Перейти к содержанию

Как определить вариатор у меня или автомат? :):):)


Dezintegrator

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

VIN    1C4NJDCB6ED816024

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Судя по ВИНУ у Вас: DA4: 6-Speed Automatic Transmission

Это 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 6F24 PowerTech

Изменено пользователем Arny-xxl
11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Судя по ВИНУ у Вас: DA4: 6-Speed Automatic Transmission

 

Такую статью читал.

 

Визуально как определить тоже не знаю.

Когда ТО буду делать может мастера подскажут.

 

А вот как по вину найти именно не знаю ...

На других сайтах только это раздобыл с разбросом в названии двигателя:

Производитель    Jeep
Модель   Jeep Compass Limited

Тип кузова    SUV 4D

Год    2014 (дата производства: 26.04.2014)

Двигатель: 2.4L I4 DOHC 16V Dual VVT Engine (ED3)

Двигатель    2.4L I4 SFI

Рабочий объем (см³): 2359.0

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Сними аккумулятор, увидишь надпись на коробке. 14 год - АКПП. 6F24. Есть темка как я масло в ней менял.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А вот как по вину найти именно не знаю ...
вот здесь вводишь ВИН: http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/# далее - поиск, потом жмешь иконку "Опционные коды" и получаешь все!
11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


потом жмешь иконку "Опционные коды" и получаешь все!

 

Спасибо. 6-ти ступка значит у меня. Это радует.

9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В четырнадцатом уже не ставили вариаторы. Был проведен небольшой рестайлинг, они и внешне немного отличаются и в интерьере. Но всегда же можно снять и посмотреть  :D  :D  :D  :D  :D

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

визуально ещё можно отличить по наличию камеры заднего вида, на дорейстайлинге (до 14 г.в.) камеры нет

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


визуально ещё можно отличить по наличию камеры заднего вида, на дорейстайлинге (до 14 г.в.) камеры нет

 

Камера заднего вида точно есть :)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А не ходу вы не чувствуете какая у вас трансмиссия?  :blink:

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А не ходу вы не чувствуете какая у вас трансмиссия?

 

С 1997 года только на автоматах ездил и никогда на вариаторах. 

Мне не с чем сравнивать. 

Дилер сказал "автомат". Я почитал перед покупкой на сайтах про то, что в 2014 году уже у всех машин вариатор сменили на автомат и купил.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

В том и разница рестайла и реРестайла!

Автомат вместо вариатора, незеркальный хром, добавлен этот хром-перламутр в чашках передних ПТФ, камера заднего вида, и, по-моему, именно с 2014 года тонированы задние фонари...

54
Автомобиль: Camry XV50
WH 4.7 Limited - был
Город: Орехово-Зуево
Опубликовано
Опубликовано

Да банально можно газ в пол прожать, если будет передачи в отсечке переключать, значит автомат)) если будет держать на около-отсечных оборотах и так разгонятся - вариатор

9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В том и разница рестайла и реРестайла!

Автомат вместо вариатора, незеркальный хром, добавлен этот хром-перламутр в чашках передних ПТФ, камера заднего вида, и, по-моему, именно с 2014 года тонированы задние фонари...

Или еще над номером задним , есть планка, на вариаторных она без метализированной вставки.

Изменено пользователем sorlag
11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Или еще над номером задним , есть планка, на вариаторных она без метализированной вставки.

 

416beade62.jpg

 

 

Вот фото моей черепах сзади... Планка с вставкой эта?

 

 

d27e198380.png

 

 

Ну значит точно автомат   :D

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да банально можно газ в пол прожать, если будет передачи в отсечке переключать, значит автомат)) если будет держать на около-отсечных оборотах и так разгонятся - вариатор

 

Ключевое слово "отсечка".

Что это такое? С 1986 года за рулём, но не знаю где её искать. На тахометре?

Но там вроде нет никаких слов "ОТСЕЧКА!!! ПЕРЕКЛЮЧАЮ!!! ЕСЛИ НЕ ПЕРЕКЛЮЧУ ТУТ, ТО ТЕБЯ НАE##Л ДИЛЕР!!! У ТЕБЯ ВАРИАТОР!!!!"

 

838d41f991.jpg

Изменено пользователем Dezintegrator
54
Автомобиль: Camry XV50
WH 4.7 Limited - был
Город: Орехово-Зуево
Опубликовано
Опубликовано

Ок, посмотрите видео и сравните как ведут себя машине когда стрелочка тахометра подходит к красной зоне

1) обычный автомат - 



2) вариатор - 


надеюсь найдёте разницу
11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


надеюсь найдёте разницу

 

Спасибо за видео.

 

100% у меня автомат   :lol2:  

  • 2 недели спустя...
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Или еще над номером задним , есть планка, на вариаторных она без метализированной вставки

А еще...

А еще в реРестайле с автоматом в салоне хрома добавили!!!!

На полочке-дырке, вокруг селектора АКПП и на руле...вроде все:)))

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а еще магнитолы с навигацией RHP и светодиодки сзади и салон коричневый и диски 18 дюймовые и противотуманки модные и гимор с дроссельной заслонкой


VIN    1C4NJDCB6ED816024

Leather Trimmed Bucket Seats

215/55R18 BSW Summer Perf Tires

GPS Navigation

Люка не нашел (((

а так интересный машин

один рекол висит 

 

S61 OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER Изменено пользователем Basil
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Basil,

Не-а!!

Магнитола с навигацией -это доп -опция!:)))

Коричневый салон -кому как повезет:)))

А дроссель выносит мозг ВСЕМ поколениям:)))

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


один рекол висит 

 

Что это такое? Где висит? Может сразу отломать и выкинуть, чтобы не висел?


 

 


А дроссель выносит мозг ВСЕМ поколениям

 

Если не трудно, дайте, пожалуйста, ссылочки на "вынос мозга" и последующее лечение (трепанацию). 


 

 


Магнитола с навигацией -это доп -опция!

 

Включил один раз. Там что-то древнее стоит, с убогими настройками. Такие навигаторы лет 10 назад может быть кому-то и интересны были.

Больше не включу никогда.


 

 


S61 OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER

 

Что это такое?

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

замена мозга Аэй Бег.

ставят загрубленные мозги-при переваливании через препятствие мозг дает команду на сраатывание подушек....может дать )))) ну на Джип Территори так и случилось по первости )))

вот его и меняют ...на всякий случай)

119
Автомобиль: Jeep Compass
Toyota bB
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В России пока не меняют S61 и не известно будут ли. Сказали позвонят))))

Если только на выходные в США сгонять поменять)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 450 гостей (Посмотреть всех)

    • santab
    • serg102
    • sd.86
    • Jeka 423
    • MarkS
    • Ilya2093
    • Vladimir SPb
    • ilnur55
    • Van777
    • Юрий_1
    • Sandyg
    • AuroraBorealis
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...