Перейти к содержанию

Пропадает тяга


Томомболо

Рекомендуемые сообщения

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня еду по Киевке на работу, до этого проехал весь Ленинский, все нормально, и тут притопил чета, есть там пару мест где камер нет..150 не больше. Газ сбросил, еду дальше, а тяга пропала. Не едет зараза, не тянет, еле еле набирает скорость, с трудом до 80.

на холостых никаких расколбасов, никакого дыма, все нормально на слух и вид, а тяги нет, как будто турбина отключилась.

Остановился заглушил, тут же завел - проблема исчезла. Опять все нормально.

Обратно с работы поехал, все нормально. Дал газу чуть больше чем обычно со светофора, а со следующего светофора опять та же история - не тянет и все тут. Опять светофор, на нем заглушил, завел поехал - все ок.

Че такое?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Типа такого было, фильтр воздушный вытряхнул и не повторялось. Но у тебя походу не в этом проблема.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не, не в этом. Фильтр новый почти.


Но завтра сниму по пути на работу попробую

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Не, не в этом. Фильтр новый почти.

 

Но завтра сниму по пути на работу попробую

Я большую часть по пыли езжу, поэтому фильтр меняю чаще чем масло, хорошо что не дорого стоит. Накройняк об дерево его постучу и дальше в путь.

Но опять же повторюсь возможно это не твой случай.

13
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня пропадала тяга, из-за датчика на воздушном фильтре. Был плохой контакт.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Тоже был подобный глюк пару раз. Даже тему где-то на форуме создавал. Так и не понял что это было и в чём причина...

Кстати, а чек загорался (у меня он горит постоянно из-за отключённого ЕГР)? Ошибки какие есть?

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 


Кстати, а чек загорался

Не. Чек не загорался, все нормально. Вообще все нормально если остановиться. И мотор нормально тарахтит. Как только поехал сразу понятно что не тянет. 

Засада прям)

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снятие фильтра ничего не дало. Случай не мой действительно.

Уровень масла в коробке в норме. Масло розовое, без примесей, не горячее.

Чезанах(

 


Тоже был подобный глюк пару раз

Ну и чем дело-то кончилось?

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Да ничем не закончилось...за почти 5 лет владения Кащеем данный глюк был раза 4 всего...особенно не напрягает, да и решения вопроса нет...

На интуитивном уровне думаю это просто глюк или в мозгах или в соленоиде управления турбиной...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Без удовольствия глюк какой-то. Отстойный. 

Записался в Тротти, может у них там сканер есть. Задам вопрос там.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@Томомболо

Отпишитесь потом по результатам...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 Я тут неделю   ездил и переживал, что KJ  не едет, причем это совпало с просмотром по просьбе форумчанина Форда Экспедишина с мотором 5.4, который едет))), и тут открыл капот долить незамерзайки и оказалось, что автоодъяло практически полностью перекрыло воздоуозаборник, убрал, снова поехал))))))

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 


что автоодъяло практически полностью перекрыло воздоуозаборник, убрал, снова поехал))))))

А у меня нету одеяла. Или есть? Что это такое вообще?)

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Вам в Москве это не надо, это мы тут утепляемся, чтоб мотор  охлаждался не так быстро((((, смотрите сначала подачу воздуха, если не хватает воздуха то авто не едет. Мой пример это про то, что мелочь, которую можно обнаружить при более тщательном осмотре  может испортить настроение на неделю, я уже к ремонту двигателя начал готовится((((. Слава Богу, что морально)))

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А у меня нету одеяла. Или есть? Что это такое вообще?)

а когда он не едет черного дыма нет?
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


смотрите сначала подачу воздуха,

Не. Нормально с воздухом, фильтр снимал даже


а когда он не едет черного дыма нет?

Неа. Нет. 

Во всяком случае в зеркала заднего вида ничего подобного не видел, хотя и смотрел на предмет дыма


Но я посмотрю на нейтралке остановившись завтра, погазую на месте. \Проблема ведь не уходит пока не заглушишь мотор

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

у меня бенз


клемму часов на 6-8-10-12 часов  скинуть, ну или сканер подцепить

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Клему скидывал, на весь рабочий день. 

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Может не совсем то, но у меня пару раз пропадала тяга и на холостых был не хилый расколбас. Каждый раз на малом уровне топлива (ниже 1/4 бака). Я так понял, что попадал воздух в топливную через бак. Один раз было при подъеме в горку небольшую, опять же на малом уровне топлива в баке.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не. Расколбаса нет. Бак полный

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Думаю коробас надо тестить,у меня такая хрень периодически возникает,бывает даже если на светофоре долго постоишь на тормозе и потом не едет.Думаю коробас в аварийный режим встает(это мои предположения)может подклинивает какой-то соленоид,а может еще что.Если бы воздуха не хватало,дизель коптил-бы нещадно,проверено,накрылся соленоид управления турбой,так Камаз отдыхал по сравнению со мной идущим в горку.Думал тоже турба,а оказалось соленоид.Борюсь с тупизной просто,ставлю в нейтраль на светофорах,или в край глушу движок,после запуска едет нормально,коробку негде потестить,так и живу пока.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не, коробас тут не причём....у меня данный глюк случался что до переборки коробки, что после.....

По-поводу "расколбаса"....вот когда тяга пропадёт попробуйте на нейтралке погазовать.....уверен что будет совсем не радужно....

Изменено пользователем andybel
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


По-поводу "расколбаса"....вот когда тяга пропадёт попробуйте на нейтралке погазовать.....уверен что будет совсем не радужно....

Ок попробую. Но пока проблема не возникала ибо притопить было негде, поток был приличный на работу.

Но вообще, тупизна бывает разная. Иной раз еле еле до 60 можно разогнаться, другой раз разогнаться можно и до ста, но долго и тяжело.

А еще у меня были ощущения раньше, что машина едет по разному. Бывает летит, а бывает не очень как бы, но я это списывал на свое настроение, и паранойю. А теперь вот задумался.


Думаю коробас надо тестить

Как тестить? Я понятия не имею как коробку тестить
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 Overland
2016-17г.
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня было такое на другой машине, не Jeep. Похоже что не хватает топлива (раз с воздухом все в порядке). Тоже двигатель начинал тупить, потом вообще отказывался набирать обороты и почти глох. Заглушишь и опять заведешь, вроде все нормально, поехали. Оказалось что заборник топлива был загрязнен. Пришлось продуть топлипроводы и заменить топливные фильтра, а также вымыть заборник. Проблема исчезла.

 

Походу грязь гуляет по топливной системе и время от времени перекрывает (уменьшает) проходное сечение трубопровода. 

Изменено пользователем ula615
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще коллега создал тему http://jeep4x4club.ru/forums/topic/50798-maf-sensormap-sensor-chto-postavit/?do=findComment&comment=1360910

Цитата оттуда


Периодически пропадает тяга (лечится на ходу сбросом ошибок или вкл/выкл зажигания при остановке машины)

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был в сервисе сегодня. Считали ошибки.

Одна по коробке, звучит примерно проблемы с дополнительной помпой.

Вторая по мотору скачки давления в рампе

Давление в рампе скачет это воздух наверное подсасывает

А вот что такое дополнительная помпа в коробке, это я не знаю даже что может быть.

 

В коробке масло менял год назад примерно. Лил мопарскую, у дилера купил.

Масло в норме, на цвет и запах как из канистры, свежак.

Сама коробка работает вроде нормально, не пинается ни чего такого. Бывает пнётся если переключать заднюю и вперёд  несколько раз туда сюда... да может пнуться, но не особо сильно. Обычно включается так что вообще не заметно, очень мягко. 

Переключается тоже вроде ниче. Если жигануть может пнуться, но редко.

Летом нагревалась очень. Да и мотор грелся. Не работал(а это точно) вентилятор электрический, который спереди. Из-за чего нагревалась коробка конечно, поскольку в кондейском радиаторе(который раскалялся как огонь) вкрячен радиатор коробки, ну и основному радиатору доставался раскаленный воздух летом, по скольку этот радиатор кондея стоит самый первый.

Вентилятор сняли, лежит в багажнике, во вторник разберу.


Откуда воздух может сосать тоже блин геморрой искать. Корпус фильтра с ручной помпой новый стоит, оригинальный.

дальше только шланги и бак.


Вот же сволочи сэкономили на низком давлении насосе в баке.

Свой колхозить не хочу.


ну и остальные ошибки сканер там не читает, что-то там есть, а что именно выяснить не удалось нихера

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Правда тяга больше не пропадала с того времени как создал ветку

Изменено пользователем Томомболо
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Вот в том и суть,нужен дилерский сканер,он прочитает все ошибки,а дилерские есть у официалов (не знаю у всех-ли),насчет топлива,когда ТНВД хватает воздух,движок начинает троить,тяга естественно пропадает,может и заглохнуть,у меня тоже имеет место подсос воздуха,поэтому периодически подкачиваю с утра ручной помпой,оно не в напряг,заодно и уровень масла проверяю,а то так ведь лениво лишний раз лазить.

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

периодически подкачиваю с утра ручной помпой

Было и у меня когда то потеря мощности, Заподозрив подсос воздуха начал с того, что поставил прозрачную трубочку на входе в ТНВД ( после топливофильра).

Зрелище было жалкое, в процентном соотношении наблюдалось проходящего процентов 60 топлива и 40 воздуха. 

Перелопатил все соединения, и после долгих поисков оказалось местом подсоса как раз  ручка-колпачек  ручного насоса подкачки топлива. Там какая то манжета хитрая впрессована в голову  фильтра, заменить или проколхозить никак. Решил проблему установкой  резинового кольца с топливостойкой резины под этот колпачок.  На этом подсос  воздуха  и прекратился. В контрольной трубочке просматривается только топливо.

Изменено пользователем YJeep

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • A.Vladimirov
    • SlavaS
    • Alex71
    • Kili4ka94
    • MishaS
    • Эдуард 35
    • Oleg60
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.