Перейти к содержанию

Пропадает тяга


Томомболо

Рекомендуемые сообщения

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня еду по Киевке на работу, до этого проехал весь Ленинский, все нормально, и тут притопил чета, есть там пару мест где камер нет..150 не больше. Газ сбросил, еду дальше, а тяга пропала. Не едет зараза, не тянет, еле еле набирает скорость, с трудом до 80.

на холостых никаких расколбасов, никакого дыма, все нормально на слух и вид, а тяги нет, как будто турбина отключилась.

Остановился заглушил, тут же завел - проблема исчезла. Опять все нормально.

Обратно с работы поехал, все нормально. Дал газу чуть больше чем обычно со светофора, а со следующего светофора опять та же история - не тянет и все тут. Опять светофор, на нем заглушил, завел поехал - все ок.

Че такое?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Типа такого было, фильтр воздушный вытряхнул и не повторялось. Но у тебя походу не в этом проблема.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не, не в этом. Фильтр новый почти.


Но завтра сниму по пути на работу попробую

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Не, не в этом. Фильтр новый почти.

 

Но завтра сниму по пути на работу попробую

Я большую часть по пыли езжу, поэтому фильтр меняю чаще чем масло, хорошо что не дорого стоит. Накройняк об дерево его постучу и дальше в путь.

Но опять же повторюсь возможно это не твой случай.

13
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня пропадала тяга, из-за датчика на воздушном фильтре. Был плохой контакт.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Тоже был подобный глюк пару раз. Даже тему где-то на форуме создавал. Так и не понял что это было и в чём причина...

Кстати, а чек загорался (у меня он горит постоянно из-за отключённого ЕГР)? Ошибки какие есть?

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 


Кстати, а чек загорался

Не. Чек не загорался, все нормально. Вообще все нормально если остановиться. И мотор нормально тарахтит. Как только поехал сразу понятно что не тянет. 

Засада прям)

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снятие фильтра ничего не дало. Случай не мой действительно.

Уровень масла в коробке в норме. Масло розовое, без примесей, не горячее.

Чезанах(

 


Тоже был подобный глюк пару раз

Ну и чем дело-то кончилось?

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Да ничем не закончилось...за почти 5 лет владения Кащеем данный глюк был раза 4 всего...особенно не напрягает, да и решения вопроса нет...

На интуитивном уровне думаю это просто глюк или в мозгах или в соленоиде управления турбиной...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Без удовольствия глюк какой-то. Отстойный. 

Записался в Тротти, может у них там сканер есть. Задам вопрос там.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@Томомболо

Отпишитесь потом по результатам...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 Я тут неделю   ездил и переживал, что KJ  не едет, причем это совпало с просмотром по просьбе форумчанина Форда Экспедишина с мотором 5.4, который едет))), и тут открыл капот долить незамерзайки и оказалось, что автоодъяло практически полностью перекрыло воздоуозаборник, убрал, снова поехал))))))

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 


что автоодъяло практически полностью перекрыло воздоуозаборник, убрал, снова поехал))))))

А у меня нету одеяла. Или есть? Что это такое вообще?)

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Вам в Москве это не надо, это мы тут утепляемся, чтоб мотор  охлаждался не так быстро((((, смотрите сначала подачу воздуха, если не хватает воздуха то авто не едет. Мой пример это про то, что мелочь, которую можно обнаружить при более тщательном осмотре  может испортить настроение на неделю, я уже к ремонту двигателя начал готовится((((. Слава Богу, что морально)))

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А у меня нету одеяла. Или есть? Что это такое вообще?)

а когда он не едет черного дыма нет?
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


смотрите сначала подачу воздуха,

Не. Нормально с воздухом, фильтр снимал даже


а когда он не едет черного дыма нет?

Неа. Нет. 

Во всяком случае в зеркала заднего вида ничего подобного не видел, хотя и смотрел на предмет дыма


Но я посмотрю на нейтралке остановившись завтра, погазую на месте. \Проблема ведь не уходит пока не заглушишь мотор

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

у меня бенз


клемму часов на 6-8-10-12 часов  скинуть, ну или сканер подцепить

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Клему скидывал, на весь рабочий день. 

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Может не совсем то, но у меня пару раз пропадала тяга и на холостых был не хилый расколбас. Каждый раз на малом уровне топлива (ниже 1/4 бака). Я так понял, что попадал воздух в топливную через бак. Один раз было при подъеме в горку небольшую, опять же на малом уровне топлива в баке.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не. Расколбаса нет. Бак полный

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Думаю коробас надо тестить,у меня такая хрень периодически возникает,бывает даже если на светофоре долго постоишь на тормозе и потом не едет.Думаю коробас в аварийный режим встает(это мои предположения)может подклинивает какой-то соленоид,а может еще что.Если бы воздуха не хватало,дизель коптил-бы нещадно,проверено,накрылся соленоид управления турбой,так Камаз отдыхал по сравнению со мной идущим в горку.Думал тоже турба,а оказалось соленоид.Борюсь с тупизной просто,ставлю в нейтраль на светофорах,или в край глушу движок,после запуска едет нормально,коробку негде потестить,так и живу пока.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не, коробас тут не причём....у меня данный глюк случался что до переборки коробки, что после.....

По-поводу "расколбаса"....вот когда тяга пропадёт попробуйте на нейтралке погазовать.....уверен что будет совсем не радужно....

Изменено пользователем andybel
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


По-поводу "расколбаса"....вот когда тяга пропадёт попробуйте на нейтралке погазовать.....уверен что будет совсем не радужно....

Ок попробую. Но пока проблема не возникала ибо притопить было негде, поток был приличный на работу.

Но вообще, тупизна бывает разная. Иной раз еле еле до 60 можно разогнаться, другой раз разогнаться можно и до ста, но долго и тяжело.

А еще у меня были ощущения раньше, что машина едет по разному. Бывает летит, а бывает не очень как бы, но я это списывал на свое настроение, и паранойю. А теперь вот задумался.


Думаю коробас надо тестить

Как тестить? Я понятия не имею как коробку тестить
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 Overland
2016-17г.
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня было такое на другой машине, не Jeep. Похоже что не хватает топлива (раз с воздухом все в порядке). Тоже двигатель начинал тупить, потом вообще отказывался набирать обороты и почти глох. Заглушишь и опять заведешь, вроде все нормально, поехали. Оказалось что заборник топлива был загрязнен. Пришлось продуть топлипроводы и заменить топливные фильтра, а также вымыть заборник. Проблема исчезла.

 

Походу грязь гуляет по топливной системе и время от времени перекрывает (уменьшает) проходное сечение трубопровода. 

Изменено пользователем ula615
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще коллега создал тему http://jeep4x4club.ru/forums/topic/50798-maf-sensormap-sensor-chto-postavit/?do=findComment&comment=1360910

Цитата оттуда


Периодически пропадает тяга (лечится на ходу сбросом ошибок или вкл/выкл зажигания при остановке машины)

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был в сервисе сегодня. Считали ошибки.

Одна по коробке, звучит примерно проблемы с дополнительной помпой.

Вторая по мотору скачки давления в рампе

Давление в рампе скачет это воздух наверное подсасывает

А вот что такое дополнительная помпа в коробке, это я не знаю даже что может быть.

 

В коробке масло менял год назад примерно. Лил мопарскую, у дилера купил.

Масло в норме, на цвет и запах как из канистры, свежак.

Сама коробка работает вроде нормально, не пинается ни чего такого. Бывает пнётся если переключать заднюю и вперёд  несколько раз туда сюда... да может пнуться, но не особо сильно. Обычно включается так что вообще не заметно, очень мягко. 

Переключается тоже вроде ниче. Если жигануть может пнуться, но редко.

Летом нагревалась очень. Да и мотор грелся. Не работал(а это точно) вентилятор электрический, который спереди. Из-за чего нагревалась коробка конечно, поскольку в кондейском радиаторе(который раскалялся как огонь) вкрячен радиатор коробки, ну и основному радиатору доставался раскаленный воздух летом, по скольку этот радиатор кондея стоит самый первый.

Вентилятор сняли, лежит в багажнике, во вторник разберу.


Откуда воздух может сосать тоже блин геморрой искать. Корпус фильтра с ручной помпой новый стоит, оригинальный.

дальше только шланги и бак.


Вот же сволочи сэкономили на низком давлении насосе в баке.

Свой колхозить не хочу.


ну и остальные ошибки сканер там не читает, что-то там есть, а что именно выяснить не удалось нихера

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Правда тяга больше не пропадала с того времени как создал ветку

Изменено пользователем Томомболо
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Вот в том и суть,нужен дилерский сканер,он прочитает все ошибки,а дилерские есть у официалов (не знаю у всех-ли),насчет топлива,когда ТНВД хватает воздух,движок начинает троить,тяга естественно пропадает,может и заглохнуть,у меня тоже имеет место подсос воздуха,поэтому периодически подкачиваю с утра ручной помпой,оно не в напряг,заодно и уровень масла проверяю,а то так ведь лениво лишний раз лазить.

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

периодически подкачиваю с утра ручной помпой

Было и у меня когда то потеря мощности, Заподозрив подсос воздуха начал с того, что поставил прозрачную трубочку на входе в ТНВД ( после топливофильра).

Зрелище было жалкое, в процентном соотношении наблюдалось проходящего процентов 60 топлива и 40 воздуха. 

Перелопатил все соединения, и после долгих поисков оказалось местом подсоса как раз  ручка-колпачек  ручного насоса подкачки топлива. Там какая то манжета хитрая впрессована в голову  фильтра, заменить или проколхозить никак. Решил проблему установкой  резинового кольца с топливостойкой резины под этот колпачок.  На этом подсос  воздуха  и прекратился. В контрольной трубочке просматривается только топливо.

Изменено пользователем YJeep

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • bogden21
    • GH2016
    • Nik2001
    • Niklook
    • Giraffe
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.