Ошибка P0700

[Антоха11]

Парни подскажите пожалуйсто.

Поменял коробас 45RFE ДЖИП ГРАНД ЧИРОККИ 4.7

 

продал парню молодому, 5 дней назад и вот сегодня звонит и говорит что она не едет ( машина)

Я приехал. У него горит ЧЕК ( сделал диагностику показала P0700)

Включаю D машина стоит, нажал газ и она поехала.

 

Говорит что ничнго не делал и не гонял и не застреевал, Корочет просто ездил по дороге.( не верю)

 

Что может быть подскажите.

 

Масло в коробке в порядке.

[*AXL*]

В этом деле ключевое слово...Парень молодой и 4,7!

[ARTEM_NSKGC]

700 Это общая ошибка по коробе! при проверке сканером будет более детальная ошибка! и не совсем понятно что продал!? коробку или машину с поменяной коробкой?!

Изменено 21 ноября, 2012 пользователем ARTEM_NSKGC

[*AXL*]

Машину с поменяной АКПП.

[ARTEM_NSKGC]

и еще если у Вас холодно. то у меня было такое! при морозе если трогаешься на не прогретой коробе вылазит джекичан!как короба прогревается сбрасываешь чек и все нормально!

 

Так то за 5 дней можно столько делов натворить!

[Антоха11]

Спасибо з ответы.

Да тут ключевое слово правильно Леха , парень молодой и 4.7. И еще дает кататься кому попало.

 

Артем у нас тут пока не холодно!

 

Говорит сам ездил неделю все было просто класс а далл покататься друзьям, а те поехали куда то в лес пробивать себе дорогу, и пол ночи там катались, и вот отдали ему машину и начались глюки.

 

Мне кажеться подпалили коробас. Она при включении D стоит а нажмешь на педаль газа резко срываеться.

 

Мне когда поменяли коробас\, все было ровно и плавно а вот кто то покатался и все!!!

[up6]

0731 - некорректное передаточное соотношение 1-ой передачи

0733 - некорректное передаточное соотношение 3-ей передачи

 

если по простому, то мозги видят пробуксовку...

 

з.ы. при дефектовке АКПП на момент демонтажа, все тесты коробка проходила и CVI были в хороших допусках, жалко если поджарили фрикционы, коробке еще жить и жить было... Возможно глюканул один из датчиков скорости, но после такой предыстории, ИМХО - шансов немного...

[Антоха11]

0731 - некорректное передаточное соотношение 1-ой передачи

0733 - некорректное передаточное соотношение 3-ей передачи

 

если по простому, то мозги видят пробуксовку...

 

з.ы. при дефектовке АКПП на момент демонтажа, все тесты коробка проходила и CVI были в хороших допусках, жалко если поджарили фрикционы, коробке еще жить и жить было... Возможно глюканул один из датчиков скорости, но после такой предыстории, ИМХО - шансов немного...

Андрюха - это короче ему ее менять?

Короче мне тож кажеться что подпалили ее.

[*AXL*]

@Антоха11, сначало проверьте датчики входных и выходных оборотов. Андрей сейчас у меня в Калуге.

 

Масло нюхали?

[deferre]

Вот у меня такое же помоему что т ос коробкой.Каждое утро прогреваю машину чтобы стрелка температуры поднялась на 2 жирных деления минимум, потому что:

если прогреть меньше, то при езде в начале пути(первый километр)при остановке коробка начинает буксовать, например - прогрел чутка, начал движение, проехал 500м остановился на светофоре, тронулся - а она еле еле тащится, мотор ревет а машин не едет. Если так тащиться и дальше то секунд через 20-30 она всётаки начинает ехать, а если на светофоре заглушить мотор и завести, то она поедет сразу нормально! Ну и соответственно если не глушить а ехать потихому постепенно разгоняясь то эффект вскоре пропадает, коробка прогревается и еду нормально. Поробовал поменять два поковых датчика на коробке - непомогло. На диагностику ехать денег нет, вот мучаюсь каждое утро если не постоять не попрогревать лишних 5-10 мин(примерно). И загорается чек энжин с ошибкой P700(коробка). Если утром загорелась, то к вечеру она сама гаснет(чек энжин), до тех пор, пока опять не начнёт буксовать. Скажите, что может быть и сколько денег готовить?

 

Антоха11, при прогретой такого нету? попробуй проехав чуть чуть с этой проблемой заглуши и заведи сразу, должно пропасть!

[ARTEM_NSKGC]

у меня тоже самое! и только зимой!после -20! не прогрел падает в аварийный!один в один!

[up6]

Масло проверьте

[kai1]

похоже, что маслоканалы у вас подзабиты, можно попробовать промыть коробку маслом, пока чистое не пойдет. Эти 45рфе капризные достаточно до масла и блока соленойдов. Плюс проводку посмотреть до коробки, прозвонить когда ошибка есть.

Изменено 10 декабря, 2012 пользователем kai1

[deferre]

так ведь масло проверяли, оно чистое, и даже чут ьвыше уровня залито. как теперь промыть?

[Cepeга]

Кста парни, эта ошибочка еще выскакивает с ошибкой по датчику оборотов коленвала. А еще, когда уровень масла выше положенного. У меня так было - слил литр.

[Zornik]

Очень похоже на мой случай. Только у меня 545 коробка. Так вот: весной, точнее в мае подходил у меня срок замены масла в коробке. Заменил у официалов «МейджорСервис» цветочном проезде. Проехал 1800 км. и на ровной дороге (небольшой затяжной подъем с набором скорости) скорость около 100 км/ч чувствую легкий пинок, получаю загоревшийся чек и ошибку Р0700. Остановился на обочине, машину не глушил, проверил температура в норме, масло в коробке чистое, уровень чуть завышен, списал уровень на прогретую коробку и неровность обочины. Отключил плюс, перекурил, подключил - ошибка сбросилась. Домой приехал без ошибок, поведение машины не изменилось. На следующий день, по дороге на работу, при разгоне (90 км/ч) пинок, чек, ошибка Р0700 и коробка в аварийном режиме. Опять снятие клемы, перекур, но ошибка не сбросилась. Еду к официалам получаю полную расшифровку и приговор (Р0734-пробуксовка 4 передачи) приблизительная стоимость ремонта 120 т.р. время от 2х недель. Прошу сбросить ошибку и еду домой думать. После суток раздумий, звонков, бесед с ремонтниками и тд., получаю совет съездить в сервис на автозаводской. По дороге, на ТТК коробка переходит в аварийный режим и не переключается выше 3 передачи. Приехал, приняли нормально: мойка, цех, диагностика в моем присутствии, диагноз подтвержден… НО дальше началось самое интересное проверили качество масла- в норме, уровень завышен, слили почти 2 литра (точнее 1800 гр.) отдали мне (в багажнике валялась пустая бутылка из под минералки). Подсоединили трубки, проверили давление, сбросили ошибки, короче 3 часа и 2700 руб. Объяснили про эфект вспенивания при переливе уровня, объяснили, что возможно я вовремя к ним приехал, но ежели чего, пообещали принять как родного и отпустили с миром. После них я, проехал почти 9 т.км. (Москва, Краснодарский край, Крым, Белоруссия, Москва). Коробка работает идеально.

 

PS

Из отпуска привез специально для мастера хороший коньяк, но он уволился, а данных его у меня не осталось. Поспрашивал у приемщиков, никто не знает. Говорят типа скандальный был мужик, хотя я этого не заметил

Изменено 14 декабря, 2012 пользователем Zornik

[deferre]

у меня тоже немного перелито...может изза этого такая ерунда?, как проще всего слить? шприцевать из щупа?

[zerg]

всё правильно

на больших скоростях масло может вспениваться и не будет давления,чтобы зажать фрикционы,соответственно они сгорят

но когда стоит на месте,уровень не причём

 

мне думается сожгли фрикционы скорее всего

хотя ремонт не дорогой

 

пару лет назад я сжёг на крайслере 300с (42RLE) пару пачек (по пашне ездил,да дриффтовал)

при условии,что сам снимал коробку и менял, ремонт обошёлся в 5000р (полный комплект фрикционов и стальных дисков)

поштучно рублей по 150/шт, в пачке 4-5 дисков

 

а вообще сделал вывод, что 42-45 коробки очень простые,неприхотливые и ремонтопригодные как АК,по сравнению с немецкими и японскими

 

кому интересно могу ссыль кинуть на my300c.ru

[gallas]

подниму тему, WJ overland 2004,

пришла ошибка P0700, симптомы коробка как прогреется (10-12 км) сначала начинает подпинывать потом уходит в аварийный режим,

на холодную работает нормально если сбросить чек,

сканер показал P0750 соленойд L/R

подскажите с чего начать копать? сразу менять блок управления или есть какие-то варианты?

[epistofan]

У меня все работает включая кик даун,но 4 отсутствует. Жижа в норме, не горелая(менял 20 000 км назад).Датчики скорости и положения дроселя поменяны на новые, чек не горит,коробка переключает плавно,не пинает и не дергает. Ездил к коробочнику, он сказал: что то произошло с валом 4 передачи, то есть скорость включается но вращение не передается.За ремонт объявил такие цифры: снять-поставить 10 000 рублей, разобрать-собрать АКПП 14 000 рублей, вал 4-й передачи где то 1500-2000 рублей, ну и плюс прокладки масло и фильтр. Общая объявленная за работу с запчастями сумма 33-35 000 рублей, дорого это или нет судить не могу.

[mongershtern]

в общем и я попал......Жып 2001 модельного года....коробас 45рфе ключом 0700.....сканер 0720.....работает 1ая и третья передача....пинок с первой на третью......началось после замены колбы топливного насоса......жижа в уровне....мотор работает нормально...давление топлива в норме.....

[yaromir]

 

 

.пинок с первой на третью

а где вторая?

[mongershtern]

@yaromir, не знаю где.....нет её....с места как положено.....потом третья....при скорости 100 3000 оборотов и не переключается

[yaromir]

@mongershtern, аааа, ну так правильно, короба пытается переключится происходит какая то хрень и она падает в аварию и едет на третьей.

А что за сканер? китайский какой то? почему кажет всего одну ошибку?

Р0720-Низкий сигнал с датчика скорости автомобиля. может не в коробе дело? а в датчике всё таки? и именно поэтому короба падает в аварию.

[mongershtern]

@yaromir, да китайский.....хоть одну показал......и то ладно.....должны еще быть? 0720 это низкий сигнал датчика скорости

@mongershtern, знать бы точно......начало симптома странное....заменил колбу насоса и сразу вылезло....больше ничего не трогал......

 @yaromir, датчик насколько я понимаю сзади на коробке который стоит?....двухконтактный?....одним болтиком крепится...

[pp6565]

Приключилась такая же байда, Симптомы один в один как в посте № 1 и № 31. Поехал к коробочникам. Сначала подключили ноутбук со Старсканом - прочитали только: P0700. Потом подключили какой-то Лаунч. Прочитали: P0750, P0765, P1799. Затем подключили какую-то коробочку, названия не запомнил, только цифры....18. Но не суть. Затем прокатились на моей машинке. Симптомы все совпали. Однозначно приговорили - блок соленоидов. Цены на ремонт, примерно как в посте № 32. Вот такие дела. Попадалово.

До этого тоже таскался по сервисам: где масло предложат поменять, где прошивку АКПП обновить, где систему охлаждения промыть и прочую дребедень. Но ничего не менялось. Если есть руки и яма - заменить соленоид не проблема. Можно самому. Кстати есть видео на Ютубе. Вот как-то так.

[yaromir]

 

 

да китайский.....хоть одну показал......и то ладно.....должны еще быть?

если короба поломалась, то одна ошибка это мало. если же навернулся какой то из датчиков оборотов, а их там два с левой стороны по ходу движения, то вполне возможно обойдется простой заменой. А вот какой из двух хз. можно купить два, можно не Мопар, а даже стандарт, у меня такой один стоит уже год, и поменять сперва один, потом второй. делоф на 3 минут с одним и 5 со вторым.

[mongershtern]

@yaromir, они взаимозаменяемы?...на вид одинаковые....может поменять местами и заново считать?

[yaromir]

 

 

они взаимозаменяемы?...на вид одинаковые....может поменять местами и заново считать?

заменяемы, попробуй, хз поможет или нет.

[Cepeга]

У меня входного и выходного валов стоят STANDART. Уже больше года - полет нормальный. Глюканул входной - заменил оба. Похожие симптомы были и с датч. оборотов колена. Тоже заменил.