Перейти к содержанию

Jeep Compass 2017+ MP


Естествоиспытатель

Рекомендуемые сообщения

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
59 минут назад, alex1812 сказал:

двери всегда были закрыты

что мешает закрыть кнопкой ЦЗ всего автомобиля? Привычка - вторая натура, это ясно, но и к этому легко привыкнуть.

На Х эта функция задействована, на гранде в настройках есть вариант открытия только водительской двери с одного клика, что тоже удобно для таких случаев(поклажа на заднем сидении), с двух кликов - дверей всей машины.

Изменено пользователем AVA
331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Неужели нету кнопки закрытия всех дверей из салона?

Изменено пользователем Acovant
57
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, serg102 сказал:

В общем, я что-то не переживаю из-за отсутствия автоблокировки.

А я переживаю. Привык сумку возить на переднем сиденье. Да и в процессе парковки спокойнее.

Почему нельзя включить эту опцию через меню - непонятно.

0
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это всё вопрос привычки. У меня и на ZJ не блокировались автоматически, и на нынешней машине тоже нет такой фичи. Поэтому уже рефлекс выработался - закрывая дверь, рука с ручки тянется к кнопке ЦЗ. Сама^_^

Что-то я упустил про мультимедиа, Android auto /Apple carplay будет?

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Bombardier сказал:

Что-то я упустил про мультимедиа, Android auto /Apple carplay будет?

Android auto /Apple carplay имеется, только это мало кому интересно.

Полезных приложений практически нет, Гугл-карты на порядок уступают Яндексу.

Не знаю, как для других, а для меня это еще одна бесполезная фича, такая-же как например вентиляция сидений,

контроль полосы, Глонасс и т.д. и т.п.

0
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, serg102 сказал:

ще одна бесполезная фича, такая-же как например вентиляция сидений

Хех, а я наоборот, очень хочу такую фичу, мне кажется в жару на кожаном кресле даже с кондеем будет адок, а с вентилируемым - ок))

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, Bombardier сказал:

Хех, а я наоборот, очень хочу такую фичу, мне кажется в жару на кожаном кресле даже с кондеем будет адок, а с вентилируемым - ок))

Я пробовал. Ощущение интересное, но мягко говоря, необычное. Хочется скорее выключить :)))

Хотя не спорю, сколько людей, столько и мнений.

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, serg102 сказал:

Я пробовал. Ощущение интересное, но мягко говоря, необычное. Хочется скорее выключить :)))

Хотя не спорю, сколько людей, столько и мнений.

Согласен, тоже попробовал и выключил, не привык я чтобы мне в ж..у дули :D

Но скорей всего летом, когда на улице +30, да в черной машине будет наверное полезно.

 

Еще разочаровало после компаса 14-го года отсутствие жесткого диска, то бишь теперь музыка только со флешки. Также блокировка открывания стекол работает только на задние двери, но на переднюю пассажирскую не работает. 

А еще почему-то по одометру путь до работы у меня сократился где-то на 1,2-1,5 км, уже неделю замеряю и не могу понять, раньше было 43 км в одну сторону, причем как на одометрах прошлых машин, так и по навигатору, теперь стало 41 с копейками :huh: Это конечно хорошо, пробег будет меньше.

 

Кстати, а у всех в менюшке на экранчике где спидометр стоит расстояние до ТО 15000 км и 365 дней, а не 12000?

 

Я не плачусь, как может показаться, машинка намного комфортней предыдущей, но со своими нюансами :rolleyes:

 

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

IMG-20180901-WA0043.jpeg

Вегас Кунцево, 1 этаж :)

20180901_151006.jpg

Изменено пользователем zlaya_belka
153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В ‎31‎.‎08‎.‎2018 в 10:16, alex1812 сказал:

 

Кстати, а у всех в менюшке на экранчике где спидометр стоит расстояние до ТО 15000 км и 365 дней, а не 12000?

 

 

У меня тоже отсчёт до 15000км. Откуда эта цифра - непонятно.

Недавно посетил так называемое "ТО-0" (просто от нечего делать), и спросил у мастера, когда приезжать на "ТО-1";

в смысле - ждать уведомления от бортового компьютера или нет?

Сказали, на уведомления о ТО внимания не обращать, просто приезжать на "12000 км".

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Планирую заказ нового Compass, интересна информация по отличию комплектаций. 

Спрашивал в салонах и джип территори, но не получил ответа по поводу подвески. Что есть внедорожная подвеска в деталях, чем подвеска лимитэд отличается от трэйлхока? 
Почему трейлхок так много весит, каков ресурс составных частей подвески и автомата? 
Сейчас у меня  Nissan X-Trail Т31, который после каждой поездки в Карелию отправляется на ремонт подвески (сайлентблоки, опора двигателя, подшипники), и при езде по гравийке вытрясает душу, не будет же так на джип компас трейлхок?

72
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk "Огненный Лис"
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Pashkin сказал:

который после каждой поездки в Карелию отправляется на ремонт подвески (сайлентблоки, опора двигателя, подшипники), и при езде по гравийке вытрясает душу, не будет же так на джип компас трейлхок?

На данный момент путешествую по Карелии. Дороги разные:) Подвеска супер! очень комфортная (сравниваю с предыдущим автомобилем Шкода Йети, где тоже неплохая подвеска,но более жесткая)

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Мне позвонил дилер и сказал, что у них отзывная компания на мою машину, они должны снять красные крюки, т.к. они не соответствуют российским стандартам безопасности. 

А как они мне его продали?? Сказала, что раз купила такой, не дам снимать и вообще к ним теперь не поеду :facepalm:

Проблема в том, что ехать к ним надо в любом случае, т.к они мне не дали серв.книжку

  • Партнёр клуба
7 542
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ого. Надо поискать, что это за жесть

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Irina* сказал:

Мне позвонил дилер и сказал, что у них отзывная компания на мою машину, они должны снять красные крюки, т.к. они не соответствуют российским стандартам безопасности. 

А как они мне его продали?? Сказала, что раз купила такой, не дам снимать и вообще к ним теперь не поеду :facepalm:

Проблема в том, что ехать к ним надо в любом случае, т.к они мне не дали серв.книжку

Дык снимите сами, съездите, заберете сервисную книжку, покажите что у Вас их нет, потом поставите обратно и пошлете их нафик, скажите сами нашли и сами поставили, типа это не их, а Ваши собственные :up:

Изменено пользователем alex1812
92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, alex1812 сказал:

Дык снимите сами, съездите, заберете сервисную книжку, покажите что у Вас их нет, потом поставите обратно и пошлете их нафик, скажите сами нашли и сами поставили, типа это не их, а Ваши собственные :up:

Круто, не догадалась бы:good::D

Интересно, как они снимаются))

Я так понимаю, что это то самое навесное оборудование, которое у нас теперь можно вешать только через сертификацию.

0
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно, а на KL и WK2 Трейлхоках тоже снимать будут?

Подскажите какой расход у вас? У версий 150 и 175 л.с. расход различается? А динамика?

Изменено пользователем Bombardier
331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, alex1812 сказал:

Дык снимите сами, съездите, заберете сервисную книжку, покажите что у Вас их нет, потом поставите обратно и пошлете их нафик, скажите сами нашли и сами поставили, типа это не их, а Ваши собственные :up:

Снять можете, но сдать крюки придётся.

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
27 минут назад, Acovant сказал:

Снять можете, но сдать крюки придётся.

На каком основании?

Это часть машины, за которую я заплатила. Эдак можно снять любой элемент или узел. Если эти не соответствуют, пусть меняют на те, что соответствуют

Изменено пользователем Irina*
92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Bombardier сказал:

Интересно, а на KL и WK2 Трейлхоках тоже снимать будут?

Подскажите какой расход у вас? У версий 150 и 175 л.с. расход различается? А динамика?

В меня расход около 15 так и держится. В пробках особо не стою, но в холостую движок работает частенько. 

По динамике супер, но при резком разгоне на низких оборотах автомат задумчив. Может адаптирую

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Без крюков внешний вид сильно страдает, поэтому без боя не сдавать!

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Acovant сказал:

Снять можете, но сдать крюки придётся.

Вопрос спорный, крюк-это запчасть,которая стоит порядка 22тр каждый,а это входило в стоимость машины.Я хотел их поставить на Ренигад,но жаба задушила. И что, они вернут 44тр-врядли

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, peugeot сказал:

Вопрос спорный, крюк-это запчасть,которая стоит порядка 22тр каждый,а это входило в стоимость машины.Я хотел их поставить на Ренигад,но жаба задушила. И что, они вернут 44тр-врядли

Ооо, ну тем более тогда. Я таких подарков не делаю:D

 

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано
В 04.09.2018 в 11:13, Irina* сказал:

Проблема в том, что ехать к ним надо в любом случае, т.к они мне не дали серв.книжку

А что мешает просто с стс и паспортом заехать в сервис чтобы забрать книжку?)))

PS для того, чтобы выполнить recall, вы должны: 

а) на него согласиться

б) подписать кучу бумажек

в) сдать машину в "ремонт")

 

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, MezzoForte сказал:

А что мешает просто с стс и паспортом заехать в сервис чтобы забрать книжку?)))

PS для того, чтобы выполнить recall, вы должны: 

а) на него согласиться

б) подписать кучу бумажек

в) сдать машину в "ремонт")

 

Уже договорились, по почте отправили) 

 

Пробег 1.5т. В воскр.еду в мейджор на диагностику, обслуживаться буду у них. Хочу масло поменять, они отговаривают. Что думаете? 

Еще вопрос, у всех скапливается вода под водит.дверью в пороге? В меня вечно лужи потом на земле (когда выливается или выкапывается). В первые дни я паниковала даже, потом хоть причину выяснили. 

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Irina* сказал:

Пробег 1.5т. В воскр.еду в мейджор на диагностику, обслуживаться буду у них. Хочу масло поменять

1. что-то не работает? Или плохо работает? Зачем диагностика? 

2. зачем масло менять на таком пробеге?

3. Раз отговаривают - смысл какой?

 

PS у вас первый jeep?

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, MezzoForte сказал:

1. что-то не работает? Или плохо работает? Зачем диагностика? 

2. зачем масло менять на таком пробеге?

3. Раз отговаривают - смысл какой?

 

PS у вас первый jeep?

Джип первый, но я на всех новых авто меняю масло после обкатки, хотя это необязательно

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, Irina* сказал:

Джип первый, но я на всех новых авто меняю масло после обкатки, хотя это необязательно

)))) Во реклама то - сейчас еще кучу всего предложат проверить)))))) Хотя, Хозяин - барин)

 

PS Я не менял никогда... Да и смысла то особого не вижу.. машина то у Вас на гарантии.

 

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

А кто, вообще сказал, что снятие крюков, это recall завода изготовителя? Все официальные, recall, можно проверить, на официальном Jeep, по vin. Вот и вопрос, как НЕ снятие крюков, может повлиять на заводскую гарантию, во всём мире они с крюками - это же их изюменка.

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, MezzoForte сказал:

)))) Во реклама то - сейчас еще кучу всего предложат проверить)))))) Хотя, Хозяин - барин)

 

PS Я не менял никогда... Да и смысла то особого не вижу.. машина то у Вас на гарантии.

 

Просто это моя безопасность. Не хочу застрять гденить в горах за 2тыс км из-за того, что машина встанет. От того, что она на гарантии, там мне толку не будет никакого.

Просто так, чтоб дилер совсем оговаривал, раньше не было, вот интересуюсь, как у джипа, и меняет ли хоть кто нибудь масло. 

Зы. благодаря моей регулярной диагностике и межсервисной замене масла, мой спортейдж до 100тыс прошел без задиров, с идеальным мотором и ходовой. А я всегда была спокойна, что авто не подведет:rolleyes:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 727 гостей (Посмотреть всех)

    • Maximus86tm
    • tracker99
    • Jeep 32
    • pofig
    • Palach
    • вадим 912
    • Acovant
    • kupr_vi
    • vvv20
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 758
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...