Ошибка АКПП на 3.7

[An007]

 

 

Надо же будет сканером потом что то корректировать

Адаптация не факт что нужна, может обойтись и без нее. Адаптация на дилерском сканере, только делается.

[hanexx]

Подскажите, пожалуйста, где в Санкт-Петербурге можно сделать замену датчика давления масла в коробке передач. У нас в городе по-видимому хороших специалистов нет мастер, на которого я расчитывал, сказал что вынимать гидро плиту слишком сложно и требует специального навыка. А ко всяким неизвестно мастерам обращаться просто боюсь. Может быть тогда записаться к дилеру?

[An007]

@hanexx, Да уж. Обратись к дилеру, заодно на диагностику, на адаптацию акпп.

[JEEN]

Как вариант проверить жгут проводов с фишкой с левой стороны.  Больное место этих коробок на этих автомобилях.

[hanexx]

Как вариант проверить жгут проводов с фишкой с левой стороны. Больное место этих коробок на этих автомобилях.

Это внутри поддона или снаружи? Мне электрики проверяли путь проводов по коробке., но насколько они компетентны были хз)

[Giraffe]

В личку кину телефон.

В Ленинграде один из самых лучших коробочников, Андрей (Борода).

Ничего покупать не надо, у него все есть!

Поздно увидел темку.

[JEEN]

@hanexx,

С наружи с лева. Там фишка хитро стоит. Самих проводов как бы не видно. 

[Giraffe]

ля, это 42 с VLP.

Не пускай внутрь кого попало! Дороже обойдется!

[An007]

 

 

это 42 с VLP

Поделитесь опытом, что такое VLP?  

[Giraffe]

variable line pressure

Изменение линейного давления по требованию.

Вроде как дает лучшую топливную экономичность и лучший отклик по сравнению с AКПП без VLP

[Basil]

и дожимает пакеты фрикционов до стирания в труху ))))

[JEEN]

 Тут про коробку, жаль на испанском или португальском.

[Willys]

Первые минуты полторы, про кота. 

[hanexx]

Всем доброй пятницы 13! Приключения моего джипа продолжаются.

 

UPDATE по Джипу : в пятницу еду к дилеру, на Орбели, будут менять датчик давления АКПП, 6500 озвучили. Материалы свои. Надеюсь, все будет хорошо, в пятницу 13 )

 

Update: приехал, датчик сменили, не помогло - на драйве едет машина не выше второй передачи, ошибка загорелась спустя 3 рестарта двигателя. Добавилась p0944. Hydraulic pressure loss pump prime

 

Проверяют проводку, чтобы ее исключить,

 

Сказали, если не она, то замена TCM коробки тогда...

 

Update: сделали диагностику, оказался виновен один надорванный проводок. В общем, итог - все работает, ошибки ушли. Правда, всплыли нюансы - то ли проявился старый косяк, то ли после данных процедур - некоторые передачи стали переключаться с сильным рывком, но не все и не всегда. Изначально (еще до всех ошибок) еще в начале года заметил, что переход на 4 передачу стал иногда резковат, так что тут скорее дело не в ремонте. Хотя, сервис вообще сказал что я газ резко сбрасываю

 

Также, при постановке в паркинг стал слышен тоже какой то звук как затвора откуда то снизу или снаружи. Раньше просто тихо вставала только со звуком самого селектора.

 

Также, обороты двигателя возросли на всех передачах - раньше 3000 об с копейками были на 160, а теперь на 140. На 80 подбираются к 2000, а были 1500-1600. Зато (забавно да) даже на скорости свыше 100 при движении накатом обороты стали сбрасываться ниже 2000. Раньше, ниже 1900 не опускались руки икогда при движении накатом свыше 100 кмч. То есть теперь обороты всегда стремятся вниз до минимума при движении накатом, он реально стал лучше и дальше, чем было. Странно) но на скоростях обороты стали выше (на ста кмч выше 2000), при движении по ровным участкам. Ускоряться со ста тоже стала с ростом оборотов, без кик дауна. Раньше обороты росли соразмерно скорости, кроме когда делаешь кик даун.

 

При этом машина и норм едет, резво ускоряется, меняет передачи шустро и адекватно (за искл тех редких рывков). Также, вспомнился какой то гул при движении под нагрузкой свыше 75 кмч.. то ли сзади, то ли по центру. Особенно слышен на заднем приводе на высоких скоростях(120-130) и на полном на 75-80.

 

Вибраций нет. Эх, чувствую еще повожусь я с джипом...

Изменено 13 октября, 2017 пользователем hanexx

[Гость Лексеич]

 

 

кроме когда делаешь кик даун.

 Кик даун- это кнопка (выключатель) под педалью газа (используется на бмв), при нажатии до упора на педаль газа он выключает кондиционер и переключает коробку на две передачи вниз. На нашей машине нет кик даун. Но сообщение хорошее.

[hanexx]

Именно в таком порядке и виде? Ну со ста может на вторую скинуть с 4, если сильно нажать. Собсно тоже самое только кондей не выключает.

Тут где то была тема про гуд в коробке, но так пока без ясного результата.

Изменено 14 октября, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[Гость Лексеич]

 

 

Ну со ста может на вторую скинуть с 4,

А как Вы это определяете? В смысле на какую передачу переключилась коробка? Я про то, что я понимаю, что пошла вниз, но на какую именно передачу не могу определить. Вот сейчас без кондея машина рвет с буксом, в жару, не особо резвая, а вот какая передача на скорости я определить не могу. Но на бмв на полу у меня стоял выключатель под педалью газа, и там в любом состоянии машина уходила в отрыв. И этот выключатель называется кик даун.

[An007]

@hanexx, 

Вой или гул в трансмиссии (если конечно это не шины), определяется вывешиванием машины, один сидит газульку нажимает, другой со стетоскопом под машиной слушает. Пинки, толчки акпп должны пройти и скорость я думаю нормализуется соответственно скоростям, после того как коробка адаптируется после ремонта.  

Изменено 13 октября, 2017 пользователем An007

[SergT]

Про то, что коробка стала работать иначе - это скорее всего скидывали клемму аккумулятора и сбросили адаптацию.

Она снова обучится и будет как было.

[tracker99]

Кик даун- это кнопка (выключатель) под педалью газа

 

Кнопка - это то , с помощью чего когда-то активизировался режим кикдаун . Кикдаун (kickdown) - удар (переход) вниз , но не педали , а включение нижней/предыдущей (а то и пред-пред-) передачи .

 

На нашей машине нет кик даун

Есть и на Вашей , и на моей , и у дизелистов . 

 

На авто с тросовым приводом ДЗ зачастую (без всяких кнопок) просто дополнительный трос шел внутрь АКПП и было совершенно необязательно прожимать педаль именно до конца . Позже комп принимал решение по кикдауну , отслеживая положение ДЗ .

Ну а с электронной педалью акселератора вообще элементарно реализовать режим кикдаун - при плавном нажатии педали разгон будет "тянуться" без смены передачи , при резком нажатии на большой угол комп врубит пониженную , т.е. кикдаун

[hanexx]

А как Вы это определяете? В смысле на какую передачу переключилась коробка? Я про то, что я понимаю, что пошла вниз, но на какую именно передачу не могу определить. Вот сейчас без кондея машина рвет с буксом, в жару, не особо резвая, а вот какая передача на скорости я определить не могу. Но на бмв на полу у меня стоял выключатель под педалью газа, и там в любом состоянии машина уходила в отрыв. И этот выключатель называется кик даун.

Так передач то всего 4: на первой она едетгде то до 60, на 2 до 125, на 3 - уже почти максималка.

Если на 100 было 2000об а стало не 3000 с копейками, как на 3-ей, а 4000 с гаком - вторая, или там какие то переходные есть еще?

Про то, что коробка стала работать иначе - это скорее всего скидывали клемму аккумулятора и сбросили адаптацию.

Она снова обучится и будет как было.

Вроде как сканером через меню должны были сделать, дилер все таки... очень надеюсь, что дело в этом.

[SergT]

Так передач то всего 4: на первой она едетгде то до 60, на 2 до 125, на 3 - уже почти максималка.

Если на 100 было 2000об а стало не 3000 с копейками, как на 3-ей, а 4000 с гаком - вторая, или там какие то переходные есть еще?

 

Там ещё есть момент блокировки гидрторанфтрматора.

Когда обороты падают на немного. Поэтому иногда сложно понять какая передача.

[tracker99]

 

 

Поэтому иногда сложно понять какая передача.

Ну у Вас-то аж пять передач - легче запутаться . 

[hanexx]

Апдейт: обороты стали как прежде. Толчки и легкие удары остались при смене режима вождения (на умеренно резкий), но не всегда. При этом динамика и набор скорости как в молодости.

 

На понижайке вообще никаких изменений не заметил.

Изменено 14 октября, 2017 пользователем hanexx

[An007]

Масло свежее?

[hanexx]

Частичная замена 20000 назад, потом при первой попытке поменять датчик еще несколько литров сменили и сейчас 3 литра нового залили. Никто претензий к чистоте не говорил, все чисто.

[hanexx]

Апдейт: коробка работаЕт нормально, но иногда при резком разгоне дергает, как будто что то резко подключается.. с ударом. особенно в режиме ауто 4х4. Муфта что ли... или акпп.. как будто то где то был люфт-зазор который резко схлопнулся, вот на что похоже. В обычной езде ничего не замечаю.

до случая с ошибкой такого не наблюдал. 

 

Во время езды на первых двух передачах тоже такого не было, значит скорее акпп... бублик?

Изменено 13 декабря, 2017 пользователем hanexx

[Basil]

акпп от легкового автомобиля.....ничего страшного.42 RLE НЕ ОТЛИЧАЛАСЬ НИКОГДА ПЛАВНОСТЬЮ. а удар при 4 wd обусловлен провисанием цепи в рк. тоже не проблема. приноровитесь. и перед нажатием на газ не скидывайте газ )))

[hanexx]

19 часов назад, Basil сказал:

акпп от легкового автомобиля.....ничего страшного.42 RLE НЕ ОТЛИЧАЛАСЬ НИКОГДА ПЛАВНОСТЬЮ. а удар при 4 wd обусловлен провисанием цепи в рк. тоже не проблема. приноровитесь. и перед нажатием на газ не скидывайте газ )))

Такое ощущение, что толчок сзади откуда то.

[Basil]

3 часа назад, hanexx сказал:

Такое ощущение, что толчок сзади откуда то.

надо смотреть...иногда шаровая разваливается... иногда сайлентблоки рычага.