Перейти к содержанию

ОТОЖМИ ДИЛЕРА!


LoginWK2

Рекомендуемые сообщения

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Я не знаю фейк это или нет, но вот наткнулся на такую тему :)))

 

ОТОЖМИ ДИЛЕРА!
Какова реальная стоимость нового авто?

 

ВСЕ ТУТ

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

обычная практика...

могут и в минус отдать в конце месяца (для выполнения плана и получения бонуса за него)... бонус перекроет разумеется...

 

Только вот ИМХО:

Автобизнес собственноручно загнал себя в задницу вот так вот перебивая КП...

А теперь еще, обратите внимание, практически все принимают в ремонт а/м других марок... значительно дешевле... это банально приведет к тому, что клиенты Рольфа поедут в Мажор... а клиенты Мажора поедут в Рольф... клиенты довольны... а Рольф и Мажор что?

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где-то читал что маржа дилера с одного нового уаза хантер составляет 60-70к(без допов и тд). Предположим что с этой прибыли дилер оплачивает аренду машиноместа. Берем аренду земли в помещении по ценам МСК - 1м2 около 500р в месяц(весьма приблизительно, арендой не занимаюсь и очень много зависит от статуса земли), на машину надо 15м2(3 на 5) - итого в месяц 7500 рублей. т.е. если машина стоит более полугода она просто в случае с хантером начинает жрать деньги в случае если скажем уазы патриоты при этом расходятся как пирожки и площадей под большую закупку а/м конкретной модели не наблюдается.

Зная формулу что если после всех затрат и выплат чистая прибыль составляет хотя бы 1 рубль проект считается прибыльным(пусть и близок к себестоимости) зачем портить статистику лишними минусами в итоговой таблице по каждой машинке?

 

ЗЫ:В сфере автобизнеса никогда не работал.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Зная формулу

Допустим план 50 а/м в месяц... достигаешь этого показателя - получи бонус (премию) в размере 500 000 руб.

На дворе последний день месяца... продано 49 а/м...

 

 

 


зачем портить статистику лишними минусами в итоговой таблице

да кому она нужна эта статистика... можно и в минус 400 000 руб. отдать последний а/м... но при этом остаться в итоге в плюсе на 100 000 руб.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

 

Допустим план 50 а/м в месяц... достигаешь этого показателя - получи бонус (премию) в размере 500 000 руб. На дворе последний день месяца... продано 49 а/м...

 

 

Зная формулу что если после всех затрат и выплат чистая прибыль составляет хотя бы 1 рубль проект считается прибыльным(пусть и близок к себестоимости)

 

 

да кому она нужна эта статистика...

Учредителю и фин.директору. Я сам человек маленький, и предпочитаю работать на "дядю" а не на себя, но позицию "дяди" считаю понимать надо для лучшей карьеры.

 

 

Если такой сводной таблицы по прибыли не ведется - любое предприятие обречено быть банкротом ИМХО. Время банкротства может растянутся конечно на десятилетия но это только из-за успешности проекта. А если проект успешный - конкурент всегда найдется с более привлекательными ценами за счет того, что он просто следует неписанным правилам игры. Яркий пример из моей специфики - организация СУ-155.

Уже фиг знает сколько лет она достраивала другие строительные объекты за счет новых. Когда по новым произошел затык по выплатам, а деньги по прибыли считать уже никто не считал(кумовство и тд) - здравствуй попа, новый год.

Изменено пользователем chega
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Учредителю

надо чтобы

 

 


прибыльным

 

 

 


фин.директор

ненавидит меня, ибо была послана  :D

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да никто не спорит что учредителю только прибыль нужна в конечном итоге, но и работу он свою знает. У меня к примеру кума в сфере торговли работает. далеко не последняя должность, начинала с обычной продавщицы, сейчас зам.глав.бух. Дилерская сеть составляет более 250 магазинов по европейской части РФ(москва, питер, владимир, и тд). плюс франшиза, плюс убыточные точки в роли ЦУМа и ГУМа для "марки". Вообщем раз в год их учредители созывают и проверяют на профпригодность мол чего добились, как сделали, сколько магазов открыли, сколько закрыли и тд. и тп.

Может оно в других сферах иначе, но мой к примеру генеральный директор и есть владелец. Он постоянно руку на пульсе держит и чуйка у него есть, с кем связываться не надо. Хотя мужику 70 лет, мог бы и дома посидеть - но не того склада. Да есть исполнительный, но ключевые решения за ним остаются. Исполнительный для текучки.

Изменено пользователем chega
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вообщем раз в год их учредители созывают и проверяют на профпригодность мол чего добились

отличная практика...

 

 

 


сколько магазов открыли, сколько закрыли

статистика, в моем понимании, это когда на 10 девчонок 9 ребят...

а вот план-факт, это когда одному повезло больше, чем остальным  :D

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну так там примерно такой принцип и поставлен - магазин приносит прибыль хотя бы в один рубль после всех затрат - остается. Не приносит - закрывается. Отсчет по каждому магазину идет после где-то полугода. полгода отдаются на раскрутку. Основная проблема - аренда площадей. Торговые центры просто по зверски жестят с ценой на аренду помещения.

  • 2 недели спустя...
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Defender К концу карьеры внедорожник продавался тиражом не более 10 тыс. штук в год, что было недостаточным для рентабельности производства. 
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5825e0629a7947578b143fe0

 

вранглер тоже тысяч по 5 в год делают.новый лдэф больше на него похож, и за рулем должен быть не такой мазохистский, как старый. выглядит хорошо

 

но без ерунды не могут написать - про преимущество независимых подвесок перед мостами в геометрической проходимости )

Изменено пользователем vs.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 173 гостя (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • Alex745
    • dvk_79
    • Землянин
    • DSafron
    • Wally
    • Torsen
    • fish286
    • up6
    • ALEX3
    • Николай Южный
    • Vlad&Mir Aс
    • KoRsaR
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.