Перейти к содержанию

Глушитель на WK


Daniel Jackson

Рекомендуемые сообщения

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Daniel Jackson сказал:

кемпи в углекислотной среде?

Да.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, E_Gun сказал:

Вы, наверное, не нашли испытаний гласспаков потому, что они испытывались в 60-х, в доцифровую эпоху, с тех пор их преимущества являются аксиомой и опровергать ее никто не собирается.

Ок. Как обьяснить, что прямоточные резонаторы вместо катов гасят звук на много больше, чем стронгеры? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, rocket сказал:

прямоточные резонаторы вместо катов гасят звук на много больше

А хрен его знает....

Может, конфигурация удачная получилась, может, реально у них ТТХ выше.

Я же не агитирую именно за "турбинки".

Я бы вообще не обращал внимания, есть жабры, нет жабер.

Исторически сложилось, что AWG наиболее качественные банки сейчас на рынке, по адекватной цене, а их установка позволяет получить желаемый результат.

Будут продаваться без жабер, попробуем поставить, посмотрим, что получится.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Парни, чёт я читая тему совсем запутался. У меня вварены пламегасители вместо катализаторов. Стронгер вваривается же вместо банки глушителя...Что за пламегаситель, который вваривается вместо банки глушака? 

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, KarabasMotp сказал:

Парни, чёт я читая тему совсем запутался.

Забей! Не сечет? Звук нравится? Тогда все Ок!

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, E_Gun сказал:

Забей! Не сечет? Звук нравится? Тогда все Ок!

Сечет, на холодную :) походу шпильку обломало, но это к этой теме отношения не имеет.

просто интересно стало.

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

тоже недавно вварил пламягасители и поменял банку, ибо моя прогорела ппц.

 

звучит примерно так(слушать в наушниках желательно) Звук

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, KarabasMotp сказал:

просто интересно стало.

Это просто трудности перевода.

По сути все три названия обозначают одно и то же, "прямоточный глушитель".

А ставить его можно куда угодно.

Мы чаще всего ставили вместо передних катов, они кончаются первыми.

Там гласспак создает подпор, иммитируя сопротивление ката, + сбивает температуру.

У седанов, где все плотно напихано, каты сразу за коллектором и труба иногда раскаляется до вишневого цвета.

Бывало, что горели машины из за этого.

Гласспак является отличным теплоизолятором.

Вваривали и вместо резонатора, и вместо глушителя, короче, универсальная штука, везде годится.

17 минут назад, sun57 сказал:

звучит

Грозно!

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, E_Gun сказал:

 

Грозно!

спасибо, но в живую все же просто басовитее))) во всяком случае мне нравится, не тихо, не громко.. то,что я и хотел.:up:

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мои мне стоили каких то 1700 или 1800 за шт

сейчас они 2400 стоят. 8000 прошел, звук как был при катах так и по сей день.

Когда вварю заслонку в глушак, то будет реально прямоток, но относительнь тихий я думаю.

одно месте только будет по дурацки. В глушаке труба внутри обрывается, газы расширяются и летят на плоскую заднюю стенку глушителя куда вварена будет заслонка.

Что при этом произойдет со звуком думаю мало кто понимает.

 

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

То кто мне изготавливал, мне лично внушил доверие. Был он представителем магныфлоу, но хаит их резонаторы. Говорит стыдно перед клиентами когда выгорают через 10 тыс.

Обещал, что его конструкция проверена и будет ходить на много дольше. 

Внутри металлическая и каменная вата.

Контора под москвой где то.

Работы у них вот реально красивые.

E27E4DBC-CFEC-4B6C-8868-2FC67A04F715.jpegC8553A2E-53AE-48BA-876C-90B8E60ED832.jpegF8E62C10-8BAD-4527-8C8F-472880B9C9B9.jpeg

https://www.drive2.ru/users/maxdeikin/

Изменено пользователем Daniel Jackson
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

При чем расчитывают и изготавливают резонатор геймгольца.

на поршаки выхлопы вария интереснее родных

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, E_Gun сказал:

Это просто трудности перевода.

По сути все три названия обозначают одно и то же, "прямоточный глушитель".

А ставить его можно куда угодно.

 

Все, теперь понятно ?

 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, rocket сказал:

но относительнь тихий я думаю.

Именно,под конец у меня дыра была уже со спичичный коробок,и это в начале глушителя,а вы в конце хотите врезать. Зря потратитесь. Я к тому,что моя дыра особо не бурчала,так, чуть чуть.

Изменено пользователем dzdm
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Daniel Jackson сказал:

Жень, да, я видел. По мне так даже намного тише чем у меня работает. Но у dzdm еще сзади стоит банка, а у меня нет. И каты у меня на месте.

Каты у меня тоже на месте! Телефон не передаёт весь звук,громче чем на видео

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Не в8 конешно?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я сегодня заварил трещину в катализаторе, утратился шикарный агрессивный рев при наборе :(

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Прокатился на дальничок по трассе,500 в одну сторону,звук ваще не напрягает,но я не капризный и от запаха незамерзайки не морщусь?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

dzdm а каты на месте ?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

rocket Да,на месте

  • 3 месяца спустя...
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет, друзья! У меня для вас очередная порция колхоза)) Снял я глушак от ГАЗ-66, так как устал от резонанса на 2.5-3к оборотов. Внешне он был целее целого, но внутри вся "вата" выгорела. На замену купил AWG 550-60 (длина 550мм, вход 60мм). цена вопроса 1550р за глушак + труба (чтобы удлинить) + доставка. Спереди приварил к старому изгибу, а сзади сделал надрез на оставшейся трубе (с изгибом которая), в трубу вставил новый глушак и затянул хомутом-стремянкой. Когда завел первый раз - расстроился. Звук был как у дырявого глушака Зил 130. Но не очень громко. В последствии звук изменился, но все равно, когда заводишь на холодную, то звук не очень. После прогрева двигателя работает очень тихо, слышен небольшой рокот. При неспешной езде в салоне его еле слышно. Причем глушак больше всего слышно именно на водительском месте. Если сесть справа от водителя или на задний диван, то на 60 кмч его вообще не слышно. Такая же телега была и с глушаком от ГАЗ-66. В общем люди вокруг думают, что у меня под капотом 6 литров, уже не раз говорили)). А вот если со светофора дать газ в пол, асфальт в гармошку - это бомба! Птицы сдохли, деревья упали, менты убежали)). Ракета, одним словом. Печально конечно, что он не валит, как пердит. Особенно печально становится, когда тебя обгоняет Шкода Октавия =). В общем любителям пердачелл он точно понравится. Ехал по трассе 1200 км - жить можно. Хотя конечно по трассе хочется тишины. Поставил бы я его еще раз? Не знаю. Наверное в будущем буду ставить еще эксперименты. В идеале хотелось бы, чтобы он "снаружи" звучал немного тише при разгоне, все таки не Приора с пилеными пружинами). Ну и немного фоточек и видео (звук).

 

З.Ы.: Теперь нет резонанса на 2.5-3к оборотов. Собственно его теперь нет вообще. Каты на месте. После катов только эта банка, далее цельная труба.

 

IMG_20180727_192001.thumb.jpg.1ff340b0353d57be20bd4a94dd2574bc.jpgIMG_20180730_194253.thumb.jpg.60810f349917f68ad69be3b51fda9a62.jpgIMG_20180730_194317.thumb.jpg.7e853f738f3521bf69665b3dfc99e4e1.jpg

IMG_20180730_194325.thumb.jpg.1e5519c46cdeee8733b79bd32da82aef.jpgIMG_20180730_194345.thumb.jpg.bb5a92e24ee60dd60b5f3aebb32915e1.jpgIMG_20180730_210522_HHT.thumb.jpg.a98492616e71aa892e0afa92d500ee4a.jpg

 

Спойлер

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 1

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 2

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 3

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 4

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 5

 

Изменено пользователем Daniel Jackson
1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, Daniel Jackson сказал:

Печально конечно, что он не валит, как пердит.

Офигеть, уже глушаки как ствол нарезной выглядят...

Звук прикольный.:D

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Daniel Jackson сказал:

если со светофора дать газ в пол

Блин, да у нас на районе пацаны за такой звук полприоры готовы отвалить :)

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, shurilla сказал:

Офигеть, уже глушаки как ствол нарезной выглядят...

Это гласспак, или "Стронгер" по русски.

У нас как то с Rocet-ом был большой диалог, что лучше, пламик или стронгер :)

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Забыл написать самое главное - теперь нет никакого резонанса!

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Я смотрю тут выхлоп у всех обсуждают... Чинил я тут на днях шрус на кардане своего дизельного бегемота. Дабы на эстакаде не лазить через багажник, сложил сидухи задние. Так на тест со сложенными сидухами и поехал. И отчетливо услышал как со стороны заднего колеса правого. Я что то аж струхнул немного. Посадил товарища за руль и говлрю езжай. А сам в бакажник прилег. В общем когда тапку в пол давят отчетливо слышно как из трубы вырываются потоки воздуха со звуком... Ну как если из накаченного колеса нипель выкрутить. Только чуть тон пониже. Это вообще нормально?

  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: JGC WK 3.7 2005
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый вечер. Тоже экспериментировал с выхлопом на своем WK 3.7.  Хотел максимально приблизиться к тому самому "буль-буль-буль" на ХХ. Изначально прошил под евро2, удалил полностью катализаторы, вместо них теперь 63 труба. Отрезал эту огромную стандартную банку глушителя и вварил стронгер  CBD 65550.90 с перфорированным внутренним узлом. Звук получился очень громкий, при разгоне реально похож на взлетающий кукурузник. Тачки шарахаются в стороны, сигналки орут) И дикий резонанс на 2500-3500 оборотах. Но на холостых очень приятное грозное булькание.  Хватило меня на неделю, решил, что надо срочно убавлять громкость. Практически купил пламегаситель с жестким внутренним диффузором, но в последний момент наткнулся на банку от Fortluft серии American muscle PM663.  Заказал, поставил, доволен. На холостых и при разгоне до 2200 оборотов появилось бульканье, далее благородный рык. Резонанс ушел. По трассе совершенно не напрягает. Фото и видео ниже.

1. Только стронгер

 

2. Только стронгер, движение в обычном режиме

 

3. Только стронгер, газ в пол

 

4. Стронгер + American muscle

 

5. Стронгер + American muscle, обычная езда, газ в пол

 

IMG_20181013_202043.jpg

IMG_20181013_203027.jpg

IMG_20181014_162800.jpg

IMG_20181029_132838.jpg

IMG_20181103_184330.jpg

IMG_20181103_184351.jpg

ab8fa59s-960.jpg

Изменено пользователем Александр Алексеевич
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Все руку не дойдут.

католизаторов уже нет.

но я еще хочу больконье под сброс газа.

слышал на макане с родным спортивным выхлопом.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Марик 666
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.