Перейти к содержанию

Задний мост - вопросы, проблемы


gumanoid

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Liberty KJ 2002 3.7L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите собрался поменять подшипники в заднем мосту машинка Liberty 3.7 2002 г. мост с локером, их два вида ставилось какой мой? А то куплю не те и выходные насмарку %). Может не совсем в тему литературу путную на русском никто не подскажет wink

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

К ОД обратись, они по ВИНу з/ч подберут (может номерочками поделятся).

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

gumanoid, для KJ`02 есть два вида наборов подшипник+сальник в зависимости от моста.

на мост Дана 35/194мм ставились следующие штуки: 05012825AA BEARING, Axle Shaft + 05012824AA SEAL, Axle Drive Shaft

на мост Corporate 8.25 ставились 03507898AB BEARING, Wheel + 52070427AA SEAL, Axle Drive Shaft

и от наличия блокировки вообще не зависит

мост можно опознать по болтам, крышке или по ВИН

добавка: а вообще про какие подшипники речь? про ступичные или подшипники диффа? всё, что я выше писал - относится к ступичным

3
Автомобиль: Liberty KJ 2002 3.7L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Менять так все четыре и сальники на полуоси, а то в прошлый раз поменял подшипники сальники вроде были хорошие, и через неделю опять разобрал.

Про опознание моста можно подробнее?

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (gumanoid)
Про опознание моста можно подробнее?

сравни крышки со своим мостом

вот Dana35

http://cgi.ebay.com/ebaymot....PartsQ5 fAccessories#ht_500wt_1182

вот Chrysler 8.25

http://cgi.ebay.com/ebaymot....tsQ5fAc cessories#ht_500wt_1182

3
Автомобиль: Liberty KJ 2002 3.7L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, не Dana точно у меня на предыдущем стоял такой значит крайслер, поеду на следующей неделе в Академию за подшипниками smilesmilesmile

  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: Liberty KJ 2002 3.7L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Поехал ч в академию по VIN бъется мост 35 я немного посомневался но подшипники и сальники купил разобрал свой и понял что жестоко ошибся cry оказался мост крайслер в результате пришлось ехать и все менять. Теперь все собрано. smile

Вот в чем вопрос планетарка регулируется двумя шайбами с резьбой в мой похоже когда то лазили и шайбы эти не затянули вобще потому и подшипники развалились не нашел инфы как их регулировать может тянуть моментом или сначала одну до конца потом второй регулировать?

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

странно, что по вину билась дана. у тебя ведь америкос? дай вин - посмотрю в PAIS что там бьётся.

3
Автомобиль: Liberty KJ 2002 3.7L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Не у меня похоже канадец VIN отправил в личку, с регулировочными шайбами в мосту не сталкивался?

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

да, у тебя лимитед, канадец, коробка 45RFE, 242 раздатка, дата выпуска 4 декабря 2001 и мост Corporate (Chrysler) 8.25

те, кто тебе сказал про заднюю дану - лопухи, либо у них нет базы по американцам.

по шимминг-шайбам сталкиваться пока не приходилось, но номера могу поискать. опиши подробнее про какие именно шайбы речь, или укажи номера деталей, на которые они садятся.

3
Автомобиль: Liberty KJ 2002 3.7L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано
Dmut, Спасибо, я имел в виду их регулировка, они регулируют пятно контакта, я вроде разобрался по пиндосской литературе все собрал. Пока только 100 км. полет нормальный biggrin
  • 1 год спустя...
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На дорестайловый KJ мост по умолчанию идет с блокировкой родной сразу или возможны варианты?

Вроде читал где то с что с рестайлом и ESP там уже может не быть блока.

Мне не заливали присадку. Все жижи которые заливали:

Mobil 5W40 1L Super 3000X1

Mobil SHO 75w-140 20L

Mopar ATF+4

и все.

 

И по ходу дела, блокировка работать не будет, даже если есть. Вот не знаю, если колеса вывесить и покрутить, раз присадки нет и в таком состоянии не будут крутиться в одну сторону, если есть блок? Как-то еще проверить по-простому, не сливая масло...

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Надо посмотреть наличие букв LS http://www.jeepresource.ru/publ/identifikacija_mostov_dana_avtomobilej_jeep/1-1-0-3

http://www.autoreview.ru/forum/forum66/topic8214/ - по ходу дела на крайслере 8.25 никакой выштампованной инфы нет))) Читая эту ссылку, думаю, что может мост такой же пустой, хотя википедия на счет версии лимитед пишет, что: В заднем мосту размещен самоблокирующийся дифференциал Trac-Loc с вискомуфтой. Благодаря этой конструкции крутящий момент может быть перераспределен в пользу того колеса, которое в данный момент имеет сцепление с поверхностью. http://ru.wikipedia.org/wiki/Jeep_Liberty/Cherokee_(KJ)

Изменено пользователем makarych81
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Самый простой способ проверить - вывеситься. Но желательно в черте города, и так чтобы можно было потом столкнуть (недалеко было идти за трактором) :). Например в открытой ливневке или дринажке с бетонными бортами.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

была - там про дизель, я там даже свой вин запостил в конце и тишина. НО по вину у меня не прописан трек-лок этот. Там написано что если нет ЕСП, то значит есть блок)) По крайней мерее для дизелей.

 

Arny-xxl - у нас тачки практически одинаковые, даже год один и тот же. У тебя блок есть?

Мне присадку не заливали, для Trac-Loc же она нужна... Если покрутить колеса,но без присадки, на выключенном вывешенном авто на нейтрали раздатки - они должны вращаться в одну сторону или нет при наличие блока... Мне говорят просто, что мол на ходу работать не будет без присадки, а так если, на холодную мост поднять...

Изменено пользователем makarych81
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

У меня блок есть, проверил сам того нежелая :) какие то контрацептивы не до конца зимой закопали траншею, весной выросла трава по бампер. Вижу - дорога есть, но вот подробностей не вижу. Поехал, в ямку левым передним бух, я газу, дальше бух и сел на пузо с креном 45 гр. на правый передний угол. Выехал практически только за счет правого заднего колеса.

В мост залил Mopar SAE 75W90, без присадки, буду менять чаще.

post-3849-0-56614200-1314943034_thumb.jpg

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

О, без присадки значит у тебя работает! Мозг взрывается от противоречий)))

У меня 75w 140 - типа даже для более тяжелых условий эксплуатации.

В общем будем вывешиваться при случае, так фиг поймешь.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Вот номер присадки 05103522EA, заказал себе, думаю что лишним не будет...

post-3849-0-04746300-1314944796_thumb.jpg

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Интересная тема поднята. :up:

Тоже интересно, есть ли у меня блокировка...

Единственную инфу по заднему мосту нашел в т.н. "Опционных кодах (sales-codes) автомобиля" при расшифровке VIN:

"DRJP: Dana M35/194MM Rear Axle".

Про блокировку в этих кодах ничего не увидел...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

У меня еще иногда скрипит резина задних колес, когда разворачиваюсь с места на холодную. Это признак раннего срабатывания самоблока. А вот с присадкой этого быть не должно. Обязательно ее залью.

3
Автомобиль: Jeep cherokee / liberty 2.8 td 5a
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Проверяется очень просто : вывешивается задний мост . крутится колесо ,если оба колеса крутятся в одну сторону -блокировка есть , если в разные -нет. Присадка льется для пробуксовки дифференциала .Если ездить без присадки можно угробить з.м. и довольно быстро -если по асфальту.

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Проверяется очень просто : вывешивается задний мост . крутится колесо ,если оба колеса крутятся в одну сторону -блокировка есть , если в разные -нет. Присадка льется для пробуксовки дифференциала .Если ездить без присадки можно угробить з.м. и довольно быстро -если по асфальту.

Проверил - нету у меня блокировки, можно расслабиться... :alko2:

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Позвонил в "Особое Внимание" где обслуживался после покупки.

Сказали, что если залили 140вку без присадки, значит блокировки нет - проверяют дважды: по ВИНу и при снятии крышки визуально при заливе масла.

 

Я кстати, слышал до звонка в "Особое Внимание", что 140вка любая уже содержит присадку, там мне сказали что нет - только кастрол. Но они предпочитают лить оригинал мопар в чистое масло без присадки. С установкой блока стороннего советуют не заморачиваться, лифт полезнее, в чем в принципе, согласен. Дорого выходит правда, но это уже другая тема.

  • 3 недели спустя...
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Вот инфа в "библии" про блокируемые дифференциалы: http://jeep.avtograd.ru/lockers/index.htm

Вот и получается, что если стоит мост Crysler 8.25, то блокировки Trac Lock (LSD) там быть не может в принципе.

post-3849-0-93062200-1316254142_thumb.jpg

  • 1 год спустя...
10
Автомобиль: WJ 4.0 99
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую всех) Недавно взял KJ 3b7 2003, сегодня загнали на подъемник и обнаружили что оба задних колеса крутятся в одну сторону, подскажите плиз что нужно сделать правильно, что залить )) а то чот голова уже кругом , жип и тем более полноприводный у меня первый, раздатка 242. Вот это можно залить без присадки? Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 (SAF-XJ 75W140)

Изменено пользователем domingezz
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Исходя из описания - я думаю что можно. Тем более что KJ - это детище Даймлер-Крайслер.

"Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 – полностью синтетическое масло для гипоидных передач, разработанное для использования к а к в обычных, так и в самоблокирующихся дифференциалах. Доказало свои выдающиеся эксплуатационные характеристики в соревнованиях автомобилей, оснащённых дифференциалами повышенного трения. Одобрено к применению в высокоэффективных самоблокирующихся дифференциалах BMW M-серии и Mercedes-Benz AMG."

Источник: http://www.castrol.com.ru/castrol/syntrax_limited.php

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

15 000 км назад лил из старой упаковки гастроля, было всё гут!

счас налил из новой упаковки гастроля, без пробуксовки внутреннего в поворте колеса не могу проехать...

10
Автомобиль: WJ 4.0 99
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже стоит 8,25. почему тогда колеса в одну сторону крутятся?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Вот инфа в "библии" про блокируемые дифференциалы: http://jeep.avtograd.ru/lockers/index.htm

Вот и получается, что если стоит мост Crysler 8.25, то блокировки Trac Lock (LSD) там быть не может в принципе.

post-3849-0-93062200-1316254142_thumb.jpg

Это старая информация, которая касается мостов XJ -ев

 

На задний мост KJ блокировки ставились заводом опционально.

Точно узнать можно только по ВИНу или вскрыв мост.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 92 гостя (Посмотреть всех)

    • Compass mk49
    • Vasiliy190
    • игорь343556433333
    • zorge799
    • Ринат51
    • modest03
    • OWK
    • Neek
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...