Перейти к содержанию

Эл. схемы


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep liberty (Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

У кого есть электрические схемы Jeep Patriot? Сейчас конкретно интересуют схемы подрулевых переключателей.

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины можно увидеть?

Опубликовано

 а чего там?? там все по LIN

Схемы то есть.....конкретно что нужно?? и в чем проблема

Круиз? Поворотники?? Или свет не горит????

0
Автомобиль: Jeep liberty (Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

 а чего там?? там все по LIN

Схемы то есть.....конкретно что нужно?? и в чем проблема

Круиз? Поворотники?? Или свет не горит????

Хочу прикрутить удлинитель поворотов.

вин машины можно увидеть?

1J4NF4GB6AD589482

Опубликовано

Это что? Это как

Перед или зад?? Там что спереди что сзади на поворот приходит. Включить поворот и найти в разьеме нужный провод, по одному проводу-режь и удлиняй.

0
Автомобиль: Jeep liberty (Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

Это что? Это как

Перед или зад?? Там что спереди что сзади на поворот приходит. Включить поворот и найти в разьеме нужный провод, по одному проводу-режь и удлиняй.

Это приспособление, которое по короткому нажатию на поворотники моргает определенное кол-во раз. Для подключению нужны 4 провода: плюс, масса и два управляющих.
0
Автомобиль: Jeep liberty (Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

Я так понял из подрулевых переключателей только четыре провода выходит, которые и управляют всем сразу (светом, дворниками, поворотниками). Я прав?

1 106
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, управление по шине данных, через щиток приборов.

Вообще то, функция мигания 3х раз при легком нажатии на рычаг поворота у меня на Либерти доступна с покупки машины.

Называется One touch blink или что-то в этом роде, включается из Эвика.

На машинах 2007 года ее нет, но вроде можно настроить со сканера.

Изменено пользователем Giraffe
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
0
Автомобиль: Jeep liberty (Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

включается из Эвика...

Что такое Эвик?

1 106
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ELectronic

Vechicle

Information

Centre

 

Бортовой комп с пользовательскими настройками.

Управляется с приборки с левой кнопки

0
Автомобиль: Jeep liberty (Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

На машинах 2007 года ее нет, но вроде можно настроить со сканера.

А не подскажете каким сканером настраивается?

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Star Scan

WiTech точно ))

0
Автомобиль: Jeep liberty (Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

ELectronic

Vechicle

Information

Centre

 

Бортовой комп с пользовательскими настройками.

Управляется с приборки с левой кнопки

ясно, у меня такой функции нет. год 2010.

1 106
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже барабан эдишн?

Доехать и включить со сканера будет дешевле, чем колхозить.

  • 11 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeet Patriot 2008 2.4 4WD
Город: Borjomi
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Patriot 2008; 2,4 мотор, 4Wd  -  Американецю

Сегодня обнаружил, что после того как поставил машину в гараже, задняя правая фара ( поворотник) не отключилась и горит.
Снял фару и обнаружил перегоревшую лампочку.
Сменил на новую - а она, окаянная всё горитб не вырубается!

Подскажите п-ста, с чем имею дело и как его исправить?

Заранее Благодарю!  

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
20 часов назад, George66 сказал:

Jeep Patriot 2008; 2,4 мотор, 4Wd  -  Американецю

Сегодня обнаружил, что после того как поставил машину в гараже, задняя правая фара ( поворотник) не отключилась и горит.
Снял фару и обнаружил перегоревшую лампочку.
Сменил на новую - а она, окаянная всё горитб не вырубается!

Подскажите п-ста, с чем имею дело и как его исправить?

Заранее Благодарю!  

учитывая,что от TIPM провода на лампу прямые. 

я бы начал с вопроса: А ЕСТЬ ЛИ ФАРКОП?

если нет,скиньте разьем с TIPM,черный на 10 проводов и посмотрите,потухнет?

 

 

image.thumb.png.417877f253ce9a8cebc45dd6272193a1.png

 

image.thumb.png.c77712a8c95dc51ba41bb7d62ee5d6b0.png

 

Изменено пользователем Basil

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 255 гостей (Посмотреть всех)

    • master098
    • Niklook
    • WickedTuna
    • Sergey Commander
    • BeAr58
    • Dim2013
    • Andrey1979
    • Gosudar
    • Suburban
    • galarchi
    • Saadov
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.