Перейти к содержанию

Новая прошивка АКПП


funtic79

Рекомендуемые сообщения

30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. У дилера появилась прошивка коробаса 52108926АС. Вопрос - надо ли перешивать (дилер и я побаиваемся(не извесно для какого региона,хотя подключали сканер,машина дилерская)

 кто чего посоветует?

спасибо

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

3.0 это счет?)))

 

Если все устраивает, то зачем? Как правило устранятся баги, но не изменяется алгоритм работы

Изменено пользователем Legion8607
30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Legion8607,

 

3.0 - это дизель :D

  • Партнёр клуба
7 564
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если Вы сканер подключали, то была возможность прочитать описание и применяемость прошивки...

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Эт я понял.+ в профиле дизелек прописан))). Изначально просто (по названию темы) решил что для всех

30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

 

дилер не в курсе про применяемость и описание (я задавал тот же вопрос), поэтому и побаивается, говорит что анотаций нет , следовательно не известно- для какого региона

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Techtools есть такая вещь, пусть научатся пользоваться.

 

Не могу понять одного, нахрена столько недодилеров открыли, которые даже прибором не научились пользоваться?

17
Автомобиль: ГЧ 14 3.0
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

 

А сам что скажешь на счет прошивки? Завтра еду шить дизель. Может и коробку прошить? 

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Вин в личку

30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,

 

ЭНТО БИЗИНЕС

 

:lol2:

 

я коробас не стал шить ,надеюсь скоро воспользуюсь Вашими советами

Изменено пользователем funtic79
33
Автомобиль: LC 200 Дизельный паровоз LC150 дизельный недопЁсок
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне вкачали "до кучи" эту прошивку, вроде мягче стало переключать, ушел толчек в пробках процентов на 50.

17
Автомобиль: ГЧ 14 3.0
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ушел толчек в пробках процентов на 50.

блин, а мне у дилера сказали, что смысла нет в этой прошивке. На толчках не отразится. Отговорили...


 

 


Вин в личку
В личке
33
Автомобиль: LC 200 Дизельный паровоз LC150 дизельный недопЁсок
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да может и не от прошивки, сбросили все адаптации и усё.

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Да может и не от прошивки, сбросили все адаптации и усё.

Если не ошибаюсь, всю адаптацию и все настройки можно сбросить отключением аккумулятора на несколько минут.

Или к коробке это не относится?

30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

 

 


блин, а мне у дилера сказали, что смысла нет в этой прошивке. На толчках не отразится. Отговорили...

 

 

мне сказали тоже самое

  • 2 года спустя...
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Слышал кто за это?

Типа вроде как... с новой прошивкой если при открытой двери отпустить тормоз, включается паркинг 

В сентябре был на ТО... ее еще не было

20
Автомобиль: SantaFe new 2011.2.4.Cherokee KJ 2004 3
7 . Jeep Grand Cherokee WK2. 3.0..Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Точно так, процедура длится около 2 часов . По большому счёту меня это не парило, проблема в том , что теперь нельзя сдать назад , с открытой дверью, иногда это бывает нужно. До прошивки АКПП работало без проблемно, после , заметил лёгкий пиннок, при плавном ускорении с 3 на 4ую, и при замедлении со 2 ой, на 1ю. Вроде не критично , но на следующем ТО , попробую озвучить . Как-то , так.К сожалению конечный результат этой прошивки , я уточнил после того , как они её уже начали, узнал бы раньше , не стал бы.

Изменено пользователем =VETER=
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

А вроде уже в теме много раз обсуждали.....

У моей аботает как надо... С откритой дверью нет проблем сдать назад - поставь ремень и будеть счастье :)

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, я испытываю некий дискомфорт от того что маневрировать с открытой дверью можно только с ремнем... по мне так его не хватает и мешает :) ну за то удобно и исключает варианта покидая машину не поставить ее на паркинг.


@=VETER=, если конкретно прошить нужно автопаркинг то минут 10, но там идет комплексный апдейт от круслера, который включает в себя помимо всего обновления приборки (исправления языковых багов), вот она муторная ибо требует полного заряда аккума, что подразумевает альтернативную подпитку аккума и долга в течении 2 часов.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Мне клались... что только пракинг 

Работа коробаса вполне устраивает... не хотелось бы что-то менять 

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Тормоз, НО! Последнее обновление мозга машины благоприятно сказалась на тандем работы АКПП и мотора, это отмечено многими людьми и я это подтверждаю. 

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

А где почитать? 

а ТО ветер пишет что ему не прет эта прошивка 

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А где почитать?

Вот от этого поста и до упора: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31664-otzyvnye-kampanii-recall-na-jeep-wk2/?p=1274620

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Тогда вопрос ОД... если про нее уже пишут 1 августа... почему в сентябре мне ее не закачали 

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Давайте темы не плодить!

ничего эта прошива не делает с настройками переключения передач.

подпитку ставим для того, что бы ваш акб не умер во время программирования и не усыпил блок который в этот момент шьют.

зачем открывать дверь и высовываться при парковке? Вам камера зачем? У вас что, газон 52?

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тут форум или свалка сообщений? 

напишите в правилах или лучше запретите пользователям возможность создавать новые темы...

пусть пишут все в одной... и ищут нужную инфу среди флуда на 70 страницах... где все в куче и ВК 2005 года и 14... и плевать, что у них коробки разные и в теме свален весь мусор про отзывные акции.... главное тема одна!!!!

Никогда не понимал таких ответов...

лень отвечать - молчи. 

 

 


Почитал... отзывов всего 1 или 2

 

 

ЗЫ, тут активных пользователей то десяток может 2 всего.. http://jeep4x4club.ru/index.php?app=forums&module=extras&section=stats

На МВ или БМВ клубах за сутки в 10 раз больше тем создают чем тут сообщений

Изменено пользователем Тормоз
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

ничего эта прошива не делает с настройками переключения передач.

 

Это хорошо, тогда непонятно почему у кого-то она после прошивки пинается... у кого-то разгоняется быстрее.

Этот автопаркинг на других производителях с коробками ZF с 2006 года... а тут только додумались...

Вышла новая версия... где ручка не джойстик и они автопаркинг осилили :) как он на спешалэдишене работать будет? :)

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Тогда вопрос ОД... если про нее уже пишут 1 августа... почему в сентябре мне ее не закачали

 

если у тебя дизель, то под вас релиз позднее вышел.

Тут форум или свалка сообщений? 

напишите в правилах или лучше запретите пользователям возможность создавать новые темы...

пусть пишут все в одной... и ищут нужную инфу среди флуда на 70 страницах... где все в куче и ВК 2005 года и 14... и плевать, что у них коробки разные и в теме свален весь мусор про отзывные акции.... главное тема одна!!!!

Никогда не понимал таких ответов...

лень отвечать - молчи. 

 

 

 

Почитал... отзывов всего 1 или 2

 

 

ЗЫ, тут активных пользователей то десяток может 2 всего.. http://jeep4x4club.ru/index.php?app=forums&module=extras&section=stats

На МВ или БМВ клубах за сутки в 10 раз больше тем создают чем тут сообщений

ну у нас просто автомобиль лучше и надёжнее, наши все по полям да болотам скачут, вместо форумов.
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

если у тебя дизель, то под вас релиз позднее вышел.

 

И что скажет гуру? прошивать?

 

Реально пропадают иконки подогрева руля и сидений? после прошивки

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давайте темы не плодить!

ничего эта прошива не делает с настройками переключения передач.

подпитку ставим для того, что бы ваш акб не умер во время программирования и не усыпил блок который в этот момент шьют.

зачем открывать дверь и высовываться при парковке? Вам камера зачем? У вас что, газон 52?

С коробкой ничего не делает, а с мозгами да. Никто не говорил что прошивка с паркингом влияет на работу акпп, в списке появившихся обновлений есть пункт обновления мозго блока машины - вот в нем изменения. Самая долгая пооцедура это приборка и как правильно отметил Иван, что бы обновляемый блок не накернулся, нужно поддерживать заряд.

Иван, что касается открытия двери, то иногда это требуется, если возишь прицеп. А в газоне то это как раз и не надо, там хороший обзор и зеркала соответствующие ))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 536 гостей (Посмотреть всех)

    • dm1967
    • Aslan021
    • Jeep 32
    • Rommel-86
    • лонард
    • ales1988
    • DUC
    • kapitalist
    • Роман 789
    • вадим 912
    • MarkS
    • Тимур07
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1830
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...