Перейти к содержанию

Порекомендуйте автосканер


Рекомендуемые сообщения

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Да, жесть. В понедельник этот продавец по 1500 руб продавал, сегодня уже 12000 руб. 

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, жесть. В понедельник этот продавец по 1500 руб продавал, сегодня уже 12000 руб. 

Вооще.. Видимо пронюхали про "отлом"))) Я успел заказать EasyDiag Plus со скидкой за 2800. А наследующий день уже у того же продавца уже 17 тысяч стоят :blink:  

Изменено пользователем GosRider
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Чё то они с ценами вообще перемудрили...

Опубликовано

А кто вам мешает заказывать желтый свисток? Только позавчера за трешку его мельком наблюдал на али

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

, так про желтый и идет речь. 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Спокойно товарищи! Владею всей последней информацией на это время (форумы по автодиагностике). Ситуация на данный момент такая - желтые свистки больше не выпускают, по крайне мере пока (наверное решают как бороться с отломами). Продавцы на Али продают остатки по новой цене, в случае попытки купить по старой (как обьявление выше) - приходит ответ с просьбой подождать, мол мы ничего по поставкам не решаем, это все Лаунч, может еще и поставит партию.  Некоторые мои знакомые ждут. Одному впарили вместо желтого новый зеленый, правда после письменного согласия покупателя (повелся так сказать на усовершенствованную модель), теперь ломает голову как ее активировать, отломов нет и неясно появятся ли.  

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Народ! Вот скажите мне, что Ланч реально не умеет цепляться к WJ 2,7????

Последний раз я читал такой авто почти год назад, версия по Крайслеру была вроде 29.30 или что-то около. Не было никаких проблем, все увидел, и двигатель и коробку, были ошибки по ABS.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Еще незначительный момент вспомнил, WJ пришлось вбивать вручную, то есть год вып., марку. Хотя по такому принципу основная масса авто хочет работать. К примеру мой Коммандер влетает сразу автоматом, при первом же запросе.

Опубликовано

Вы тут народ не путайте, 2.7 WJ не бывает, бывает только WG

Бензиновые и WJ, и WG с любым мотором ланч хавает на ура.

Опубликовано

То читает, то не читает... 

 

Кому интересно погуглить подкидываю такую штуку MAGNETTI MARELLI "ЕДИНСТВЕННОЕ УНИВЕРСАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО С ОДОБРЕНИЕМ СО СТОРОНЫ КОМПАНИИ FIAT" Jeep в списке там же. Для каких моделей не разбирался, боюсь что в основном там от WK2 произрастает. Ценник в районе 5000 злотых на польских сайтах.

Краткая рекламка и описалово по ссылке в спойлере

 

 


Каталожный номер прибора 007935800015

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

Народ, то может поделиться "отломом" для Easydiag 2.0 x431. А то http://carmasters.org скачивать не дает, т.к. не "наболтал" на право скачивания)))

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

@olll, Ничего не найдено, пишет 

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

@GosRider, у тебя Демо и ОБД каких версий? 

OBD II, версию Демо не знаю - свисток еще на сортировке в Домодедово)

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано
6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

Понятно. Как получишь и зарегистрируешь, напиши номера версий. Там же ж отлом под каждую версию свой. Залью тогда

Зарегестрировал. DEMO - 14.65, EOBD - 22.22, Chrysler - 31.50. У меня EasyDiag Plus
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 


31.50

Во как)) А у меня 31.40, пойду попробую обновить...

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

Ну да. Плюс, но хочу Про - ручонки шаловливые - что-нибудь пооткручивать, понастраивать)

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

Сорри, скорее так оно и есть, еще не разобрался на практике

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

"Поломал". Почитал, стер пару ошибок. Крутить где, чтобы самому чего-нибудь настроить, не пойму... :blink:

Опубликовано

Заходишь в любой электронный блок (например BODY чего-то там), выбираешь строку MISCELANEOUS и тыкашь... до тех пор пока заводиться перестанет или коробка переключать. Если дотыкался до такого - бегом на форум хвалиться успехами.

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ,

:up:  :D  :D  :D  

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

Заходишь в любой электронный блок (например BODY чего-то там), выбираешь строку MISCELANEOUS и тыкашь... до тех пор пока заводиться перестанет или коробка переключать. Если дотыкался до такого - бегом на форум хвалиться успехами.

Ссаными тряпками только не бейте - нет нигде строки MISCELANEOUS отлом произвел путем добавления после активации устройства и загрузки 2-х оф.программ, папки с серийником во вновь созданную cnlaunch/Pro3

Опубликовано

 

 


MISCELANEOUS
должна быть, она при заходе в любой блок есть, хотя во многих блоках ее функции повторяются и совпадают

Кэш чистил после заливки отлома?

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ, Да, чистил. Сейчас пробую установить по инструкции с добавление License.dat 24.47 в папки их архива, а не официально скачанные при активации устройства 

Опубликовано

При официально скачанных оно и не удивительно что изидиаге нет мискеланиса, хотя я изиком не пользовался и как на самом деле должно быть не знаю точно

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну что - вот и хвастаюсь... "Отломал" свисток, включил "канадский свет - теперь нет нужды каждый раз крутить рычажок, поставил в постоянку на "Авто" и оно само включает ближний с габаритами в темное время суток (блин, прямо по В. Бутусову))) и яркость бубнитолы на минимум выставил  в автодимминге, чтобы не слепила , активировал автоблокировку/ разблокировку дверей, почистил лог ошибок датчика давления заднего левого колеса, что постоянно мигал после шиномонтажа. Больше ошибок нет, за исключением ошибки низкого уровня сигнала заднего "дворника". Доволен, как слон))) Вешщь! :up:​ 

Изменено пользователем GosRider
  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

Парни, поделитесь отломами у кого с кармастерса скачаны марки "(Скачиваем архив Arhive2)" - вот этот архив


или на Arhive3 - короче у кого что есть

прикупил себе желтый свисток, надо поломать

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • небо74
    • Monar4
    • serg102
    • LonesomeDove
    • Niklook
    • Москва
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 897
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...