Перейти к содержанию

Пропадает тяга


Томомболо

Рекомендуемые сообщения

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


По идее, сизый дым - это не сгоревшая солярка.....т.е. недостаток воздуха....(можно провести простой эксперимент - капнуть соляры на раскалённую железяку....соляра не загорится, а дымок будет именно сизый)..

Именно так. И запах этого дыма говорит говорит об этом.

Трубка покажет этот воздух, но как найти где сосет? Вот задача. Простого решения пока нет. Только геморройные. Снять бак. Снять магистраль и тп.

Можно распилить ближе к баку трубку и впиндюрить туда насос. Во первых прибавится лишних два стыка. Во вторых, там где подсасывало воздух не обязательно потечет солярка если щель слишком мала и не одна

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@Томомболо,

Чтобы исключить фильтр и его головку (я понимаю, что новая, но вдруг брак)....можно прозрачную трубку впиндюрить перед входом в фильтр и посмотреть, есть ли воздух там.....

17
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2005
Город: -герой Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не обязательно потечет солярка если щель слишком мала

 

солярка такая вредная весч, что просочится через любую щель, даже если она (щель) слишком мала- факт.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

бредовые варианты подкидывает.....

пст 47-вопрос

пст49-ответ...

если у вас есть "небредовые" ответы на этот вопрос-выкладывайте не стесняйтесь...

 

 

Снять бак. Снять магистраль и тп.

а это все фантазии автора темы

Изменено пользователем Кот_ученый
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

@Томомболо, где то была тема про засратый клапан на самом ТНВД=искать неохота , как и тебе...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


где то была тема про засратый клапан на самом ТНВД=искать неохота , как и тебе...

Входной чтоль? Там просто шарик и все. Что там может засраться?

На старых ТНВД, который плюют давление на форсунки, стояли сеточки после шарикового клапана. Но это на тракторных и тп, где доступ к ТНВД шикарный. 

Здесь тоже есть такая сетка?

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

билять все вам дяденька должен искать....

 

 


Входной чтоль?

он самый

Изменено пользователем Кот_ученый
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

билять все вам дяденька должен искать....

Ну там симптомы не много не те. Тяга у меня больше не пропадает, может это было с коробкой связано. А так, поменять конечно можно. Что интересно разница между бошем и оригинал в десять(!) раз по цене)) Но для начала надо разобраться с воздухом Сканер показывал у меня скачет давление в рампе. Именно скачет, по этому логично предположить воздух

 

 

 

Чтобы исключить фильтр и его головку (я понимаю, что новая, но вдруг брак)....можно прозрачную трубку впиндюрить перед входом в фильтр и посмотреть, есть ли воздух там....

 

Пока, без надевания трубки (потерял я ее :) ) стало понятно воздух есть.

Каждый раз, когда открутить воздушный спускник (тот что для прокачки сбоку на верху, 11ключ) оттуда выходит воздух. Всегда. Покачал, пару минут поработал мотор, заглушил, качнул пару раз помпой, ослабляешь и вырывается воздух, потом плюет солякой, пена, потом чистая пошла. Закрутил - завел -пару минут - та же история.

Значит воздух есть.

С трубкой так и сделаю

Ща видос выложу как оно дымит

Изменено пользователем Томомболо
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ненормативная лексика , сори

 

Изменено пользователем Томомболо
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На ходу, ничего такого, даже близко нет. За мной час мотался человек на машине, я как только не ехал, всяко разно, о ехал сзади и смотрел. Все чисто.

Пропажи тяги с тех пор как создал ветку не было

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На ходу, ничего такого, даже близко нет

дык до "20тыс" раскрути то :D = последние 4 фразы в видео-в точку.

Изменено пользователем Кот_ученый
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

дык до "20тыс" раскрути то :D = последние 4 фразы в видео-в точку.

 

:) Ну ты же видел в зеркале дымина какой стоит, это не нормально, двигатель тресёт

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Где взять прозрачный бензостойкий нланг?

Может кто знает его точное название?


А то прочитал что селикон набухает, ПВХ дубеет со временем

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

дымина какой стоит,

вопреки "нормальным" мнениям -  мое "ненормальное"=сизый дым как у тебя из-за масла в цилиндрах...

на холостых соляры меньше поступает в цилиндры чем когда за тобой наблюдатели катаются( движок под нагрузкой = все сгорает до прозрачного дыма :good: )

 

Еще одно замечание о конкретных обстоятельствах. Когда большого износа деталей нет, то синий или сине-белый дым явно наблюдается только тогда, когда двигатель работает в режиме прогревания, постепенно снижается и даже исчезает вовсе

Изменено пользователем Кот_ученый
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ПВХ дубеет со временем

ну и пох...плохо что он мутнеет-там надо до 10 см=трубку вставь стеклянную потолше...

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

:) Ну ты же видел в зеркале дымина какой стоит, это не нормально, двигатель тресёт

своими "20тыс" на холостых аккуратнее- до такого не доведи :wacko:

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вопреки "нормальным" мнениям -  мое "ненормальное"=сизый дым как у тебя из-за масла в цилиндрах... на холостых соляры меньше поступает в цилиндры чем когда за тобой наблюдатели катаются( движок под нагрузкой = все сгорает до прозрачного дыма

И масло тоже соответственно сгорает до прозрачного. Да? :) Или под нагрузкой масло жрать перестает?)

Это не масло. 

1. Заметно падал бы уровень масла.

2. Дым от масла белый и запах характерный.

3.Дым появляется не сразу , а через несколько секундр работы на высоки оборотах(2 тыс, не 20 конечно) 600 - 1800 его нет.

4. Дым начинает идти только тогда, когда двигатель перестает работать ровно, двигать начинает работать с перебоями, его трясет и валит дым. Если прокачать, какое-то время двигатель работает ровно и на 2тыс=дыма нет

3 У меня такое было, на этой машине. Устранил заменой ТФО.

Изменено пользователем Томомболо
111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Есть идеи как найти? Не откручивая бак

 Это из истории типа * доктор, у меня болит живот, мол что это может быть ???

 В сложных машинах нет простых решений в поиске неисправностей,  при этом дабы давать аргументированые советы  надобно обладать минимальной информацией...

 Хронология:

          не тянет- совет... проверить наличие воздуха в системе.

          Воздуха ???-  совет  ***

   Если не полениться и полопатить по форуму посты, то  там описано,  что к завоздушиванию системы может провести:  некачественное топливо ( даже одиночная заправка) приведшее к засорению толивофильтра,  прогорание разъема подогрева топлива на фильтре, недостаточная герметичность  в месте соединения фильтрующего элемента ( по простому недокручен), нарушение целостности ( герметичности)  резиновых шлангов или или недостаточная их обжимка хомутами, нарушение герметичности магистрального (металлического)  топливо провода,  попадание инородных предметов в бак  как и образование грибковых отложений что привело к закупориванию фильтрующей сеточки  в баке, в результате наезда (пластмассовым) баком на препятствие с последующим отсоединением устройства забора топлива со штатного места ( проще говоря болтается где то в баке  навесу)  без нарушения внешней герметичности короба......     итд.    

И это только половина вариантов.

Но эта советовательная тирада что должна основываться только  на *** предположении,  и при этом с уверенностью  на 99%  что может там и не быть воздуха.  

Если гнать дальше, то где уверенность что это система EGR не позасирала датчики MAF, MAP...   из за неправильной информации об  температуре или абсолютном атмосферном давлении *МОЗГИ* не работают так как надо. Они то отчитываутся по эректрическим параметрам как рабочие, а значит и ДжикиЧана нету.

 Где гарантия , что Форсы работают штатно.  Бывают случаи, когда новом фильтре происходит небольшой прорыв фильтроэлемента, и происходит сброс гамуллы, ТНВД переварит а вот форсы изделия деликатные...

Где гарантия, что из за броска напряжения не поехала прошивка.

  Мораль короче такова,  насколько  правильней будет поставлен вопрос то настолько  же будет  и откровеннее ответ.

 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Воздух есть на 100% я его видел.

ТФО новый.

Фильтр новый.Закручен.(проверял)

При подаче давления, ручной помпой на ТФО до ТНВД ничего не сочится.

В Москве(в самом городе) заправится отстоем сложно, даже на франшизных заправках. Я заправляюсь на одной и той же, по дороге на работу, на ней же заправляются еще три дизельных машины с работы. Проблем нет. Вероятно ничтожная (но она есть конечно)

У бака стоит защита, после покупки я ее осматривал - повреждений нет. Сам точно ни на что не наезжал

Все хомуты проверил.

Посторонний предмет исключить нельзя. Может быть.. но воздух...не знаю как от этого появится. Опять же, при полном баке или четверти, степень завоздушивания не меняется.

Если забиты форсунки, то проблема будет постоянная, а не плавающая. 

Остается только шланг до трубки и дальше до бака.

Как найти утечку(подсос)? Есть ли какой-то метод?

 

Пропажу тяги связываю с коробкой 90%

Почему, могу объяснить. Просто к делу не относится, чтоб не флудить не пишу

Изменено пользователем Томомболо
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот что забыл.

Во время дымления и дергании мотора пробовал качать ручной помпой. Если забитый фильтр, это дало бы изменения в работе

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну и пох...плохо что он мутнеет-там надо до 10 см=трубку вставь стеклянную потолше...

Тоже подумал про стекляшку, но ссыкотно что лопнет. Если брать толстостенную внутренний диаметр уменьшится, не хотелось бы.

Я хотел трубку прозрачную влепить совсем, от фильтра до ТНВД. А временно конечно пох что дубеет.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это не масло.

нунах - в видео масло горит.

Изменено пользователем Кот_ученый
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нунах - в видео масло горит.

А че на ходу не горит?

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

@Томомболо, по той же причине что и не завоздушивает...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не понимаю что ты хочешь сказать.

Если масло в двигателе горит, что валит из трубы дым, то плавающим этот эффект не бывает. Он будет постоянным, прокачивай или нет систему, пох ему будет. 

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

с бутылька пробуй поработать и сетку в баке смотри - помниться зимой были проблемы с запуском с вертолетного аккума... :up:

Изменено пользователем Кот_ученый
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да.  С бутылкой попробую. Шланг куплю и через баклашку заведу. Самый верный способ

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 202 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • Михаил Викторович
    • СмирСер
    • tracker99
    • Михаил ЕКБ
    • Mir69
    • Valerich
    • serp55
    • Durango555
    • evgens70
    • r_pavel_v
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.