Перейти к содержанию

ГУ Tesla для WK2 2013-...


Рекомендуемые сообщения

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 25.08.2019 в 02:26, Ser_gun сказал:

Пришла, поставил.

Комменты по ролику:

9:10 - надо было подвигать регулировку шейдера, а то говорят, что всё поправили, парни переживают ))

11:20 - ошибка уведомлений, решение на 4пда (см.след.пост)

 

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Что такое Шейдер ? Может вы имели ввиду Фейдер ? (он работает)

По поводу ссылочки для" радио рекорд" СПАСИБО :) Осталось найти это в магнитоле :)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Ser_gun сорян, конечно же фейдер ))

 

34 минуты назад, Ser_gun сказал:

Осталось найти это в магнитоле

"Настройки => Для разработчиков"

Если этого пункта нет, то читаем как его активировать.

 

Опубликовано (изменено)

@кузьма  ,не знал что рамки по оттенку цвета разные, у разных комплектаций:blink:

Изменено пользователем grandcherokee2014
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
7 часов назад, grandcherokee2014 сказал:

@Ser_gun Как там с цветом рамки , в ровень или выпирает?

Вроде ровно . Цвет при закрытой крышке совсем немного отличается . А вот при открытой (как у меня постоянно т.к. там торчит зарядка радар детектора) вообще не заметно .

IMG_20190829_141914.jpg

Изменено пользователем Ser_gun
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 26.08.2019 в 12:08, Nordicus сказал:

Комменты по ролику:

9:10 - надо было подвигать регулировку шейдера, а то говорят, что всё поправили, парни переживают ))

 

Вот записал , что все работает :) Что бы парни не переживали :)))

 

 

Изменено пользователем Ser_gun
403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

@Ser_gun  Спасибо за проверку с теслы на автодальний,вчера тоже перекинул старую голову ,поставил галочку в меню и все заработало:good:

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые JEEPоводы. 

Кто нибудь ставил себе мультимедийный планшет вместо штатной магнитолы на типа такую 

https://ru.aliexpress.com/item/4000037460552.html

Кто уже юзал, поделитесь впечатлениями плюсами и минусами этой мультимедиа

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Эльдар Cherok читаем Правила, используем Поиск перед созданием новых тем. :rtfm:

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ерунда !:shades: Клима вместо подстаканников ? :blink: Да еще планка торчит над пассажирским сидением !:censored: Лучше со старым мафоном поезжу...:hi: Все ИМХО:up:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, AUTO TRUTNY сказал:

Вот как правильно ставить ГУ

Просто надо было правильную конфигурацию брать - с кнопками внизу экрана :shades:

А управление климой там и так через тач-скрин...

image.thumb.png.751d80085a0616a6f2b2e4b451fea6f8.png

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus Все это выдумки. Нет ни одной  теслы работающей на дорестайле нормально.

Акромя нашего варианта :D, ну ты знаешь ту тему:yes:

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: РОССИЯ
Опубликовано
Опубликовано

@Ser_gun                                                      вот что написал  авторитет

Stas

Зарегистрирован: 17.07.2017 12:07
Сообщений: 739
spacer.gif
 
Внимание - подделка. На Али появились головы нового поколения на рх6 за 34 - 38 тыров.
При этом, у них декларируется:
- повышенное разрешение 1280х1024 IPC матрица
- блю-тус 5.0
- ТДА 7851
В реальности, заменена только материнская плата, да и та комплектуется старым ВС6 блю-тусом версии 2.0 Дисплейный модуль прежний 1024х768 не IPC. В общем - дурят нашего брата!
Вот видео обзор такой подделки: https://youtu.be/jjgMnxCtVN8   ,что вы думаете по этому поводу
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Авторитет ??? :))) Улыбнули .

На мой взгляд, это было сообщение заинтересованного человека занимающигося их продажей . И от куда вы его от капали ? Оно было как и многие другие "заинтересованные" сообщения удалены модератором. 

Изменено пользователем Ser_gun
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прошивка : https://we.tl/t-x5o6cpnptl

 если перестанет работать пишите в личку .

Внимание на разрешение экрана ! Проверяем на своем девайсе , что бы совпадало , перед установкой :)

Изменено пользователем Ser_gun
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 2011
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Господа, а что скажите про такой вариант на дорестайл?

https://ru.aliexpress.com/item/33029503476.html?spm=a2g0o.cart.0.0.71933c00MxEP4k&mp=1

Вроде в отзывах , на фотках установлен на дорестайл, и подстаканники сохранены.

Ни кто не устанавливал сей девайс?

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: РОССИЯ
Опубликовано
Опубликовано

@klirens   Здравствуйте,а где вы брали  CAN модуль  на замену,не могу найти

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые одноклубники,прошу вас  ткните меня носом,порекомендуйте теслу ,но без зависания,тормозов-проверенный вариант,а то есть негативный опыт с daystar потраченное зря деньги и время,за ранее огромное спасибо....надеюсь на клубную солидарность

63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 29.09.2019 в 12:23, jumanji221 сказал:

Всем привет! Господа, а что скажите про такой вариант на дорестайл?

https://ru.aliexpress.com/item/33029503476.html?spm=a2g0o.cart.0.0.71933c00MxEP4k&mp=1

Вроде в отзывах , на фотках установлен на дорестайл, и подстаканники сохранены.

Ни кто не устанавливал сей девайс?

В характеристиках RAM 2Gb. Мне кажется, это просто смешно. От 4Гб я бы ещё подумал, смотреть на неё или нет. 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 2011
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Maxie Max сказал:

В характеристиках RAM 2Gb. Мне кажется, это просто смешно. От 4Гб я бы ещё подумал, смотреть на неё или нет. 

Простите, а что Вы хотите на магнитоле делать? 3D моделирование? Создавать програмное обеспечение? 2GB мне лично для Яндекс навигатора и прослушивания музыки вполне хватает. Кино я дома на ЖК 60" люблю смотреть.

63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, jumanji221 сказал:

Простите, а что Вы хотите на магнитоле делать? 3D моделирование? Создавать програмное обеспечение? 2GB мне лично для Яндекс навигатора и прослушивания музыки вполне хватает. Кино я дома на ЖК 60" люблю смотреть.

Вы утрируете. С 2Гб RAM отклик будет сильно дольше, ведь явно будет открыто не 1 приложение. Я это проходил. Всё познаётся в сравнении. Попользуйте тот же Я-навигатор на смартфоне с 6Гб и на смартфоне с 2Гб, разница будет очевидна. 

А покупать такой дорогой девайс, чтобы он лагал как смартфон 5-летней давности - не вижу смысла. Дополнительные 2Гб удорожают его ну пусть на 10-20 долларов, зато он будет втрое быстрее. Но таких нет, как я понимаю(((

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 2011
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Maxie Max сказал:

Вы утрируете. С 2Гб RAM отклик будет сильно дольше, ведь явно будет открыто не 1 приложение. Я это проходил. Всё познаётся в сравнении. Попользуйте тот же Я-навигатор на смартфоне с 6Гб и на смартфоне с 2Гб, разница будет очевидна. 

А покупать такой дорогой девайс, чтобы он лагал как смартфон 5-летней давности - не вижу смысла. Дополнительные 2Гб удорожают его ну пусть на 10-20 долларов, зато он будет втрое быстрее. Но таких нет, как я понимаю(((

Я не утрирую, у меня сейчас 2Гб , для моих задач мне хватает.  Толко Вы правы, на дорестайл с 4Гб проблема найти, и еще чтобы блок климата не пришлось переносить вместо подстаканников(вот это я думаю дичь)

63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, jumanji221 сказал:

Я не утрирую

Про 3Д-моделирование и создание софта конечно же утрируете. Но если 2Гб Вам норм, то и ладно. Просто странно, что китайцы настолько сильно стремятся удешевить продукт, что пренебрегают ключевыми (и уже давно дешёвыми!) компонентами...

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Уже несколько месяцев китайцы торгуют Теслой на PX6 c 4 Гб оперативки и внутренним диском  на 32 или 64 (Андроид 8.1 ). 

Но недавно уже стали выпускать на этом-же процессоре и с такой-же памятью на Android 9 c встроенным модулем DSP.

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Блин , хочется посмотреть , что за звук на Android 9. Ни кто не заказал еще ?

  • 3 недели спустя...
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
В 06.10.2019 в 09:55, Maxie Max сказал:

..... пренебрегают ключевыми (и уже давно дешёвыми!) компонентами...

Они не пренебрегают!

Они их сливают со складов.  У них их много! ;)

63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Habib сказал:

Они не пренебрегают!

Они их сливают со складов.  У них их много!

Так тем более - если надо слить, то можно припаивать не 1 планку в 2Гб, а 4 таких планки, у юзера будет 8Гб за небольшие доп. деньги + процесс слива будет идти вчетверо быстрее))

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, Maxie Max сказал:

Так тем более - если надо слить, то можно припаивать не 1 планку в 2Гб, а 4 таких планки, у юзера будет 8Гб за небольшие доп. деньги + процесс слива будет идти вчетверо быстрее))

Процессоры имеют ограничение в максимальном объеме оперативной памяти

так, Тесла на PX3 поддерживает до 2 Гб оперативки, на PX6 - до 4. Поэтому хоть сколько можно припаивать планки, но более максимального допустимого объема памяти ГУ не получит.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 100 гостей (Посмотреть всех)

    • slondon
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 8
        комментариев
      • 898
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...