Перейти к содержанию

Задумался купить WK 4.7, есть вопросы


Dust777

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Gx470
Город: Москва
Опубликовано

Хочу купить джипа!

Тех.часть немного изучил, дизель 3.7 и 5.7 отпадают 100%.

По болячкам глупые вопросы задавать не буду, их легко найти.

 

У меня другие:

1. При трансформации салона (сложенных задних сидушках) в вк получается ровный пол. Не могли бы вы написать сколько в длинну и ширину получается поверхность?

(Думаю возможна ли ночевка вдвоем + маленький ребенок)

2. Что под полом багажника? Там какие то карманы для мелочи?

По салону, буду безмерно благодарен если ответите с фото-комментарием.

например как лежит запаска в багажнике или длинномер какой (тело) в салоне разложенном.

3. Расход в 25 л не радует, буду ставить газ. Соответственно вопрос с запаской, сколько места она займет в габажнике и есть ли варианты купить вмемто нее докатку?

4. Как 4.7 переносит гбо?

5. Что с прочностью бамперов? Выглядят хлипкими, если на бездоре немножко ими зацепиться, ну или жена куда упрется не расколяться в щепки?

6. Ну и так глупый вопрос.. Почему вк на столько дешевле крузака 100? (В 2 раза как минимум). Ведь вроде машина неплохая, по некоторым параметрам мне кажется даже удобнее и лучше. С надежностью что ли совсем плохо?

Изменено пользователем Dust777
Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

1 - пол ровный, по длинне и ширине можно посмотреть на wkjeeps, там вроде было.

2 - под полом маленькая ниша. Запаска висит снизу.

3 - у меня на 4.7 16-18 в смешанном было. 

4 - хз. Я против гбо.

5 -  в щепки нет, но, "с дуру можно и х.. сломать".

6 - это как с айфоном. ХЗ почему так дорого, но глупо понижать цену, если берут.

Изменено пользователем NEW
Ссылка на комментарий
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано

3, 4. Расход 25 это летом с пробками или зимой с небольшими пробегами. Средний за три года у меня 18.5-19 литров по чекам.

Много косяков с ГБО у народа от кривых ручек установщиков. Больше ничего за гбо не скажу на 4.7, хотя сам иногда задумывался из-за низкой автономности пробега, так как бак 75 литров или около того, а лампа загорается, когда 10 литров остается еще там.

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

 С надежностью что ли совсем плохо?

Тут как повезет :(

Неушатанный автомобиль, да если на з/ч не экономить, будет служить долго и хорошо.

Ушатанный - чини не чини, останется старой машиной с новыми заплатками...

3. Тут все есть.

5. В дорестайле юбка переднего снимается. Пластик довольно эластичный, несильно прижаться, гнется не ломается, но пеньки выковыривать - разлетится в хлам, точно как у крузака.

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Gx470
Город: Москва
Опубликовано

Еще появился вопрос:

Как с отоплением в нем?

Зимой хорошо салон прогревается? Окна на трассе не леденеют?

 

Вообще эксплуатацию планирую чисто выходно-отпускную.

То есть по городу поездок минимум, в основном дача, природа и дальние выезды в Карелию, Кольский, Крым, Кавказ и т.п.

Не стремно будет ехать на нем на дальняк, да еще и в глушь?

 

Размеры салона и багажника так и не нашел..

Ссылка на комментарий
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано

Еще появился вопрос:

Как с отоплением в нем?

Зимой хорошо салон прогревается? Окна на трассе не леденеют?

 

Вообще эксплуатацию планирую чисто выходно-отпускную.

То есть по городу поездок минимум, в основном дача, природа и дальние выезды в Карелию, Кольский, Крым, Кавказ и т.п.

Не стремно будет ехать на нем на дальняк, да еще и в глушь?

 

Размеры салона и багажника так и не нашел..

http://www.wkjeeps.com/interior/Wk_Cargo_dimensions_01.jpg

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Gx470
Город: Москва
Опубликовано

И что еще за прикол джипа, что нет буксировачной проушины?

Как тогда буксировать в случае чего?

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Gx470
Город: Москва
Опубликовано

@denis107,

Что то мелкий совсем багажник выходит, для такой большой машины.

И как они его объем в 978л интересно намеряли(по ланным из инета), там от силы 500 будет как в среднем кроссовере.

Изменено пользователем Dust777
Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

А что вы хотите за пол цены от крузера?

Не берите Джип, не ваша машина.

Ссылка на комментарий
1 050
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано

@Dust777, багажник является очень важным критерием лично для Вас?


ровный пол... был дальняк в общей сложности на 5000 км... спали втроем (я, жена и ребенок)... не во весь рост, конечно... ноги подгибали... ну и ладно

Ссылка на комментарий
136
Автомобиль: SRT8 WK1 + x6
Город: Смоленск-Минск
Опубликовано

Александр, стремно на дальняк ехать на рендж ровере в ожидании поломки чего-нибудь в любой момент. Джип не из таких. Он сломается, но до дома довезет. Дымя, пыхтя, с ошибками и т.д., но довезет. Зимой в нем тепло, летом с кондеем холодно. Все как у всех, это же не ваз 2101. В джип надо влюбиться, надо сесть, на педаль надавить, в говно заехать и без проблем выехать. Вот тогда поймете, Ваш это автомобиль или нет.

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Самое интересное, что крузак обладает ровно тем же эффектом - сесть, педальку понажимать, в говно заехать и без проблем выехать. И точно так же влюбится (или нет).

Человеку по списку действитительно больше понравится кукурузер. И большинству больше понравится (у жипа чуть другая аудитория). И потому он столько и стоит.

Ссылка на комментарий
158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

Незнаю как другие.. но я от своего малыша просто тащусь, про печку.. жарит дай боже,столько не унесешь.. приходицо сбавлять, единственное что бы я изменил.. это высоту потолка..с моими 193 сначало было крайне не привычно, сейчас привык и все пофиг. Газ не по мне и такие машины не люблю. Звук восьмерки меня всегда завараживал)) да и до сих пор многие сворачивают голову, когда нажимаешь педальку газа. :tanksmile:  :hands:

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

 

 


(у жипа чуть другая аудитория)

...иллюстрация к мысли. Вот вы и есть эта другая аудитория. И я. И некоторые другие владельцы. Но дальний почти экспедиционник - всё же кукурузер.

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Gx470
Город: Москва
Опубликовано

Багажник, да важен. Ведь машина большей частью будет загруженой, а не возить воздух.

Еще с буксир. проушиной не понял, реально нету?

 

Крузак может и лучше бы подошел. Но вот создалось впечатление, что за 2 раза большие деньги они к тому же и еще более ушатанные с мутными историями.

А джипы вроде есть с пробегами до 200 и 2-3 хозяевами за 600-700.

Как бы за такую разницу, можно и смирится с чем то. А что то и лучше крузаков.

Ссылка на комментарий
1 050
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано

 

 


реально нету?

у меня имеются...


от чего их наличие зависит не знаю...

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Уши для привязки троса есть и спереди и сзади (у официально ввезенных 4,7). Но это просто уши - фаркоп отдельная тема.

Ссылка на комментарий
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано

 

 


Еще с буксир. проушиной не понял, реально нету?


http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48465-farkop-amerikanskii-kvadrat-na-whwkcommanderramka/


ставишь вот такой оригинальный фаркоп от американской версии(если уже не будет стоять)
И можешь в него хоть наружний выносной багажник воткнуть(вес груза до 350кг) хоть лебедку/прицепной любого типа(тянуть до 3,5 тонны)/шаклы и т.д.
Ссылка на комментарий
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано

Багажник говно, место просто мало. Я точно так же хотел машину, чтобы спать в багажнике. Тут можно, но сложно, пол со сложенными сиденьями всего 160см. Дальше люди выкручиваются.

Вот тут почитай моё обсуждение http://jeep4x4club.ru/forums/topic/19401-chainikovaia-tema-dlia-obladatelei-wk/page-169

Про расход это да, бак всего 80 литров, далеко не уедешь ни на какой модификации мотора.

Запаска висит снизу, туда же можно и баллон, вот тема http://jeep4x4club.ru/forums/topic/11205-gbo-na-wk-delimsia-opytom/?view=getnewpost

 

А так машина не плохая, её сильно ломучая, крузак наверно будет ещё менее ломучий, поэтому и дороже.

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

, туда же можно и баллон,

Юр, ты о чем?

Машина для путешествий, вместо полезного груза центнер хламного железа.

Много ли у нас на трассах АГНС?

Ссылка на комментарий
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано

 

 


ол со сложенными сиденьями всего 160см.


Да ладно.. :lol2: 

185 как минимум.....

 

 


бак всего 80 литров, далеко не уедешь ни на какой модификации мотора.

учитывая расход по трасе в пределах 12 литров(110км/ч)уехать можно далеко
Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Баллон бывает не только АГНКС, а ещё и АГЗС - а вот это встречается...почти массово. Но ехать на дальняк без запаски - гиблое дело.

С учетом практически всеядности по топливу (92 штатный если что) и переваривании редкостной бодяги без особых последствий для мотора (ну, форсы помыть, в особо запущенных случаях свечи сменить) - путешествия на чистом бензе не страшны ни разу.

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Gx470
Город: Москва
Опубликовано

Судя по американскому мануалу спальное место со сложенными задними сиденьями действительно всего 160 см.

Но я конечно знаю как его увеличить минимум на 30 см.

Двигаем вперед до конца передние сиденья а между задними и передними пространство заполняем вещами.

Проходили это уже на маленьких машинках. Просто тут свиду размеры огого, а выходит придется поступать так же.

 

Газовые заправки есть везде. В малый расход с 4.7 не верю. Думаю средний будет около 18 (оптимистичный вариант). 100 км/ч на круизе ездить не собираюсь. 120-140 моя скорость.

 

Кствти бюджет в максимум 700 тыр.(за машину) нормальный?

Больше к.м.к нет смысла отдавать сейчас за wk

Изменено пользователем Dust777
Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Нету никаких 120-140 на межгороде - 110 в основном. Камеры расплодились, плюс ехать быстрее потока - это 5,7 минимум, на 4,7 - только держать средний темп.

С Вашей явно просматриваемой любовью к тапке в пол - забывайте про джип и ищите машину весом не более 1,5 тонн (при соблюдении ограничения в 250 сил) - ибо чудес не бывает и физику повертеть на органе не выйдет - орган ещё у человечества не вырос.

 

Если всё же давить тапок - то и 25 легко. И мгновенный в 99 литров на сотню может увидите когда. Но реально прыти от этого не прибавится - 9 сек до сотни и никак быстрее.

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

На дорестайл бюджет нормальный.

А рестайл - 303 л.с., наверное, и нет смысла брать.


 ехать быстрее потока - это 5,7 минимум.

Или дизель.

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Дизель довезет только до первой левой заправки. Дальше 50/50 - или ничего, или возвращаемся на веревке. Понятно, что вероятность не очень (высока), но одного раза вполне достаточно, чтобы больше не играть в эти игры.

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

Бака на 700 км гарантированно хватает, а с таким запасом хода не "левая" стопудово найдется.

Ссылка на комментарий
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано

Юр, ты о чем?

Машина для путешествий, вместо полезного груза центнер хламного железа.

Много ли у нас на трассах АГНС?

друзья, я ж по РФ никогда не ездил, все больше по Европе. Тут и скорости 140+ и газовые заправки на каждом углу.

учитывая расход по трасе в пределах 12 литров(110км/ч)уехать можно далеко

у меня дизель, и то, запас хода на баке 600-700км. Не знаю я как вы на бензине далеко ездите.
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Gx470
Город: Москва
Опубликовано

Нету никаких 120-140 на межгороде - 110 в основном. Камеры расплодились, плюс ехать быстрее потока - это 5,7 минимум, на 4,7 - только держать средний темп.

С Вашей явно просматриваемой любовью к тапке в пол - забывайте про джип и ищите машину весом не более 1,5 тонн (при соблюдении ограничения в 250 сил) - ибо чудес не бывает и физику повертеть на органе не выйдет - орган ещё у человечества не вырос.

 

Если всё же давить тапок - то и 25 легко. И мгновенный в 99 литров на сотню может увидите когда. Но реально прыти от этого не прибавится - 9 сек до сотни и никак быстрее.

Есть. Покажите мне того кто по м4 едет 110 ))).

От Москвы до Краснодара почти везде можно ехать быстрее.

Да и по многим другим направлениям.

По М1 в Беларуссии вообще 130 на круизе.

До дачи я тоже 110 не еду, камеры где знаю.

И я не гонщик, скорее стиль пенсионерский.

Колодки и диски ходят очень долго.

Изменено пользователем Dust777
Ссылка на комментарий
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано

Двигаем вперед до конца передние сиденья а между задними и передними пространство заполняем вещами. Проходили это уже на маленьких машинках. Просто тут свиду размеры огого, а выходит придется поступать так же.

 

Зачем заполнять вещами?

В смысле из багажника что ли?

 

 

 

Изменено пользователем w01f
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • Искатель правды
    • Олег Шевченко
    • tracker99
    • Николай Южный
    • MishaS
    • Yurank
    • serg102
    • Роман Глазкин
  • Бортжурналы

    1. Автомобиль Jeep Grand Cherokee 2012 года с бензиновым двигателем 3.6 литра (VK2, Dory Style) поступил в наш сервис TRS Motors для комплексной диагностики. Внешне машина выглядела ухоженной, но новый владелец, купивший её недавно, решил проверить техническое состояние, так как история предпродажной проверки была неизвестна. Как показала диагностика, это решение оказалось крайне своевременным — под капотом и на днище скрывались серьёзные проблемы, не заметные при беглом осмотре.

      Что выявила комплексная диагностика?

      При детальном осмотре специалисты обнаружили целый ряд критических неисправностей. Наиболее серьёзными оказались множественные течи: маслоохладителя, шлангов ГУР и радиатора. Также были выявлены проблемы с тормозными дисками и обширная коррозия по днищу кузова, ходовым элементам и сайлентблокам. Механические повреждения включали полное сгнивание траверсы КПП и раздаточной коробки, требующее полной замены этих узлов. Передняя левая ступица издавала гул с вибрацией по кузову, а пыльники шаровых опор и сайлентблоки имели многочисленные повреждения.

      Какие ещё скрытые дефекты были обнаружены?

      Помимо уже перечисленного, диагностика выявила течь жидкости АКПП через задний сальник и полное сгнивание механизма стояночного тормоза, включая тросики и пружины. Задний редуктор также находился в плачевном состоянии — все три сайлентблока имели отслоения, разрывы и трещины, что требовало их полной замены. Эти проблемы могли привести к серьёзным поломкам в ближайшее время, особенно если бы владелец продолжил эксплуатацию без ремонта.

      Какие выводы сделал владелец и какие даны рекомендации?

      После получения результатов диагностики владелец принял решение вернуть автомобиль в техцентр, где была совершена покупка. Этот случай наглядно показывает, насколько важна комплексная проверка перед приобретением подержанного автомобиля, особенно такой модели, как Jeep Grand Cherokee. Мы рекомендуем всегда проводить профессиональную диагностику в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, чтобы избежать скрытых проблем и непредвиденных расходов после покупки.

    2.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

    3. В России категории водительских удостоверений и правила дорожного движения для транспортных средств зависят от их технических характеристик и классификации по техническому регламенту. В этой статье мы рассмотрим, какие водительские удостоверения необходимы для управления автомобилями Jeep Grand Wagoneer и Dodge RAM 1500, а также какие правила дорожного движения применяются к этим транспортным средствам в зависимости от их категорий (M1G и N1G). Особое внимание уделим парадоксу: для Grand Wagoneer требуется грузовая категория прав, но на дороге он подчиняется правилам для легковых автомобилей, тогда как для RAM 1500 нужна легковая категория прав, но правила дорожного движения частично грузовые.

      Jeep Grand Wagoneer: Категория прав «C», правила дорожного движения для легковых автомобилей (M1G)

      Водительское удостоверение

      Jeep Grand Wagoneer — это крупный внедорожник премиум-класса, который, согласно техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011), классифицируется как транспортное средство категории M1G (легковой автомобиль повышенной проходимости). Однако из-за своей полной массы, превышающей 3,5 тонны (обычно около 3,8–4,2 тонны в зависимости от комплектации), для управления этим автомобилем в России требуется водительское удостоверение категории C.

      Категория «C» позволяет управлять транспортными средствами с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, предназначенными для перевозки грузов, но в случае с Grand Wagoneer она применяется из-за превышения порога массы, несмотря на его легковую классификацию. Подкатегория «C1» (грузовые автомобили массой от 3,5 до 7,5 тонн) также открывается автоматически при наличии категории «C», что охватывает Grand Wagoneer.

      Правила дорожного движения

      Несмотря на необходимость категории «C», Grand Wagoneer классифицируется как M1G — легковой автомобиль повышенной проходимости с числом мест для сидения не более восьми (помимо места водителя). Это означает, что на дороге он подчиняется правилам, установленным для легковых автомобилей:

      • Скоростные ограничения: В городе — 60 км/ч, на шоссе — 90 км/ч, на магистралях — 110 км/ч (если иное не указано знаками).

      • Движение по полосам: Нет ограничений на использование левых полос на дорогах с более чем двумя полосами в одном направлении.

      • Проезд по грузовым зонам: Grand Wagoneer может въезжать в зоны, где запрещено движение грузовых автомобилей (например, в Москве на МКАД или ТТК без пропуска), так как он классифицируется как легковой автомобиль.

      • Тахограф и техосмотр: Тахограф не требуется, так как автомобиль не используется для коммерческих грузоперевозок. Техосмотр проводится раз в 24 месяца для автомобилей старше 4 лет и раз в 12 месяцев для автомобилей старше 10 лет.

       

      10000609411.jpg

      Почему так происходит?

      Grand Wagoneer попадает в категорию «C» из-за своей полной массы, превышающей 3,5 тонны, что автоматически требует грузовых прав, даже если автомобиль используется как легковой. Однако его классификация как M1G в паспорте транспортного средства (ПТС) определяет его как легковой автомобиль, что освобождает водителя от соблюдения грузовых ограничений на дороге. Это расхождение возникает из-за различий между системой классификации водительских удостоверений (основанной на массе) и техническим регламентом (основанным на назначении транспортного средства).

      Dodge RAM 1500: Категория прав «B», правила дорожного движения частично грузовые (N1G)

      Водительское удостоверение

      Dodge RAM 1500 — это полноразмерный пикап, который в большинстве комплектаций имеет разрешенную максимальную массу до 3,5 тонн. Поэтому для его управления достаточно водительского удостоверения категории B, которое позволяет управлять легковыми автомобилями и небольшими грузовиками с полной массой до 3,5 тонн и числом мест не более восьми (помимо места водителя).

      Однако в некоторых случаях, если RAM 1500 имеет более высокую массу (например, в богатых комплектациях или с учетом прицепа), он может потребовать категорию «C» или «CE» (с прицепом массой более 750 кг). Для большинства стандартных моделей RAM 1500 в России категория «B» остается достаточной.

      Правила дорожного движения

      RAM 1500 в России часто классифицируется как N1G (грузовой автомобиль повышенной проходимости с полной массой до 3,5 тонн) в зависимости от комплектации и таможенного оформления. Это влечет за собой соблюдение некоторых грузовых правил дорожного движения, несмотря на категорию прав «B»:

      • Скоростные ограничения: Аналогичны легковым автомобилям — 60 км/ч в городе, 90 км/ч на шоссе, 110 км/ч на магистралях. Однако на некоторых трассах для грузовых автомобилей могут действовать более строгие ограничения (например, 70 км/ч), что иногда вызывает споры, так как RAM 1500 может быть классифицирован как грузовой.

      • Движение по полосам: На дорогах с более чем двумя полосами в одном направлении движение в левом ряду запрещено (кроме поворота или разворота), штраф — 1500 рублей.

      • Проезд по грузовым зонам: Въезд в зоны, где запрещено движение грузовых автомобилей (например, в Москве на МКАД без пропуска), запрещен, штраф — 5000 рублей.

      • Тахограф и техосмотр: Тахограф не требуется для частного использования. Техосмотр проводится по тем же правилам, что и для легковых автомобилей: раз в 24 месяца для автомобилей старше 4 лет и раз в 12 месяцев для автомобилей старше 10 лет.

      • Транспортный налог: Для RAM 1500, классифицированного как N1G, налог может быть ниже, чем для легковых автомобилей (например, 70 рублей за 1 л.с. против 150 рублей за 1 л.с. для M1G в Москве).

       

      1IMG-20250314-WA0082.jpg

      Почему так происходит?

      RAM 1500 классифицируется как N1G из-за своей конструкции (грузовой отсек) и полезной грузоподъемности (Payload), которая учитывается при таможенном оформлении. Это делает его грузовым автомобилем по техническому регламенту, даже если его масса позволяет управлять им с категорией «B». Грузовые правила на дороге применяются из-за классификации N1G, что создает контраст с Grand Wagoneer: права легковые, а ограничения частично грузовые.

      Сравнение и значение категорий M1G и N1G

      Значение категорий

      • M1G: Легковые автомобили повышенной проходимости с числом мест не более восьми (помимо водителя). Примеры: Jeep Grand Wagoneer, Land Rover Defender. Эти транспортные средства подчиняются правилам для легковых автомобилей, даже если их масса требует категорию «C».

      • N1G: Грузовые автомобили повышенной проходимости с полной массой до 3,5 тонн. Примеры: Dodge RAM 1500, Ford F-150. Они подчиняются некоторым грузовым ограничениям, несмотря на возможность управления с категорией «B».

      Ключевые различия

      Характеристика

      Jeep Grand Wagoneer

      Dodge RAM 1500

      Категория ТС

      M1G (легковой)

      N1G (грузовой)

      Категория прав

      C (из-за массы > 3,5 т)

      B (масса ≤ 3,5 т)

      Правила дорожного движения

      Легковые (без грузовых ограничений)

      Частично грузовые (запрет левого ряда, зон)

      Транспортный налог

      Выше (150 руб./л.с. в Москве)

      Ниже (70 руб./л.с. в Москве)

      Тахограф

      Не требуется

      Не требуется (для частного использования)

      Техосмотр

      Раз в 24/12 мес. (возраст > 4/10 лет)

      Раз в 24/12 мес. (возраст > 4/10 лет)

      Причина парадокса

      Парадокс между категориями прав и правилами дорожного движения возникает из-за различий в подходах:

      • Водительские права: Определяются по разрешенной максимальной массе транспортного средства (Закон «О безопасности дорожного движения»). Масса выше 3,5 тонн требует категорию «C», даже для легковых автомобилей.

      • Правила дорожного движения: Основываются на категории транспортного средства по техническому регламенту (M1G — легковые, N1G — грузовые). Это определяет, какие ограничения (например, по полосам или зонам) применяются.

      Для Grand Wagoneer большая масса приводит к необходимости категории «C», но его легковая классификация (M1G) освобождает от грузовых ограничений. Для RAM 1500 меньшая масса позволяет использовать категорию «B», но классификация N1G накладывает грузовые ограничения.

      Заключение

      Jeep Grand Wagoneer и Dodge RAM 1500 представляют интересный пример расхождения между категориями водительских удостоверений и правилами дорожного движения в России. Grand Wagoneer требует категорию «C» из-за массы, но на дороге подчиняется легковым правилам (M1G). RAM 1500, напротив, требует категорию «B», но подчиняется частично грузовым правилам (N1G). Понимание этих различий важно для соблюдения законодательства, избежания штрафов и правильного расчета транспортного налога. Перед покупкой таких автомобилей рекомендуется уточнить их классификацию в ПТС и проверить требования к правам и правилам дорожного движения в вашем регионе.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.