Перейти к содержанию

Автозапуск


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Данный девайс не дает сделать маленькую секретку чтобы машина не заводилась, поэтому я от этой функции отказался. Те люди, которые мне потом рассказали, что их машину не угнали, очень довольны установленной мной секретки. Таких шесть человек, а сколько еще не сообщают. Да они понесли денежные потери, но машина осталась при них, разбитое стекло, сломанный замок, раскуроченная проводка. Машины разные, последняя БМВ Х5, машине 2 года, пытались угнать с подземного паркинга супермаркета днем, машина была перепрограммирована под другие ключи, крутили пока стартер не сгорел. Обошлось ему- эвакуатор,  перепрогр, ремонт стартера на сервисе БМВ в 17 тыс руб. Но машина не ушла. Вот и решайте- нужен ли вам этот автозапуск.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угон и джип это невероятно

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пионерами возможно, но им и штатного иммо хватит, серьезным дядям джип не особо нужен, имхо

Опубликовано

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/50893-nuzhen-bu-zadnii-most-na-kk-dizel-2012-gv/

Вот человек ищет долгое время задний мост и не только на нашем форуме, что серьезные дядьки не могут ему предложить этот мост, если машина доступна, тем более отличить бензин от дизеля просто по шильдику на задней двери.

 

 


не особо нужен

Заметьте, не то, что НЕ НУЖЕН, а не особо нужен- это значит: нужен, но чуть- чуть, а если он плохо лежит, почему бы не забрать?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ради моста дергать тачку?

Опубликовано

А почему бы и нет? Наш форум почитать- все улетит, у одного рокера выпадают, вот и двигатель, правда бензин, у другого коробка накрылась, по кузову есть спрос. Мы ведь не спорим, а просто разговариваем. Поэтому актуален анекдот: Береженого Бог бережет, сказала монашка надевая на морковку презерватив.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спрос на б/у запчасти для КК дикий и кузовщина нужна, и коробки и движки и навесное. Это не ZJ, XJ, WJ & WK где всего НАВАЛОМ. Меня удивляет, что угоны КК редкость, 3 раза тьфу, хотя может из-за редкости самой машины угонщики не связываются.

 

Считаю автозапуск не целесообразным, слишком опасно в нашей стране)

Изменено пользователем jazzband
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю как на счет данного девайса, что на видео,  но со штатным даже если завел без ключа все равно не уедешь.  Сегодня слышал рекламу Рено. Они атозапуск предлагают на таких моделях как Сандеро, по крайней мере у нас. Так,что скоро это будет  распространенная опция.

Опубликовано

Если спрос есть- на этом можно зарабатывать деньги, на автозапуск спрос есть, почему бы и не заработать? На сигареты, водку и наркотики тоже есть спрос, но это не значит, что все это полезно.

 

 


даже если завел без ключа все равно не уедешь.

Но завести ее легче, чем машину с дополнительной блокировкой.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Почему? Если запуск штатный, то все на программном уровне

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поэтому на машины с запуском секретки ставят на движение.

Машина стоит- мотор работает.

Машина поехала- мотор заглох.

Еще и орет, если правильно подключить.

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Лексеич,

 Завести наверное можно, но уехать без ключа с чипом нельзя. Нужно заменить мозги и блок имбалайзера, личинку замка зажигания и ключ под этот замок с чипом под новый имбалайзер. Плюс еще штатная сигнализация. Все устройства в этой машине контролируются кан шиной. Как то так. 

Изменено пользователем JEEN
Опубликовано

А как же улетают машины в которых все это тоже есть? Тут по телеку показывали, задержали угонщика- днем работал на сервисе, а вечером с сервисным сканером угонял машины.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все системы охраны от дилетантов.

Профи, если им так нужна именно твоя машина, приходят подготовленными, со своими мозгами, иммо и проводкой.

Это тоже целая индустрия, со своими ОД и вариантами подешевле :)

И, если не получилось сразу, всегда можно откатить машину в отстойник и там не спеша все выкусить.

Эвакуаторы пока еще работают.

Опубликовано

 

 


уехать без ключа с чипом нельзя

Кстати, чип нужен только при запуске машины, потом она работает без него. Все же вынимают ключ при работе турбо таймера, не глохнет ведь.

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

@Лексеич

Авто запуск  запускает двигатель без чипа, при этом зажигание не включено. Просто без ключа не включишь драйв. При установки не штатной сигнализации часть штатных функций, при наличии кан шины, блокируется. Думаю, эти автомобили легче угнать

Опубликовано

@Лексеич

Авто запуск  запускает двигатель без чипа, при этом зажигание не включено. Просто без ключа не включишь драйв. При установки не штатной сигнализации часть штатных функций, при наличии кан шины, блокируется. Думаю, эти автомобили легче угнать

Да причем тут весь этот разговор? Какие сигнализации? Я говорил о "секреточке", маленьком девайсе, который блокирует только один провод в машине и завести ее даже с родным ключем не возможно. Допустим карманник вытащил у вас ключи в супермаркете и следили за вами от самой машины, а  завести машину не получится. Вот в чем фишка. Но если это сделано на авто, то и автозапуск ее не заведет. Тут  выбор: либо активировать автозапуск, либо установить секретку.

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Лексеич,

Лично я не сторонник  различного колхоза. Люблю все в оригинале.   Ну если есть легкая паранойя и руки чешутся, то можно сделать, даже совместить авто запуск с секреткой.  

Изменено пользователем JEEN
  • 4 недели спустя...
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я о том. Зачем в автомобиле левая сигнализация если она отключает штатную. Левую всегда проще отключить. И автозапуск здесь не причем, тем более если он штатный. 

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@JEEN,

Не знаю, как вы смотрели) Штатный иммо вот этими товарищами обходится на раз и это показано в ролике. Хорошую сигналку типа Пандоры, при правильной установке, отключить ВСЕГДА сложнее. Стандартная сигналка только от лохов и находится всегда в стандартном месте, если угонщик знает место установки, то дальше дело техники, а именно 30-60 секунд и машина уезжает.

 

Мне казалось, что после такого всё объясняющего ролика, вопросов и споров быть не должно. 

Опубликовано

 

 


Мне казалось, что после такого всё объясняющего ролика, вопросов и споров быть не должно.

Вот именно, никакой сигналки! Просто маланький девайс: обрыв одного провода и машина не заводится, сколько спасенных машин уже, а мы как на разных языках говорим. Вот Вам все понятно, а остальным как-то не доходит.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот именно, никакой сигналки! Просто маланький девайс: обрыв одного провода и машина не заводится, сколько спасенных машин уже, а мы как на разных языках говорим. Вот Вам все понятно, а остальным как-то не доходит.

 

Моё мнение по автозапуску таково - если машина паркуется во дворе под окном в зоне прямой видимости ( и есть возможность в течении максимум 3 минут добежать до машины) или в загородном доме, то имеет смысл. Если прямой видимости нет, то нечего и затевать. То, что он реально упрощает жизнь угонщикам, это факт.

 

По секреткам...имеет место быть, если грамотно установлено. Но от профессионалов не спасет, просто раскурочают несколько панелей и обшивок и таки найдут и угонят, но жизнь усложнит.

 

"Любая самая крутая сигнализация не гарантирует 100% защиту от угона, она гарантирует ВРЕМЯ", типа если у угонщика, что-то пошло не так и времени тратится много, он просто свалит и найдёт объект по проще))) Но если нужен именно ваш авто, то не спасёт ничего, только каско)))

10
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD 08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера напротив офиса уехал в 4 утра RAV4 новый, уехал за 1 мин 12 секунд, к нам следак приходил, просил предоставить данные с камер наружного наблюдения. Хозяйка утверждала, что машина была нашпигована средствами антиугона как серьезными средствами, так и скрытыми девайсамими блокировки насоса и стартера....уехала за минуту (((( так что все эти охранные комплексы.......(((( заказ есть - уедет из бункера под охраной!

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@jazzband

 Штатную обошли установщики сигнализации. Ключ в коробочке  это обход  имболайзера. В первом случае они просто механически взломали установленную сигнализацию во в тором они ее сканировали.  В этом и фишка, что при угоне имболайзер создает гораздо больше проблем. На автомобили с кан шиной установить дополнительную синализацию без блокировки штатной не возможно.  

Изменено пользователем JEEN
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@JEEN,

 

Посмотрите 3 раз)))

Второй случай: считали код, завели, сели в машину, вставили "отмычку-декодер" и уехали. Как вы думаете, что такое отмычка-декодер? И что случилось с родным иммо?

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

@jazzband,

Ну они разблокировали установленную сигнализацию, не стали доставать  штатный ключ  из коробочки,   отмычкой открыли замок зажигания и уехали.  Без штатного ключа с чипом уехать  очень проблематично.  Во многих случаях установщики и являются наводчиками для угона.   Развод полный.  Устанавливают синалку, при этом блокируют штатную и оставляют в машине  штатный ключ с чипом имболайзера.  При этом берут деньги с потерпевшего.  

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@JEEN,

 

Нет, дело вообще не в ключе. Тем более, чтобы сработал иммо, нужно ключ вставить в личинку замка. Именно отмычка нейтрализовала иммо.

Есть еще способ, берется не прописанный ключ и спец приспособа, эту приспособу вставляют в диагностический порт и в неё же болванку ключа. Ключ прописывается за несколько секунд и усё, машина уезжает.

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Личинка ключа это механическое устройство и к иболайзеру отношения не имеет. Вообще повернуть ключ , по крайней мере в моей машине надо , чтобы включить драйв. Там это связано механически.   Мы  сейчас говорим о способе  угона на видео выше. Я же писал, что  взломать иболайзер гараздо сложне чем  сигнализацию.  Может и можно таким способом прописать ключ не знаю, но думаю не на любой машине.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 2 960 гостей (Посмотреть всех)

    • Фурик
    • ZKV(200)
    • Gneush54
    • truckdriver
    • leksrus1
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 44553
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Дизельный Grand Cherokee (WK2) с долгой масленкой при пуске

      Дизельный Jeep Grand Cherokee заехал в ремзону с классической для этих моторов картиной: снизу, у примыкания к блоку, сочится теплообменник. Но насторожило другое — при каждом пуске лампа давления масла на приборке гаснет заметно дольше обычного.

      Течь теплообменника масло-антифриз сама по себе терпима, пока узел просто потеет наружу. Куда важнее то, что происходило в системе смазки: именно долгая масленка указывала на настоящую проблему.

      Почему масло уходит из фильтра и растёт риск задиров

      За то, чтобы масло оставалось в фильтре и каналах на заглушенном моторе, отвечает обратный (антидренажный) клапан. Когда он залипает, масло после остановки стекает обратно в поддон, и фильтр с каналами пустеют.

      При запуске насосу сначала приходится заполнить пустой контур, и только потом поднимается давление. В норме лампа гаснет за секунду, здесь же она висела дольше. Пока давление не набралось, пары трения работают всухую: металл по металлу перегревается, на стенках цилиндров появляются задиры, разбивает вкладыши коленвала. В пределе это выход из строя всего мотора.

      Как отличить течь теплообменника от общего расхода масла

      Течь снизу коварна тем, что масло уходит незаметно, лужи под машиной не остаётся. При обслуживании в ТРС-Моторс осматриваем низ мотора и развал блока на подтёки. Если масло убывает, а под машиной сухо, причина чаще всего именно в теплообменнике.

      Отдельно держите в голове худший сценарий по этому узлу: если пробивает внутреннюю перегородку, масло с антифризом смешиваются в эмульсию, и ездить с этим уже нельзя. Наружная течь терпит, эмульсия — нет.

      За чем следить владельцу до критической стадии

      После холодного пуска задержите взгляд на приборке. Масленка должна гаснуть почти сразу; если она горит дольше полутора секунд, это повод приехать на диагностику, пока масляное голодание при пуске не отъело ресурс мотора.

      По запчастям практика простая: оригинальный теплообменник ходит от 200 тысяч км, а неоригинал порой не держит и месяца. Повторная замена с промывкой системы и заменой жидкостей выйдет дороже, чем сразу поставить оригинал.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...