Выход из строя ТНВД на дизеле

[Lobsterman]

18 часов назад, Лунный пчел сказал:

компания UFI типа вообще не понимает откуда фильтра без эмблемы MOPAR, что для ФИАТов, что для JEEPов

хотя в руках держа все варианты, я не заметил разницы

 

а про свой заводик в Тунисе , которые делает поделки с произвольным качеством  они  еще помнят ?  

 

[Giraffe]

@СашкаМ Вы наверное не знаете,  но некоторые вещи в Америке можно купить  только по их кредитной  карте. 

И только если биллинг адрес  и шиппинг  адрес совпадает. 

Ужесточение норм,  защита своего потребителя. Типа,  пусть пиндос ездит на ступицах за 120долл, а все остальные платят минимум  вдвое. 

[Гость]

Не, не знаю. Знаю как купить там и получить здесь почти любую вещь, не запрещенную к перемещению через границы. Не имею ни реального адреса, ни американской карты ни т. д., ни т. п. 

[Гость]

20 минут назад, Giraffe сказал:

@СашкаМ Вы наверное не знаете,  но некоторые вещи в Америке можно купить  только по их кредитной  карте. 

И только если биллинг адрес  и шиппинг  адрес совпадает. 

Ужесточение норм,  защита своего потребителя. Типа,  пусть пиндос ездит на ступицах за 120долл, а все остальные платят минимум  вдвое. 

Сталкивался с таким, когда какие-то детали брал. Без проблем через посредника взял, правда комиссию пришлось оплатить ему.

[Giraffe]

Щас ужесточилось все. 

И,  ради интереса,  сравните ценники продавцов интернешнл шиппинг и локальных,  будете неприятно  удивлены. 

[up6]

все привезем... и локально, и международно...

[Denkruz]

Интересно, а каково продолжение истории про запоротый дилером дизель? Михаил озвучьте чем закончилось?

[Гость Vietnamez]

а ТНВД на рестайл вообще ремонтнопригоден или только замена ?

[Гость]

Тип  cp4. 2 некоторые конторы ремонтируют. Не знаю только что из этого получается. Гуглить надо. В  мосдизель позвони 

[up6]

он не стоит ремонта... новый купил и поехал

[Гость]

Если он застружил, то никуда никто не едет ни на старом, ни на новом насосе.  Хоть десять новых купи. 

[Jacob]

Я так все и катаюсь с цоканьем из тнвд, 10к прошёл. Там же клапан стоит какой-то, съемный, может быть в нем дело? Его же отдельно можно поменять ?

Изменено 22 ноября, 2018 пользователем Jacob

[up6]

да... 

[Лунный пчел]

цокот этого клапана, не является неисправностью. но можете поменять

[Лунный пчел]

Андрей Вам привезёт

[Гость Vietnamez]

вчера слесарь-рукожоп  менял мне ролик и вместо того чтобы позвать меня (я стоял спиной к машине  рядом в 2-х метрах!) завести машину для проверки  решил сам ее завести. а так как стоит секретка естественно она не завелась, а минимум секунд 15-20 стартер крутил движок насухую.... можно как то проверить теперь не угробил ли он мне ТНВД...или только время покажет. уехал то я на ней без проблем мной завелась...

Изменено 3 декабря, 2018 пользователем Vietnamez

[Гость]

Секретка на бензонасос стоит? Питалово ему отрубает? 

 

Ничего без разборки не проверишь. Самый простой вариант это снимать топливные фильтры и смотреть вкрапления блесток, если стружка понеслась то хоть что-то, но застрянет. А теперь и не предъявишь ничего раз уехал. 

[Silvano]

Добрый день всем,

С радостью узнал что у нас  на дизеля с насосом cp4.2 которые хорошо известны на машинах группы vw.

Та же беда случилась и у меня, машина заглохла а в датчик насоса стружка.  Погуглив, вроде не нашел особенной статистики по нашим моторам VM, но может кто сталкивался и может подсказать особенности в восстановлении, или все как обычно? 

Так же, по схеме, обратная магистраль идёт не через фильтр, что скорее всего заставить заменить/промыть и бак с 2мя насосами.

Изменено 9 сентября, 2019 пользователем Nordicus
темы объединены

[Гость]

В мосдизель позвоните, у них статья мелькала про это поколение насосов и их ремонт 

[Silvano]

Я невольно России. Ремонт насоса это капля в море, надо с бака до инжекторов менять

[Evgen_BQG]

Было точно также, фотки один в один. Снимал бак промывал, продувал магистрали. Поменял тнвд. С форсунки и рампами повезло, через сеточку туда не попало. Причина у одного топливного фильтра видимо при установке провалилось внутрь резиновое колечко. 

В баке один насос, тоже разбирал мыл

[starmaker]

Добрый день,

теоретическое рассуждение на тему ТНВД на дизеле (в контексте того, что может поломать коленвал).

Если данный узел начинает, со временем, гнать стружку по всей топливной системе и забивает форсунки и тп. то, что если превентивно менять ТНВД (те не дожидаясь появления вышеописанных симптомов), продлит ли это по вашему мнению ресурс двигателя и форсунок?

и если да, то на каком пробеге, даже при отсутствии симптомов и следов стружки, нужно начинать думать о такой замене ТНВД?

Изменено 2 декабря, 2021 пользователем starmaker

[Silvano]

@starmaker на сколько я знаю у вас с этим проблем мало, так как топливо не чистое и тем более без биодизеля.
Так как эта проблема больше присутствует в группе VW то от них же и есть решение, есть измененный насос - который не гонит столько стружки (хотя на форуме писали что и с ним бывают проблемы).
Можно и добавки для топлива, которые смазывают насос, если не лень лить при каждой заправке - в США на РАМ'ах так решили.

Так же, как уже многократно было написано в теме про коленвал, "эксперты" там ещё не нашли причину, привязать её исключительно к насосу - как минимум странно, так как процент поломок пропорционально наоборот.
Помню ещё когда была ф01, на форумах италии и германии главные темы были про насос 4.2, а на том же бмвпост только иногда проскакивала (и то, классический ответ - не лейте дизель с тракторов). 
Даже на данном форуме такая же ситуация, уже 3 темы с 100+ страниц про коленвал(3 темы со слов "экспертов", я только последнюю тему видел что и сейчас висит), а с насосом 11 страниц с 12 года.