Пропадает тяга

[Томомболо]

 

 

По идее, сизый дым - это не сгоревшая солярка.....т.е. недостаток воздуха....(можно провести простой эксперимент - капнуть соляры на раскалённую железяку....соляра не загорится, а дымок будет именно сизый)..

Именно так. И запах этого дыма говорит говорит об этом.

Трубка покажет этот воздух, но как найти где сосет? Вот задача. Простого решения пока нет. Только геморройные. Снять бак. Снять магистраль и тп.

Можно распилить ближе к баку трубку и впиндюрить туда насос. Во первых прибавится лишних два стыка. Во вторых, там где подсасывало воздух не обязательно потечет солярка если щель слишком мала и не одна

[andybel]

@Томомболо,

Чтобы исключить фильтр и его головку (я понимаю, что новая, но вдруг брак)....можно прозрачную трубку впиндюрить перед входом в фильтр и посмотреть, есть ли воздух там.....

[Analgin]

 

 

не обязательно потечет солярка если щель слишком мала

 

солярка такая вредная весч, что просочится через любую щель, даже если она (щель) слишком мала- факт.

[Кот_ученый]

бредовые варианты подкидывает.....

пст 47-вопрос

пст49-ответ...

если у вас есть "небредовые" ответы на этот вопрос-выкладывайте не стесняйтесь...

 

 

Снять бак. Снять магистраль и тп.

а это все фантазии автора темы

Изменено 21 марта, 2017 пользователем Кот_ученый

[Кот_ученый]

@Томомболо, где то была тема про засратый клапан на самом ТНВД=искать неохота , как и тебе...

[Томомболо]

 

 

где то была тема про засратый клапан на самом ТНВД=искать неохота , как и тебе...

Входной чтоль? Там просто шарик и все. Что там может засраться?

На старых ТНВД, который плюют давление на форсунки, стояли сеточки после шарикового клапана. Но это на тракторных и тп, где доступ к ТНВД шикарный. 

Здесь тоже есть такая сетка?

[Кот_ученый]

билять все вам дяденька должен искать....

 

 

Входной чтоль?

он самый

Изменено 21 марта, 2017 пользователем Кот_ученый

[Томомболо]

билять все вам дяденька должен искать....

Ну там симптомы не много не те. Тяга у меня больше не пропадает, может это было с коробкой связано. А так, поменять конечно можно. Что интересно разница между бошем и оригинал в десять(!) раз по цене)) Но для начала надо разобраться с воздухом Сканер показывал у меня скачет давление в рампе. Именно скачет, по этому логично предположить воздух

 

 

 

Чтобы исключить фильтр и его головку (я понимаю, что новая, но вдруг брак)....можно прозрачную трубку впиндюрить перед входом в фильтр и посмотреть, есть ли воздух там....

 

Пока, без надевания трубки (потерял я ее ) стало понятно воздух есть.

Каждый раз, когда открутить воздушный спускник (тот что для прокачки сбоку на верху, 11ключ) оттуда выходит воздух. Всегда. Покачал, пару минут поработал мотор, заглушил, качнул пару раз помпой, ослабляешь и вырывается воздух, потом плюет солякой, пена, потом чистая пошла. Закрутил - завел -пару минут - та же история.

Значит воздух есть.

С трубкой так и сделаю

Ща видос выложу как оно дымит

Изменено 21 марта, 2017 пользователем Томомболо

[Томомболо]

Ненормативная лексика , сори

https://www.youtube.com/watch?v=nd1Ofl6iLhI&feature=youtu.be

 

Изменено 21 марта, 2017 пользователем Томомболо

[Томомболо]

На ходу, ничего такого, даже близко нет. За мной час мотался человек на машине, я как только не ехал, всяко разно, о ехал сзади и смотрел. Все чисто.

Пропажи тяги с тех пор как создал ветку не было

[Кот_ученый]

На ходу, ничего такого, даже близко нет

дык до "20тыс" раскрути то = последние 4 фразы в видео-в точку.

Изменено 21 марта, 2017 пользователем Кот_ученый

[Томомболо]

дык до "20тыс" раскрути то = последние 4 фразы в видео-в точку.

 

Ну ты же видел в зеркале дымина какой стоит, это не нормально, двигатель тресёт

[Томомболо]

Где взять прозрачный бензостойкий нланг?

Может кто знает его точное название?

А то прочитал что селикон набухает, ПВХ дубеет со временем

[Кот_ученый]

дымина какой стоит,

вопреки "нормальным" мнениям -  мое "ненормальное"=сизый дым как у тебя из-за масла в цилиндрах...

на холостых соляры меньше поступает в цилиндры чем когда за тобой наблюдатели катаются( движок под нагрузкой = все сгорает до прозрачного дыма  )

 

Еще одно замечание о конкретных обстоятельствах. Когда большого износа деталей нет, то синий или сине-белый дым явно наблюдается только тогда, когда двигатель работает в режиме прогревания, постепенно снижается и даже исчезает вовсе

Изменено 22 марта, 2017 пользователем Кот_ученый

[Кот_ученый]

 

 

ПВХ дубеет со временем

ну и пох...плохо что он мутнеет-там надо до 10 см=трубку вставь стеклянную потолше...

[Кот_ученый]

Ну ты же видел в зеркале дымина какой стоит, это не нормально, двигатель тресёт

своими "20тыс" на холостых аккуратнее- до такого не доведи

[Томомболо]

вопреки "нормальным" мнениям -  мое "ненормальное"=сизый дым как у тебя из-за масла в цилиндрах... на холостых соляры меньше поступает в цилиндры чем когда за тобой наблюдатели катаются( движок под нагрузкой = все сгорает до прозрачного дыма

И масло тоже соответственно сгорает до прозрачного. Да? Или под нагрузкой масло жрать перестает?)

Это не масло. 

1. Заметно падал бы уровень масла.

2. Дым от масла белый и запах характерный.

3.Дым появляется не сразу , а через несколько секундр работы на высоки оборотах(2 тыс, не 20 конечно) 600 - 1800 его нет.

4. Дым начинает идти только тогда, когда двигатель перестает работать ровно, двигать начинает работать с перебоями, его трясет и валит дым. Если прокачать, какое-то время двигатель работает ровно и на 2тыс=дыма нет

3 У меня такое было, на этой машине. Устранил заменой ТФО.

Изменено 22 марта, 2017 пользователем Томомболо

[YJeep]

 

 

Есть идеи как найти? Не откручивая бак

 Это из истории типа * доктор, у меня болит живот, мол что это может быть ???

 В сложных машинах нет простых решений в поиске неисправностей,  при этом дабы давать аргументированые советы  надобно обладать минимальной информацией...

 Хронология:

          не тянет- совет... проверить наличие воздуха в системе.

          Воздуха ???-  совет  ***

   Если не полениться и полопатить по форуму посты, то  там описано,  что к завоздушиванию системы может провести:  некачественное топливо ( даже одиночная заправка) приведшее к засорению толивофильтра,  прогорание разъема подогрева топлива на фильтре, недостаточная герметичность  в месте соединения фильтрующего элемента ( по простому недокручен), нарушение целостности ( герметичности)  резиновых шлангов или или недостаточная их обжимка хомутами, нарушение герметичности магистрального (металлического)  топливо провода,  попадание инородных предметов в бак  как и образование грибковых отложений что привело к закупориванию фильтрующей сеточки  в баке, в результате наезда (пластмассовым) баком на препятствие с последующим отсоединением устройства забора топлива со штатного места ( проще говоря болтается где то в баке  навесу)  без нарушения внешней герметичности короба......     итд.    

И это только половина вариантов.

Но эта советовательная тирада что должна основываться только  на *** предположении,  и при этом с уверенностью  на 99%  что может там и не быть воздуха.  

Если гнать дальше, то где уверенность что это система EGR не позасирала датчики MAF, MAP...   из за неправильной информации об  температуре или абсолютном атмосферном давлении *МОЗГИ* не работают так как надо. Они то отчитываутся по эректрическим параметрам как рабочие, а значит и ДжикиЧана нету.

 Где гарантия , что Форсы работают штатно.  Бывают случаи, когда новом фильтре происходит небольшой прорыв фильтроэлемента, и происходит сброс гамуллы, ТНВД переварит а вот форсы изделия деликатные...

Где гарантия, что из за броска напряжения не поехала прошивка.

  Мораль короче такова,  насколько  правильней будет поставлен вопрос то настолько  же будет  и откровеннее ответ.

 

[Томомболо]

 

Воздух есть на 100% я его видел.

ТФО новый.

Фильтр новый.Закручен.(проверял)

При подаче давления, ручной помпой на ТФО до ТНВД ничего не сочится.

В Москве(в самом городе) заправится отстоем сложно, даже на франшизных заправках. Я заправляюсь на одной и той же, по дороге на работу, на ней же заправляются еще три дизельных машины с работы. Проблем нет. Вероятно ничтожная (но она есть конечно)

У бака стоит защита, после покупки я ее осматривал - повреждений нет. Сам точно ни на что не наезжал

Все хомуты проверил.

Посторонний предмет исключить нельзя. Может быть.. но воздух...не знаю как от этого появится. Опять же, при полном баке или четверти, степень завоздушивания не меняется.

Если забиты форсунки, то проблема будет постоянная, а не плавающая. 

Остается только шланг до трубки и дальше до бака.

Как найти утечку(подсос)? Есть ли какой-то метод?

 

Пропажу тяги связываю с коробкой 90%

Почему, могу объяснить. Просто к делу не относится, чтоб не флудить не пишу

Изменено 22 марта, 2017 пользователем Томомболо

[Томомболо]

А вот что забыл.

Во время дымления и дергании мотора пробовал качать ручной помпой. Если забитый фильтр, это дало бы изменения в работе

[Томомболо]

ну и пох...плохо что он мутнеет-там надо до 10 см=трубку вставь стеклянную потолше...

Тоже подумал про стекляшку, но ссыкотно что лопнет. Если брать толстостенную внутренний диаметр уменьшится, не хотелось бы.

Я хотел трубку прозрачную влепить совсем, от фильтра до ТНВД. А временно конечно пох что дубеет.

[Кот_ученый]

Это не масло.

нунах - в видео масло горит.

Изменено 22 марта, 2017 пользователем Кот_ученый

[Томомболо]

нунах - в видео масло горит.

А че на ходу не горит?

[Кот_ученый]

@Томомболо, по той же причине что и не завоздушивает...

[Томомболо]

Я не понимаю что ты хочешь сказать.

Если масло в двигателе горит, что валит из трубы дым, то плавающим этот эффект не бывает. Он будет постоянным, прокачивай или нет систему, пох ему будет. 

[Кот_ученый]

с бутылька пробуй поработать и сетку в баке смотри - помниться зимой были проблемы с запуском с вертолетного аккума...

Изменено 22 марта, 2017 пользователем Кот_ученый

[Томомболо]

Да.  С бутылкой попробую. Шланг куплю и через баклашку заведу. Самый верный способ