потом во всех темах на форуме будут тебя упоминать разным словом и цепляться к словам :) Я это прошел уже :)

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
52 минуты назад, Юрко сказал:

Я тебе уже советовал, заканчивай гадости делать! Ты себя считаешь крутым знатоком, не пристало тебе тогда опускаться до такого, держи себя в руках!

Ты прято-таки получаешь великое удовольствие, когда людям дилеры косячат. Прослеживается из темы в тему.

не считаю себя крутым знатоком... удовольствие не получаю -я сам отработал 15 лет у ОД, разных клиентов повидал за это время...  по поводу гадостей - вообще не понял... 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, up6 сказал:

  по поводу гадостей - вообще не понял... 

Я мы повидали всяких ОД и что, не имеем право на свое мнение? Я написал о косяке Автоганзы, который мог принести много неприятностей в дальней дороге. А ты в другой теме смакуешь это и злорадствуешь. Нехорошо!

 

Впрочем, я, как более умный, предлагаю прекратить это. Я тебе предлагал ранее, ты не захотел.  Надеюсь, на этот раз всё-таки поймёшь!

Изменено пользователем Юрко
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Юрий, соглашусь с Вами, надо это заканчивать...

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

Юрий, соглашусь с Вами, надо это заканчивать...

Если бы ты, действительно, разбирался, то смог бы понять, что обрыв единственного установленного винта опоры двигателя с перекосом двигателя и зажимом ремня ГРМ вел к его обрыву и далее - к кап.ремонту или замене двигателя. И представь, что с тобой и твоей семьёй это случилось на трассе где-то в другой стране. Ты бы также веселился или нет? А как бы ты оценил, если бы я прочитав о твоей беде так же бы стебался над этим по разным темам? Это тебе не обрыв ржавого винта защиты днища, но все начинается с обмана клиента на таких же мелочах.

 

Вот и заканчивай с этими гадостями и будь серьёзней! :good:

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы все правы по своему.

Но каждый, хочет примерить свои тапки другому. 

 

Условно, можно разделить людей в данном контексте, на 2 группы

1. Хотят качество.

2. Хотят сервиса обслуживания.

 

Что то из 2-х критериев главнее.

 

По сервису обслуживания клиента(не ремонт, а как его облизывают), оф выше, но как правильно подметил, Ваня, сервис обеспечивается кол-во сервисных услуг, за которые платит клиент. Другими словами. Девочка на рецепшене, кофе, уют салона и т.д. Система большая, емкая, и не всегда, они могут обеспечить качество, т.к. свои глаза всем не приставишь, а у Ивана их 2 всего.

Основная причина наш менталитет. Простой пример. на каких сказках мы росли. Иван дурочек, золотая рыбка и т.д. Похалявить у нас в крови.

Поэтому мы и говорим про мотивацию человека и отношение его к работе.

 

Не оф. дилер больше живет на вторичной рекламе и это его основной доход. Пример Мопар+ . Место не айс, но качество работ оценил, Юра и я, и думаю к нам еще присоединятся.

 

Объять не объятое не возможно. каждый выбирает свой путь.

 

 

 

 

 

 

 

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Юрко сказал:

Если бы ты, действительно, разбирался, то смог бы понять, что обрыв единственного установленного винта опоры двигателя с перекосом двигателя и зажимом ремня ГРМ вел к его обрыву и далее - к кап.ремонту или замене двигателя. И представь, что с тобой и твоей семьёй это случилось на трассе где-то в другой стране. Ты бы также веселился или нет? А как бы ты оценил, если бы я прочитав о твоей беде так же бы стебался над этим по разным темам? Это тебе не обрыв ржавого винта защиты днища, но все начинается с обмана клиента на таких же мелочах.

 

Вот и заканчивай с этими гадостями и будь серьёзней! :good:

Юрий, я не знаю что на это ответить... По моему Вы читаете между строк и находите вымышленный лично Вами стеб... По поводу Вашей истории про болты опоры - обычный человеческий фактор, никто от этого не застрахован, и я косячил в бытность работы, и на деньги попадал, и к клиентам с инструментами выезжал... Все было...

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

качество знаний и умений работников ОД  JEEP, действительно ужасное.

Меня вообще иногда пугают некоторые сотрудники ОД, особенно некоторых конкурентов.

в регионах, я бы вообще джип не брал.

Но не думаю, что разные неформалы, это есть решение создавшейся ситуации. Если разобраться по существу, то "сила" многих неформалов, в помощи со стороны "действующих" бойцов или "фанатиков" jeep.

Решение ситуации должно быть за представительством....

 

119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день.

Подскажите неместному ближайшие к району Бутово/Анино ОД, и не ОД, но приличного качества конторы. Спасибо заранее. 

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ОД рядом с Бутово это RC

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Лунный пчел сказал:

 

Решение ситуации должно быть за представительством....

 

:good:

 

по сути, некому решать.

поэтому я нашел неоф. с руками, как ты Вань.

это суть России. с совка ничего не поменялось и не поменяем, пока всех будем понимать. А именно частая фраза у русских "ну поймите".

У пендосов, на слово "поймите", следует ответ, "подождите, сейчас вызову стервятников (адвокатов) и дальше говорите."

 

Изменено пользователем dispel83
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, Николай Южный сказал:

Всем добрый день.

Подскажите неместному ближайшие к району Бутово/Анино ОД, и не ОД, но приличного качества конторы. Спасибо заранее. 

ИРБИС

МКАД 44 КМ

Изменено пользователем Basil
119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

ОД рядом с Бутово это RC

Спасибо. Поиск в гугеле RC ремонт авто, // выдал "ремонт радио управляемой машинки"/ Может быть RS

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это почти тоже самое -:))), от места, где мы с Вами встречались это 20 минут езды...

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ТО должно быть только в ОД! где еще можно увидеть такие милые сердцу цифры.

я взял два! и еще два заказал :ok:

там если увеличить,в углу еще и АТФ 4+ поцене 900р/литр

 

IMG_2063.jpg

Изменено пользователем Basil

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 287 гостей (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
    • up6
    • вадим 912
    • Voldemarych
    • Сергей_
    • PSVsnake
    • ромус
    • Maverick_E
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 80698
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...