Перейти к содержанию

Глушитель на WK


Daniel Jackson

Рекомендуемые сообщения

1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
1 минуту назад, Daniel Jackson сказал:

кемпи в углекислотной среде?

Да.

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
1 час назад, E_Gun сказал:

Вы, наверное, не нашли испытаний гласспаков потому, что они испытывались в 60-х, в доцифровую эпоху, с тех пор их преимущества являются аксиомой и опровергать ее никто не собирается.

Ок. Как обьяснить, что прямоточные резонаторы вместо катов гасят звук на много больше, чем стронгеры? 

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
31 минуту назад, rocket сказал:

прямоточные резонаторы вместо катов гасят звук на много больше

А хрен его знает....

Может, конфигурация удачная получилась, может, реально у них ТТХ выше.

Я же не агитирую именно за "турбинки".

Я бы вообще не обращал внимания, есть жабры, нет жабер.

Исторически сложилось, что AWG наиболее качественные банки сейчас на рынке, по адекватной цене, а их установка позволяет получить желаемый результат.

Будут продаваться без жабер, попробуем поставить, посмотрим, что получится.

Ссылка на комментарий
242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано

Парни, чёт я читая тему совсем запутался. У меня вварены пламегасители вместо катализаторов. Стронгер вваривается же вместо банки глушителя...Что за пламегаситель, который вваривается вместо банки глушака? 

 

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
1 час назад, KarabasMotp сказал:

Парни, чёт я читая тему совсем запутался.

Забей! Не сечет? Звук нравится? Тогда все Ок!

Ссылка на комментарий
242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
1 час назад, E_Gun сказал:

Забей! Не сечет? Звук нравится? Тогда все Ок!

Сечет, на холодную :) походу шпильку обломало, но это к этой теме отношения не имеет.

просто интересно стало.

Ссылка на комментарий
158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

тоже недавно вварил пламягасители и поменял банку, ибо моя прогорела ппц.

 

звучит примерно так(слушать в наушниках желательно) Звук

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
26 минут назад, KarabasMotp сказал:

просто интересно стало.

Это просто трудности перевода.

По сути все три названия обозначают одно и то же, "прямоточный глушитель".

А ставить его можно куда угодно.

Мы чаще всего ставили вместо передних катов, они кончаются первыми.

Там гласспак создает подпор, иммитируя сопротивление ката, + сбивает температуру.

У седанов, где все плотно напихано, каты сразу за коллектором и труба иногда раскаляется до вишневого цвета.

Бывало, что горели машины из за этого.

Гласспак является отличным теплоизолятором.

Вваривали и вместо резонатора, и вместо глушителя, короче, универсальная штука, везде годится.

17 минут назад, sun57 сказал:

звучит

Грозно!

Ссылка на комментарий
158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
2 минуты назад, E_Gun сказал:

 

Грозно!

спасибо, но в живую все же просто басовитее))) во всяком случае мне нравится, не тихо, не громко.. то,что я и хотел.:up:

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

Мои мне стоили каких то 1700 или 1800 за шт

сейчас они 2400 стоят. 8000 прошел, звук как был при катах так и по сей день.

Когда вварю заслонку в глушак, то будет реально прямоток, но относительнь тихий я думаю.

одно месте только будет по дурацки. В глушаке труба внутри обрывается, газы расширяются и летят на плоскую заднюю стенку глушителя куда вварена будет заслонка.

Что при этом произойдет со звуком думаю мало кто понимает.

 

Изменено пользователем rocket
Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

То кто мне изготавливал, мне лично внушил доверие. Был он представителем магныфлоу, но хаит их резонаторы. Говорит стыдно перед клиентами когда выгорают через 10 тыс.

Обещал, что его конструкция проверена и будет ходить на много дольше. 

Внутри металлическая и каменная вата.

Контора под москвой где то.

Работы у них вот реально красивые.

E27E4DBC-CFEC-4B6C-8868-2FC67A04F715.jpegC8553A2E-53AE-48BA-876C-90B8E60ED832.jpegF8E62C10-8BAD-4527-8C8F-472880B9C9B9.jpeg

https://www.drive2.ru/users/maxdeikin/

Изменено пользователем Daniel Jackson
Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

При чем расчитывают и изготавливают резонатор геймгольца.

на поршаки выхлопы вария интереснее родных

Ссылка на комментарий
242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
17 минут назад, E_Gun сказал:

Это просто трудности перевода.

По сути все три названия обозначают одно и то же, "прямоточный глушитель".

А ставить его можно куда угодно.

 

Все, теперь понятно ?

 

Ссылка на комментарий
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
1 час назад, rocket сказал:

но относительнь тихий я думаю.

Именно,под конец у меня дыра была уже со спичичный коробок,и это в начале глушителя,а вы в конце хотите врезать. Зря потратитесь. Я к тому,что моя дыра особо не бурчала,так, чуть чуть.

Изменено пользователем dzdm
Ссылка на комментарий
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
9 часов назад, Daniel Jackson сказал:

Жень, да, я видел. По мне так даже намного тише чем у меня работает. Но у dzdm еще сзади стоит банка, а у меня нет. И каты у меня на месте.

Каты у меня тоже на месте! Телефон не передаёт весь звук,громче чем на видео

Ссылка на комментарий
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

Я сегодня заварил трещину в катализаторе, утратился шикарный агрессивный рев при наборе :(

Ссылка на комментарий
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано

Прокатился на дальничок по трассе,500 в одну сторону,звук ваще не напрягает,но я не капризный и от запаха незамерзайки не морщусь?

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано

Привет, друзья! У меня для вас очередная порция колхоза)) Снял я глушак от ГАЗ-66, так как устал от резонанса на 2.5-3к оборотов. Внешне он был целее целого, но внутри вся "вата" выгорела. На замену купил AWG 550-60 (длина 550мм, вход 60мм). цена вопроса 1550р за глушак + труба (чтобы удлинить) + доставка. Спереди приварил к старому изгибу, а сзади сделал надрез на оставшейся трубе (с изгибом которая), в трубу вставил новый глушак и затянул хомутом-стремянкой. Когда завел первый раз - расстроился. Звук был как у дырявого глушака Зил 130. Но не очень громко. В последствии звук изменился, но все равно, когда заводишь на холодную, то звук не очень. После прогрева двигателя работает очень тихо, слышен небольшой рокот. При неспешной езде в салоне его еле слышно. Причем глушак больше всего слышно именно на водительском месте. Если сесть справа от водителя или на задний диван, то на 60 кмч его вообще не слышно. Такая же телега была и с глушаком от ГАЗ-66. В общем люди вокруг думают, что у меня под капотом 6 литров, уже не раз говорили)). А вот если со светофора дать газ в пол, асфальт в гармошку - это бомба! Птицы сдохли, деревья упали, менты убежали)). Ракета, одним словом. Печально конечно, что он не валит, как пердит. Особенно печально становится, когда тебя обгоняет Шкода Октавия =). В общем любителям пердачелл он точно понравится. Ехал по трассе 1200 км - жить можно. Хотя конечно по трассе хочется тишины. Поставил бы я его еще раз? Не знаю. Наверное в будущем буду ставить еще эксперименты. В идеале хотелось бы, чтобы он "снаружи" звучал немного тише при разгоне, все таки не Приора с пилеными пружинами). Ну и немного фоточек и видео (звук).

 

З.Ы.: Теперь нет резонанса на 2.5-3к оборотов. Собственно его теперь нет вообще. Каты на месте. После катов только эта банка, далее цельная труба.

 

IMG_20180727_192001.thumb.jpg.1ff340b0353d57be20bd4a94dd2574bc.jpgIMG_20180730_194253.thumb.jpg.60810f349917f68ad69be3b51fda9a62.jpgIMG_20180730_194317.thumb.jpg.7e853f738f3521bf69665b3dfc99e4e1.jpg

IMG_20180730_194325.thumb.jpg.1e5519c46cdeee8733b79bd32da82aef.jpgIMG_20180730_194345.thumb.jpg.bb5a92e24ee60dd60b5f3aebb32915e1.jpgIMG_20180730_210522_HHT.thumb.jpg.a98492616e71aa892e0afa92d500ee4a.jpg

 

Спойлер

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 1

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 2

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 3

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 4

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 5

 

Изменено пользователем Daniel Jackson
Ссылка на комментарий
1 465
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
20 минут назад, Daniel Jackson сказал:

Печально конечно, что он не валит, как пердит.

Офигеть, уже глушаки как ствол нарезной выглядят...

Звук прикольный.:D

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
3 часа назад, Daniel Jackson сказал:

если со светофора дать газ в пол

Блин, да у нас на районе пацаны за такой звук полприоры готовы отвалить :)

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
3 часа назад, shurilla сказал:

Офигеть, уже глушаки как ствол нарезной выглядят...

Это гласспак, или "Стронгер" по русски.

У нас как то с Rocet-ом был большой диалог, что лучше, пламик или стронгер :)

Ссылка на комментарий
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано

Забыл написать самое главное - теперь нет никакого резонанса!

Ссылка на комментарий
408
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Я смотрю тут выхлоп у всех обсуждают... Чинил я тут на днях шрус на кардане своего дизельного бегемота. Дабы на эстакаде не лазить через багажник, сложил сидухи задние. Так на тест со сложенными сидухами и поехал. И отчетливо услышал как со стороны заднего колеса правого. Я что то аж струхнул немного. Посадил товарища за руль и говлрю езжай. А сам в бакажник прилег. В общем когда тапку в пол давят отчетливо слышно как из трубы вырываются потоки воздуха со звуком... Ну как если из накаченного колеса нипель выкрутить. Только чуть тон пониже. Это вообще нормально?

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: JGC WK 3.7 2005
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

Добрый вечер. Тоже экспериментировал с выхлопом на своем WK 3.7.  Хотел максимально приблизиться к тому самому "буль-буль-буль" на ХХ. Изначально прошил под евро2, удалил полностью катализаторы, вместо них теперь 63 труба. Отрезал эту огромную стандартную банку глушителя и вварил стронгер  CBD 65550.90 с перфорированным внутренним узлом. Звук получился очень громкий, при разгоне реально похож на взлетающий кукурузник. Тачки шарахаются в стороны, сигналки орут) И дикий резонанс на 2500-3500 оборотах. Но на холостых очень приятное грозное булькание.  Хватило меня на неделю, решил, что надо срочно убавлять громкость. Практически купил пламегаситель с жестким внутренним диффузором, но в последний момент наткнулся на банку от Fortluft серии American muscle PM663.  Заказал, поставил, доволен. На холостых и при разгоне до 2200 оборотов появилось бульканье, далее благородный рык. Резонанс ушел. По трассе совершенно не напрягает. Фото и видео ниже.

1. Только стронгер

 

2. Только стронгер, движение в обычном режиме

 

3. Только стронгер, газ в пол

 

4. Стронгер + American muscle

 

5. Стронгер + American muscle, обычная езда, газ в пол

 

IMG_20181013_202043.jpg

IMG_20181013_203027.jpg

IMG_20181014_162800.jpg

IMG_20181029_132838.jpg

IMG_20181103_184330.jpg

IMG_20181103_184351.jpg

ab8fa59s-960.jpg

Изменено пользователем Александр Алексеевич
Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

Все руку не дойдут.

католизаторов уже нет.

но я еще хочу больконье под сброс газа.

слышал на макане с родным спортивным выхлопом.

 

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

@Александр Алексеевич На видео то звуки до или после?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 1 анонимный, 181 гость (Посмотреть всех)

    • Professor
    • tracker99
    • Chrysler
    • up6
    • deni18
    • Art S
    • ashnazgo
    • BolshoyV8
    • Nik2001
    • Yugin
    • buzz
    • Giraffe
    • Александр008
    • mustafox
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. Введение

      В России обсуждается возможное введение нового закона, который изменит правила взимания утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами. Эта инициатива вызвала широкий резонанс среди автомобилистов и экспертов. В данной статье мы разберем, откуда появились слухи о новом законе, какие цели он преследует, и когда он может быть принят.

       

      Откуда слухи о новом законе

      Слухи о возможном повышении утилизационного сбора для автомобилей с мощностью более 160 л.с. начали активно распространяться в начале июля 2025 года. Основным источником информации стало заявление главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, сделанное в интервью ТАСС. Министр предложил распространить утилизационный сбор на автомобили с двигателями мощностью 160 л.с. и выше, ввозимые физическими лицами, чтобы устранить разрыв между льготными и коммерческими ставками сбора. По словам Алиханова, это позволит направить дополнительные средства — порядка 40–60 миллиардов рублей — на поддержку отечественного автопрома.

       

      Информация быстро разошлась по СМИ и социальным сетям, где пользователи активно обсуждали новость. Некоторые посты выражали недовольство инициативой, указывая на потенциальный рост цен на автомобили и ограничение возможностей для ввоза иномарок. Другие отмечали, что мера направлена на поддержку российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и может стимулировать локализацию производства.

       

      Цели и контекст инициативы

      Утилизационный сбор в России был введен в 2012 году как мера, обеспечивающая экологичную утилизацию автомобилей после окончания их эксплуатации, а также как инструмент поддержки отечественного автопрома после вступления России в ВТО и снижения ввозных пошлин. С тех пор ставки сбора неоднократно пересматривались, а правила ужесточались, особенно для автомобилей, ввозимых по схемам параллельного импорта через страны ЕАЭС (например, Киргизию или Белоруссию).

       

      Предложение повысить утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. связано с несколькими факторами:

       

      Поддержка отечественного автопрома. Высокий утилизационный сбор делает ввоз импортных автомобилей менее выгодным, что стимулирует спрос на российские и локализованные автомобили, такие как LADA или китайские бренды, собранные в России.

       

      Борьба с "серым импортом". Минпромторг стремится закрыть лазейки, позволяющие физическим лицам ввозить автомобили по льготным ставкам для последующей перепродажи. Введение коммерческих ставок для машин мощностью более 160 л.с. может ограничить такие схемы.

       

      Дополнительные доходы в бюджет. По оценкам Минпромторга, нововведение может принести в бюджет десятки миллиардов рублей, которые планируется направить на субсидии для автопроизводителей и программы поддержки спроса на автомобили.

       

      Текущие правила утилизационного сбора

       

      На октябрь 2024 года физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, платят льготный утилизационный сбор: 3,4 тыс. рублей для машин младше трех лет и 5,2 тыс. рублей для более старых автомобилей с двигателем объемом до 3 литров. Однако для автомобилей, ввозимых для перепродажи, или если физическое лицо ввозит более одного автомобиля в год, применяются коммерческие ставки, которые значительно выше. Например, для легковых автомобилей с двигателем объемом 2,5 литра, ввезенных для перепродажи, утилизационный сбор в 2025 году может составлять до 1,562 млн рублей.

       

      С 1 октября 2024 года ставки утилизационного сбора уже были проиндексированы на 70–85%, и ежегодная индексация на 10–20% запланирована до 2030 года. Новое предложение Минпромторга может дополнительно увеличить платежи для физических лиц, ввозящих автомобили с мощностью свыше 160 л.с., приравняв их к коммерческим ставкам.

       

      Возможные сроки принятия

      На момент июля 2025 года предложение о повышении утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с. находится на стадии обсуждения. В пресс-службе Минпромторга уточнили, что окончательные параметры инициативы еще прорабатываются совместно с парламентом, и точные сроки принятия пока не определены.

       

      Однако, учитывая предыдущий опыт, постановления об утилизационном сборе часто принимались оперативно. Например, изменения, вступившие в силу с 1 октября 2024 года, были опубликованы в августе 2024 года после публичного обсуждения. Если следовать этому сценарию, то новый закон или постановление может быть принято в ближайшие месяцы, с возможным вступлением в силу с 1 января 2026 года или ранее, например, с осени 2025 года. Некоторые источники также упоминали 1 мая 2025 года как возможную дату изменения правил, хотя это касалось других аспектов утилизационного сбора.

       

      Реакция общественности

      Инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Автолюбители выражают обеспокоенность тем, что повышение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили, особенно на иномарки, и сделает их недоступными для многих россиян. Некоторые считают, что мера направлена на поддержку неэффективных российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и не приведет к реальному развитию автопрома. Другие пользователи отмечают, что повышение сбора может стимулировать ввоз менее мощных автомобилей, таких как кей-кары, или усилить позиции китайских производителей, которые активно локализуют производство в России.

       

      Эксперты, такие как шеф-редактор радио "Автодор" Игорь Моржаретто, подчеркивают, что утилизационный сбор фактически является дополнительным налогом, который включается в стоимость автомобиля, что неизбежно влияет на конечную цену для потребителей.

       

      Потенциальные последствия

      Если закон будет принят, ввоз автомобилей с двигателями мощностью более 160 л.с. станет значительно дороже для физических лиц. Это может привести к следующим последствиям:

       

      Рост цен на автомобили. Импортные автомобили станут менее конкурентоспособными, а производители и дилеры, скорее всего, переложат дополнительные расходы на покупателей.

       

      Снижение импорта мощных автомобилей. Ввоз таких моделей, как Toyota Camry, Kia Sorento или другие популярные иномарки с двигателями свыше 160 л.с., может стать экономически нецелесообразным.

       

      Рост популярности менее мощных моделей. Автомобили с двигателями до 160 л.с., включая кей-кары и китайские бренды, могут стать более востребованными.

       

      Поддержка локального производства. Дополнительные бюджетные средства могут быть направлены на субсидии российским автопроизводителям, что потенциально улучшит их конкурентоспособность.

       

      Заключение

      Предложение о введении утилизационного сбора на автомобили с мощностью более 160 л.с., ввозимые физическими лицами, находится на стадии обсуждения, и точные сроки его принятия пока не ясны. Слухи о новом законе исходят из заявления главы Минпромторга, подхваченного СМИ и активно обсуждаемого в социальных сетях. Если инициатива будет реализована, она может существенно повлиять на автомобильный рынок, сделав ввоз мощных иномарок менее доступным и стимулируя спрос на локализованные или менее мощные модели. Автомобилистам, планирующим покупку импортного автомобиля, стоит внимательно следить за новостями, чтобы успеть воспользоваться текущими льготными ставками до возможного вступления новых правил в силу.

       

      Купить автомобиль на выгодных условиях Вы можете прямо в клубе.

      +7-999-912-87-47 Телефон Telegram WhatsApp 

      Мы знаем о Jeep всё, и знаем где и как их выгодно приобретать. Привезём одноклубникам автомобиль на льготных условиях и передадим в клубном штабе в Москве или в Вашем городе. Правильно оформим документы. Сделаем гарантию. Решим вопросы с расходниками и обслуживанием. Ответим на любые вопросы по машине, ведь JEEP4X4CLUB уже 16 лет! Обращайтесь к лучшим! 

       

      Ресурсы клуба JEEP4X4CLUB 

       

      Telegram https://t.me/addlist/Lh7GxbMa3nc1NTZi

      YouTube https://youtube.com/@jeep4x4club_official?si=0pjx_rvzznkW3xUu

      VK https://vk.com/jeep4x4club

      Instagram @jeep4x4club 

      Объявления о машинах в продаже https://jeep4x4club.ru/classifieds/store/70464-jeep4x4club_motors/


    2. Владелица Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска обратилась в TRS Motors с периодически возникающей ошибкой двигателя — на панели приборов то появлялся, то исчезал «чек». При пробеге 113 000 км такая нестабильность работы электроники всегда тревожный сигнал. Первичная диагностика показала неисправность блока MultiAir — системы, отвечающей за управление фазами газораспределения. Это критически важный узел, влияющий на мощность, расход топлива и экологичность двигателя. После сброса ошибки автомобиль ненадолго вернулся к хозяйке, но проблема быстро проявилась снова.

      Углублённая диагностика и поиск решения

      Повторная проверка в TRS Motors подтвердила первоначальный диагноз — блок MultiAir требовал замены. Сложность заключалась в редкости детали для данной модели, особенно в России. Даже в США, на родине Jeep, найти оригинальный узел оказалось непросто. Наши специалисты провели тщательный поиск через проверенных поставщиков, включая официальные каналы, и смогли организовать доставку нужной запчасти в кратчайшие сроки. Это пример того, как профессиональный сервис решает даже самые нестандартные задачи.

      Особенности замены блока MultiAir

      Блок MultiAir — технологичный компонент, работающий под высоким давлением масла. Его замена требует не только специального оборудования, но и точного соблюдения регламента. Мастера TRS Motors выполнили работы с полной адаптацией нового модуля к системе управления двигателем. После установки провели тест-драйв в разных режимах, чтобы убедиться в стабильности работы. Важно отметить, что подобные неисправности, если их игнорировать, могут привести к серьёзным последствиям — от повышенного износа цепи ГРМ до повреждения гидрокомпенсаторов и клапанов.

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 380
    • Максимум онлайн
      1 398

    Skylark
    Новый пользователь
    Skylark
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • greenmama

      greenmama  »  Kukunya

      Здравствуйте! Сегодня заказали гибрид. Трейлхоук гранд чероки. Хотела спросить, как в итоге эксплуатация? Садилась ли еще батарея? Нам тоже через Грузию привезут... Вот, теперь еще одна фобия....
       
      · 0 ответов
    • К@пец

      К@пец  »  up6

      1j4gln8113w667641 приветствую, можно мне  расшифровку моего вина, и историю, полетел редуктор ,хочу найти запчасти главную пару моя почта  webkaluga@yandex.ru спасибо)
      · 2 ответа
    • Елена222

      Елена222  »  up6

      Помогите где купить жалюзи на радиатор и моторчик? 


      · 1 ответ
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.