Перейти к содержанию

Добрый день


Рекомендуемые сообщения

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В субботу сам заменил передние тормозные диски с колодками. Было интересно.

Теперь при торможении нет ни рывков, ни биения в руль, что периодически было. Старые диски были, конечно, "уставшими" - бахрома ржавчины по нерабочим поверхностям, борозды на одном из них на внутренней стороне из-за несвоевременной замены колодок предыдущим хозяином...

Сейчас стараюсь особо не "прибавлять" газу, чтобы избежать экстренного или резкого торможения - пусть притрутся нормально.

Теперь удовольствия от управления авто еще прибавилось))

Изменено пользователем Garriman
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Нечаянная радость)) - приобрел надпись Jeep:

post-39656-0-71098400-1490076879_thumb.jpgpost-39656-0-47835900-1490076886_thumb.jpg

 

Предыстория такова - когда-то, давным-давно, мой приятель заказал прокладку какого-то соленоида, а приехала эта надпись. Клеить ему ее было некуда, т.к. авто был другой марки, поэтому наклейка валялась без дела. А тут он узнал о моем приобретении. Предложил забрать, денег много не просил. Повезло мне. Размещу на крышке багажника, там сейчас ничего нет.

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Ха-ха, только не смейтесь..))

Как-то обратил внимание, что "замахрилась" тканевая вставка в нижней части двери, всех дверей.

Выход оказался прост - я прошелся по ткани триммером для бороды (думаю, для стрижки тоже подойдет). Вся махра и катышки легко сбрились, результат - обивка выглядит, как новая ))

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Установил передний правый брызговик (получил от Morgan1967 - спасибо!), теперь образ кузова в этой части можно считать законченным)):

post-39656-0-04121300-1491200129_thumb.jpg

 

Скоро очередное ТО, купил съемник масляного фильтра:

post-39656-0-53241800-1491200358_thumb.jpg

post-39656-0-21977500-1491200175_thumb.jpg

74мм/14граней, сделано в Воронеже, цена 131 руб

 

Изменено пользователем Garriman
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

С миру по нитке, так глядишь и WK2 соберёшь!!! ;):);))

 

получается, что так...))

только цели пока такой не было...

  • 2 недели спустя...
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

В эти выходные планирую самостоятельно заменить моторное масло, воздушный фильтр двигателя.

Прикупил демпфер, тоже сам поменяю - старый потек.

На следующие выходные поеду к спецам менять шаровые опоры. 

Позже напишу, что и как. Фото тоже будут.

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Несколько новостей. 

Заменил масло в двигателе и воздушный фильтр двигателя.

Фильтры такие:

post-39656-0-32240600-1492409037_thumb.jpg

Масляный фильтр оригинальный МБ, стоил всего 265руб... Воздушный - бюджетный. Масло - Лукойл Люкс 5w30, 8л

Заменил демпфер. Был сильно удивлен, когда открыл коробку - диаметр в полтора раза меньше, чем у стоявшего демпфера. Купил его по рекомендации с форума.

Заказал Febi в расчете получить Stabilus, так и получилось (Stabilus в заказе на 30% дороже), немного сэкономил.

post-39656-0-45145700-1492409333_thumb.jpg

Поставил вместо этого:

post-39656-0-78859300-1492409553_thumb.jpg

Теперь все выглядит так:

post-39656-0-75737900-1492409658_thumb.jpg

Конечно, законы физики никто не отменял, и особо на ресурс такого демпфера я не рассчитываю... Утешает небольшая стоимость этого демпфера - насколько хватит, настолько хватит.

По управляемости и отдаче на руль при неровностях - толк пока есть))

И еще - наконец-то купил оплетку на руль, просто черную, обновил рулевое колесо, так сказать.

Выглядит неплохо, рулить приятнее))

post-39656-0-01534000-1492410007_thumb.jpg

 

 

 

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Новости))

В субботу заменил шаровые у ребят в Нахабино, теперь такие:

post-39656-0-68887100-1493019143_thumb.jpg

посмотрим, насколько хватит. Старые нижние шаровые были уже "готовы")).

Заодно заменили крестовину заднюю кардана, тоже Spicer.

Да, еще пыльник правого рулевого наконечника "наелся", надеюсь, что вовремя заменили, а то с рваным пыльником дни наконечника были бы сочтены.

Подвеску ребята прошприцевали, все по плану. Два часа на все про все хватило.

Спасибо большое им!

 

 

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Всех с праздником!

Вот, теплые денечки настали, а кондиционер не алле...)) Диагностика показала дырявый радиатор, снизу, аж в двух местах... Странного ничего не вижу - через окно в нижней части бампера радиатор открыт всем ветрам и... камням.

Сеточку надо бы замутить туда.

Заказал, должны привезти - работают же люди и по праздникам!

Как пройдет замена и результат сообщу позже.

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Повезло - нашел таки продавцов, работающих в праздник 01.05 - приобретен и успешно заменен радиатор (конденсатор) кондиционера.

Конечно, это неоригинал, ранее и не слышал о таком производителе - Cargo. На коробке написано честно - "сделано в Китае", упаковано хорошо, даже инструкция по установке на нескольких языках (кроме русского) прилагалась, плоскости ровные, соты тоже.

Важно - по каталогу первым бьется номер 55115918AC, но, учитывая год выпуска 2004 и дизельный двигатель, нужно брать 55116931AA (этот номер в конце списка запчастей деталей климата) - в этом конденсаторе еще и жидкость ГУРа охлаждается. А первый номер идет на авто до 2003г. Конечно, об этом на форууме уже писалось.

Да, сейчас будет другая проблема - не схлопотать насморк или простуду)) обычно первое включение кондиционера - и "здрасьте"))

  • 3 недели спустя...
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Заменил ступицу переднюю правую, поставил GSP 9327015

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Garriman, рекомендую обратить внимание на заголовок и тэг этой ветки:

 

Привет, Одноклубник!

Здесь знакомимся :)

 

Т.е. для технического повествования она не подходит от слова "совсем". 

 

Если есть желание вести автодневник, то лучше это делать здесь - http://jeep4x4club.ru/blogs/

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Nordicus, спасибо.

За продолжением истории приглашаю в свой блог - http://jeep4x4club.ru/blog/328-garrimans-blog/

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 215 гостей (Посмотреть всех)

    • al_ch
    • Янчук Ярослав Владимирович
    • Александр66rus
    • AlexSRTMOS
    • even 16
    • Алекс174
    • greenhell
    • Rommel-86
    • Sergey Commander
    • Александр Аарон
    • Voldemarych
    • santab
    • so4i
    • up6
    • Vadim 2512
    • art9719
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.