Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано

Привет дядьки. отдельной темы по мотикам не увидел, решил создать.. 

Если есть те, кому эта тема близка, предлагаю потрындеть, познакомится, может катнуть куда нибудь в новом сезоне.

О себе:

гоняю с 2013 года, мот Yamaha Warrior, обитаю в СВАО м. Свиблово. Есть соседи? :drinks:

078cc3545e33.jpg

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Уже повылазили....

:)

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано

с ноября спали, пора просыпаться :D


Вроде была

не нашел, если так, то сносите извиняюсь ))

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот тут на эту тему болтали http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32375-otkrytie-motosezona-5-aprelia/?hl=мото

Название поправить и будет норм :up:

 

 с апреля 2015 тема глухая.. видать все перетерли  :D

 

 

вобщем, потопал я в гараж, заводить своего дурака, может катну немного, а то зудит 2 дня уже :lol2:  :lol2:

Изменено пользователем SASQUATCH
169
Автомобиль: Широкий
Город: Город-Герой Москва!
Опубликовано
Опубликовано

И это, двухколесные - запомните : вас просто не видно! И когда вы появляетесь на повороте и влетаете в бочину - в подавляющем большинстве вас просто абсолютно..не. АБСОЛЮТНО не было в пределах видимости нормального человека.....

Я за мир и всё такое, но, реально, вы перегибаете зачастую требованиями внимания к себе, абсолютно игнорируя всех остальных.... законы физики, сохранения энергии,  сопромата и переливания крови и прочего никто не отменял...

Всем мир на дороге и в жизни вообще!

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И это, двухколесные - запомните

Да помним мы, что половина консервов нифига не видит, а главное не особо и смотрит, считая что на дороге, кроме таких же консервов никого не должно быть априори  :D

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если не принимать во внимание разгильдяйство и халатность, то не видят, потому что не ожидают увидеть.

 

Просто весной нужно чаще напоминать себе о том, что вокруг появились мотоциклы и все.

Вот подробней об этом, как и почему, с научной точки зрения

119
Автомобиль: Jeep Compass
Toyota bB
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На девятке конечно кадр... мот по правилам полностью встал...

Но когда стоишь в пробке в своем ряду, а между рядов несутся байки, почему я должен постоянно шарахаться и пропускать?

Сколько раз было, прижмешься к одной стороне чтобы моты пропускать, все едут довольны, спасибо машут, так потом с другой стороны несется и пинает колесо и зеркало складывает, что я его там не пропустил...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

почему я должен постоянно шарахаться и пропускать?

Именно в точку! Ничего ты не должен. Ни в коем случае этого делать не надо. Это ложное представление большинства автомобилистов о том что они должны.

Не надо шарахаться, маневрировать, менять направление и скорость если увидел байкера. Он сам должен беспокоиться о своей безопастности, как в большинстве случаев и есть на самом деле. Мотоциклист сам видит проедет или не проедет, и принимает решение двигаться\остановиться\объехать и так далее.

Всякие попытки помочь ему в этом есть медвежья услуга и больше ничего, кроме случаев голимой пробки где вывалившийся автомобиль из ряда просто стоит перегородив проезд между рядами. Подвинуться и пропустить  - просто дело доброй воли, а никак не обязанность. Все остальные маневры в помощь мотоциклистам, самим мотоциклистам не нужны.

 

Начинайте включать поворотники весной. Включайте поворотники всегда заблаговременно, перед перестроением, а не во врЕмя. 

Настройте правильно зеркала заднего вида.

Смотрите в зеркало заднего вида непосредственно перед маневром. И все будет хорошо :)

Изменено пользователем Томомболо
17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Именно в точку! Ничего ты не должен. Ни в коем случае этого делать не надо. Это ложное представление большинства автомобилистов о том что они должны.

Не надо шарахаться, маневрировать, менять направление и скорость если увидел байкера. Он сам должен беспокоиться о своей безопастности, как в большинстве случаев и есть на самом деле. Мотоциклист сам видит проедет или не проедет, и принимает решение двигаться\остановиться\объехать и так далее.

Всякие попытки помочь ему в этом есть медвежья услуга и больше ничего, кроме случаев голимой пробки где вывалившийся автомобиль из ряда просто стоит перегородив проезд между рядами. Подвинуться и пропустить  - просто дело доброй воли, а никак не обязанность. Все остальные маневры в помощь мотоциклистам, самим мотоциклистам не нужны.

 

Начинайте включать поворотники весной. Включайте поворотники всегда заблаговременно, перед перестроением, а не во врЕмя. 

Настройте правильно зеркала заднего вида.

Смотрите в зеркало заднего вида непосредственно перед маневром. И все будет хорошо :)

люто плюсую!!!

 Не нужно за нас думать и "помогать", вам крайне достаточно быть предсказуемым, это убережет не только от ситуаций с мотоциклами но и со всеми участниками движения!

 

итак, сегодня мот завелся с полтычка, но катнуть не вышло, трактор плохо дорогу в гаражах расчистил :lol2: , снега нет, сплошной лед, на ногах стоять не получается, посему открытие откладываю на недельку наверное, за это время все растаит :up:

@Томомболо,

дюже знакомый ник, не с мотофорума часом?) 

Изменено пользователем SASQUATCH
5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Летом,всех четырёх колёсных надо ставить в сервисы на ремонт, что бы нормальные люди спокойно ездили на своих двух колёсах.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


дюже знакомый ник, не с мотофорума часом?) 

Давно дело было. Когда там мотоциклисты еще были. :)

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Парни, рано еще!

Да. И грязно еще..

Я рано не выкатываюсь никогда. Зато закрываю как можно позже.

Но тоже завел на той неделе :) Поменял масло, погрел, подкачал, цепь подтянул. :) 

Надо бы звезду переднюю поменять...

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

И это, двухколесные - запомните : вас просто не видно! И когда вы появляетесь на повороте и влетаете в бочину - в подавляющем большинстве вас просто абсолютно..не. АБСОЛЮТНО не было в пределах видимости нормального человека.....

Я за мир и всё такое, но, реально, вы перегибаете зачастую требованиями внимания к себе, абсолютно игнорируя всех остальных.... законы физики, сохранения энергии,  сопромата и переливания крови и прочего никто не отменял...

Всем мир на дороге и в жизни вообще!

Странно, езжу и всех вижу.

Может чет не то делаю, смотрю например не в мобилу, а за ситуацией на дороге?

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

 почему я должен постоянно шарахаться и пропускать?

Сколько раз было, прижмешься к одной стороне чтобы моты пропускать, все едут довольны, спасибо машут, так потом с другой стороны несется и пинает колесо и зеркало складывает, что я его там не пропустил...

Ну во-первых, ты никому ничего не должен (если говорить про пропуск мотоциклистов) 

во-вторых, ты лукавишь ;) мотоциклисты 99% ездят между крайним левым и правее левого рядами.

в-третьих, м@#ков в машинах в % соотношении больше, но почему-то негатив только на мотоциклистов

в-четвертых, не стоит забывать, что все мотоциклисты зимой автолюбители, но не все автолюбители летом мотоциклисты, поэтому рассказывать мотоциклистам каково бедным автомобилистам... думаю не правильно. 

ну и в-пятых, от неадыкватов спасает правило ДДД

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано

77ef11778553.jpg

 

Ааа! ЛЕТО! :lol2:

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня навалил кружок по МКАДу, пока солнце висело было норм- тепло, солнце село и жесть началась- холодно.

Но сезон открыл! :holiday:

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Инстинкт самосохранения вообще отсутствует?  :blink:

Резина в такую температуру как пластик, вообще не держит + пыль... разложиться проще чем вернуться.

Хотя на горе видел как-то одного дегенерата с начерненной резиной (рукалицо) из экипа только шлем, шлепки пляжные, шорты и футболка... естественный отбор в действии  

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано

Инстинкт самосохранения вообще отсутствует?  :blink:

Резина в такую температуру как пластик, вообще не держит + пыль... разложиться проще чем вернуться.

Хотя на горе видел как-то одного дегенерата с начерненной резиной (рукалицо) из экипа только шлем, шлепки пляжные, шорты и футболка... естественный отбор в действии  

инстинкты вполном порядке..

про зависимость качества резины от температуры -в курсе, спасибо) и чем тебя пыль напугала? типа песок?

разумеется держак не такой как летом, но он есть и вполне себе годный, если скорость и нагрузки в пределах разумного! если наваливать 200, то да держак херовый и результат предсказуемый, а я проста катил, чуствуя солнце пуховиком и холод жопом :D

кстати по возвращению в гараж, померил лазерным термометром температура резины была 16 градусов, учитывая, что дорога от ворот до гаража это лед и лужы, предполагаю что резина греется до 20 градусов точно..

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

200 на нем? 

 

078cc3545e33.jpg

 

Тогда вопросов нет :) 

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано

200 на нем? 

 

078cc3545e33.jpg

 

Тогда вопросов нет :)

а что не так?  как будто этот мот сделан из говна и палок..

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано

кстати дядьки, инфа для тех у кого номера стоят "по-хитрому" что бы камеры не читали..

сегодня тормознули меня гайцы на пересечении осташковского шоссе и МКАДа.. типа я у них первый в этом году, проверили доки, штрафы, кароче..

пока пробивали прицепились к тому что у меня номер стоит сбоку, отпустили с миром, но сказали так, что если не переделаю, туда где он должен быть, т.е. под хвостом, то в этом году прав лишат 100% за установку номера в неположенном месте, типа у них установка в этом году драть все моты за любой косяк с установкой и читаемостью номеров.

спросил про ксенон на мотах, ответили : как повезет, но за номера лишат 100%

инфа непосредственно от сотрудников ДПС, на истину не претендую.. предупредил :up:

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а что не так?  как будто этот мот сделан из говна и палок..

причем тут палки и говно? я понимаю, что у него объем больше чем у многих современных машин (а сколько 1,5 гдет? )

и 200 для него как ... но сдувает же, не комфортно... он жеж не для этого.

Он жеж для тихой пафасной езды... ехать попердывая выхлопом чтобы все успели увидеть каждую хромированную детальку  :cheerleader:

 

У него АБС есть? 

Изменено пользователем Тормоз
17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

причем тут палки и говно? я понимаю, что у него объем больше чем у многих современных машин (а сколько 1,5 гдет? )

и 200 для него как ... но сдувает же, не комфортно... он жеж не для этого.

Он жеж для тихой пафасной езды... ехать попердывая выхлопом чтобы все успели увидеть каждую хромированную детальку  :cheerleader:

 

У него АБС есть? 

ну я в принципе не очень понимаю выражения типа : "а, ну ясно.." "ну.. понятно" "тогда вопросов нет.." они вроде бы несут какой-то смысл, а какой- хрен поймешь...

поэтому и не понял твоей реплики..

Объем 1700см3

В большенстве случаев назначение мота зависит от владельца, кто-то делаей блестящую игрушку, кто то каферейсер, кто на что горазд кароче, но как по мне то мот для попердывающей пафосной езды примерно такой:

 

big_thumb_4ae1f15b0703d874853d2750675fb1

 

ну и производные..

 

посути, эти моты по другому ехать не смогут просто напросто, только прямо и не быстро, да и хром для разглядывания у них в наличии

 

warrior- мот который прекрасно себя чувствует на любых скоростях его конструкция с некоторыми узлами от R1 позволяют (да начинает сдувать от 160 и выше) но комфорт зависит от нежности пилота, мот валит зашибись, нужно только булки крепче сжать, и в большенстве владельцы этого мота не стремятся сделать из него хромучую игруху, 

 

на моем моте хрома почти нет :secret: И АБС к сожалению нет  :dntknw: и ни одного кофра или ящичка тоже нет  :D

c252d07502b3.jpg

Изменено пользователем SASQUATCH

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 135 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • Wally
    • вадим 912
    • Rik Nil
    • nilipuch
    • Nik2001
    • Max300
    • vrv377
    • FilippovWlad
    • serg102
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.