Jump to content

Хотите видеть свой Jeep на клубном календаре 2020 ?

Выкладывайте свои фото сюда - ССЫЛКА

 

ALEX333

Давление в рампе

Recommended Posts

ALEX333

Добрый день. Помогите с проблемой. Гранд Чероки,дизель,2011г .пробег 51000. Машина заводится хорошо,но пока холодная работает не устойчиво(ее колбасит),од нет,сканера тоже. Подкидывали 7 разных сканеров и только бош показал не устойчивое давление в рампе,на холодную (условно) 200 давление-двигатель как захлебывается,чего то ему не хватает,потом скачек 320-350 и все сразу хорошо,затем опять падает и так пока не прогреется до 85,чуть постоит и остынет и все сначала. Динамика нормальная. Поменяли топливные фильтра,проверили на наличие стружки,все ок,проверили как качает насос,достали редукционный клапан высокого давления ,что то там смотрели под микроскопом,затем проверяли его как держит давление....... подкидывали манометр к редукционному клапану  низкого давления----говорят все в норме. А двигатель нормально не работает,пока не прогреется.....вердикт все таки редукционный клапан ВЫСОКОГО давления(0281006209) под замену. Найти его в инете не можем,пишут снят с производства.  Может есть какой то аналог боша? Или другое решение этой проблемы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
AlexIV

а свечи то проверяли ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
ALEX333

Нет,свечи не проверяли.Мастер сказал что с таким пробегом их не чего смотреть. Может их правда стоит проверить?

Share this post


Link to post
Share on other sites
DimonA500MA

Добрый день. Помогите с проблемой. Гранд Чероки,дизель,2011г .пробег 51000. Машина заводится хорошо,но пока холодная работает не устойчиво(ее колбасит),од нет,сканера тоже. Подкидывали 7 разных сканеров и только бош показал не устойчивое давление в рампе,на холодную (условно) 200 давление-двигатель как захлебывается,чего то ему не хватает,потом скачек 320-350 и все сразу хорошо,затем опять падает и так пока не прогреется до 85,чуть постоит и остынет и все сначала. Динамика нормальная. Поменяли топливные фильтра,проверили на наличие стружки,все ок,проверили как качает насос,достали редукционный клапан высокого давления ,что то там смотрели под микроскопом,затем проверяли его как держит давление....... подкидывали манометр к редукционному клапану  низкого давления----говорят все в норме. А двигатель нормально не работает,пока не прогреется.....вердикт все таки редукционный клапан ВЫСОКОГО давления(0281006209) под замену. Найти его в инете не можем,пишут снят с производства.  Может есть какой то аналог боша? Или другое решение этой проблемы.

на самом деле этот клапан не поставляется в Россию. цена у официалов от 50000 до 85000 р. сам менял его в декабре брал у Андрея Up6 89261434685. Оплачивайте и ждите недели 2-3. цена была до нового года 25000 р. порядочность этого человека доказана,тут он многим возит зап-части. так что звоните и не теряйте время и деньги...

  • Отлично! 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
up6

тестовый клапан ТНВД сейчас путешествует по Росии, трех человек он уже выручил с диагностикой, увы, Вы географически расположены довольно трудно для логистики, а так бы отправил для подстановки...

  • Отлично! 2

Подбор, доставка з/ч, расходников, аксессуаров JEEP - DODGE - CHRYSLER

(технические вопросы и консультации, проверенное качество, пишите в Whatsapp, звоните, вместе мы решим ВСЕ)

8 926 143 46 85 

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ФОРУМА !!! НА ФОРУМЕ  ЗАВЕЛИСЬ МОШЕННИКИ!!!! НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ИХ УЛОВКИ И НЕ ПЕРЕВОДИТЕ ДЕНЬГИ!!!! 
ВСЕ ВОПРОСЫ ТОЛЬКО МНЕ !!! 
И ТОЛЬКО КО МНЕ !!!!! Я НИ С КЕМ НЕ СОТРУДНИЧАЮ
МОЙ ТЕЛЕФОН: 8 926 143 46 85  ЕСЛИ ЕСТЬ СОМНЕНИЯ - ЗВОНИТЕ - телефон включен всегда !!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
DimonA500MA

Добрый день. Помогите с проблемой. Гранд Чероки,дизель,2011г .пробег 51000. Машина заводится хорошо,но пока холодная работает не устойчиво(ее колбасит),од нет,сканера тоже. Подкидывали 7 разных сканеров и только бош показал не устойчивое давление в рампе,на холодную (условно) 200 давление-двигатель как захлебывается,чего то ему не хватает,потом скачек 320-350 и все сразу хорошо,затем опять падает и так пока не прогреется до 85,чуть постоит и остынет и все сначала. Динамика нормальная. Поменяли топливные фильтра,проверили на наличие стружки,все ок,проверили как качает насос,достали редукционный клапан высокого давления ,что то там смотрели под микроскопом,затем проверяли его как держит давление....... подкидывали манометр к редукционному клапану  низкого давления----говорят все в норме. А двигатель нормально не работает,пока не прогреется.....вердикт все таки редукционный клапан ВЫСОКОГО давления(0281006209) под замену. Найти его в инете не можем,пишут снят с производства.  Может есть какой то аналог боша? Или другое решение этой проблемы.

в фильтрах стружку вы можете и не найти а вот сеточка эта поганая на регуляторе(редукционном клапане) засоряется со временем. уж очень она мелкая...проблема у вас так же как и у меня по высокому давлению в  рампе. ошибки 0191 или 0088.  клапан этот как бы залипает на холодную и давление превышает норму,после прогрева ,когда соляра становится жиже...работа нормализуется и по динамике вы не ощущаете проблем. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
DimonA500MA

тестовый клапан ТНВД сейчас путешествует по Росии, трех человек он уже выручил с диагностикой, увы, Вы географически расположены довольно трудно для логистики, а так бы отправил для подстановки...

Андрей у него проблема думаю не в клапане ТНВД,а в том что ты мне привозил... редукционный клапан,расположенный на левой по ходу движения рампе. Это дорестайл, а номерок запчасти как  у меня стоит на рестайле...68248541 АА

  • Отлично! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
up6

возможно...


Подбор, доставка з/ч, расходников, аксессуаров JEEP - DODGE - CHRYSLER

(технические вопросы и консультации, проверенное качество, пишите в Whatsapp, звоните, вместе мы решим ВСЕ)

8 926 143 46 85 

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ФОРУМА !!! НА ФОРУМЕ  ЗАВЕЛИСЬ МОШЕННИКИ!!!! НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ИХ УЛОВКИ И НЕ ПЕРЕВОДИТЕ ДЕНЬГИ!!!! 
ВСЕ ВОПРОСЫ ТОЛЬКО МНЕ !!! 
И ТОЛЬКО КО МНЕ !!!!! Я НИ С КЕМ НЕ СОТРУДНИЧАЮ
МОЙ ТЕЛЕФОН: 8 926 143 46 85  ЕСЛИ ЕСТЬ СОМНЕНИЯ - ЗВОНИТЕ - телефон включен всегда !!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
ALEX333

В том то и дело,что комп машины не показывает не каких ошибок!!! сканер бош показал при прогреве 30-40 градусов скачки давления в рампе от 200 до 350 и при 350 она работает нормально и такие скачки пока не прогреется ,хотя сегодня при температуре 75(по компу машины) ее опять трусило,они грешат на  редукционный клапан высокого давления,расположенный на левой по ходу движения рампе. А проверить его полностью нет возможности. И еще что.....если стоит в боксе где +12,может при заводе не вибрировать или чуть-чуть вибрировать,но только выехала на мороз -все понеслось!!!!! И так пока не прогреется до 85........   что может быть не кто не знает и датчик по номеру этот не бьется не где.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Лунный пчел

Если ошибку не выдаёт, а так колбасит давление, так мож проблема не в давлении? Что у вас своздушным фильтром? Если всё ок. Снимите разъём с MAF-SENSOR.


Хотели узнать про JEEP, но не знаете где спросить, звоните.

номер для связи +79ОЗ1912ЧЧ2 7:00-22:00

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
Share on other sites
ALEX333

обд2 показал две ошибки P0087 и P0101,вроде как датчик дмвр работает вне допустимых пределов и низкое давление в рампе,сказали на холодную откинь разьем датчика дврм и посмотри, Сегодня снял разьем с дмрв(температура двигателя была 45 ,на улице -3)(все происходило на улице) ,двигатель как работал не устойчиво ,так и дальше стал работать (но чек в поймал),по советовали проехать 2 км без датчика и посмотреть как поведет себя двигатель,еще снять воздушный фильтр(он менялся 1000 км назад,он чистый) месяц назад этот датчик мыли (правда средство для мытья карбюраторов в болоне) но то ли плохо помыли,то ли он умер,но проблема не ушла,еще затра предложили мильтиметром прозвонить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Лунный пчел

Нахрена трогали датчик Дмрв, он вообще никогда не выходил из строя.

Клапан на тнвд стучит, когда давление проседает?


Хотели узнать про JEEP, но не знаете где спросить, звоните.

номер для связи +79ОЗ1912ЧЧ2 7:00-22:00

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
Share on other sites
ALEX333

так это клапан выходит стучит,пока она не прогреется до 85 ,стук идет постоянный


почему как на улице теплее она меньше стучит и меньше вибрирует,как холоднее -то караул!! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Лунный пчел

Если он стучит с первой секунды после запуска, то скорее всего неисправен клапан на рейке.

Если начинает стучать через 30секунд и меняет частоту вместе с оборотами, то виновен скорее всего он.


Хотели узнать про JEEP, но не знаете где спросить, звоните.

номер для связи +79ОЗ1912ЧЧ2 7:00-22:00

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
Share on other sites
ALEX333

стук появляется только когда двигатель не устойчиво работает и только когда холодно,если стоит в боксе где +14,стука не слышно(хотя двигатель подрагивает),на холодную когда даю газ стук усиливается,бросаю и с горки в  накат затихает постипенно

Share this post


Link to post
Share on other sites
DimonA500MA

Если он стучит с первой секунды после запуска, то скорее всего неисправен клапан на рейке.

Если начинает стучать через 30секунд и меняет частоту вместе с оборотами, то виновен скорее всего он.

Вань, мы с тобой поменяли регулятор на новый,но стук то остался с первой секунды ,после нагрева исчезает. И у меня было высокое давление,комп указал именно на регулятор 0191.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ALEX333

как было......машина не заводилась,что со втягивающим,приволокли,СНЯЛИ КЛЕММЫ С С АК, собрали все ок. и подкинул электрик сканер обд2,говорит оооо,много ошибок после снятия ак и стер их все.  а когда я бош сканер подкинул и смотрели давление в рампе ,он не видел ошибок,они сказали клапан , сегодня на другом сто поговорил,опять обд2 подкинули,не хрена......завели поработал мин 10 и сканер нашел первую по дмрв ,затем по давлению(но чек не горел),затем дома остудил двигло до 40-45,снял дмрв и завел  эффекта 0 ,только чек и все.........завтра поездка без датчика,потом без фильтра,потом прозвон за донора(хотя наврятле) ,,,,а дальше даже не знаю!!! 

  • Отлично! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Лунный пчел

Дим, у вас разные ошибки.

Я бы поменял оба клапана, т.к. подставлять не с кого.

Не надо без фильтра, пыль ещё никто не отменял.

  • Отлично! 1

Хотели узнать про JEEP, но не знаете где спросить, звоните.

номер для связи +79ОЗ1912ЧЧ2 7:00-22:00

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
Share on other sites
ALEX333

а с лупатого джипа(3,0 дизель . двигатель с мерса) дмрв не подходит ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
ALEX333

сегодня снял разъем с дмрв и поехал,вибрация двигателя осталась,сразу не лучше, не хуже ,после проезда 3км ,решил дать газу ......она отказалась ехать,турбина не включается и едет как атмосферник  ...работа двигателя (не счетая турбины) без изменений .... всунул назад разъем все стало нормально,я так и не понял работает у меня дмрв или нет,есть мнение что на нем не работает датчик определения температуры окружающего воздуха,хотя на компе показывает правильно.......... , звонили на станцию бош,они предлагают снять  редукционный клапан ВЫСОКОГО давления и промыть в в ванне ультрозвуком в растворе винс для дизеля(именно сказали винс)

Share this post


Link to post
Share on other sites
E.G.P.

В том то и дело,что комп машины не показывает не каких ошибок!!! сканер бош показал при прогреве 30-40 градусов скачки давления в рампе от 200 до 350 и при 350 она работает нормально и такие скачки пока не прогреется ,хотя сегодня при температуре 75(по компу машины) ее опять трусило,они грешат на  редукционный клапан высокого давления,расположенный на левой по ходу движения рампе. А проверить его полностью нет возможности. И еще что.....если стоит в боксе где +12,может при заводе не вибрировать или чуть-чуть вибрировать,но только выехала на мороз -все понеслось!!!!! И так пока не прогреется до 85........   что может быть не кто не знает и датчик по номеру этот не бьется не где.

Приветствую, Саша! Как и обещал - поспрашивал в пятницу у официалов про симптомы твоей машины. Ничего похожего не было. Все варианты связанные в последствии с заменой или датчика давления топливной рейки, или регулятора давления топливной рейки, или регулятора давления ТНВД - сопровождались ошибками и свечением "чек".

Ещё раз перечитал твой пост (цитируемый) - выходит, что машину практически сразу бросает в тремор как только из тёплого бокса выезжаешь на мороз? Соляра не остывает моментально, а вот забортный воздух - 100%...

1) Если двигаться по впускному тракту воздуха, то есть в машине одна интересная деталь - http://www.factorychryslerparts.com/products/Jeep/2014/Grand-Cherokee4x4--30L-V6-Turbo-Diesel--8-Spd-Auto-8HP70-Trans-OVERLAND/HEATER-PCV-ENS--NA1--NAX--NZ1--NZ1--NB6--NZ1--NBC--NZM--Included-in-Item-10--Included-with-Item-10--Included-With-Item-2--Included-With-Item-9/4266139/04861678AB.html

И встречается она на JGC с 2007г.в. Может здесь причина?

Я только по схеме не вижу эту деталь. Может кто из участвующих в теме подскажет где "это"?

 

2) А этот кандидат уж 100% влияет на подачу топлива и образование смеси - IAT (датчик температуры всасываемого двигателем воздуха): http://www.ebay.com/itm/2014-2016-Jeep-Grand-Cherokee-Air-Temperature-Sensor-OEM-68211210AA-/172446014413?hash=item2826955bcd:g:KQMAAOSw5cNYUjpv&vxp=mtr

То, что этот датчик для рестайла - можно не смотреть. Американцы не знают о дорестайловом дизеле :)))

Я не думаю, что его показания можно считать простым сканером - скорее всего нужен дилерский. Но снять его и попробовать почистить (помыть спецаэрозолем) - точно можно!

Вот этот датчик на схеме под №1 : https://www.moparpartsgiant.com/parts/jeep-sensor-air-temperature~68211210aa.html

 

А здесь собственно описан сам принцип работы и замены этого датчика IAT : https://www.yourmechanic.com/article/how-to-replace-an-intake-air-temperature-sensor-by-mia-bevacqua

Edited by E.G.P.

Jeep Grand Cherokee 75th Anniversary  3,0 CRD "16 Recon Green 

VW Tiguan 2,0 TDI ''15

(бывшие - Acura RDX Techno"16,  Jeep Grand Cherokee 3,0 CRD "12, GMC Acadia 3,6 AWD SLT2 "08, Dodge Nitro 2,8 CRD "08)

 

 

 

 

малий 75 year.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
E.G.P.

УТОЧНЕНИЕ :)

Как всегда производитель подсунул гадость, а именно - на дорестайле этот сенсор совмещён с MAP (датчик абсолютного давления воздуха).

Со слов сервиса - установлен во впускном коллекторе перед турбиной.

 

Изображение его - нигде не могу найти.... Может кто подскажет???

 

Буду забирать машину из сервиса - попрошу пусть "тыкнут носом".

 

Исходя из общения с автором темы - сканер прочитал при температуре на улице -5* показания IAT составили +46,16*

 

Думаю, что мы ищем в правильном направлении!

Edited by E.G.P.

Jeep Grand Cherokee 75th Anniversary  3,0 CRD "16 Recon Green 

VW Tiguan 2,0 TDI ''15

(бывшие - Acura RDX Techno"16,  Jeep Grand Cherokee 3,0 CRD "12, GMC Acadia 3,6 AWD SLT2 "08, Dodge Nitro 2,8 CRD "08)

 

 

 

 

малий 75 year.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
dima-strizhov@yandex.ru

Скачет давления. При резком разгоне. Загарается p0087 и молния. На светофоре после трогании глохнет. Недавно поменял насосный элемент в колбе, в баке, сдох старый. На бош с таким же номером. Отогнал к официальному. Говорят что надо менять колбу в сборе. А так это не орегинал, спрашиваю почему. Номер же одинаковый, Говорят что на насосных элементах производитель и номер одинаковый, но у краслер нет номера катриджа, только колба в сборе из за этого он не подходит. Нужна колба в сборе новая. Что скажете

Edited by dima-strizhov@yandex.ru

Share this post


Link to post
Share on other sites
Лунный пчел

Я бы замерил давление топливо между фильтром и тнвд. Да и перешел в тему wk, т.к. тут wk2


Хотели узнать про JEEP, но не знаете где спросить, звоните.

номер для связи +79ОЗ1912ЧЧ2 7:00-22:00

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
Share on other sites
dima-strizhov@yandex.ru

Ок. Сори.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Блоги

    1. Всем привет. После установки новых колёс, столкнулся с тем, что скорость на спидометре была меньше или равнялась той, что показывал GPS.
      Я сначала смирился с этим, кроме штрафы конечно, но сегодня узнал что можно программировать размер колёс. По умолчанию задан размер 265/60/18 у меня размер 285/60/18 - 31,5 дюйм

      Покопавшись в просторах американских форумов, нашёл таки ответ на свой вопрос.
      Для изменения нам понадобится AlfaOBD и OBD2 адаптер. 

      Идем в альфу и выбираем модельный год и Body COMPUTER, выбираем модельный год и подключаемся.

      5EAAAgK_MeA-960.jpg
       
      Дальше идём в настройки модуля и идём в самый низ. Выбираем "Programm tire size" или "Запрограммировать размер шины"

      FEAAAgK_MeA-960.jpg

      Заходим и есть 2 варианта. 
      1) выбрать нразмер из предоставленных 
      2) указать размер окружности колеса. 
      Посчитать можно на любом шинном калькуляторе.
      Я считал тут www.tiresize.com

      Для эксперимента ввёл размер 285/55/18  выдало 2421мм, для 285/60/18   2510мм

      lEAAAgK_MeA-960.jpg

      Нажимаем Start, Next затем будет надпись что все ок. Выключаем зажигание, включаем в режим Run, без нажатия тормоза. 

      Дальше нужно подружить АБС с новыми настройками. 

      Идем в главное окно и выбираем АБС

      VEAAAgK_MeA-960.jpg

      Тут все проще, подключаемся, идём в настройки модуля и в самый низ. 
      Выбираем "инициализации антиблокировочной тормозной системы" 

      NEAAAgK_MeA-960.jpg
      Тут все расписано что нужно сделать. Я не нашёл только обнуление ESC. Как найду обновлю информацию.

      1EAAAgK_MeA-960.jpg

      Проходимся по 3м настройкам ниже и дальше выкл./вкл  зажигание. 


      После чего я проехался, машина как-то бодрее поехала что-ли или это самовнушение. Но скорость на спидометре была на 2 км/ч выше чем на GPS, то есть так же как было раньше.
      Хочу позже попробовать прописать размер окружности 2510мм и посмотреть что получится. 

      PS: если кто делал такое и я вдруг что-то упустил, напишите пожалуйста :)

       

      UPDATE:  Прописал размер в мм 2510, разница в спидометр и GPS 4 км, машина стала ехать бодрее.

    2. Итак сегодня выбрался на автосвалку

      IMG_20191018_123107.jpg

×
×
  • Create New...
Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009 Все права защищены.