Перейти к содержанию

ОТОЖМИ ДИЛЕРА!


LoginWK2

Рекомендуемые сообщения

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Я не знаю фейк это или нет, но вот наткнулся на такую тему :)))

 

ОТОЖМИ ДИЛЕРА!
Какова реальная стоимость нового авто?

 

ВСЕ ТУТ

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

обычная практика...

могут и в минус отдать в конце месяца (для выполнения плана и получения бонуса за него)... бонус перекроет разумеется...

 

Только вот ИМХО:

Автобизнес собственноручно загнал себя в задницу вот так вот перебивая КП...

А теперь еще, обратите внимание, практически все принимают в ремонт а/м других марок... значительно дешевле... это банально приведет к тому, что клиенты Рольфа поедут в Мажор... а клиенты Мажора поедут в Рольф... клиенты довольны... а Рольф и Мажор что?

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где-то читал что маржа дилера с одного нового уаза хантер составляет 60-70к(без допов и тд). Предположим что с этой прибыли дилер оплачивает аренду машиноместа. Берем аренду земли в помещении по ценам МСК - 1м2 около 500р в месяц(весьма приблизительно, арендой не занимаюсь и очень много зависит от статуса земли), на машину надо 15м2(3 на 5) - итого в месяц 7500 рублей. т.е. если машина стоит более полугода она просто в случае с хантером начинает жрать деньги в случае если скажем уазы патриоты при этом расходятся как пирожки и площадей под большую закупку а/м конкретной модели не наблюдается.

Зная формулу что если после всех затрат и выплат чистая прибыль составляет хотя бы 1 рубль проект считается прибыльным(пусть и близок к себестоимости) зачем портить статистику лишними минусами в итоговой таблице по каждой машинке?

 

ЗЫ:В сфере автобизнеса никогда не работал.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Зная формулу

Допустим план 50 а/м в месяц... достигаешь этого показателя - получи бонус (премию) в размере 500 000 руб.

На дворе последний день месяца... продано 49 а/м...

 

 

 


зачем портить статистику лишними минусами в итоговой таблице

да кому она нужна эта статистика... можно и в минус 400 000 руб. отдать последний а/м... но при этом остаться в итоге в плюсе на 100 000 руб.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

 

Допустим план 50 а/м в месяц... достигаешь этого показателя - получи бонус (премию) в размере 500 000 руб. На дворе последний день месяца... продано 49 а/м...

 

 

Зная формулу что если после всех затрат и выплат чистая прибыль составляет хотя бы 1 рубль проект считается прибыльным(пусть и близок к себестоимости)

 

 

да кому она нужна эта статистика...

Учредителю и фин.директору. Я сам человек маленький, и предпочитаю работать на "дядю" а не на себя, но позицию "дяди" считаю понимать надо для лучшей карьеры.

 

 

Если такой сводной таблицы по прибыли не ведется - любое предприятие обречено быть банкротом ИМХО. Время банкротства может растянутся конечно на десятилетия но это только из-за успешности проекта. А если проект успешный - конкурент всегда найдется с более привлекательными ценами за счет того, что он просто следует неписанным правилам игры. Яркий пример из моей специфики - организация СУ-155.

Уже фиг знает сколько лет она достраивала другие строительные объекты за счет новых. Когда по новым произошел затык по выплатам, а деньги по прибыли считать уже никто не считал(кумовство и тд) - здравствуй попа, новый год.

Изменено пользователем chega
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Учредителю

надо чтобы

 

 


прибыльным

 

 

 


фин.директор

ненавидит меня, ибо была послана  :D

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да никто не спорит что учредителю только прибыль нужна в конечном итоге, но и работу он свою знает. У меня к примеру кума в сфере торговли работает. далеко не последняя должность, начинала с обычной продавщицы, сейчас зам.глав.бух. Дилерская сеть составляет более 250 магазинов по европейской части РФ(москва, питер, владимир, и тд). плюс франшиза, плюс убыточные точки в роли ЦУМа и ГУМа для "марки". Вообщем раз в год их учредители созывают и проверяют на профпригодность мол чего добились, как сделали, сколько магазов открыли, сколько закрыли и тд. и тп.

Может оно в других сферах иначе, но мой к примеру генеральный директор и есть владелец. Он постоянно руку на пульсе держит и чуйка у него есть, с кем связываться не надо. Хотя мужику 70 лет, мог бы и дома посидеть - но не того склада. Да есть исполнительный, но ключевые решения за ним остаются. Исполнительный для текучки.

Изменено пользователем chega
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вообщем раз в год их учредители созывают и проверяют на профпригодность мол чего добились

отличная практика...

 

 

 


сколько магазов открыли, сколько закрыли

статистика, в моем понимании, это когда на 10 девчонок 9 ребят...

а вот план-факт, это когда одному повезло больше, чем остальным  :D

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну так там примерно такой принцип и поставлен - магазин приносит прибыль хотя бы в один рубль после всех затрат - остается. Не приносит - закрывается. Отсчет по каждому магазину идет после где-то полугода. полгода отдаются на раскрутку. Основная проблема - аренда площадей. Торговые центры просто по зверски жестят с ценой на аренду помещения.

  • 2 недели спустя...
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Defender К концу карьеры внедорожник продавался тиражом не более 10 тыс. штук в год, что было недостаточным для рентабельности производства. 
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5825e0629a7947578b143fe0

 

вранглер тоже тысяч по 5 в год делают.новый лдэф больше на него похож, и за рулем должен быть не такой мазохистский, как старый. выглядит хорошо

 

но без ерунды не могут написать - про преимущество независимых подвесок перед мостами в геометрической проходимости )

Изменено пользователем vs.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 275 гостей (Посмотреть всех)

    • fikhtner
    • Shvovan
    • Анатоличь
    • kapitalist
    • Седдой
    • Fin777
    • Durango555
    • ~DM~
    • maximusg1977
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.